Pacc1201
 Beiträge: 78 Registriert: 26.1.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.8.2010 um 08:55 Uhr: |
Zitat:
Edit: Bei meinen Monos bin ich noch am Suchen - gibts Expertenempfehlungen?  
Bei 17 Zoll
Vorne 1,6- 1,7 Bar
Hinten 1,7-1,8 Bar
Dies bezieht sich auf die Hankook und kalte Reifen,
bei mehr habe ich immer ein ungutes Gefühl. ____________________
Horst der Saarländer grüßt euch. |
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smart44
Beiträge: 42 Registriert: 23.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 27.8.2010 um 08:49 Uhr: |
Zitat:
Moin,
ich werde nach und nach auf "Metallventile" umrüsten.
Gruß Kalle
Die Felgen brauchen eine Zulassung für Metallventile. Steht im Gutachten, bzw. ist bei Originalteilen vom Hersteller zu erfragen. Für manche geht Metall oder Gummi, andere nur Gummi oder es gibt auch zwingend Metall ____________________
smart44
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KalleR
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Beiträge: 3715
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Status: Offline |
erstellt am: 27.8.2010 um 08:42 Uhr: |
 Beim Slalom ist der Reifendruckpoker zwischen Training, erstem und zweitem Lauf der beliebte Pausenfüller......irgendwie muss man ja den Wartestress abbauen
Zitat:
Was Ihr alle für komische niedrige Drücke fahrt 
Hab Vorne und Hinten 2,4 bei meinen 17 Zöllern und bin bisher bei allen meinen Fahrzeugen über 2 Bar gefahren und hatte noch nie nen Abflug
Na ja,
es ist halt auch eine Frage der Eintritts- und Austrittsgeschwindigkeit. Mit dieseem Reifendruck hätte ich dich mit meinem alten W123D in jedem Kreisverkehr und Autobahnabfahrt versägt....und das wäre doch oberpeinlich.
Gruß Kalle
[Editiert am 27/8/2010 von KalleR] |
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Wawa
Beiträge: 139 Registriert: 28.9.2007 Status: Offline |
erstellt am: 26.8.2010 um 22:41 Uhr: |
Jaja - so hat jeder seinen eigenen Druck
Meine 03er Contis auf Tracklines sind bei 1,7/1,9 in der Eifel top, aber im Alltag (Stadt/BAB) fahre ich sie mit 1,9/2,1. Kommt dem Verbrauch entgegen.
Ich bekomme immer ein Lächeln, wenn ich vor Kurvenbeginn anhalte und meine Reifen platt mache 
Gruß
Wawa ____________________
Abschied tut weg
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.8.2010 um 22:16 Uhr: |
Was Ihr alle für komische niedrige Drücke fahrt
Hab Vorne und Hinten 2,4 bei meinen 17 Zöllern und bin bisher bei allen meinen Fahrzeugen über 2 Bar gefahren und hatte noch nie nen Abflug ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 26.8.2010 um 22:06 Uhr: |
Moin,
aber bitte nicht vergessen....bei Regen muss der Reifendruck unbedingt auf Sollwerte...sonst ist der Abflug vorprogrammiert. Ich konnte mich letztens mit 1,5 und 1,6bar kaum in den Spurrillen mit zarten 80 km/h im strömenden Regen halten....vorne 1,8 und hinten 2,0 und der Spuk war vorbei.
Sehr viel über sinnvollen Reifendruck kann man hier lesen.
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page41/page330/page334/page334.ht
ml
Wo sonst
Gruß Kalle |
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src452
Beiträge: 3 Registriert: 14.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.8.2010 um 21:44 Uhr: |
Hab vorne 1,2 und hinten 1,4 bar Reifendruck (Spikeline - Alufelgen). Der Wagen fähr damit
auch bei hoher Geschwindigkeit und bei Querrillen sehr ruhig. Die Reifen erwärmen sich nicht meßbar mehr als bei 2. 0 bar. Ich denke bei dem Gewicht und der Breite der Reifen sind 1,2 - 1,4 bar ausreichend. |
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M.D.W.74
* Moderator *  Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 20:24 Uhr: |
Glaub bei den Speedys von Lorinser, stand da irgend etwas im Gutachten..
Mfg ____________________
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Umbau auf Brabus |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 20:19 Uhr: |
| Kalle, gab es da nicht auch mal eine Warnung vor Metallventilen beim Smart ? Irgendwas wegen schwerer und Aerodynamik. |
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KalleR
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Beiträge: 3715
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Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 12:28 Uhr: |
Moin,
ich werde nach und nach auf "Metallventile" umrüsten.
Gruß Kalle |
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 12:12 Uhr: |
Ach ja, bestimmte Rad/ Reifenkombinationen bzw. bei entsprechendem Geschwindigkeitsindex, würde ich auf jeden Fall dann auch die kurzen Ventile verlangen, welche sich nicht umlegen!
Mfg ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
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Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 09:57 Uhr: |
Moin,
eigentlich ist das Thema schon uralt z.B. hier
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page41/page330/page334/page334.ht
ml
und man findet fast bei jedem Renn- oder Semislickreifenanbieter auch längere Abhandlungen darüber. Letztendlich muss jeder dann die für ihn und sein Equipment passenden Reifendruck nach den allgemeinen Empfehlungen suchen.
Der Kauf eines guten mechanischen Messgerätes für 20¤ und mehr sind da Voraussetzung.
Wenn ich an der naheliegenden superneuen Tanke mit Elektronikbefüllungssteuerung Luft tanke , haut die immer 0,2 bat zuviel ein....und das ist bei unserem Wagen schon sehr übel.
Ganz ganz übel sind die neuen auf die Ventileinsaätze zu schrauben Nachrüstfunkdruckmessgeräte. Die reißen bei schneller fahrt im ungüstigsten fall das Ganze Gummiventil ab oder heraus. Hoffentlich fährt keiner von euch mit diesem mordendem blödsinn herum.
Übrigens gehört auch auf jedes ventil eine Schraubkappe. das ist in der Lage bei defektem Ventil noch cirka 1,5bar zu halten...und damit fahre ich manchmal freiwillig mit herum.
Gruß Kalle |
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Larsson
Beiträge: 96 Registriert: 9.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.6.2010 um 09:14 Uhr: |
Nochmal hallo zusammen.
Im Board ist dazu ein ganz interessantes Thema / Untersuchungt:
http://www.smart-roadster-board.ch/forum/index.php?page=Thread&threadID
=2727
Hoffe ihr könnt euch da ein paar Infos ziehen....
Schöne Grüsse
Larsson |
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 16:09 Uhr: |
| glaub ich jetzt net, denn in Posting 4 ist deine Frage zu 100% beantwortet! ____________________
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Larsson
Beiträge: 96 Registriert: 9.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 15:26 Uhr: |
ließt du auch mal was davor geschrieben worden war?
Dann hätte sich die Frage schnell erübrigt 
Klar habe ich die anderen Beiträge gelesen!!! 
Sonst wüsste ich jawohl nicht, worum es hier geht. Logisch oder?
Aber man darf ja mal fragen, was die Allgemeinheit zu der Aussage des Händlers meint!?!
Denn in meinen Augen, ist die Aussage des Händlers sehr grenzwertig!
Trotzdem danke für die (anderen) Antworten.
Gruß
Lars |
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 10:37 Uhr: |
Zitat:
Hallo zusammen.
So, jetzt muss ich mal erzählen bzw Fragen:
Ich habe vor ein paar Tagen neue Reifen auf die HA bekommen. ( Habe mir einen Nagel eingefangen )
Mein Händler hat mir auf die VA+HA 2,2 Bar gemacht. Ich habe ihn mit meinem Halbwissen konfrontiert, dass 2,0 Bar empfohlen sind. Er bleib dabei und meinte, dass es die klare Empfehlung ist, da die Reifen dann länger halten und man den Grenzbereich erhöht. Aha?!?
Was sagt ihr? Glaubhaft? So lassen oder geringeren Druck fahren?
Ich fahre folgende Reifen auf meinen 16 Zoll Spikelines:
VA: Bridgestones B340, 205/45 16 DOT 2003
HA: Toyo Proxes-T1R, 205/45 16 DOT 2009
Schöne Grüsse
Lars
ließt du auch mal was davor geschrieben worden war?
Dann hätte sich die Frage schnell erübrigt ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 09:57 Uhr: |
Hallo Lars,
ich vermute einmal, dass deine Bridgestone von 2003 oder 2004 sind. Ich halte es für sehr gefährlich mit diesen alten Gurken noch herumzufahren...erst recht in dieser Mischbereifung. Den Reifendruck von 2,2bar halte ich für sehr sehr gefährlich. OK, in meiner Familienkutsche fahre ich auch einen deutlich erhöhten Luftdruck, es ist ein Dieselvan. Beim Roadster mit vielleicht gerade einmal 200kg Radlast pro Vorderrad wirst du wohl kaum noch Kurvenhaftung aufbauen können und das schnelle Ausweichen vor einem Hindernis wird nicht mehr gelingen....esrt recht nicht bei Nässe.
Gönne dir wenn schon vorne auch die gleichen neuen Reifen. Als normalen Luftdruck im Alltagsbetrieb fahre ich 1,8bar vorne und 2bar hinten.
Gruß Kalle
Edith meint, 1bar hinten war eindeutig falsch getippt
[Editiert am 3/6/2010 von KalleR] |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 09:56 Uhr: |
Den Grenzbereich erhöhen ??? Der Grenzbereich wird oberhalb von 2 Bar eher reichlich schmal. Der fährt Dir im Kreisverkehr geradeaus wenn Du nicht aufpasst.
BTW, 7 Jahre alte Reifen auf den Vorderrädern ? Fährst Du damit 1 km zum Einkaufen ?
P.S.: Kalle hat sich da vertippt, er meint 1,9 oder 2 Bar hinten.
[Editiert am 3/6/2010 von Klaus] |
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Larsson
Beiträge: 96 Registriert: 9.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 3.6.2010 um 09:41 Uhr: |
Hallo zusammen.
So, jetzt muss ich mal erzählen bzw Fragen:
Ich habe vor ein paar Tagen neue Reifen auf die HA bekommen. ( Habe mir einen Nagel eingefangen )
Mein Händler hat mir auf die VA+HA 2,2 Bar gemacht. Ich habe ihn mit meinem Halbwissen konfrontiert, dass 2,0 Bar empfohlen sind. Er bleib dabei und meinte, dass es die klare Empfehlung ist, da die Reifen dann länger halten und man den Grenzbereich erhöht. Aha?!?
Was sagt ihr? Glaubhaft? So lassen oder geringeren Druck fahren?
Ich fahre folgende Reifen auf meinen 16 Zoll Spikelines:
VA: Bridgestones B340, 205/45 16 DOT 2003
HA: Toyo Proxes-T1R, 205/45 16 DOT 2009
Schöne Grüsse
Lars |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 23:49 Uhr: |
Ich bin kein Experte, jedoch ist jeder Reifendruck über 2.0 (max. 2.1) bei w a r m e m Reifen (Roadster) bescheiden. Das ist so meine Erfahrung, die auch für Monos gilt. Jedoch ist jeder Reifentyp unterschiedlich, deshalb ist das mit dem warmen messen nie schlecht, so wie oben von mir geschrieben. Bei Semis wurden schon Drücke von 1.5 und niedriger gefahren, was sich bei Temperaturmessungen der Reifen auf der Rennstrecke (bei voller Belastung) als falsch gezeigt hat. Hier gilt 1.6 bis 1.8 als nicht schlecht.
Nette Grüße
Norry
[Editiert am 2/6/2010 von bguehring] ____________________
Nette Grüße
Norry |
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Schnubbinator
* Regio MOD * * Sauerland * Beiträge: 201 Registriert: 8.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 18:46 Uhr: |
genau back to the topic pls
also ich habe das jetzt mal mit <2 bar getestet und es geht recht gut werde jetzt aber wohl wieder auf 2 bar umsteigen weil die aussenseiten gleichmäßg abgefahren sind und ich die innere dabei fahren will dann muss ich halt in kurven mal das gas wegnehmen^^ ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 18:07 Uhr: |
Das Thema ist völlig überbewertet. Sorry ____________________
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 18:03 Uhr: |
klaus, lass dich urch techmo nicht ärgern, der wie schon das seine beschleunigung und endgeschwindigkeit deutlich den bach runter gegangen ist seit den monos.
Aber die Kurvengeschwinidkeiten der monos sind größer
und da saarländer keine gerrsaden straßen haben sondern nur kurfen, ist es doch bestens für ihn ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 15:38 Uhr: |
| Das ist nicht Dein Ernst, oder ? Ich merke schon deutlichst den Unterschied zwischen den 185er Winterreifen auf Spinline und den Tracklines mit 195er Michelin PE2. Wieviel das ausmacht wenn die das doppelte Gewicht haben möchte ich nicht mal wissen. Den Effekt konnte ich selbst bei meinem BMW mit fast 400 PS klar merken, beim Umstieg von Winter- auf Sommerräder. |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 13:51 Uhr: |
| Naja, da ist auch viel Einbildung dahinter. ____________________
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 13:50 Uhr: |
für die Monos bin ich v 1,9 hi 2,0 gefahren.
Aber ich denke bei denen ist das egal, machen da Auto eh zu langsam ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 13:34 Uhr: |
Zitat:
mit den 2003er Bridgstones B340 hatte ich die besten Ergebnisse mit 1,8 vorne, 1,9 hinten.
Ich hab die mit 1.6/1.8 gefahren.
@Zoerfie: Mir wäre das VIEL zuviel!
Edit: Bei meinen Monos bin ich noch am Suchen - gibts Expertenempfehlungen?
[Editiert am 2/6/2010 von Techmodrome] ____________________
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zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 13:21 Uhr: |
Ich fahre vorne und hinten 2,2 bar. Oder ist das zu viel?
205/45 17 VA und 225/35 17
So hat es jedenfalls mein Reifen und Felgenspezialist mir empfohlen |
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HansAnona
Beiträge: 35 Registriert: 2.7.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.6.2010 um 08:39 Uhr: |
mit den 2003er Bridgstones B340 hatte ich die besten Ergebnisse mit 1,8 vorne, 1,9 hinten.
Gruß,
Alf ____________________
Hans Anona |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 30.5.2010 um 01:13 Uhr: |
| Hier meine Empfehlung, kauf dir einen kleinen Druckprüfer, fahre an eine gute Tankstelle mit gutem Druckprüfer und teste deinen Reifendruck. Jetzt testest du ob dein kleiner Druckprüfer etwas anderes anzeigt bzw. welchen Unterschied, damit du den evtl. kennst falls vorhanden. Jetzt machst du vorne 1.7 und hinten 1.8 drauf. Danach fährst du auf richtig trockener Straße die Reifen richtig warm. Das ganze ergänzt durch 1 bis zwei quitschenden Vollbremsungen. Gleich danach Reifendruck prüfen. Jetzt sollte der nicht über 2.0 liegen bzw. hinten 2.1, dann ist der Druck ok. ____________________
Nette Grüße
Norry |
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