BLUE_BRABUS
 Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 15:49 Uhr: |
@M.D.W.74, @SmartRoadsterCoupé:
es mag sich ja jeder diejenige Wahrheit zurechtmachen, die ihm am besten gefällt. Ansonsten erteilt jedes smart Center (oder sicher auch hier die technisch Bewanderten) über den genauen Abweichungsumfang des BRABUS-Motors gerne Auskunft. ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 15:35 Uhr: |
Zitat:
Das stimmt definitiv nicht. Der BRABUS-Motor enthält sogar umfangreiche Änderungen gegenüber der 82-PS-Version.
Welch verzweifelter versuch sich das eigene Auto schön und wertvoll zu reden  ____________________
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Bueller
Beiträge: 244 Registriert: 16.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 15:33 Uhr: |
Mein Senf!
Die meisten BRABUS werden überteuert angeboten! Lieber nach nem gut ausgestatteten 60kw ler suchen ( also halt das , was DIR wichtig ist ) , der viell schon die ein oder anderen goodies wie Tieferlegung und Spurverbr. hat! und wenn gewünscht nen ordentliches Tuning drauf und feddich!!! ____________________
Roady fahren ist wie Moped fahren , nur dass die Sozia NEBEN Dir sitzt! |
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M.D.W.74
* Moderator *  Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 15:05 Uhr: |
Wers glaubt..  
Mfg ____________________
Smart Roadster 45 Kw (Basis)
Jack Black
Nur Hardtop
Umbau auf Brabus |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 14:43 Uhr: |
Zitat:
Motortechnisch gleichen sich die Motoren sowieso bis auf WLLK und Turbo
Das stimmt definitiv nicht. Der BRABUS-Motor enthält sogar umfangreiche Änderungen gegenüber der 82-PS-Version. ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 14:40 Uhr: |
Der dann für teuer Geld gerade neu besattelter Roady sieht innen immer noch billig aus mit fleckigem stoffbezug überall, grauen plastikteilen, steht hochbeinig da, auf Schmalspur-Spinlines und hat immer noch keinen schicken Auspuff.
Wenn man sich nur Einzelheiten rauspickt mag das schlüssig sein. Die Diskussion war aber schon ein wenig über "Leder" hinaus. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 14:36 Uhr: |
Ich persönlich würde keinen BRABUS nehmen. Das dadurch gesparte Geld kann man lieber in einen Sattler investieren und hat dann auch echtes Leder in seiner Wunschfarbe und hat dann auch keine Massenware
Motortechnisch gleichen sich die Motoren sowieso bis auf WLLK und Turbo und gerade durch eine gute Software erreicht man bessere Werte als der BRABUS. Beim BRABUS bezehalt man wirklich nur den Namen, aber wers braucht ____________________
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 14:12 Uhr: |
@Dude: ich weiß, auch ich musste vor kurzem lernen, dass es noch härtere Fahrwerke gibt: im Scirocco R entspricht die weichste von 3 Dämpfereinstellungen der BRABUS-Härte. Der Rest ist für meinen Geschmack nicht mehr schön, weil es selbst auf glatten Großstadtstraßen ständig rumpelt und holpert.
Also nochmal für den Threadersteller: auch das BRABUS-Fahrwerk bietet einen völlig akzeptablen Restkomfort. Irgendwie bietet es natürlich noch einen zusätzlichen Schuss "Pfeffer" und passt damit schon zum insgesamt nochmal leicht geschärften Gesamtangebot des BRABUS. ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 13:57 Uhr: |
Brabus-Fahrwerk und ruppig? Fahr mal mit einem, wo so ein RS-Cup (oder wie die Dinger alle heißen) verbaut ist.
Gruß |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 13:54 Uhr: |
Vieles wurde schon zutreffend gesagt, u. a. auch von Dude heute 11:46. (Lediglich sehe ich es nicht als Nachteil, sondern als Vorteil, dass beim BRABUS die Motortunerei entfällt. Auch halte ich als Freund einer zurückhaltenden Optik die BRABUS-Spoiler für durchaus dezent und völlig akzeptabel.)
Nach meinen Erfahrungen mit beiden Alternativen - dem Einstieg mit dem 82-PS-roadster und nachfolgend dem jetzigen BRABUS - würde ich doch zu letzterem raten.
Ich hatte bei aller Begeisterung über das 82-PS-Modell, gerade weil es so toll war, immer den Wunsch, von allem noch etwas mehr zu haben. Speziell was Leistung und Sound, aber auch Innenraumambiente betraf (ich fand das Cockpit-Mausgrau des Serienmodells auf die Dauer doch etwas sehr traurig). Fahrwerkstechnisch hatte ich allerdings keine Steigerungswünsche: für den Alltagsbetrieb halte ich das Serienfahrwerk für den perfekten Kompromiss zwischen Komfort und Straßenlage, während mir das BRABUS-Fahrwerk hier manchmal fast etwas zu ruppig erscheint. Lediglich im Höchstgeschwindigkeitsbereich konnte ich mir beim Serienfahrwerk noch etwas mehr Ruhe vorstellen - hier glänzt das BRABUS-Fahrwerk denn auch mit deutlich gesteigerter "Klebekraft".
Die Tatsache, dass die 82-PS-Version leicht Wünsche nach mehr weckt, ist sicher ein Grund für die weitverbreitete Tunerei in jeder Beziehung. Im Vergleich zu einem in der Anschaffung natürlich günstigeren Serienroadster - jedoch zuzüglich diverser dann folgender mehr oder weniger kostspieliger Optimierungen - dürfte ein BRABUS, der diese i. W. bereits mitbringt, letztendlich die niedrigere Gesamtinvestition darstellen. Darüber hinaus ist er für meinen Geschmack das rundere Gesamtpaket - vom Werterhalt ganz zu schweigen. (Denn bei aller "Optimiererei" stehen auch in diesem Forum bei Kaufberatungen die sog. unverbastelten Exemplare grundsätzlich höher im Kurs - und BRABUSSe sowieso.)
Mit diesen wirtschaftlichen Vorteilen (niedrigere Investition, beserer Werterhalt, Entfall des Risikos durch werksfremdes Motortuning) lassen sich auch die zu Recht angesprochenen höheren BRABUS-Ersatzteilkosten ein Stück weit ausgleichen.
Nachdem auch in dieser Hinsicht bei mir bisher auf 96 tkm jedoch nichts Nennenswertes aufgetreten ist, also von meiner Seite ein klares Plädoyer für den BRABUS.
[Editiert am 5/12/2011 von BLUE_BRABUS]
[Editiert am 5/12/2011 von BLUE_BRABUS] ____________________
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cju
Beiträge: 265 Registriert: 12.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 13:08 Uhr: |
Zitat:
Über Geschmack lässt sich nicht gut streiten, aber seriös trifft meiner Meinung nach auch nicht für den Brabus zu.
Ihm gelingt es rein von der Optik her einen Tick länger, Roady-Muggel den Eindruck zu vermitteln, dass es sich wirklich um ein ernstzunehmendes Auto handelt.
OK, seriös war vielleicht etwas falsch beschrieben, ich meinte eben genau das, dass der Brabus wirken will, wie in "richtiges" Auto. Dabei ist jeder Roady ein richtiges Auto, nur eben sieht es für Unbedarfte nicht so aus. |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 12:46 Uhr: |
Schön am Brabus ist ja, dass man ein volles Paket bekommt: Ausreichende Leistung, eine ausgewogene Tieferlegung, schöne, große und breite Felgen (mit guter Kurvenlage), der Auspuff wertet das Heck schön auf, Leder-Amaturenbrett und auch sonst aufgewerteter Innenraum usw. Also alles, was sonst schon eine Stange Geld kosten wird, wenn man es denn haben möchte und dann jeweils nachrüsten muss.
Die Nachteile aus meiner Sicht, wie Schraubelocka auch schon schreibt: Motortuningspielereien fallen nahezu weg, die Versicherung ist deutlich teurer, Turbolader, Motor und LLK sind teurer als beim 60kw. Die Felgen sind schwer und sehr empfindlich, zudem gibt es nur eine sehr kleine Reifenauswahl für die Monoblocks. Außerdem sind die Seitenschweller wohl hinderlich und auch empfindlich; der Heckspoiler beim Stufenheck verhindert einen Gepäckträger. Es gibt ein paar 2005er Brabus (nicht-Xclusive), die ohne die Anbauplasteteile kommen.
Das mal an Gedanken dazu für Dich. Kostenseitig ist der Brabus natürlich höher als der 60kw, aber ich denke, das dies kein Vergleich zu einem Z3 Coupé ist. ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 11:09 Uhr: |
Über Geschmack lässt sich nicht gut streiten, aber seriös trifft meiner Meinung nach auch nicht für den Brabus zu.
Ihm gelingt es rein von der Optik her einen Tick länger, Roady-Muggel den Eindruck zu vermitteln, dass es sich wirklich um ein ernstzunehmendes Auto handelt.
Und als Neufahrzeuge war so ein Brabus auch preislich besonders exclusiv, was sich auch heute noch tendenziell bei den Gebrauchtpreisen widerspiegelt.
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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Olai
Beiträge: 324 Registriert: 8.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 10:51 Uhr: |
Zitat:
Der Brabus sieht mir einfach zu serös aus.
Da sind wir schon voll im Geschmacksthema. Ich finde, der Brabus ist genau das Gegenteil von seriös mit seinen Plastik-Anbauteilchen.
Ist wirklich Geschmackssache. Ich habe es lieber dezent. |
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cju
Beiträge: 265 Registriert: 12.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 10:32 Uhr: |
Technisch hast du ja schon die richtigen Tipps.
Du solltest beide vielleicht auch optisch vergleichen, welcher gefällt dir besser? Wenn du den 60kwler ohnehin mit dicken Felgen und Spoilern pimpen würdest, wäre es sicher günstig direkt einen Brabus zu kaufen, oder natürlich einen fertig verbastelten, ...ähh, ich meinte optimierten. 
Ich stand letzten Winter vor der gleichen Frage und habe mich rein aus optischen Gründen für den 60 kwler entschieden, mir gefällt einfach die Spielzeugoptik, die sich selbst nicht so ernst nimmt. Der Brabus sieht mir einfach zu serös aus. |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 09:41 Uhr: |
für den brabus gibts keine grosse auswahl an tuningfiles... das ist beim 60kw anders
wenn dir die 101ps reichen wärs egal...willst du mehr nimm einen 60kw als basis
lässt du den brabus mit originalsoftware laufen wird er immer einen deutlichen moment länger benötigen bis der vortrieb einsetzt...der lader benötigt im zusammenspiel mit der brabussoftware einfach länger
die versicherung wird für den brabus meistens mehr verlangen als für einen leistungsstärkeren (ehemaligen) 60kwer
die serienräder in 17zoll lassen den roadster träger werden ...das ist mit 15er und 16er nicht so
für den brabus spricht die oftmals bessere ausstattung...eventuell auch optik...je nach deinem geschmack
der brabusauspuff ist aus edelstahl und daher fast immer rissig ... du wirst viele geschweißte töpfe sehen ...teilweise sehr kunstvoll
das abnehmen des heckteils ...zur wartung und zum kerzentausch ist beim coupe schon aufwändiger ...beim brabus durch die seitenschweller noch umständlicher ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 5.12.2011 um 00:32 Uhr: |
Die kosten sind gleich da der Roadster doch gleich aufgebaut ist, wobei ich die 82 PS Version vorziehen würde. Beispiel warum.
Der mittlere Zylinder beim Brabus ist eine schwachstell ( geht oft Kaputt ) was bei einem nicht Brabus nicht der fall ist ( 82 PS Version ).
Schäden am Krümmer oder Turbolader sind bei allen Roadstern gleich je nach dem wie man fährt kommt aber zu 100% bei jedem Smart. ____________________
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