csoburn
 Beiträge: 70 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.5.2009 um 09:00 Uhr: |
Geräuchmäßig klingt das so:
Wenn man die Zündung einschaltet summt er ja mal kurz, wenn ich dann starte und es geht nicht summts weiter von hinten bis ich die Zündung wieder ausmache...
Also so ungefähr, hört sich an als wenn der Anlasser will aber nicht kann, aber kein klackern oder so wie man es kennt wenn die Batterie leer ist ____________________
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eddy
Ausgeschlossen
Beiträge: 598
Registriert: 5.6.2007
Status: Offline |
erstellt am: 12.5.2009 um 15:40 Uhr: |
wenn's nicht die Masse ist dann tippe ich auf den Magnetschalter vom Anlasser.
Macht es hinten "klack" wenn Du starten willst?
Wenn nicht, mach mal den Stecker vom dünnen, kleinen Kabel am Anlasser sauber. Ich weiß zwar nicht ob es hilft aber schaden tut's auch nicht.  ____________________
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csoburn
Beiträge: 70 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.5.2009 um 14:45 Uhr: |
also bei mir ists ja hauptsächlich beim Kaltstart würde ich behaupten, also zumindest wenn er ne Zeitlang gestanden hat. Ich hatte das in Alzenau auch schon...
Ich hab ja vor kurzem die Batterie getauscht und danach hatte ich das Gefühl das es mal so 1-2 Wochen weg war das Problem, aber jetzt zuletzt ists wieder wie mit der alten Batterie 
Die Massekabel konnte ich noch nicht prüfen, weil bei uns im Moment monsunartige Regenfälle sind.
Ich hatte mal von dem Problem im Board gelesen da war aber das Problem ein Brabus Startknopf, den ich aber bei mir zwar habe aber nicht vermute das es daran liegt.
Ich hab mal nen Batterietester drangehängt, so ein Ding mit 5 Leds für den Zigarettenanzünder. Der hat bei der alten Batterie einen Ruhestrom von 2 Led, also mittel angezeigt und beim starten wenn er eben mal wieder nicht wollte ist das Ding immer gleich auf Rot gesprungen also Ladung/Spannung zu niederig.
Bei der neuen Batterie ist der Ruhestrom 3 Leds, also fast maximal, aber bei den Startproblemen geht er dann auch immer wieder auf ROT.
Das ist aber nur solange so wie der schlüssel in Position 2 steht und der Anlasser nicht tut. Wenn ich dann wider auf Aus gehe und dann wieder auf Zündung an, hab ich wieder 3 LEDs. Es muss also entweder was am Anlasser sein, oder an Masse bzw Schluss irgendwo.
Oft hab ich das Gefühl, das ein erneutes verschließen und wieder öffen über das Ufo hilft. Weil oft geht er direkt danach auch an....
Ganz am Anfang dachte ich mal ne zeitlang ich hätte einfach manchmal das Bremspedal nicht weit genug getreten beim Anlassen, aber das kann ich mittlerweile auch ausschließen.
Auch bei mir kein Eintrag im Fehlerspeicher!
Mir kommts auch manchmal so vor als würde es mit Feuchtigkeit zusammenhängen, da es gefühlsmäßig häufiger auftritt wenns regnet, ist aber ne subjektive Einschätzung...
mfg
csoburn
[Editiert am 12/5/2009 von csoburn] ____________________
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berndmv
Beiträge: 59 Registriert: 31.3.2006 Status: Offline |
erstellt am: 12.5.2009 um 13:38 Uhr: |
Ich habe die gleichen Probleme wie csoburn, hab in Alzenau schon mit Kai und Thomas drüber gesprochen, klar all die Hinweise und JHWUS geprüft, neues isoliertes Kabel zwischen Motor und Karosserie eingesetzt, Batterie geprüft (ok) und trotzdem immer wieder das Problem:
Kaltstart: null Problem
1.+2. nächster Start (kalt) kein Problem. wenn er dann warm ist wirds schwierig.
Manchmal schalt ich alle Verbraucher aus und es geht totzdem nicht, manchmal aber auch doch. Auf jedenfall spätestens nch 7 Versuchen.
Fehlerspeicher hat auch nix angezeigt (sagt meine Werkstatt (kein SC)
Ich weiss nicht mehr was ich noch probieren soll....  ____________________
No Fear...
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csoburn
Beiträge: 70 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.5.2009 um 07:40 Uhr: |
Schon mal Danke für die Tipps.
Ich konnte das zwar leider noch nicht checken aber ich melde mich wieder sobald ich die Lösung rausgefunden habe ____________________
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Wawa
Beiträge: 139 Registriert: 28.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 23:11 Uhr: |
Jawoll!!
Genau DAS meinte ich! ____________________
Abschied tut weg
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 21:35 Uhr: |
Moin,
es ist zwar nur ein Klick vom ersten Link ... aber weil es vielleicht zu schwierig ist:
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page31/page32/page32.html
Viel Erfolg
Kalle |
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 21:30 Uhr: |
Sers,
ich tippe auch auf schlechte Masseverbindung, und zwar wie schon Sandwurm beschrieben, das Massekabel, das von der Getriebeglocke (am Auspuffschwerthalter) zur Tridion geht.
Kannst ja mal folgendes probieren: wenn er wieder mal nicht startet, dann Zündung auf Stufe 2, Gang einlegen, den Smart mit eingelegtem Gang nen halben Meter vorschieben so das der Motor ein bis zweimal "durchdreht", wieder einsteigen Ganghebel auf Stellung N und dann normal probieren zu starten. Wenn er dann startet, dann ist es zu 100% die vorhin beschriebene Masseverbindung... wieso das so ist weiß ich nicht, da gab es aber damals im Board viele Threads mit dieser Fehlerbeschreibung....
Gruß ZOK ____________________
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SurferdesSandwurms
Beiträge: 249 Registriert: 24.11.2005 Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 20:26 Uhr: |
hatte das auch schon einige male:
- zuerst wars ein korrodierter massepunkt, links hinten auf der fahrerseite. glaube da geht ein kabel vom motor (?) richtung karosse. dabei hat er sich dann den strom von einem anderen kabel gezogen, das daraufhin verbruzelte. das war dann auch auslöser für das nächste:
- anlasser kaputt. wurde in der garantie noch getauscht. danach lange nichts mehr.
zuletzt tritt es auf, wenn ich sehr kurze strecken fahre, und oft hintereinander den roady anlassen muss. vor zwei wochen z.b. 8x innerhalb 45 minuten...
werd mir früher oder später in diesem jahr evtl. noch ne neue batterie zulegen... ____________________
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Wawa
Beiträge: 139 Registriert: 28.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 13:04 Uhr: |
Hast Du im SC mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?? Vielleicht ist es ja was anderes?!
Das mit den Massepunkten ist eine gute Möglichkeit. Geh sie am besten alle aml durch... dauert zwar, aber lohnt sich u.U.
Bei mir hat ein lockerer Massepunkt im Fußraum (hatte beim Basteln nicht ausgepasst) dazu geführt, dass der Roady bei manchen Bodenwellen dacvhte, ich hätte einen Unfall und dann Innenraumlicht und Warnblinker eingeschaltet, Motor ausgeschaltet und die Türen entriegelt hat..... gar nihct lustig. Also Suchen, Saubermachen, Nachziehen und ggfs das große Massekabel im Heck austauchen, wenn Du immer noch das alte nicht ummantelte drin hast
VIEL ERFOLG!
Wawa ____________________
Abschied tut weg
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csoburn
Beiträge: 70 Registriert: 14.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 08:44 Uhr: |
Ich werds mal versuchen, das mit dem BC passiert aber auch im normalzustand wenn man die Zündung an und wieder aus und wieder an macht. Ist auch keine reset im eigentlichen Sinne, es wird nur halt dann der Startbildschirm angezeigt und nicht mehr der Punkt der zuletzt angewählt war.
Aber Masseproblem könnte schon sein, es ist in der Regel wenn er etwas länger gestanden hat so >8Std oder so
mfg
csoburn
[Editiert am 11/5/2009 von csoburn] ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 11.5.2009 um 08:02 Uhr: |
Moin,
hast du schon alle Masseverbindungen geprüft?
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page10/page30/page30.html
Damit würde ich anfangen. Da auch der BC aussteigt, tippe ich auf dem Massepunkt direkt an der Batterie. Ich habe letztens ein Kabel geeshen, dass in der Klemmung voller Grünspan war. Vielleicht hilft da nur erneuern.
Gruß Kalle
[Editiert am 11/5/2009 von KalleR] |
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