Techmodrome
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erstellt am: 22.4.2016 um 10:14 Uhr: |
Boring.
Edit:
Posts rauszueditieren ist ziemlich schlechter Stil, Markus!
Posts recovered:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Techmodrome hat geschrieben:
Zitat:
markus76 hat geschrieben: Und fuer welche Situationen?
Zitat:
Welche "Situationen" gibt es denn?
Zitat:
Nochmal, Phins Frage war nicht "ob", sondern "was" und "weshalb". Brauchst ja nicht zu antworten, aber hilfreich ist das nicht. Gegenfragen auch nicht.
Zitat:
Post 2:
Zitat:
Zitat:
Dude hat geschrieben: Wie will man etwas schriftlich festhalten, was offensichtlich hochsubjektiv ist?
Und: Wer liest das dann? Das Forum zu fragen ist doch viel einfacher...
Was ist bitte an Spurstabilitaet, Kraftuebertragung, Beschleunigung, etc. pp. "hochsubjektiv"?
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Dude
 Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 22.4.2016 um 10:10 Uhr: |
Wie will man etwas schriftlich festhalten, was offensichtlich hochsubjektiv ist?
Und: Wer liest das dann? Das Forum zu fragen ist doch viel einfacher... |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 22.4.2016 um 10:01 Uhr: |
Zitat:
markus76 hat geschrieben: Und fuer welche Situationen?
Welche "Situationen" gibt es denn?  ____________________
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markus76
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erstellt am: 22.4.2016 um 10:00 Uhr: |
| Beantwortet Phins Frage leider nicht. Was hast Du denn gebaut? Und fuer welche Situationen? ____________________
SR:  SRC:  |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 22.4.2016 um 09:39 Uhr: |
Zitat:
Phin hat geschrieben: Gab es jetzt eigentlich irgendwo mal schriftlich festgehalten welche Rad/(Serien-)Fahrwerk-Kombi sich jetzt genau für welchen Einsatz (Alltag, Sportlich,...) eignet?
Ich habe mir einfach für alle Situationen einen eigenen Roadster gebaut.
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 22.4.2016 um 04:40 Uhr: |
| Gab es jetzt eigentlich irgendwo mal schriftlich festgehalten welche Rad/(Serien-)Fahrwerk-Kombi sich jetzt genau für welchen Einsatz (Alltag, Sportlich,...) eignet? Dann müsste man das auch nicht alle paar Monate wieder mit Glaubensdiskussionen durchkauen wenn es da irgendwo einen gewissen Konsens gibt. ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 15:06 Uhr: |
Ein ehemaliger TÜV-Ingenieur und Gutachter, Bekannter eines Bekannten, nachdem ein Wohnmobil seitlich reingefahren ist. Daher kenne ich auch die Werte nicht, da gab es ja auch eine Glaubensdiskussion, und was der alles gebastelt hat weiss ich auch nicht.
*Objektiv* kann ich sagen, man kann von unfahrbar bis lammfromm mit geeigneten Mitteln jedes Verhalten erreichen, wobei das "perfekt" eine Menge Bastelei ist. Zu dem Thema kann man Kalle befragen, der hat für die Slalomrennen entsprechend viel experimentiert. Als ich ihn bekommen hatte war es schon bedenklich, besonders im Nassen. |
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markus76
Ausgeschlossen
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Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 14:43 Uhr: |
| @Klaus Wenn ich fragen darf, wer hat Dir das Waegelchen so schoen fein eingestellt? Welche Felgen/Reifen? Fahrwerkaenderungen? ____________________
SR: SRC: |
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SRCinSE
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erstellt am: 21.4.2016 um 14:36 Uhr: |
| Hier hat sich so far vor allem das "Subjektive" mal so richtig schön ausgetobt. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 14:23 Uhr: |
Ich kann dazu nur auch sagen, es ist bei hohen Geschwindigkeiten ein Riesenunterschied, welche Felgen, Reifen und Fahrwerkseinstellungen man fährt. Am Anfang hatte ich das Phänomen dass bei 180 ein fester Kurvenradius nicht fahrbar war, ich musste am Lenkrad immer auf und zu machen weil er den mittleren Radius einfach nicht fuhr. Spurrillen waren auch die Hölle, und ich bin Auto gewohnt die über 250 fahren, was ich meinen Nerven aber nicht mehr zumuten möchte.
Das ist jetzt aber komplett weg, er fährt sich bei 180 nicht anders als ein Golf. Völlig ausdrehen möchte ich nicht weil ich nicht weiss wie lange der Motor mitmacht mit dem Tuningfile, das dreht bis 7300. Wie genau der Wagen eingestellt ist weiss ich nicht weil ich das nicht selbst gemacht habe, aber ich habe jetzt weder komisches Spurrillensuchen, noch Geradeauslaufprobleme, kein Einlenken noch einseitigen Reifenverschleiss. Er ist jetzt einfach gut eingestellt und tut das was er soll, ausser 240 fahren. Das geht ohne grossen Aufwand nunmal nicht, und dafür ist das Auto nicht konstruiert. Selbstmord geht anders besser. Wie man an einem 3-Liter-TDI der bei 250 abgeregelt ist mit einem Smart vorbeikommen will wird mir ein Rätsel bleiben. |
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markus76
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erstellt am: 21.4.2016 um 12:52 Uhr: |
Was hast Du erwartet? Wir sind in einem Internetforum
Ausserdem, "Technik Gequatsche" und "vernünftig durch die Kurven flitzen" gehoeren halt nun 'mal zur Natur der Sache. Das Eine ermoeglicht erst das Andere. ____________________
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Ironmiron
Beiträge: 7 Registriert: 8.4.2016 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 12:36 Uhr: |
Leute macht euch locker!!!!
Ich wollte doch NUR wissen ab welcher Reifenbreite das fahren wieder Spaß macht
Und das mit einer SUBJEKTIVEN Einschätzung ohne Technik Gequatsche .
Möchte einfach wieder vernünftig durch die Kurven flitzen und davon hat es bei uns mehr als genug mit Steigungen und Gefälle somit sind 160 Sachen eh kein Thema. ____________________
Rettet die Bäume, esst mehr Biber. |
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markus76
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erstellt am: 21.4.2016 um 11:09 Uhr: |
Zitat:
Techmodrome hat geschrieben:Zitat:
markus76 hat geschrieben:
.... tausend Euro spaeter faehrt man 10-20km/h schneller auf der Autobahn bevor einem dann doch das Muffensausen kommt?
Darum geht es doch gar nicht. Ich denke das hat jeder hier begriffen - außer Du.
Ich fahre seltenst mit dem Roadster über die Autobahn, und noch extrem seltener fahre ich ihn aus.
Autobahnen sucken nämlich mit dem Roady. Zu 98% fahre ich ihn dann mit Tempomat bei 120.
Und jetzt kommts:
Aber die Autobahn kann auch den Prüfstand "mal eben" schnell ersetzen, weil man direkt merkt, wo man steht.
Das gilt für Leistung wie auch für Fahrverhalten. Und das ist für mich der Grund des Threads.
Danke fuer den Perspektivenwechsel  ____________________
SR: SRC: |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 11:01 Uhr: |
Zitat:
markus76 hat geschrieben: Signifikant nur wenn man SR mit SR vergleicht. Um das ging es (mir) aber nicht.
Also OT.
Zitat:
versuche nur die Performance eines SR(C) in die Autowelt einzuordnen, denn einigen hier scheint der Sinn fuer diese Realitaet abhanden gekommen zu sein.
Also OT.
Sehr hilfreich.  |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 10:59 Uhr: |
Zitat:
markus76 hat geschrieben:
.... tausend Euro spaeter faehrt man 10-20km/h schneller auf der Autobahn bevor einem dann doch das Muffensausen kommt?
Darum geht es doch gar nicht. Ich denke das hat jeder hier begriffen - außer Du.
Ich fahre seltenst mit dem Roadster über die Autobahn, und noch extrem seltener fahre ich ihn aus.
Autobahnen sucken nämlich mit dem Roady. Zu 98% fahre ich ihn dann mit Tempomat bei 120.
Und jetzt kommts:
Aber die Autobahn kann auch den Prüfstand "mal eben" schnell ersetzen, weil man direkt merkt, wo man steht.
Das gilt für Leistung wie auch für Fahrverhalten. Und das ist für mich der Grund des Threads. ____________________
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 10:54 Uhr: |
um es mit markus76 worten zu sagen.
selbst bei einem 3 liter v6 TDI fahre ich müde lächelnd rechts vorbei.
es gibt immer jemand der schneller ist! what ever scheißegal!
und ja der koffer dreht voll aus! da habe ich dann aber wirklich beide hände am lenkrad.
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markus76
Ausgeschlossen
Beiträge: 1359
Registriert: 4.5.2003
Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 10:25 Uhr: |
Zitat:
Dude hat geschrieben: Im Heise Forum wärst Du mit dieser Art besser aufgehoben... da gibt es noch mehr Deiner Sorte. Man gibt vor, es ginge um die Sache, nur um dann in einen andauernden Hichhack Korinthen in Serie zu kacken.
Der Unterschied der beiden Formate ist sowas von signifikant, wenn du den nicht merkst, ist was an deinem Auto nicht in Ordnung.
Mal sachlich bleiben? Signifikant nur wenn man SR mit SR vergleicht. Um das ging es (mir) aber nicht. Nach der ganzen Optimiererei und einigen tausend Euro spaeter faehrt man 10-20km/h schneller auf der Autobahn bevor einem dann doch das Muffensausen kommt? Das finde ich laecherlich. Aber jeder wie er mag.
Zitat:
Ein Roadster kann durchaus im normalen Autobahngeschehen mithalten. Für das typische V6-3.0-TDI-Vetreter-Geballere ist er natürlich nicht gebaut. Fällt Dir das erst jetzt auf? Fehlt Dir da was? Dann hast du das falsche Auto. Nein? Warum diskutierst du dann darüber? Das ist so, als ob man darüber lamentieren würde, dass Klassik einfach nicht für die Disco geeignet ist. Überflüssig!
Ich lamentiere nicht, sondern versuche nur die Performance eines SR(C) in die Autowelt einzuordnen, denn einigen hier scheint der Sinn fuer diese Realitaet abhanden gekommen zu sein. ____________________
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Bergaufbremser
Beiträge: 170 Registriert: 23.1.2016 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 10:21 Uhr: |
@Techmodrome
"
Auf den Bildern gehörte er noch M.D.W.74
Jetzt lungert er bei mir rum
"
*gggggggggggggggggggggggggggggg* |
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Cobold
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erstellt am: 21.4.2016 um 10:15 Uhr: |
Zitat:
Techmodrome hat geschrieben:Zitat:
...heise...
Ich habs mehrfach gedacht.
Jemand Popcorn? ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 09:27 Uhr: |
Zitat:
...heise...
Ich habs mehrfach gedacht. ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2016 um 09:23 Uhr: |
Zitat:
Bitte lies meine Posts hier genauer. Ich habe nie behauptet es gaebe keinerlei Unterschied zwischen Xclusive mit Monoblock und 185/55. Ich sprach von signifikantem Unterschied. Der ist fuer mich nicht gegeben.
Im Heise Forum wärst Du mit dieser Art besser aufgehoben... da gibt es noch mehr Deiner Sorte. Man gibt vor, es ginge um die Sache, nur um dann in einen andauernden Hichhack Korinthen in Serie zu kacken.
Der Unterschied der beiden Formate ist sowas von signifikant, wenn du den nicht merkst, ist was an deinem Auto nicht in Ordnung.
Zitat:
Ein SR(C) ist was er ist. Ein Auto fuer schnelle Autobahnfahrten ist er nicht. Ein Blick ueber den Tellerrand hat noch keinem geschadet.
Ein Roadster kann durchaus im normalen Autobahngeschehen mithalten. Für das typische V6-3.0-TDI-Vetreter-Geballere ist er natürlich nicht gebaut. Fällt Dir das erst jetzt auf? Fehlt Dir da was? Dann hast du das falsche Auto. Nein? Warum diskutierst du dann darüber? Das ist so, als ob man darüber lamentieren würde, dass Klassik einfach nicht für die Disco geeignet ist. Überflüssig! |
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markus76
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erstellt am: 21.4.2016 um 08:39 Uhr: |
Hier gibt's einen entsprechenden Rechner:
http://www.reifenschule.ch/reifenrechner/index.html
Interessant: Die Monoblock VI weichen um 1,1% voneinander ab. ____________________
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Angryangel
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erstellt am: 21.4.2016 um 08:08 Uhr: |
@Thema VA 185/55 R15 HA 205/50 R15
ich hatte meine Ursprüngliche Wunschkombi mit VA 195/50 R15 HA 205/50 R15 durch gerechnet das gab eine Abweichung von 1,7% hatte im Kopf das eine maximal Abweichung von 2% erlaubt ist (sofern der Tacho dann mehr anzeigt als wirklich gefahren wird) allerdings gilt diese Grenze nur bei Reifenumrüstung gesamt. Die differnz zwischen VA und HA darf bei Fahrzeugen mit ABS/ESP und sonstigem maximal 1,3% betragen. Bei der 185er kombi ist die Differenz nur bei etwa 0,2% somit im grünen Bereich |
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Techmodrome
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erstellt am: 21.4.2016 um 04:30 Uhr: |
Hmmm. *kopfkratz*
Ist irgendwie ned so meine Farbe.
Vielleicht läuft er deshalb nur 185?
Edit: ach so, hab ja auch so ne Schnitte in Rentnersilbermetallic:
Auf den Bildern gehörte er noch M.D.W.74
Jetzt lungert er bei mir rum ____________________
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markus76
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erstellt am: 21.4.2016 um 00:59 Uhr: |
Jaja:
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Techmodrome
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| naja. ____________________
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markus76
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| Lipstick on a pig. Meine 2 Cent. ____________________
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Techmodrome
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Beim Fahrgefühl zwischen einer Gulaschkanone wie Deiner, und einem Roadster der etwas optimierter ist,
ist enorm. Ich hatte genau so ein Frettchen wie der von Dir abgebildete vor der Haustür. War mein Roadster
Nummer 7. Würde dort auch immernoch stehen, wenn mein Chef ihn mir nicht abgequatscht hätte.
Ganz ehrlich, ja macht Spaß, aber nicht bei höherer Geschwindigkeit. Dort wo Du einen solchen Roadster
schon ab 160 mit äußerster Konzentration fahren musst, fahre ich meinen Schwarzen mit dem kleinen Finger
und auch dort war es einmal anders.
Das liegt an Felgen und Abtrieb. Und da machen Königseder und Raceline einen verdammt guten Job.
Alleine der Unterschied zwischen raceline und normaler Haube ist unglaublich.
Hätte ich nie gedacht, kann ich aber jedem nur empfehlen. ____________________
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markus76
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erstellt am: 20.4.2016 um 23:57 Uhr: |
A propos "Gulasch":
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markus76
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Zitat:
Techmodrome hat geschrieben: Klingt bei Dir, als wenn die WLLK Sicherung durch, oder der Lüfter verpolt ist.
Meine "getunten"Roadster laufen alle locker die 200. Da kommen auch keine 0815 Skodas rechts vorbei...
Keine Ahnung was bei Deinen nicht stimmt.
Keine Angst S.i.r., meine 2 sind top in Schuss, aber zwischen 180 in einem 0815-Octavia und 180 in einem SR(C) liegen Welten. Dafuer kommt aber so ziemlich jegliches Gefaehrt in Bedraengnis, wenn's hier den Pass hoch und 'runter geht. DAFUER ist ein SR(C) gemacht. Artgerechte Haltung. Autobahn und flaches Land gehoert NICHT dazu.
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