Pauker
 Beiträge: 144 Registriert: 28.1.2004 Status: Offline |
erstellt am: 16.6.2009 um 11:06 Uhr: |
Hallo,
hat jemand ERfahrungen mit der Fa Wimmer bezüglich Verbau eines Sportauspuffes.
Möchte mir evtl bei der Fa einen anfertigen lassen....
Grüße |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.7.2009 um 16:27 Uhr: |
Wenn ich meinen Prozess über 70.000 Euro gewinne, kaufe ich mir den Auspuff, und noch dazu ne Folierung mit dem McLaren-Vodafone-Look.  |
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mich@el
Beiträge: 309 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.7.2009 um 08:21 Uhr: |
also ich habs ja am we auch live gesehen und gehört und finde sie richtig gut!
wenn man da jetzt auch noch sein eigenes endrohr gestalten kann ist es perfekt.
setzt sich zumindest ein wenig ab vom einheitsbrei!
[Editiert am 7/7/2009 von mich@el] |
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szonic
Beiträge: 207 Registriert: 8.8.2007 Status: Offline |
erstellt am: 7.7.2009 um 07:55 Uhr: |
Ich finde den Sound und die Optik wenn er verbaut ist echt gut, außerdem war in dem 1000er auch die Abholung mit einem Transporter enthalten!
Von daher ist, im Vergleich zu anderen die "Serientendtöpfe" anbieten der Preis in Ordnung.
Wie sparks schon schrieb, ...aber Nachfrage&Angebot...
Grüsse
Marco |
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Emoog
Beiträge: 11 Registriert: 31.7.2006 Status: Offline |
erstellt am: 6.7.2009 um 19:58 Uhr: |
Die "Taschenfilmkamera" (immerhin Stereo) kann den unteren Teil des Frequenzspektrums einfach nicht so richtig wiedergeben. Ein Vergleich per Video oder Soundfile ist meiner Meinung nach auch nicht wirklich möglich.
Auf der Autobahn ist er tatsächlich leiser als der CS, be dem man sein eigenes Wort ab 160 nicht mehr verstehen konnte. Das ist hier kein Problem. Ich finde das gut so (und meine Freundin auch ...)
Den Klang kann man nun mal nicht einfach so be-"schreiben". Ausserdem ist er individuell angepasst. Ich kann aber versichern, dass die Anlage auch Bass hat ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.7.2009 um 12:31 Uhr: |
Der Gag an alten Vierzylindern wie meinem 1970er Bertone war doch dass die keine Kats hatten, keinen Lautstärkeregeln unterworfen waren, und teilweise mit Endtopfattrappen rumfuhren. Meinen geringfügig aufgemotzten GTV konnte ich wenn ich den einem Freund zum Reparieren mitgegeben habe durch den ganzen Ort hören, der Krawall war infernalisch, in der Tiefgarage wie ein alter Rennwagen.
Im Übrigen finde ich den "unten ohne"-Sound auch am Besten, die anderen Auspuffe hört man auf den Videos überhaupt nicht richtig.
[Editiert am 3/7/2009 von Klaus] |
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wheelie
Beiträge: 35 Registriert: 6.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.7.2009 um 01:45 Uhr: |
Dieses ärmliche, relativ hochfrequente Surren ist halt für Smart und Opel Dreizylinderbenziner typisch, sorry.
Vierzylinder kein Soundpotential? Lächerlich! Fahr einmal eine Woche hinter Triumph TR4 und Herald, MGA, MGB und Lotus Elan und Super Seven her oder noch besser drin mit. Da hat kein einziger irgendwelche Änderungen am Auspufftrakt vorgenommen, trotzdem hören die sich bei jeder Drehzahl und jeder Gaspedalstellung anders an und damit wirkts, als ob dir der Motor die ganze Zeit irgend eine launige Geschichte erzählt.
Oder offene Honda VTEC Motoren, herrlicher Motorsportsound (klar, NSX ist noch einmal um ein Eck besser)!
Was ich gerne hätte wäre eben dieses Altmetallröhren und -röcheln, das im Schubbetrieb mit allerlei Fehlzündungen garniert wird.
Was man auf dem wirklich gut gemachten Video von Emoog (danke für die Mühe!) abschätzen kann, furzt die Wimmer Anlage halt ein wenig gleichmäßig vor sich hin, das wars aber auch. So wie alle anderen Tuninganlagen die ich bisher auf youtube gehört habe. Der Turbo klingt wesentlich netter als mit der Serienanlage, dafür fehlt das Zwischtschern weitestgehend und auch sonst bevorzuge ich beim geschlossenen Fahren sogar den Sound vom Originaltopf mit Sportluftfilter. Natürlich ist das alles recht theoretisch, ich kann mir gut vorstellen, dass die Anlagen in der Realität wesentlich eindrucksvoller klingen.
LG,
Martin |
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sparks
Beiträge: 54 Registriert: 4.12.2006 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2009 um 21:04 Uhr: |
...vom Tgenter ohne Auspuff würd mir völlig reichen...schee "rotzig,dreckig" =)
@wheelie
"dreizylindertypisch"- sorry, was ist denn an Deiner Beschreibung "typisch"?!
Ist natürlich alles Geschmackssache- aber ein Dreizylinder hat wenigstens Klangpotenzial gemessen am Vierzylinder. Natürlich ist ein 6- oder gar 8-Zylinder besser.
8-Zylinder sind mein Traum- doch auch manch 12er gefiel mir schon sehr gut 
Ich find die Wimmer nicht schlecht.
Zunächst müssten andere aber mal zeigen, dass sie preiswerter im vollen Umfange sind (sicherlich is'n "Kilo-Eurone" schon 'ne Nummer mit ordentlicher Marge...aber Nachfrage&Angebot...).
..ich hätt's aber gern "bassiger", zumal das die Umwelt ned so "belastet/nervt"- stand auch schon immer auf die Ducs mit Termignoni-Anlagen (geheiligt sei meine alte 998 =) oder meine geliebte ZRX mit Akrapovic (das ist mal feinst verarbeiteter Edelstahl (V4A ist Pflicht, da V2A nicht lang den Kondensaten standhält)). ____________________
You must have mistaken me for someone you could catch |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2009 um 14:51 Uhr: |
Ich fand den alten Ferrari 250 GT Lusso besser der hier vorgestern vom Hof fuhr. Der blubberte so vor sich hin. 
Fuhr dann ständig im Kreis durch Düsseldorf damit ihn auch jeder sieht.
[Editiert am 2/7/2009 von Klaus] |
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wheelie
Beiträge: 35 Registriert: 6.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2009 um 08:34 Uhr: |
Ich hätts ja gern dass meiner Smartie röhrt und spuckt wie ein MGB (und mit Weber Versagern und anderen Nockerlwellen klingt das noch viel besser!). Ich hab aber keine Hoffnung dass das funktioniert, ohne den Verbrauch in die Höhe und die Leistung in den Keller zu treiben. Ausserdem müsste man dem Motor sowieso erst einmal sein dreizylindertyisch lächerliches Rasseln und Surren abgewöhnen, bevor man sich so etwas wie Sound erwartet.
Mein persönliches Soundnirvana wär sowieso ein 6zylinder TVR.
LG,
Martin |
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sewa
Beiträge: 725 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2009 um 07:28 Uhr: |
schon nicht schlecht.
aber so sollte eine anlage klingen: http://www.youtube.com/watch?v=A2eck4ZhFWU&feature=related  ____________________
-- Der mit der Einpresstiefe tanzt -- |
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joschi
Beiträge: 107 Registriert: 4.12.2007 Status: Offline |
erstellt am: 1.7.2009 um 16:33 Uhr: |
Hmm der klingt gut.
Erinnert an Brabus, aber ist nochmal ein deutlich stärkeres Brummen.
Wie ist er bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn?
Wird er dann vom Wind übertönt wie der Brabus?
Gruß Joschi |
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lowmega
Beiträge: 778 Registriert: 24.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 1.7.2009 um 16:31 Uhr: |
hi, hört sich garnicht so schlecht an. ganz anders als zb der cs, welcher einen eher tiefen lauten ton macht. da gabs mal eine anlage von rs-parts mit der der sound vergleichbar ist. die rs-f1-evo oder so ähnlich. da hatte man auch einen sehr hellen ton(aber lauter) und man hörte auch so den turbo arbeiten wie es bei dir ist. find ich nicht schlecht- könnte für meine geschmack noch nen ticken lauter sein, kann aber auch am video liegen.
btw: deine reifen haben nen sägezahn.... |
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Emoog
Beiträge: 11 Registriert: 31.7.2006 Status: Offline |
erstellt am: 1.7.2009 um 16:03 Uhr: |
Ich habe es auch endlich mal geschafft, das Videomaterial online zu bringen unter http://www.youtube.com/watch?v=7_cMcWnkbcI.
Leider habe ich - wie man im ersten Teil hört - das "Zwitschern" verloren und suche nach der Ursache. Aber das ist OT.
@Klaus: Standardlautsprecher erweitert durch einen HUBCAR Fußraumsubwoofer, und man hat beim Musikhören keine Probleme mehr.
[Editiert am 1/7/2009 von Emoog] ____________________
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.6.2009 um 09:55 Uhr: |
@emoog: wenn du beim nächsten tisch in peine dabei bist, bring ich die videocam mit, dann können wir was aufnehmen.
@bguehring: dieses ominöse band ist ein keramik oder graphit hitzeschutzband. das wird benutzt, um angrenzende teile vor der hitze des auspuffs oder motors zu schützen. wird auch im rennsport verwendet. ob keramik besser dämmt als graphit weiss ich nich. zumindest is die keramik-version günstiger.
hier mal ein link:
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c184_Hitzeschutzband.html
ich könnte mir durchaus vorstellen, das sowas tatsächlich an einigen stellen in unserem "motorraum" nützlich is. |
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metonax
Beiträge: 411 Registriert: 17.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 19:35 Uhr: |
Zitat:
Du vergleichst Äpfel und Birnen...
 ne ich vergleich den nötigen arbeitsaufwand in verbindung mit dem material. ____________________
"Es gibt nichts was es nicht gibt und dass was du willst ist meine Herausforderung!" MTNX-Performance.de |
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m.haardt
Beiträge: 102 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 09:18 Uhr: |
Wird ein Krümmer nicht thermisch gedämmt, um weniger Hitze im Motorraum zu haben? Ich meine um mehr geht es dabei nicht.
Michael |
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lucky
Beiträge: 113 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 08:04 Uhr: |
Zitat:
[ Meine wird auch ne einzelanfertigung aber 900-1100¤ ist wucher leute! ...
Ist nicht so ziemlich alles für den Roady nur zu Wucherpreisen erhältlich... *duckundweg* ____________________
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 07:47 Uhr: |
Zitat:
Das Zeug am Krümmer ist so ein Thermogeflecht-Band - das soll dort gut kommen, sagt Herr Wimmer.
Mich würde mal interessieren ob unter dem Band noch ein Rohr ist oder ob das Band die Schwingungen abfangen soll? Wurde das Band wegen deinem abgerissenen Bolzen montiert? ____________________
Nette Grüße
Norry |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 07:41 Uhr: |
| Schaust Du hier, Thorsten: http://www.wimmer-rst.com/impressum.html ____________________
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Zapfestreich89
* Tailor Made * Beiträge: 1617 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.6.2009 um 07:23 Uhr: |
Hat mir vielleicht mal jemand noch mal die Kontaktdaten von Wimmer?
Danke.
Gruß Zapfe ____________________
2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen!
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lmk
Beiträge: 110 Registriert: 11.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.6.2009 um 22:37 Uhr: |
| Du vergleichst Äpfel und Birnen... |
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metonax
Beiträge: 411 Registriert: 17.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.6.2009 um 22:33 Uhr: |
Zitat:
Meines Wissens nach sind die Wimmeranlangen mit 200er und dann auch eingetragen. Nur bei den 100er wird es halt ein Problem geben. Motorradanlagen haben 100er Kat, oder?
motorräder haben meines wissens nach auch 100zeller... bin auch am überlegen ob ich 100 zeller nehmen soll allerdings wenn du nicht original nimmst brauchst du ne nachkatabschwächung weil das mischverhältnis von abgas und luft nicht stimmt dann sagt lampda stop Folge Notmodus
Zitat:
Zum Preis sollte man nicht vergessen, dass wir eine "Komplettanlage" benötigten. Das kostet für andere Fahrzeuge genausoviel.
zum preis sollte man aber wissen dass eine komplettanlage für n GTI oder TT oder irgendwas anderes zwei Kat's benötigt werden mittel und endschalldämpfer und dazu 3meter rohr... verstehst was ich damit sagen will? der material aufwand ist bei smart anlagen um einiges geringer
Zitat:
Außerdem eine Enzelanfertigung immer etwas teurer.
Meine wird auch ne einzelanfertigung aber 900-1100¤ ist wucher leute! eine GTI V Abgasanlage von F-Town mit 2x100Zeller mittel und endschalldämpfer kostet 1700¤ aus V4A Edelstahl mit montage!
Zitat:
@ metonax
Lässt Du jetzt bei F-Town bauen oder baust Du selber. Werde ich nicht ganz schlau draus?
ich kenn den gut und ich will den endschaldämpfer selbst machen ich lasse sie aber zusammen bauen zwecks TÜV/Garantie...
[Editiert am 25/6/2009 von metonax] ____________________
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.6.2009 um 19:24 Uhr: |
| Ja, Wimmer hat 200er verbaut und der anbau ist fast wie am Original nicht wie auf den Bilder zu sehen ist. |
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lucky
Beiträge: 113 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.6.2009 um 13:57 Uhr: |
Meines Wissens nach sind die Wimmeranlangen mit 200er und dann auch eingetragen. Nur bei den 100er wird es halt ein Problem geben. Motorradanlagen haben 100er Kat, oder?
Zum Preis sollte man nicht vergessen, dass wir eine "Komplettanlage" benötigten. Das kostet für andere Fahrzeuge genausoviel.
Außerdem eine Enzelanfertigung immer etwas teurer.
@ metonax
Lässt Du jetzt bei F-Town bauen oder baust Du selber. Werde ich nicht ganz schlau draus?
Gruß
lucky ____________________
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metonax
Beiträge: 411 Registriert: 17.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.6.2009 um 00:02 Uhr: |
Zitat:
Wimmer ist die Adresse für Sportauspuffanlagen.
mhmm.... F-Town Streetmachines nur isses da mit der zeit ein wenig eng zurzeit.. aber für 1000¤???  HEFTIG TEUER!!!! da verdient der bestimmt 700¤ da dran....für 1000 bekommst abgasklappen nachkat abschwächung 2oozeller kat und kein originaler 400er wie du sie willst mit tüv
zum kat hab ich mir sagen lassen:
(Quelle: F-Town Streetmachines, www.HGR-Automobiltechnik.de)
mit dem 200 zeller hast den vorteil weniger staudruck für den motor/turbo, bessere wärmeableitung, somit weniger hitze im motor. Nachteil: Euro Norm 4 nicht erreichbar evtl mit abgasklappen und mit TÜV der ohne sonden misst
der wo mir die nachkatabschächung macht meinte er programmiert die lambda nicht raus sondern setzt sie runter somit ist der tüv auch zufrieden weil s ab nächstes jahr vermutlich mit can bus messen... soweit ich weiß...
ich kenn den herrn wimmer halt nicht und weiß nicht wie die arbeiten... mein kat is schon da (200 Zeller) und endtopf stopf ich vermutlich am freitag... somit isses nur noch ein kleines die fertig zu machen...
denke/hoffe 3 wochen isser fertig
WImmer:
F-Town:
[Editiert am 25/6/2009 von metonax]
[Editiert am 25/6/2009 von metonax] ____________________
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sewa
Beiträge: 725 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 24.6.2009 um 20:10 Uhr: |
ich habe mir das gerade noch mal angesehen, mhh.
da kann ich auch den orginalen andieser stelle aufschneiden, setze zwei rohre ein, verschließe das endrohr seitlich, fertig.
das dürfte mir zwar ein heiden geld an arbeitsstunden(da ich nicht schweißen kann) kosten aber ist bestimmt billiger als eine anlage von wimmer oder brabus. ____________________
-- Der mit der Einpresstiefe tanzt -- |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 24.6.2009 um 18:13 Uhr: |
| Wie sieht das dann aus mit Musik hören ? |
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Emoog
Beiträge: 11 Registriert: 31.7.2006 Status: Offline |
erstellt am: 24.6.2009 um 13:15 Uhr: |
Hmmja, ich bin kein Experte für das Schweissen. "Schöne" Schweissnähte sind mir egal. Es soll einfach nur halten. Und darauf hat man ja Garantie. @berniehexe & Killerbarbie: danke
Das Zeug am Krümmer ist so ein Thermogeflecht-Band - das soll dort gut kommen, sagt Herr Wimmer. Ich finde den Pott (und die Optik) hmm, "brachial", das Gewicht ist mir auch egal. Wenn ich mich an die papierdünnen Bleche des CS erinnere - nein danke.
VIDEO: Beim Aufzeichnen von Videos hatte ich arge Probleme mit Windgeräuschen. Ist halt nur eine T900. Ich versuche, besseres Material zu schaffen, und poste das dann hier. Gibt es dagegen Tricks? Dieses tiefe "Windwummern"?
Der Klang und die Lautstärke sind ja individuell wählbar, insofern klingt er hat so, wie ich ihn wollte: Laut, hell und "kneternd". Er ist nicht unbedingt "leiser" als der CS, aber er dröhnt nicht so und wirkt daher ganz anders. Also: Ich bin neulich einen Brabus Xclusive gefahren. Im Klang nicht unähnlich, ist mein Wimmer jedoch deutlich lauter, heller und agressiver.
[Editiert am 24/6/2009 von Emoog] ____________________
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 23.6.2009 um 23:43 Uhr: |
Ehrlich gesagt gefällt mir weder die Schweißerei noch das Aussehehen insgesamt und es scheint auch noch so, als ob er um einiges schwerer als das Orgina istl!?. 
Wenn ich dann noch den Preis sehe, da kann man auch beim Brabus bleiben...
Mfg
[Editiert am 23/6/2009 von M.D.W.74] |
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