Dude
 Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:06 Uhr: |
These: Bei jedem echten Sportwagen sind die Schaltwippen fest stehend.
Und nun?
Auch wenn ich für Dich hoffe, dass du eine günstige Lösung für dich findest, möchte ich trotzdem anmerken, dass ich es für essentiell halte, sich die Grundlagen der Bedienung eines Automodells schnell aneignen zu können. Die Argumentation der Gewöhnung halte ich daher für schwach - siehe Schaltwippen oder auch mein Kupplungspedal.
Aber wenn man es machen will, nur um es zu machen: Viel Erfolg. Ob der TÜV das ganze absegenen wird steht dann auf einem gänzlich anderem Blatt. |
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1603 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 22:48 Uhr: |
Übrigens:es geht doch eigentlich nur ums Hochschalten,oder?
LG. |
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1603 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 22:45 Uhr: |
@SRC
Warum hat dann noch keiner probiert die Lenkung zu tauschen(nach links drehen und nach rechts fahren und umgekehrt)?Persönlicher gehts ja dann kaum noch.
@SmartyBB
Danke fürs Ps.
LG. |
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SmartyBB
* Unterstützer * Beiträge: 848 Registriert: 21.4.2007 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 22:22 Uhr: |
Leutz, fragt wie SRC geschrieben hat den User "Macke". Der hat sich intensiv damit beschäftigt. Wobei ich nicht weiß, ob er die Idee umgesetzt hat.
Zitat:
Bei jedem Standartauto ist nach vorne hochschalten und nach hinten runterschalten!
Seltsam...  Was ist ein "Standartauto" ?
Also eine "Standard-H-Schaltung" sieht aber nicht sooooo aus...  Und bei Automatikgetrieben machen das die OEMs eh unterschiedlich.
PS: Ich fahre jetzt im 13. Jahr smart und habe nicht im geringsten das Bedürfnis hier etwas zu verändern. (9 verschiedene smartis...)
PSS: Bezüglich Paddels und Kurven fahren. Bei MB gab es bei den ersten Fahrzeugen mit Lenkradschaltung den Versuch, auf jeder Seite des Lenkrades je ein "Wechselknöpsche" zum hoch- und runterschalten (also links und rechts die Möglichkeit zum hoch- UND runterschalten) einzusetzen.
Dies wurde dann aber kurzfristig in die heutige Variante (analog smart) geändert, da die Kunden damit nicht klar gekommen sind...  ____________________
Smart-Fahrer der ersten Stunde... Seit 04/1999...
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 21:55 Uhr: |
@ Tomor008
Hast du überhaupt mal den Grund gelesen WARUM wir das machen wollen? 
Bei jedem Standartauto ist nach vorne hochschalten und nach hinten runterschalten!
Und bei Rennwagen ist es genau umgekehrt aus schon beschriebenen Gründen!
Und weil es eben kein normales Auto ist sondern ein kleiner spaß "Rennwagen"
will ich es tauschen!
es geht hier nicht ums "verschalten" oder um zu wenig übung?!?!
LG ____________________
Mit 120PS und 698ccm den Fliehkräften entgegen! |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 21:48 Uhr: |
Zitat:
.Wenn man den Wagen ganz anders haben will kann man sich ja ein anderes kaufen
Toll, dann hat man ein Auto von der Stange und wo bleibt dabei die eigene Note ____________________
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1603 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 21:39 Uhr: |
Ich finde das Vertauschen der Schaltung nicht nötig.Ich fahre mit dem SRC kein Allerweltsauto.Also warum denn dann den Allerweltsstandart?Ich hab mir das Auto gekauft weil es eben so anders ist,als bei anderen Herstellern.Man muss das Auto lieben wie es ist.Wenn man den Wagen ganz anders haben will kann man sich ja ein anderes kaufen.Diese Umbasteleien werden sich früher oder später als zuviel des Guten herausstellen.
Wenn sich jemand verschaltet,hat es nur damit zu tun,dass er nicht bei der Sache ist.
Also das Frühjahr ist nahe und wenns an guten Vorsätzen fürs neue Jahr fehlt dann einfach mal was mehr üben.
Das ist nur meine persönliche Meinung und laut gedacht.
Lasst euch deswegen nicht von eurem Weg abbringen.
LG. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 16:21 Uhr: |
| Ähhhhh, das wird dauern.....hab genug andere Baustellen und mir muss dafür auch ne Unit günstig in den Schoss fallen. Ist ja nicht so das ich das jetzt nach 3 jahren Roadsterfahren von Heute auf Morgen haben muss ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 15:21 Uhr: |
@SRC  Das ist eine gute Idee... berichte bitte über deine Ergebnisse..
Ich werde mich jetzt die Tage ( Nach meinen Klausuren ) auch mal da dran setzten
LG ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 12:59 Uhr: |
| Ich vergesse im MX-5 beim Überholen auch immer das kuppeln, verdammt. |
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Vayce
* Unterstützer * Beiträge: 403 Registriert: 8.10.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 12:35 Uhr: |
| Oli, frag mal Ultimate, der dürfte noch eine haben! ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 12:33 Uhr: |
| Der Schaltimpuls wird ja durch Hallgeber ausgelöst, man müsste doch nur die Hallgeber umverdrahten, oder? Glaube ich hole mir noch ne Unit und probiere das mal.... ____________________
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reinerw54
Beiträge: 15 Registriert: 9.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 12:18 Uhr: |
Hallo
.....finde das Schaltschema als Roadster Neuling auch gewöhnungsbedürftig.
Ist mir schon passiert,wollte gerade überholen,runterschalten,sch...e,habe
versehentlich raufgeschaltet,keine Power mehr,Überholvorgang abgebrochen.
Reinhard |
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Vayce
* Unterstützer * Beiträge: 403 Registriert: 8.10.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 12:08 Uhr: |
Nur mal so zur Info:
Das hat nicht nur jeder Sortwagen, sondern auch jeder BMW mit SMG Getriebe.
Und wenn mann so wie ich gewohnt ist bei einem anderen Auto anders zu schalten,
ises schon ein bissl nervig.
Wüsste auch gerne wie man das umdreht, dann hat das verschalten endlich mal ein ende ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 03:33 Uhr: |
Wer einen entsprechenden Rennwagen gewohnt ist, wird das sicher mögen. Alle anderen eher nicht, denn so gewaltig zieht es einen bei uns nun auch nicht aus dem oder in den Sitz.
In der Kurve schalte ich jedenfalls mit dem Knüppel, sonst mit den Paddles. Ja, ich fahre viel zu wenig Harakiri quer durch den Gegenverkehr mit Drift und Poweroversteer rückwärts in die Kurven wie Schumacher, deshalb weiss ich beim Übergreifen nie wo die Paddles sind oder komme nicht dran ohne mir die Finger zu brechen. Griff an den Stick ist einfacher. |
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cooper
* Unterstützer * Beiträge: 1762 Registriert: 26.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 16:34 Uhr: |
Zitat:
Einfach die Se-Drive unit ausbauen, hinschicken, fertig.
.. das meinte ich mit: Nicht ganz einfach :-)
lg cooper ____________________
...schön blau isser, oder ? |
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:36 Uhr: |
Hey Ultimate
Danke danach werde ich mal suchen..
Da der Roadster übern Winter in der Garage bleibt brauche ich keine 2te aber ich schaue trotzdem mal nach was du so hast.. ____________________
Mit 120PS und 698ccm den Fliehkräften entgegen! |
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:33 Uhr: |
Hey cooper
Danke das ist doch mal etwas womit man arbeiten kann.
Nein noch habe ich die SE Unit nicht auseinandergebaut ich wollte erstmal hier schauen obs ne einfache Lösung gibt
Ich werde mir das mal genau anschauen.. Ich denke es geht dann übers anlernen
@SRC ich hab ihm mal ne Nachricht geschickt. Danke.
LG ____________________
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ultimate
Beiträge: 267 Registriert: 6.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:31 Uhr: |
AMW Tuning Corner hatte das mal im Angebot. Ich hatte es in meinem vorletzten Roady drin und war begeistert. Wollte es beim letzten auch wieder umbauen lassen hat sich aber dann nicht ergeben...
Frag doch mal dort an ob sie es noch machen, war glaube ich so 2007 oder 2008
War auch gar nicht so teuer soweit ich noch weiß. Einfach die Se-Drive unit ausbauen, hinschicken, fertig.
Falls Du noch eine brauchst das du dein Auto solange fahren kannst oder eine zu basteln haben willst ---> siehe Signatur ;-)
[Editiert am 8/1/2012 von ultimate] ____________________
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cooper
* Unterstützer * Beiträge: 1762 Registriert: 26.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:27 Uhr: |
@ XaseR
...hast du die SE Unit mal auseinandergebaut?
Da siehst du, das die mechanischen Schaltbeweungen durch Kontakte an eine Platine weitergegeben werden.. ich bin zwar kein Elektriker, aber ich glaube das wird schwierig..
gruß cooper, dessen Roady bald gar keinen Schaltnüppel mehr hat :-) ____________________
...schön blau isser, oder ? |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:13 Uhr: |
| Frag mal den User Macke ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:09 Uhr: |
Irgendwie bin ich gerade ein wenig enttäuscht.. hier hat man auch schonmal konstruktivere Antworten bekommen.
Erstens: Ich habe ein Brabus lenkrad mit Schaltwippen und nutze es auch...
der Grund warum ich es Tauschen will ist, weil es nunmal im Rennsport auch so ist! Und ich mich darauf umgewöhnen will.
Und was hat das mit "Lebenserhaltenden Maßnahen" zutun? Also ich denke weder mich noch den Smart wird es umbringen wenn ich anstelle von hoch.. runter schalte!? Überdrehen ist durch die Software unmöglich!
@Smartroadstercoupe
Hast du schonmal in nem richtigen Rennwagen gesessen?
Man ist durch die Hosenträgergurte so in den Sitz gezurrt dass es nicht wirklich möglich ist nach vorne oder hinten zu rutschen.. also es ist eigentlich egal in welche richtung man wie schaltet.. klar ist es dann ein wenig einfacher wenn man beim bremsen nach vorne drückt um runter zu schalten aber 2 Rennfahrer und ein Mechaniker sagten mir das ist alleine desswegen, um über das Gestänge Zwischengas zu geben!
Ich will doch einfach nur wissen.. Gibt es 2 Kabel die ich tauschen kann? Oder läuft das über den Bus und es ist ähnlich wie beim Lenkrad über verschiedene Widerstände gelößt und man kann es per "falschherum anlernen" tauschen.
LG ____________________
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KalleR
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erstellt am: 8.1.2012 um 12:37 Uhr: |
Kurven..............was ist das?
Es geht nicht darum, wo die Paddel sind....sondern darum, ob das MEG den passenden Gang beim "zarten" Anbremsen schon annimmt...oder eben nicht  .....sonst passt für die nächste Kombination nicht sooo toll....manchmal ist es schon etwas ....öh....hektisch....das gilt auch für den "Knüppel".... 
Kalle |
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KalleR
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erstellt am: 8.1.2012 um 12:35 Uhr: |
Kurven..............was ist das?
Es geht nicht darum, wo die Paddel sind....sondern darum, ob das MEG den passenden Gang beim "zarten" Anbremsen schon annimmt.......manchmal ist es schon etwas ....öh....hektisch....das gilt auch für den "Knüppel"....
Kalle |
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Dude
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erstellt am: 8.1.2012 um 12:15 Uhr: |
Ich würde das Schaltschema nicht umkehren. Niemand wird mehr den Wagen fahren können, außer Du selbst.
Dass man beim Bremsen besser drücken als ziehen könne ist eine belustigende Idee (mehr nicht) Wer in Kurven nicht mehr weiß wo die Schaltpaddel sind, fährt definitiv zu wenig
Gruß |
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KalleR
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erstellt am: 8.1.2012 um 11:00 Uhr: |
Zitat:
Also ich krall ins Lenkrad, wenn ich voll abbrems
Öh,
ich stütze mich eher mit beiden Beinen ab und vertraue auf den Gurt....während ich mit dem linken kleinen Finger versuche den passenden Gang für die anschließende "Gas"Phase zu finden...
So unterschiedlich sind die Mämmchen ....äh Menschen.
Gruß Kalle |
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Merlin
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erstellt am: 8.1.2012 um 10:41 Uhr: |
Zitat:
Der Hauptgrund ist wohl eher weil es einfacher ist beim vollen abbremsen den Schaltküppel nach vorne zu drücken, anstatt zu ziehen
Also ich krall ins Lenkrad, wenn ich voll abbrems |
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KalleR
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erstellt am: 8.1.2012 um 10:02 Uhr: |
Moin,
ich halte das ganze für einen totalen Quatsch...
Brabuslenke rein (die beste Fahrwerksverbesserung überhaupt) und alles ist gut. 
Mir scheint, ihr fahrt zu wenig....denn dann hättet ihr mit "lebenserhaltenden" Maßnahmen zu tun und keine Zeit für solchen Unsinn....
Im Frühjahr kommt bei mir das vierte Fahrwerk und der vierte Satz Bremsen hinein....muss irgendwie an der Langstrecke liegen....
Gruß Kalle |
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SmartRoadsterCoupe
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erstellt am: 8.1.2012 um 09:42 Uhr: |
| Der Hauptgrund ist wohl eher weil es einfacher ist beim vollen abbremsen den Schaltküppel nach vorne zu drücken, anstatt zu ziehen ____________________
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XaseR
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erstellt am: 8.1.2012 um 05:00 Uhr: |
Hat jemand schon eine Lösung für das Umdrehen gefunden?
Das Thema ist schon was älter aber da ich genau das auch machen will wollte ich mal nachfragen...
Und der grund warum man in einem Rennwagen mit nach vorne drücken runter schaltet ist im übrigen hauptsächlich weil man über ein Gestänge mechanisch das Gaspedal mitbetätigt um zwischengas zu geben. Die neueren Generationen machen das mittlerweile aber über Software.
LG ____________________
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