Angryangel
 Beiträge: 192 Registriert: 15.3.2015 Status: Offline |
erstellt am: 17.3.2015 um 21:57 Uhr: |
Hallo ich hole mal wieder dieses alte Thema hoch
Hätte auch gern diese schaltumkehrung sin oder Unsinn dieses wünschen sind irrelevant wichtig ist nur die wie kann man es machen oder wer bietet sowas an?
Die Firma optigear habe ich schonmal angeschrieben die haben das ja auf ihrer Webseite noch im Angebot führen es aber nicht mehr durch
Gibt es noch andere Firmen die sowas anbieten? Oder gibt es ne Hommade lösung?
Die hier zu Beginn angeführten Firmen scheint es auch schon nicht mehr zu geben
Vielleicht kann ja noch einer was aus dem hat zaubern
Ode fals einer eine umgebaute Se Drive unit hat und die loswerden möchte kann mich gerne anschreiben
Gruß
Angel |
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 20.9.2012 um 12:10 Uhr: |
Also Pin 4 und Pin 8 sind es schonmal nicht! Nicht tauschen!
ich suche mal weiter  ____________________
Mit 120PS und 698ccm den Fliehkräften entgegen! |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2012 um 12:25 Uhr: |
ein tausch an der driveunit sollte klappen
zur not müssen die zuleitungen auf der platine zu den magnetsensoren
unterbrochen und dann neu verbunden werden
das anlernen ist absoluter quatsch ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2012 um 10:59 Uhr: |
Zitat:
wie willst du denn den unterschied zwischen hoch- und runterschalten bzw. hupe so einfach messen ?
Also ich weiß ja nicht wo du deine Hupe hast... Es geht hier aber nur um den Knüppel in der Mitte...am Lenkrad will ich nichts tauschen.
Und am Lenkrad könnte man es über die unterschiedlichen Widerstände meines Wissens nach messen. Da müsste man es dann einfach falschrum anlernen lassen..
Am Schaltknüppel sollten aber 2 Leitungen sein die man tauschen könnte.
Und das durchzumessen sollte recht einfach sein
Lg ____________________
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3022484000
Beiträge: 1296 Registriert: 21.6.2003 Status: Offline |
erstellt am: 18.1.2012 um 11:11 Uhr: |
ich möchte nicht auf andere Boards verlinken, aber einige hier sind doch eh Meister in Googeln, schon sehr seltsam was hier immer wieder von den selben Leuten kommt.
...zusammengefasst, auch ich hab schon wo gelesen dass es funktioniert.
SL DANIEL... ____________________
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.1.2012 um 08:27 Uhr: |
| wie willst du denn den unterschied zwischen hoch- und runterschalten bzw. hupe so einfach messen ? ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 17.1.2012 um 22:03 Uhr: |
Das mit den Klemmen ist doch mal eine sehr nützliche Aussage gewesen. Irgendwie konnte ich selber auf dieser Seite nichts darüber finden.
Habe zwar im Moment ein wenig Klausurenstress aber danach setze ich mich sofort daran und Teste
Werde natürlich erstmal schauen ob ich durch messen etwas brauchbares herausfinden kann.
Grüße und danke schonmal ____________________
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jela
Beiträge: 398 Registriert: 24.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.1.2012 um 14:45 Uhr: |
Du hast ja Recht, da ist noch etwas (zu viel?) Spekulation dabei. Ich denke aber auch, dass in evilution nicht einfach eine ganze Steckerbelegung "erfunden" wird. Aber ich teste und berichte...
Mich stört es nämlich auch, in Groß Dölln hatte ich teilweise Ausfall der Wippen, irgendwie zieht man (ich) dann falsch am Hebel. Abgesehen davon, dass die Hände da am Lenkrad sein sollten. ____________________
smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.1.2012 um 13:55 Uhr: |
| Du gehst davon aus das Eddy auch genau die Kabel meint die bei evilution beschrieben sind. Das hat er aber nicht explizit geschrieben. Wenn es so ist, ist es ja OK ____________________
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jela
Beiträge: 398 Registriert: 24.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.1.2012 um 13:32 Uhr: |
Zitat:
... nämlich auch das unbekannt ist ob es funktioniert
Das hat aber doch nun Eddy bestätigt... ____________________
smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.1.2012 um 12:11 Uhr: |
| Eben, in evilution ist alles beschrieben, nämlich auch das unbekannt ist ob es funktioniert ____________________
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jela
Beiträge: 398 Registriert: 24.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.1.2012 um 11:08 Uhr: |
Im Artikel in evilution ist docjh alles beschrieben:
connection 4 - Blue/Red wire - This is shift UP.
connection 8 - Blue/Grey wire - This is shift DOWN.
Also einfach Pin 4 und Pin 8 an der SE Drive Unit tauschen und gut. Beim Wippenlenkrad laufen die beiden Wippen und die Hupe über ein Kabel (wird über verschiedene Widerstandswerte übertragen, deswegen gibt es häufiger Mal Probleme, wenn der/die Stecker oxidieren), da macht tauschen keinen Sinn.
Vielleicht probiere ich es jetzt im Winter selber mal aus...
Gruß Jens ____________________
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macke
Beiträge: 969 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 21:25 Uhr: |
Moin.Also einfach nur Kabel tauschen,funktioniert zumindestens bei den Lenkradwippen
nicht,daß hatte ich schon ausprobiert.An der SE einfach nur Kabel zu tauschen,stelle ich mir noch auswegloser vor. ____________________
Gruß Macke |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 15:19 Uhr: |
| Eddy, wenn Du schon weisst wie es funktioniert und das die eigentliche Frage im Thread war, dann sage doch welche Kabel man tauschen muss? ____________________
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Lizzard
Ausgeschlossen
Beiträge: 13
Registriert: 28.11.2011
Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 14:42 Uhr: |
Ihr habt Probleme 
- der Roadster schaltet nicht bei zu großer Querbeschleunigung (es sei denn man ändert das in der Software)
- es funktioniert mit dem Schaltrichtung umdrehen indem man NUR zwei Kabel vertauscht
- und ja es funktioniert auch mit dem externen Umschalter
komisch das noch kein Tuner das vermarktet hat ???? |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 12:22 Uhr: |
Ja, den Link habe ich gesehen. Nur was bringt mir ne Anleitung die offen lässt ob es funktioniert  ____________________
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3022484000
Beiträge: 1296 Registriert: 21.6.2003 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 12:16 Uhr: |
den Link hat sich aber schon jemand angesehen, oder?
Im übrigen schalte ich auch einmal hier einmal da.. obs der Verkehrssicherheit dient? Keine Ahnung, ich komm dort hin wo ich will ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 11:48 Uhr: |
| Noch Cooler wäre es wenn man per Schalter den Modus wechseln könnte..... ____________________
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#kingkarl
Beiträge: 315 Registriert: 16.2.2010 Status: Offline |
erstellt am: 12.1.2012 um 11:30 Uhr: |
Zitat:
Leute, fahrt mal langsamer, sonst schalte ich auch mal am Knüppel, ok?
na das will ich aber nicht sehen 
ma im ernst, gut das mein smarty durchgehend angemeldet ist. scheint leichte winterdepris aufgrund von roadster entzug zu geben.
ich fänd die lösung der umgedrehten schaltung auch ziemlich interessant! ich hab mich zwar an die smart schaltung gewöhnt aber kommt einem halt etwas befremdlich vor ____________________
Das Handtuch immer mit an Bord! Ich liebe diese Scheisskarre! |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 11.1.2012 um 00:30 Uhr: |
| Leute, fahrt mal langsamer, sonst schalte ich auch mal am Knüppel, ok? ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.1.2012 um 00:05 Uhr: |
Dann sage ich mal offiziell - Blödmann. Ich werde sicher nicht in jeder Kurve mit dem Knüppel schalten wenn ich keine 180° Einschlag habe und eh beide Hände am Lenkrad habe. Wenn ich irgendwo in der Stadt aus dem Stand abbiege und das Lenkrad komplett einschlage, dann schalte ich beim Zurückdrehen lassen des Lenkrads (jaaaa! Ich lasse das die Rückstellkräfte machen und drehe nicht von Hand zurück, ich Idiot ich) nicht an den Wippen in den 2. Gang sondern am Knüppel. Jetzt kannst Du Dich wieder darüber auslassen dass bei der Rallye Paris-Dakkar ja keiner so ... Interessiert mich nur einen Scheiss. Und "ausser bei Spitzkehren" ist auch irgendwie doof wenn man durch Spitzkehren fährt, und genau bei sowas mache ich das - wenn ich die Hände NICHT beide am Lenkrad braucheund mir eh die Finger brechen würde wenn ich die Paddel suche bei 180° Einschlag, UND schalten muss, z.B. vom 1. in den 2. Gang wenn ich moderat fahre. Bei Vollgas schaltet die doofe Karre nämlich von alleine und ich brauche gar nicht die Hände zu benutzen, gell ? Ansonsten schalte ich immer per Paddle wenn ich die Hände auch dran habe. Und wenn ich beide Hände am Lenkrad brauche schalte ich auch nicht wenn ich gerade nicht an die Paddles komme, schlau was.
Bei Vollgas in den Begrenzer bekanntermassen ja auch gar nicht nötig.
[Editiert am 10/1/2012 von Klaus] |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 23:06 Uhr: |
| aye sir! jawohl sir! |
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 21:01 Uhr: |
Geradeaus die Pedals, in Kurven den Knüppel 
So'n Schwachsinn ... 
Sorry, aber wer so fährt sitzt im falschen Fahrzeug 
Wenn es nicht gerade eine Spitzkehre ist, haben die Hände auch bei Kurvenfahrt zum Schalten am Lenkrad zu bleiben. Auch um ggf. schneller gegenlenken zu können.
Dies gilt nicht nur für Sportfahrer.
Und, wer sportlich fährt schaltet eh nicht in Kurven in denen man übergreifen muß.
Basta  ____________________
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3022484000
Beiträge: 1296 Registriert: 21.6.2003 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 03:10 Uhr: |
Suche mal hier: http://www.evilution.co.uk/
nach: Reversed Gearchange
ob's geht steht da net
SL Daniel... ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:50 Uhr: |
Genau Dude
Ich will es nur ändern weil es beim Porsche 997 GT3 Cup von dem Rennteam wo ich
Mitarbeite auch so ist.. Und ich es erstens einfach cool finde und 2tens.. Falls ich den mal fahre will ich mich nicht
verschalten.. Weil der hat keine Softwaresperre drin und will ich bestimmt nicht überdrehen
Ich komme mit der jetzigen Richtung gut klar sonst.
Wäre halt was Besonderes.. Nen wirklichen Vorteil hat das nicht..
Lg ____________________
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Vayce
* Unterstützer * Beiträge: 403 Registriert: 8.10.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:48 Uhr: |
Da kommt BMW wieder ins spiel.
Die haben das sehr geil gelöst.
Wenn man beide Hände am Lenkrad hat, wird auf beiden seiten durch ziehen Hochgeschaltet,
und durch druck mit dem Daumen runtergeschaltet.
Die Wippen drehen mit dem Lenkrad mit.
Einfach perfekt! ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:35 Uhr: |
Zitat:
Ganz einfach, weils dämlich ist.
Ja allerdings... Man man man das sind ja schon wieder geniale Lösungsvorschläge hier
Können wir uns darauf einigen, dass diejenigen die keine Ahnung haben und auch keine Anregung
zur Lösung beitragen wollen, einfach NICHTS schreiben??
So Kommentare wie " würde ich nicht tun" ohne wirklichen Grund dagegen.
Oder "warum drehst du nich auch die Lenkung um" bringen nämlich GAR NICHTS!
So und nun zurück zum Thema
@ SRC
Danke, dass du dich da mal dran setzen willst irgendwann
Mach dir da keinen Stress. Wenn ich ne Lösung sehe gebe ich dir bescheid.
Lg
[Editiert am 9/1/2012 von XaseR] ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:24 Uhr: |
Ja, Olli, DU würdest es ändern, um anders zu sein (frei nach Lindheimer) und nicht in den verdacht zu geraten, langweilig zu sein. Aber darum geht es doch XaseR gar nicht.
Ob man zum Hochschalten nun ein Hebelchen zieht, ein Hebelchen drückt oder einem Bügel hinterm Lenkrad zieht ist doch einerlei. Alles gleich einfach und nach dreimal schalten hat man es drauf. Im Vergleich zur mechanischen Notwendigkeit einer herkömmlichen Schaltungsbedienung ist jede dieser Varianten einfach unlogisch und somit willkürlich. Der Vorteil jeder Lösung also Einbildung. Warum nicht, wenn es Spaß und glücklich macht  |
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1602 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:21 Uhr: |
| Aha. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 23:10 Uhr: |
Zitat:
@SRC
Warum hat dann noch keiner probiert die Lenkung zu tauschen(nach links drehen und nach rechts fahren und umgekehrt)
Ganz einfach, weils dämlich ist. Genau wie, wenn man gleich nen neuen Post schreibt, anstatt den gerade geschriebenen zu editieren und ergänzen. Dafür gibt es hier nämlich feine Buttons.
Ob es um das Hoch oder Runterschalten geht ist unerheblich, weil es anscheinend für einige einfach unlogisch ist, wie das Schaltschema aufgebaut ist. Klar, man kann sich mit Allem im Leben abfinden, oder man nimmt das Leben in die Hand und versucht es zu Ändern ____________________
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