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 < Voriges Thema  Nächstes Thema >   <<  4  5  6  7  >> Aufsteigend sortiern Absteigend sortieren
Autor: Betreff: Batterielampe geht nach ein paar hundert Metern an

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erstellt am: 19.2.2016 um 14:07 Uhr:
"Ausbildung machen für die Anschlussbenennung der Lichtmaschine? Naja. "

Im Umkehrschluss ist eine entsprechende Ausbildung scheinbar nicht schlecht...
bisher hätte ich keine deiner vielen Fragen stellen müssen.
Nicht weil ich allwissend bin ...sondern einfach mal nachschaue wenn ich etwas wissen möchte. Nie war das so einfach wie heute.
Man sollte sich vielleicht mal selbst bemühen bevor man andere bemüht.

Auf den ADAC hören ...da kenne ich sehr viele Gründe warum man das nicht sollte.
 
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Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen.



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erstellt am: 19.2.2016 um 12:35 Uhr:
Ausbildung machen für die Anschlussbenennung der Lichtmaschine? Naja.

Die Batterie musste eh raus, die war schon 10 Jahre alt und lies sich schon eher schlecht als recht nach dem sie komplett leer war wieder laden, ADAC meinte 30% Restkapazität....

Öhm, das ist jetzt die erste Sache durch die er wirklich steht. Da sag ich mal: is so.
 
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erstellt am: 19.2.2016 um 08:17 Uhr:
Moin,

Als Phin solltest du schon wissen was der Anschluss PH-IN macht.

Früher musste man dafür ne Ausbildung machen oder in die Bücherei fahren.
Heute wäre es ganz einfach per Google zu suchen.
Oder man findet jemanden der es (auch noch ohne Beratungsgroschen) erklärt.

Per PH-IN kann das Motorsteuergerät die Lima, je nach Bedarf, zu- oder abschalten.

Um die Funktion der Lima zu prüfen muss man eigentlich nur die Bordspannung beobachten...da braucht man nicht auf Verdacht die Batterie tauschen. Alles um 13,8 bis 14,2 V (beim Smart auch mal etwas mehr) ist okay.

Motorablassen hört sich zwar aufregend an...geht aber ganz einfach und schnell.

Gruß
Mark

p.s.
Scheinbar hast du einen Roadster der es lieber mag beschraubt als gefahren zu werden.



[Editiert am 19/2/2016 von schraubelocka]
 
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erstellt am: 19.2.2016 um 04:11 Uhr:
Du meinst Rad & Radhaus raus, Antriebswelle runter? Das hab ich schon gelesen. Was heißt denn da puzzeln?
Wie viele (un)zugängliche Schrauben hat die überhaupt? Ich sehe auf dem Video das ich gemacht habe nur zwei.

Sehe ich das richtig, dass der Riemen nur durch Verstellen der LiMa an dem Bügel gespannt/entspannt wird? Schraube auf und man kann das Ding etwas bewegen oder ist die mindestens eine andere Schraube knallfest bzw. ist das irgendwo drehbar gelagert? Aus der Pespektive erschließt sich mir das nicht wie Smart sich das gedacht hat.... aber die wollen ja eh den Motor runterlassen dafür.
 
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erstellt am: 19.2.2016 um 02:36 Uhr:
wenn du gut puzzeln kannst dann brauchst du den motor nicht absenken. musst dir nur gut merken wie du die lima raus bekommen hast und genau so wieder rein.
 
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Hier gibts Knöppe fürs KI



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erstellt am: 18.2.2016 um 23:42 Uhr:
Wegen der Grippe hab ich jetzt selbst noch nicht viel gemacht, die Batterie war es scheinbar nicht, auch mit der neuen ging die Lampe an, nur leider erst nach 8km.... zu früh gefreut. Übrigens: wieso schreibt Smart nicht in die Bedienungsanleitung dass die Batterie noch verschraubt ist? Dank Klimaleitung hab ich die Schraube nicht gesehen.

Viel bleibt ja jetzt nicht mehr, vor der Lichtmaschine, oder? Ich werde noch mal die beiden Massepunkte am Motor säubern, das Kabel dass die beiden Punkte verbindet sieht eigentlich noch recht brauchbar aus, keine Spuren von Überschlägen. Nur das Metall ist halt arg schmockig... mal schaun ob sich was tut mit WD40 und der Drahtbürste.

http://i.imgur.com/H44jsjF.png
http://i.imgur.com/yj8nrs0.png

Ich konnte von unten nicht sehen was noch an diesem Blech hängt, kann ich das einfach abschrauben um die Kontaktflächen abzubürsten oder hängt da irgendwas sensibles dran? Mit der Nase knapp unter der Ölwanne konnte ich auch nicht den Anschluss der Lichtmaschine sehen, bevor ich eine neue bestelle wollte ich eigentlich schon mal messen ob sie noch ihren Dienst tut. An der Batterie sollten doch >14V Spannung bei laufendem Motor ankommen? Ich überlege gerade ob es Sinn macht das direkt an der LiMa zu messen.

Was macht eigentlich der "PHIN"-Anschluss an der LiMa? 1-Wire-Datenbus?

http://i.imgur.com/7xzPH7y.png
http://i.imgur.com/eslGqFv.png

Das sieht alles so beschissen eng aus und das WIS sagt auch Motorabsenken für den Einbau.

[Editiert am 18/2/2016 von Phin]
 
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erstellt am: 15.2.2016 um 15:52 Uhr:
moin Phin,

ich find irgendwie meinen LiMa-Thread aus Anfang 2013 nicht wieder
Ist der weg?

Wie dem auch sei, hatte da ein ähnliches Problem. Lies mal hier wie es anfing:

http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=30416


Im Januar gab es das große Mäusekino, die Karre war kaum noch fahrbar.
Und dann hier in der Kurzform das Ergebnis:

http://www.smart-roadster-board.ch/index.php?page=Thread&threadID=8211&
amp;pageNo=5


Manchmal sind es nur Kleinigkeiten, die den Roady aus dem Tritt bringen.

LG, Vince
 
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Status: Offline
erstellt am: 15.2.2016 um 15:45 Uhr:
Das einzige was man sicher weiss ist, dass das Nachladen der Batterie weniger Ladung erzeugt als die Verbraucher gerade abnehmen, wenn während der Fahrt die Lüftung schon für Disco sorgt. Ob das daran liegt dass die Lichtmaschine nicht genug Strom liefert, oder ein Verbraucher / Kurzschluss diesen Strom gleich wieder verbraucht, ist Raterei. Hier hilft nur MESSEN. Es empfiehlt sich, bei solchen Effekten auch seine Elektrikbasteleien mal dem kritischen Blick eines Kfz-Elektrikers auszusetzen.

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Registriert: 7.4.2009
Status: Offline
erstellt am: 15.2.2016 um 15:15 Uhr:
Mit deiner Vermutung könntest du recht haben!
https://www.youtube.com/watch?v=aKtErpsCbYU

Gruß Zapfe
 
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2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen!
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