Doddi
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erstellt am: 13.3.2016 um 23:54 Uhr: |
in der bibel steht genau drinne welche schlüsselgrössen gebraucht werden.
gut wenn da keine ratsche dazwischen passt dann habe ich wohl zum lösen ausversehen ein weissbrot erwischt.
wenn du für jeden klick deines posts 10 cent genommen hättest dann könntest du deinen roadie auch in der werkstatt machen lassen.
[Editiert am 13/3/2016 von Doddi] ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 23:31 Uhr: |
Was hat kein Platz mit Unfähigkeit zu tun? Da sind vielleicht 3cm Platz, da passt keine Ratsche zwischen. Das hättest du aber auch auf dem Bild sehen können und einschätzen können.
So richtig hilft das nicht wenn man nirgendwo einen Hinweis findet wo das 2. Pluskabel (nehme ich mal an) hingeht.
In der Anleitung stand was von "mittig hinter der Ansaugbrücke", keine Ahnung ob da wirklich ein Stromanschluss ist oder ob da nur ein Schlauch gemeint ist. Alles was nun hindert die Lichtmaschine rauszuholen ist das eine Kabel. Die anderen haben mehr als genug Spiel.
Sind eigentlich die Pol-Muttern an den Lichtmaschinen gleich groß oder ist das Lotto? ____________________
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Doddi
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erstellt am: 13.3.2016 um 23:22 Uhr: |
also wenn du nicht an die kabel kommst ich aber schon,dann hast du einen anderen roadster als ich oder du bist, wenn ich das jetzt mal sagen darf, nicht fähig teile an einem roadster zu tauschen. ich sehe in meinen augen jetzt schwarz für den roadie.
grüße und tschüss ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 23:21 Uhr: |
Nö, ich sag doch das ist ein billiger 25¤ Schlüssel, der ist wahrscheinlich ab Werk nur fürs Reifenanziehen zu verwenden. Für alles andere hab ich einen WGB-Schlüssel, der sollte deutlich genauer sein. Der andere war auf 200Nm eingestellt und hat beim Öffnen noch nicht ausgelöst.
Und wie kommst du auf verostetes Werkzeug? Chrom-Vanadium wird nur spröde.... nur weil ich die Torxschrauben mit der 6-Kant-Nuss auf mach heißt das ja nicht dass man kein ordentliches Werkzeug hat.
Übrigens: die "Special-Torx" der Wellenschraube ist eine 21er Vielkant/12-Kant Schraube. Wieso das nicht mal so genannt wird verstehe ich ja auch nicht. ____________________
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corollali
Beiträge: 388 Registriert: 18.10.2015 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:54 Uhr: |
Phin ! Ich hab größte Bedenken dass man dir mit Ratschlägen einen gefallen macht ...Dir fehlt es leider an elementaren Grundwissen dass man mit ruhigen Gewissen Ratschläge geben kann. Was denkst du dir dabei einen Drehmomentschlüssel zum öffnen zu verwenden??? Kurz drauf willst du damit präzise Schraube anziehen.... Ich wette er liegt bei dir zwischen verrosteten Gabelschlüssel im Werkzeugkasten....
Sei mir bitte nicht böse, aber ich bin mir fast sicher du machst mit jeden reparierten Teil zwei weitere kaputt |
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:53 Uhr: |
Die Lichtmaschine ist doch schon draußen, die liegt unten auf. Das ist nicht das Problem.... die hängt aber am Kabel, und da komme ich wirklich nicht ran:
http://i.imgur.com/weWP0sf.jpg
An die Kontakte komme ich selbst mit der Miniratsche nicht ran, drum die Frage nach der 2. Leitung die nach oben weggeht. Wenn ich da so 10cm mehr hab passt das. In der besagten Anleitung steht "Mit Miniratsche und der passenden Nuss mittig hinter der Ansaugbrücke 10mm Leitung abschrauben sonst geht die LiMa dann nicht raus." Ich hoffe das ist die Leitung und nicht irgend eine Leitung von der Entlüftung.
Übrigens, die "Bibel" sagt weder zur Lichtmaschine noch zum Generator was... abgesehen von Drehmmomenten, den Hinweis aufs Massekabel am Motor, MDC Tagfahrlichtmodul, Klemmbezeichnung und Fehlercodes. Wenn es da stehen würde hätte ich es auch schon gelesen, ich habs PDF auf dem Handy. ____________________
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Doddi
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erstellt am: 13.3.2016 um 22:46 Uhr: |
wen es interressiert
92 antworten und 1761 sichtungen. ist ja fast wie wenn einer was legendäres anbietet.  ____________________
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Doddi
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erstellt am: 13.3.2016 um 22:41 Uhr: |
so phin letzte chance.
die kabel kannst du mit einer kleinen ratsche und nuss lösen wenn die lima aus der halterung ist.
ist zwar eng und geht nur über ertasten, aber es geht. glaub mit ich weiss wovon ich rede.
der stabi muss ab und der dämpfer auch wenn du etwas platz haben willst.
zum wellentausch so wie vince es schreibt oder es in der bibel steht.
also ich verstehe nicht warum du nicht mal die bibel durch schaust. anscheinend weil es keine bibel am sonntag ist. 
achja, in der bibel steht geschrieben: schlecht gewartete roadster bleben gern mal liegen.
so und nun viel spass beim basteln.
wette das du nachher fragst wie du die lima da raus bekommst.  ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:26 Uhr: |
In der Tat nich, jetzt aber.
Ich halte mich nur an die Anleitung dort: http://www.smart-roadster-board.ch/index.php?page=Thread&threadID=7877
Bis auf das die Welle nicht raus will und das Kabel zu kurz ist hat alles geklappt. ____________________
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Vince
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erstellt am: 13.3.2016 um 22:21 Uhr: |
Zitat:
muss der Stabi ab damit man die Welle rausgezogen bekommt?
... hast du meinen Post gelesen? Nein!
Ich bin raus ...
CU, Vince ____________________
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Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1638 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:19 Uhr: |
Zitat:
na vince, dein faden noch heile?
... ja, aber man wird ja schon ganz wuschig im Kopf
LG, Vince ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:17 Uhr: |
Also im bösen PDF steht zum Federtausch das was ich ja schon gemacht habe. Den Stabi abmachen scheint ja nur wichtig zu sein wenn man an die Feder will? Ohne Dämpfer ist das Achsrohr schon tief genug um die Lichtmaschine rauszuziehen, muss der Stabi ab damit man die Welle rausgezogen bekommt? Ich hätte angenommen dass die Welle halbwegs gerade ausgerichtet sein muss für den Ausbau. Aber die Welle hat ja eh keine Priorität. Problem ist halt das kurze Kabel.
Übrigens, ich meinte bei der Welle das da:
Ob die Riemen mit 2010 und 2008 wohl ihre Lebenszeit durch haben?  Natürlich hab ich neue. Die Riemen dürften so nach Scheckheft gute 100.000km runter haben.
[Editiert am 13/3/2016 von Phin] ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:14 Uhr: |
Zitat:
und Dude
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Doddi
* Unterstützer * 1000 Gummipunkte Beiträge: 1576 Registriert: 27.4.2011 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 22:02 Uhr: |
na vince, dein faden noch heile?
Phin, du hast die bibel!!! wenn du dir mal die zeit nehmen würdest und wenn du aufm klo sitzt dir die mal durchliest insbesondere "ausbau und einbau von teilen" dann hättest du für den ganzen kram hier schon längst gefunden. da sind sogar bilder in bunt dabei die die teile auch zeigen die ausgebaut werden sollen.
und phin ob du im board ne antwort bekommst?
wo soll das kabel schon hin gehen, zum steuergerät. wenn du mehr kabel brauchst zieh doch einfach drann, das wird bestimmt länger.
aber was solls, wer nicht an die bibel glaubt bekommt seine gerechte strafe. ____________________
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Vince
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erstellt am: 13.3.2016 um 21:54 Uhr: |
Moin,
so, noch geb ich nicht auf
Phin, ich gehe mal davon aus, dass du auch beide Querlenker (die mit den sternförmigen Aussehen rechts und links) vom Achträger abgeschraubt hast? Sonst bewegt sich nämlich nix.
Der Achsträger muss frei schwingen können (er liegt hier auch nicht auf dem Holzbock auf, das ist nur meine Versicherung Der Wagenheber und der Steinhaufen kamen auch erst später, um die Querlenker wieder zu verschrauben ). Der Wagen selbst muss aber stabil aufgebockt sein!
Dann ein langes Montiereisen o.ä. in die z.B. linke Achsträgeröffnung stecken und diesen kräftig nach aussen ziehen. Dann lässt sich die linke Achse aus dem Radlager entfernen. Klappt nicht immer beim ersten Mal.
Rechts dann analog dazu verfahren.
So habe ich die Achsen auch getauscht, wie man sieht. Aber gut, ich bastel auch nicht mit windigen Hebekonstrukten am Straßenrand 
LG, Vince ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 21:38 Uhr: |
| Ähm, wo hab ich denn behauptet dass ich die Welle DURCH DIE NABE ziehen will? Natürlich nur in Richtung Getriebe, die Frage ist halt ob das was da in der Verzahnung steckt wirklich die Welle ist. Hab jetzt gerade kein Foto zur Hand. ____________________
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 21:29 Uhr: |
Zitat:
Wieso das jetzt hier wieder zur Belustigung anregt erschließt sich mir mal wieder nicht.
weil wenn du das Teil vorne losschraubst es wohl nach hinten zu lösen ist.
würde man also die Antriebswelle nach außen wegziehen können ist die schraube ja wohl zwecklos.
erschließt sich einem wenn man es anschaut. manchen erschließt sich es nie. |
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 20:54 Uhr: |
@Hecki:
Zitat:
kurz Hirn einschalten! mmmh kann ja nicht sein sonst wäre die schraube darin
völlig für den arsch und nur zur deko!
Genau, die Schraube ist raus, die Welle bewegt sich max. 1mm Richtung Getriebe.
Ich hab leider nur die Vorderradnabe als Neuteil zwecks Anschauung da. Da ist mittig einfach ein Loch ohne Zahnkranz wie hinten. Für mich sah das hinten so aus, dass die Welle am vorderen Ende einen Zahnkranz hat der in einem nabenseitigen sitzt? Passendes Rohr mit Durchmesser vom Innenkranz als Schlaghilfe... aber ich will ja nicht mehr kaputt machen, drum frag ich.
Wieso das jetzt hier wieder zur Belustigung anregt erschließt sich mir mal wieder nicht.
[Editiert am 13/3/2016 von Phin] ____________________
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Doddi
* Unterstützer * 1000 Gummipunkte Beiträge: 1576 Registriert: 27.4.2011 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 20:27 Uhr: |
| und Dude ____________________
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 16:54 Uhr: |
Danke für die Infos, die Welle hab ich nicht raus bekommen, aber was solls. Übrigens: das ist ein 25¤ ATU Drehmomentschlüssel, war nichts anderes passendes da. Den hab ich eh nur zum Radbolzen anziehen.
Die Lichtmaschine ist jetzt los, hängt aber am Kabel...
EDIT: das Kabel was mit an den Kabelschuh vom blau markierten geht ist zu kurz, zu kurz um die Schrauben der Kontakte zu lösen.
http://i.imgur.com/vuXjBzx.jpg
Von wo kommt die Leitung? Bekommt man da irgendwie 10 cm mehr?
Im WIS finde ich jetzt auch keinen Hinweis wohin das Kabel geht.
[Editiert am 13/3/2016 von Phin] ____________________
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SmartOne
* Unterstützer * Beiträge: 66 Registriert: 8.8.2011 Status: Offline |
 erstellt am: 13.3.2016 um 16:24 Uhr: |
Hi Phin,
Beim Dämpfer hilft es wenn die Achse entlastet ist, also der Wagenheber etwas packt. Nicht zuviel, sonst hast du den gegenteiligen Effekt. Zitat aus der Bibel: "Mit dem Wagenheber unter dem Rahmen kann man durch Hochdrücken/Runterlassen etwas spielen um die Schrauben spannungsfrei zu halten."
Da dein Kleiner schon einiges an Oxidation hat solltest du generell Schrauben immer zuerst mal satt mit WD40 einzusprühen und einwirken lassen. Sollte auch bei der Welle helfen.
Welle Rausschlagen - klar geht das. Wenn du es schaffst sie in das Getriebe genügend weit rein zu prügeln ist sie raus.
Um die normal raus zu bekommen mit einem Rohr oder Brecheisen den Rahmen etwas nach aussen ziehen bis genügend Platz ist zum rausnehmen. Dann aus'm Getriebe rausziehen, falls nötig vorsichtig raushebeln. Die Dichtungsringe willst du eh tauschen, da kann nichts kaputt gehen.
Noch was anderes: Du hast zum brachialen Schraube Lösen 'nen Drehmomentschlüssel genommen und dazu noch mit einen Rohr verlängert?
Ist dir bekannt das ein Drehmomentschlüssel ein Messinstrument ist und kein Prügel zum Schrauben? Damit normal sitzende Schrauben lösen ist schon grenzwertig. Wenn solche Kräfte nötig sind, das man ein Verlängerungs-Rohr braucht, ist das echt übel für das Teil.
Grüße
Thomas |
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Doddi
* Unterstützer * 1000 Gummipunkte Beiträge: 1576 Registriert: 27.4.2011 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 15:36 Uhr: |
hecki, die ist nur deko hatten die damals beim montieren noch übrig und wussten nicht wohin damit.
rausschlagen ist gut am besten mit nem 5kilo vorschlaghammer. ____________________
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 15:31 Uhr: |
Zitat:
kann man die durch die Radnabe rausschlagen?
kurz Hirn einschalten! mmmh kann ja nicht sein sonst wäre die schraube darin
völlig für den arsch und nur zur deko! |
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Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 14:09 Uhr: |
Okay, mit Drehmomentschlüssel und Rohr als Verlängerung und einer dritten Hand ging die Schraube endlich auf. Die Anleitungen im Netz sin was das Abstützen da abgeht etwas ungenau, es reicht für den Dämpfer wenn der Wagenheber gerade packt?
EDIT: aber die Welle bewegt sich kein Stück in Richtung Getriebe... kann man die durch die Radnabe rausschlagen?
[Editiert am 13/3/2016 von Phin] ____________________
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Doddi
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erstellt am: 12.3.2016 um 20:22 Uhr: |
ja nen einser golf, da kommt er bestimmt an alles bequem rann und kann den golfern im forum die zeiger verdrehen.
hatte re wohl zuvor und ist dort verwiesen worden.
er hat ja die bibel und selbst wenn sie nicht vollständig ist hat er all das wissen was für selbstschrauber notwendig ist.
so und jetzt hol ich mir erstmal nen bier. ____________________
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Haegar28
Ausgeschlossen
Beiträge: 391
Registriert: 22.6.2011
Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2016 um 19:59 Uhr: |
Zitat:
Pro-Tipp: Lass dir von jemandem vor ort helfen und zeigen wie es geht. Es wird sich doch irgendwo im Pott wer finden!? Und kennst du denn wirklich niemanden, der dir seine Garage für einen Samstag leiht? Es regnet heute übrigens nicht.
Ich habe es ihm angeboten........... !
Wer nicht will, der muss halt an der Laterne selber zusehen, wie er klarkommt. Ich habe auch so genug zu tun. ____________________
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SRCinSE
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erstellt am: 12.3.2016 um 19:17 Uhr: |
| Guckst Du hier ... |
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corollali
Beiträge: 388 Registriert: 18.10.2015 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2016 um 19:07 Uhr: |
Hi,
ja ihr habt Recht.....bin auch draußen.
Hab meine Schuldigkeit am Roadster erfüllt....Keilriemen nachgespannt (was ich phin ja eigentlich zeigen wollte). Auto außen und innen sauber gemacht.
Ich weiß nicht ob der Roadster der richtige Wagen für Phin ist....wenn man schon keine finanzielle Möglichkeit hat den Wagen in die Werkstatt zu bringen und auch noch gezwungen ist draußen auf der Straße selbst mit wenig Wissen zu schrauben.....dann sollte man vielleicht lieber was anderes fahren.
Wenn ich auf den Roadster angewiesen wäre dann hätte ich ihn keine 6 Monate behalten. So steht er halt mal ein oder zwei Wochen auf den Vorplatz rum (nervt die Frau) und man kann relativ in RUHE dran schrauben und auch mal ne Nacht drüber gehen lassen, Ersatzteile bestellen usw.
Ich würde Phin auch empfehlen mal zu einen Roadsterschrauber zu fahren und dort über die Schulter zu schauen.
Es ist alles ohne Hebebühne machbar (da bin ich besonders happy), jedoch sollten Schraubererfahrungen vorhanden sein. Eigene oder extern abgreifbare.
Kann jemand mal rausgehen und nach Phin schauen.....? Er ist schon so lange weg...
Gruß
Roman |
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Doddi
* Unterstützer * 1000 Gummipunkte Beiträge: 1576 Registriert: 27.4.2011 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2016 um 15:00 Uhr: |
| vince das steht ja auch in der bibel die der phin ja auch hat, sie aber nicht versteht. ____________________
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Doddi
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erstellt am: 12.3.2016 um 14:58 Uhr: |
corollali ich schrieb ja noch die kanze schubkarre rausschrauben, da hast du dann platz und kommst an alles gut rann. die einfachen und schnellen lösungen möchte er ja nicht also gibts halt aufwändige tipps.
gebt ruhig weiter tipps, werden ja eh nicht angenommen.
wenn phin die ganzen tipps mal umgestzt hätte würde die neue lima schon lägst drinne sein.
ich gehe auch mal davon aus das der wechsel der lima das problem nicht beseitigt.
aber warten wir mal ab. ____________________
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