SmartRoadsterCoupe
 Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 09:05 Uhr: |
Zitat:
Joo, weil Kunstleder auch so extrem hochwertig ist.... 
Man muss schon zugeben das es mit der Naht besser aussieht als die Stoffverkleidungen, jedoch ist der Kratzempfindliche Plastikinnenraum derselbe 
Das ist für mich ein hochwertiger Innenraum der auch im Verhältnis Preis/Leistung stimmt 
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zabaione
Ausgeschlossen
Beiträge: 375
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 08:55 Uhr: |
Zitat:
der Innenraum ist aber nicht der - deutlich hochwertigere, rundum (kunst)belederte - Innenraum der Modelle BRABUS und BRABUS Xclusive
Joo, weil Kunstleder auch so extrem hochwertig ist....
Ich schmeiß mich wech, aber was soll's, wir machen uns die (Bambus-)welt, wie sie uns gefällt.... |
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 08:36 Uhr: |
Bin dabei...wann kommst nach Ulm...?
Gruß Daniel |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 08:34 Uhr: |
*Gähn*
wir sollten mal wieder ne Tour fahren |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 08:24 Uhr: |
Zitat:
der Innenraum ist aber nicht der - deutlich hochwertigere...
*Pruuust*
Da spuck ich ja glatt den Kaffee übern Schreibtisch vor lachen  ____________________
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 07:59 Uhr: |
Hmtja...wenn man beim Smart vom hochwertigen Innenraum
reden kann...*muahaha* der war gut Blaumann...
Dafür erstrahlen die Akzentringe, schaltacht, Türgriffe nicht im tristen Plastesilber sondern
im Blau-Carbon beschichtet... 
ich hab z.B. den Innenraum selber mit Leder bezogen und hab Ziernähte und 2 unterschiedlich
Lederfarben verwendet...und dem Raum -aufgewertet-
Gruß ZOK |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.8.2012 um 00:47 Uhr: |
Zitat:
Wenn Du "nur" auf das äußere Brabus Design stehst, dann kannst nach dem
Sondermodel: -Blue Wave- Ausschau halten...da sind alle optische Brabus
Teile verbaut...
Vorsicht! Zwar sind etliche BRABUS-Teile verbaut, der Innenraum ist aber nicht der - deutlich hochwertigere, rundum (kunst)belederte - Innenraum der Modelle BRABUS und BRABUS Xclusive, sondern der des 60-kW-Modells. ____________________
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lowmega
Beiträge: 778 Registriert: 24.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 22:09 Uhr: |
| wie macht sich der kipper bei dir bemerkbar, norry? ____________________
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 21:37 Uhr: |
Hey ,
Wenn Du "nur" auf das äußere Brabus Design stehst, dann kannst nach dem
Sondermodel: -Blue Wave- Ausschau halten...da sind alle optische Brabus
Teile verbaut...und der Motor ist ein 60kW Motor...
(der darf sich ja nicht Brabus nennen...laut mancher User obwohl bei diesem
Modell das 1.Mal die Brabus Teile angebaut wurden )
Gruß Daniel |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 19:54 Uhr: |
| Bei mir wurde vor knapp 2,5 Jahren ein 60 KW Motor als AT Motor eingebaut, dass war bei knapp 100000km. Das Teil hatte aber nach einer Überprüfung durch Ingo 31 einen leichten Kolbenkipper. Was soll ich sagen, der schnurrt heute noch wie eine eins und das nach 20000km. Der Kipper hat sich auch nur im kalten Zustand gezeigt. Wenn er warm ist brummt er wie er sollte. Bei mir bekommt der Motor grundsätzlich 0W40 Öl. Nach Sicht mit Endoskop (vor Kurzem) sieht man genau, dass er immer noch absolut rund läuft. Was bei mir damals zum Motorentod geführt hat war die Tatsache, dass die Zündspulen und Zündkabel verhunzt waren. Das sind Teile die ich heute nach 30000km jeweils mit den Kerzen raushaue. Die Kerzen + die TLE alle 15000km. Bei mir bleibt es auch bei der originalen TLE die ich allerdings diesem hohen Wechselinterval unterziehe. Ich halte von den anderen eingesetzten (Nachbauten) TLE nichts! Das zu begründen wäre ein eigenes Thema. Zum erweiterten Schutz ist bei mir die Volllastentlüftung verlegt (Catchtank). Der Schmoder beschädigt mir nichts mehr. Sobald jetzt die TLE trotzdem vorzeitig das Zeitliche segnet, ist das als zusätzlicher Schutz gegeben. Das sollte bei hochgetunten Motoren immer beachtet werden egal ob getunter normaler oder Brabus. Wenn mein Motor nach 60000 wieder kaputt geht ist mir das bei 7000km Jahresleistung und dem Preis eines AT Motors am PoPo vorbei. Der Spaß eines getunten ist es mir wert. Wenn ich ihn allerdings zur täglichen Arbeit bräuchte würde ich mir auch überlegen einen Brabus zu tunen. Wenn überhaupt nur bei dem von mir bereits angesprochenen Fahrverhalten. ____________________
Nette Grüße
Norry |
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 11:09 Uhr: |
jo ,
das mag schon sein . inzwischen hat sich das grundkonzept aber einwenig gewandelt ,
jedefalls zeigt das ein großteil der roadsterscene .
für mich stellt sich das so dar , das ein gut ausgestatteter , gepflegter und maktpreis gerechter 60kw einem ungpflegtem überteuerten brabus vorzuziehen ist .
. . . wie Du schon so richtig sagst bzw. jedenfalls verstehe ich Dich so :
Es muss Passen !
mfgw. |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 10:56 Uhr: |
Moin,
pro oder contra ist IMHO wirklich nur Geschmacksache.
Aufgebrezelte Roadster halte ich bei dem smarten Grundkonzept für widersinnig....aber das ist meine ganz persönliche Meinung und gönne jedem den Roadster, den er gerne hätte.
Gruß Kalle |
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 10:51 Uhr: |
hi kalle ,
. . . interessant , jedenfalls scheint es teile ohne ende zu geben . das ist erst mal ein dickes
pro roadster , entscheidet aber immer noch nicht pro oder kontra Brabus .
mfgw. |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 09:58 Uhr: |
Moin,
es gibt Übermaßkolben für die Motoren ab 60 kW eines unbekannten Herstellers, Vermutung Vorderasien, die sind incl. der Ringe und des Bolzen von so grottenschlechter Qualität, dass sie sich noch nicht einmal zum Werfen eignen. Diese sind in den überholten Motoren etlicher Anbieter eingebaut und bewähren sich dementsprechend, benutze doch hier mal die Suchmaschine, z.B. vonWiegburg, gell Marc. Dann gibt es Anbieter, die setzen laut Eigenauskunft Schmiedekolben nebst H-Schaft-Pleuel ein, die wirklich halten sollen. Solche Tauschmotoren kosten um die 2000¤.
Leider habe ich noch keinen diesen Motoren von innen gesehen, um das bestätigen zu können....aber das ist ein individuelles Problem.
Für die kleinen Motoren bis 45 kW gibt es jede Menge Ersatz renomierter Hersteller, für unsere Motoren leider nichts. Mercedes bietet Tauschmotoren an. Zur Zeit bekommt man im Tausch, so wurde mir gesagt, noch Neuware. Eine "Werksüberholung" hat noch nicht stattgefunden, deshalb gibt es wahrscheinlich auch noch keine Kolben von KS (Serie) oder Mahle.
Versuche von Leuten hier, eine Kleinserie herstellen zu lassen, sind bis jetzt gescheitert.
Alles anderen Motorenteile sind wohlfeil.....und die Natrium gekühlten Auslassventile sind, wie die Erfahrungen mit wirklich grenzwertig getunten 60 kWlern zeigen, unnötig.
Gruß Kalle
Gruß Kalle
[Editiert am 2/8/2012 von KalleR] |
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sporteisbaer
Beiträge: 77 Registriert: 5.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 09:54 Uhr: |
| ich bin zwar technisch nicht unbedingt ein Genie, aber auch nicht ganz dumm..... ist es nicht ausschlaggebender, "wie" ein Motor gefahren wird, als "was" für einer das ist. ich denke ein guter Fahrer kann einen 45kw-ler bis 200000 km bringen und ein schlechter Fahrer kann einen 74er, 82er. oder sonst was auch nach 50000 km vernichten. Das wäre zumindest meine Vorstellung und bitte zerreißt mich jetzt nicht wegen unqualifizierter Bemerkung oder so >wegduck< ____________________
Wer den Himmel auf Erden sucht, hat im Geographieunterricht geschlafen.
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 2.8.2012 um 09:41 Uhr: |
moin zusammen ,
danke für Eure ausführungen . OK 1500 bis 2000 auch für einen brabus ist eine überschaubare größe .
irgendwo habe ich mal gelesen das es keine übermasskolben gibt , stimmt das ?
wie geht dann das überholen ? neuer block oder wie ?
Haben wir irgendwo eine ersatzteil preisliste ? wieviel kostet ein lader ?
mfgw. |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 22:11 Uhr: |
Richtig ist zu wissen, dass der Brabusmotor nicht haltbarer ist als ein normaler. Das zeigen so die Erfahrungen die ich aus Gesprächen mit Leuten berichten kann die sich mit Motoren gut auskennen (insbesondere mir Roadstern). Im Schweizer Board wurde es sogar aufgezeigt warum die Pleuel beim Brabus höchstwahrscheinlich frühzeitig das zeitliche segnen. Das ist auch nicht bei jedem Brabusmotor so. Aber es hat da evtl. einen Teil gegeben wo gerade das eine mittlere Pleuel mit dem falschen Drehmoment angezogen war. Das wurde bei zwei Garantievorgängen so auch nachvollzogen.
Unsere Motörchen kosten bei guten Aufbereitern zwischen 1500 und 2000 Euro und dürfen im Gegensatz zu manch anderen Autos als Ersatzteil bezeichnet werden. Eines darf man trotzdem nicht machen und das sind beides sehr wichtige Punkte: Heizertouren mit mehr als 1 Bar Ladedruck als Dauerbelastung auf der Autobahn und dauerndes untertouriges Fahren in hohen Gängen. Die Kiste will ganz klar gefordert werden und das insbesondere im mittleren Bereich. Des weiteren im Stoßbetrieb (kurzzeitig) im oberen Bereich. Vorher immer gut warmfahren, so hält er sogar getunt länger als 100000. ____________________
Nette Grüße
Norry |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 12:46 Uhr: |
| Wenn man es weiß, stimmt ____________________
DerFalk
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 12:14 Uhr: |
ob das lohnt ?
dann fällts durch die falsche fin auf ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 12:09 Uhr: |
| Den Kilometerstand kannste recht einfach manipulieren .. komplette Steuergeräte neu ____________________
DerFalk
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 11:59 Uhr: |
ich glaube hier im club wäre niemand in der lage die km-stände zu manipulieren
beim smart ist es nicht so einfach ...auch wenn ausländische anbieter diesen "service" bewerben
wichtiger wäre mir beim gebrauchtkauf dass der roady die zusatzinstrumente verbaut hat
ohne kann der vorbesitzer niemals gewusst haben wie lange es dauert bis wenigstens das kühlwasser betriebstemperatur hat
und die karre wurde garantiert viel zu früh geheizt und abgestellt ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 1.8.2012 um 11:39 Uhr: |
OK die Punkte : Zufall und
Glück hatte ich noch nicht auf der Rechnung .
Was meint Ihr , in wie weit kann man den KM ständen Trauen ???
mfgw |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 11:10 Uhr: |
Zitat:
Kann es sein das die Motoren die hoch gehen in welchem auch immer
die selben sind die auch sonst nicht sonderlich pfleglich behandelt werden ....
Sorry,
das ist ein weit verbreiterter Irrtum. Ich habe schon Autos gesehen, die waren todgepflegt....z.B. wöchentliche Motorwäsche .
Am Samstag sah ich noch ein Exemplar oben hui unten pfui....äh verrottet.
Mein Auto ist außen und innern herunter  , benutzt halt ...technisch aber topp, Fahrwerk und Bremsen vom Feinsten und Motor und Turbo haben bei 190 000km noch volle Leistung....bei um die 1l Motoröl auf 10 000km.
Was die Motoren umbringt ist Kurzstrecke und kaltes "Treten" und heißes "Abstellen".
Ein generelles Kriterium beim Kauf gibt es eigentlich nicht....man muss jedesmal abwägen und kann gewinnen, so wie ich vor 5 Jahren, oder verlieren..........auch eine Fachkraft steckt manchmal nicht drin.
Gruß Kalle
[Editiert am 31/7/2012 von KalleR] |
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Gekso
Beiträge: 223 Registriert: 23.6.2012 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 11:02 Uhr: |
leider gits da keinen direkten Zusammenhang!
Sagen wir so: natürlich ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein gut gepflegter Motor länger rennt hoch, aber es ist KEINE GARANTIE. Es gingen schon genug Motoren (oder andere Teile des Fahrzeuges) drauf, bei Leuten die gut darauf achten!
Da hat vielleicht einmal ein Mechaniker beim Service gepfuscht, dort ist ein Materialfehler, hier wurde zu stark getuned .... usw
Aber ja, tendenziell, sind gepflegte Roadster sicher vorzuziehen! ____________________
Smarte Grüße, Gekso
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 10:56 Uhr: |
mh . . .
wenn ich das alles so lese . . .
im moment tendiere ich wieder mehr zu einem 82PS ,
auch weil imir gestern einen sehr ungpflegten brabus angeboten wurde . . . der stand zentimeter tief unter wasser . . . das grenzt schon an die zerstörung von kulturgut .
Der Pflegezustand ist wohl entscheident wie gut oder schlecht so ein Roadster generell ist .
Wer seinen Roadster äusserlich pflegt der pflegt auch seine Technik , der macht auch seine Öl und Kerzenwechsel regelmäßig , achtet auf den Ölstand usw.
Kann es sein das die Motoren die hoch gehen in welchem auch immer
die selben sind die auch sonst nicht sonderlich pfleglich behandelt werden ....
mfgw. |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 10:28 Uhr: |
Ja, zur Serienausstattung des 74kw-Brabus gehört ein WLLK.
Wieviele prrozentual hochgegangen sind ist ziemlich egal, da erstens die Stückzahlen insgesamt sehr klein waren und zweitens der Motor AN SICH empfindlich ist, ob Variante 60kw oder 74kw ist dabei ziemlich witzlos. Eine sinnvolle und aussagekräftige Statistik darüber kann und wird es niemals geben.
Hört bitte auf, anzunehmen, dass wo Brabus draufsteht etwas besonderes drin sein müsse. Da ist nichts großartig "ausgelegt". Brabus holt die Leistung hauptsächlich aus einer anderen Software. |
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Gekso
Beiträge: 223 Registriert: 23.6.2012 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 10:23 Uhr: |
ja, der Brabus hat einen Wassergekühlten LLK
% wird wohl kaum machbar sein ... wahrscheinlich sind die Werte ziemlich ähnlich
anhand dieser interessanten Diskussion würde ich sowieso sagen, dass du dir überlegen solltest, wie er optisch daherkommt: original, orginal verspoilert, oder doch ein Einzelstück - also individuell getunt - bzw wie er im Innenraum aussehen bzw ausgestatt sein soll. ____________________
Smarte Grüße, Gekso
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cossydriver
Beiträge: 150 Registriert: 24.7.2012 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 10:16 Uhr: |
Das mehr normale Motoren hoch gegangen sind ist mal klar . . .
gibt ja auch eine Masse mehr davon . . . wenn muss man das i%tual ausdrücken .
OK ich ich gehe mal davon aus das ein 101 PS Brabus besser für die Leistung ausgelegt ist als ein von 82 auf 101 oder mehr Gechipter .
Gehe ich recht in der annahme das Brabus einen Wassergekühlten Ladeluftkühler
verbaut hat ?
Kenne aus R5 GTTurbo zeit noch die Turbobroblematik .
mfgw. |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 08:56 Uhr: |
Moin,
wie ich aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe  , ist das kein Hardware, sondern ein Softwareproblem. Das Brabussteuergerät ist anders...und so läuft der Motor besonders gechippt im kritischen Volllastbereich deutlich zu mager......  .
Gruß Kalle |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.7.2012 um 07:40 Uhr: |
Ihr meint, der Brabus hätte eine andere Steuerkette?
ooookay. |
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