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Autor: Betreff: SMART Roadster / 82 auf 104 PS + Schaltzeitverkürzung



Beiträge: 58
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erstellt am: 2.10.2015 um 13:07 Uhr:
Ja das hat er mir auch heute geschrieben.
Bis jetzt hat er leider eben noch kein gültiges Teilegutachten.
Angebot der Rückrüstung steht ja,... was ich eigentlich nicht machen möchte,...
Werde es wohl nächste Woche nochmals bei nem anderen TÜV und Dekra versuchen und wenn das nicht klappt zurück spielen.

Wollten sich nicht welche aus em Forum diese Woche mit ihm in Kiel treffen und das File einspielen?
Habt ihr das gemacht und wie verfährt ihr nun zwecks des Teilegutachten?
Eintragen versuchen oder einfach lassen?


[Editiert am 2/10/2015 von Sharpmd83]



Beiträge: 114
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erstellt am: 1.10.2015 um 14:20 Uhr:
Habe eben mit Roland telefoniert...

Er arbeitet am Gutachten das er ein anderes bekommt...

Die Problematik war bisher nicht aufgetaucht..... weil wie ich schon sagte... diese Rückmeldung nur dann auftauchen kann wenn es zu ner Eintragung kommt und der Tüv jammert... oder es eben nicht zu ner Eintragung kommt... wie es in dieser Welt sehr sehr oft so gehandhabt wird^^

Daher bleib ich dabei... von 100% Tuning werden wenns hochkommt gerade mal 5% Eingetragen.

Das Gutachten kommt übrigens von Tuner Thomas Wachsmuth bzw seinem Vorgänger Sascha..... dem einem oder anderen bestimmt ein Begriff.
Wie bei den Tunern üblich ist reichen diese ihre Gutachten untereinander weiter.... bei dem Gedanckengang dann mal weiter grübeln... wieviele Tuner mit Gutachten arbeiten die den Ursprung von sonstwo haben. Da kann es durchaus mal passieren das ein Gutachten gültigkeit verliert im laufe der Jahre usw usw usw
Jedenfalls ist Roland am Ball und es wird ein gültiges Gutachten dafür geben^^
 
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erstellt am: 1.10.2015 um 13:58 Uhr:
Du musst das anders betrachten

Du kommst mal raus... erklimmst den hohen Norden und landest im schönsten Bundesland von Welt^^
Triffst dich bei der Gelegenheit mit uns Ur-Wikingern und bekommst dann gleich die Gelegenheit dein neues file auf Brauchbarkeit auf ner netten Tour zu testen.

Machst das ganze zum 1. Freitag im Monat und schwebst zum Treffen ein... bekommst dein erstes MiniAlster und springst nochml in die Ostsee *grins*

LG Micha
 
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Beiträge: 58
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erstellt am: 1.10.2015 um 10:03 Uhr:
haha. 730km für ne TÜV Eintragung wäre mir dann doch etwas zu weit



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erstellt am: 1.10.2015 um 09:42 Uhr:
Dekra ist mittlerweile mind genauso deppert wie der TÜV selbst

Düse mal zu ner KÜS Prüfstelle... oder lass die Eintragung über nee kleine Werkstatt machen.
...oder kommst mich mal Besuchen und wir geben ihn in meine Werkstatt zum Eintragen... der TÜVer trägt dir Notfalls auch nen Pony als Motor ein *grins*


[Editiert am 1/10/2015 von Taito-Magic]
 
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erstellt am: 1.10.2015 um 09:24 Uhr:
Zitat:
Versuchs bei nem anderen TÜV....

War auch schon beim DEKRA,... die wollten dann ein Bild vom Steuergerät mit dem Aufkleber vom Filehersteller laut Teilegutachten,...

Aber ich werd wohl einfach mal die unterschiedlichen TÜV und DEKRA Stellen bei uns abklappern müssen.
Naja, gibt schlimmeres



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erstellt am: 1.10.2015 um 09:14 Uhr:
Versuchs bei nem anderen TÜV....
 
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erstellt am: 1.10.2015 um 09:11 Uhr:
Da ich von AHR leider bisher noch kein neues Teilegutachten erhalten habe und ich eigentlich das Tuning File behalten möchte weil es echt gut läuft bin ich mal so frech und frag ob mir eventuell wer ein teilegutachten zur Verfügung stellen möchte
Es war zwar schon wer so freundlich, aber das war das selbe das ich hatte. Nur er hatte es damit eintragen können

* Roadster-Messi *

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erstellt am: 30.9.2015 um 17:00 Uhr:
Brabus Software fährt sich (auch getuned) nicht wirklich so, wie mir das persönlich gefällt.
Ob, wo und wann es noch SIR Files gibt, weiß ich nicht. Ist glaube ich 5-6 Jahre her, als es
damals den Hype gab.
 
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...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere



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erstellt am: 30.9.2015 um 16:26 Uhr:
@Kartfahrer, Brabus hat ja nur eine Software, da gab es nie Updates, und es zeigte sich das getunte Brabus schneller nene loch im Block hatten als gleichhochgetunte 82er mit anderer ausgangssoftware.

also ich würde von chiptuning bei brabus abstand nehmen. irgendwas an dere brabussoftware ist faul und rächt sich beim dran rumspielen.

grüße
 
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erstellt am: 30.9.2015 um 16:19 Uhr:
Hallo Techmodrome,

wo bekommt man denn das SIR file? Macht das auch auf einem Brabus Sinn?

LG, Peter
 
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erstellt am: 30.9.2015 um 09:12 Uhr:
Wenn die Nadel bei 0 Bar nicht auf Null steht, steht sie bei 1,55 Bar auch nicht bei 1,55. Soll öfter vorkommen.



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erstellt am: 30.9.2015 um 00:52 Uhr:
Moin

So Anzeigen haben teils auch nen Endanschlag, weiss zwar nun ned genau wie das bei der Ladedruckanzeige in unseren Kleinen ist aber generell kann der auch mal Kaputt sein sodass die Nadel weiter geht als normal, hatte das schon bei einigen anderen Anzeigen diverser Hersteller, VDO zb Öltemperatur ...

Generell kann man sagen, geht ned gibts ned

Gruss Roadi



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erstellt am: 29.9.2015 um 23:31 Uhr:
tjo, dann spinnt wohl meine Anzeige^^

Mit vollem Durchzug vom 1-2 Gang bis Endpower oder z.b. im 5. Gang im Gas durch Kurven gepitscht.... geht die Ladeanzege bei mir bis 1,7 Bar so ca.... also defenitiv über 1,55.
Denk ich mir ja nicht aus^^

und ansonsten würde ich sagen zeigt sie sauber an.... also ka... evnt elektronische Abweichung? Hmm... da die Anzeige selbst in Abhängigkeit vom Wertelieferanten ist, kann es sein das evnt auch dieser beinflussbar ist per Software? Werd mich da mal mit nem Tuner in nee Diskusion werfen


aberrrr... ich werde zusätzlich mal den ELM327 mal in den ODB werfen und schau mal mit Torque genauer druf und mach nen screen davon Ma schauen wieviel Bar der Wirklich macht.



[Editiert am 29/9/2015 von Taito-Magic]
 
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erstellt am: 29.9.2015 um 20:48 Uhr:
Er hat Recht, das Ding zeigt analog die Umsetzung eines digitalen 8-bit-Werts an, kennt also nur 256 diskrete Werte. Damit wird ein Wertebereich von -100 bis +155 Hundertstel sprich -1,00 Bar bis +1,55 Bar angezeigt. Wenn der Eingangswert grösser ist (der Lader schafft über 2,2 Bar, angeblich bis zu 2,5), bleibt die Nadel einfach bei 1,55 stehen. Ausser die Nadel ist verschoben, dann stimmt der Wert aber auch nicht.



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erstellt am: 29.9.2015 um 20:07 Uhr:
Zitat:
Zitat:
macht laut Anzeige bis zu 1,7 Bar locker Druck
Wenn Du von der serienmässigen Anzeige sprichst, ist das eine sehr interessante Auskunft, da der serienmässige Ladedruckgeber nur bis 1,55Bar erfassen kann

Keinen Schimmer ob Serie oder nicht... aber du kannst gerne Sanne fragen wieviel das Ding anzeigt^^

Oder fährst selbst mal mit.... kannst direkt deine Gugdinger auf die Anzeige werfen
 
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erstellt am: 29.9.2015 um 16:52 Uhr:
Zitat:
macht laut Anzeige bis zu 1,7 Bar locker Druck
Wenn Du von der serienmässigen Anzeige sprichst, ist das eine sehr interessante Auskunft, da der serienmässige Ladedruckgeber nur bis 1,55Bar erfassen kann



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erstellt am: 29.9.2015 um 12:06 Uhr:
Vom "2Eck" gibt es zig Varianten, die sind nicht alle gleich. Ich habe mal eins davon gefahren, dass sich sehr gut und harmonisch fuhr (Race3 ?), sowie ökonomisch (braucht deutlich weniger als Serie). Um eintragungsfähig zu sein habe ich aber ein MDC gekauft und abnehmen lassen, das fährt etwas ruppiger (gibt früher mMn. zu viel Drehmoment frei), da muss man immer gut Kupplung und Aktuator einstellen und nicht unter 3000 U/min voll drauftreten. Oder halt bei der Motor-Hardware nachrüsten für die Haltbarkeit.

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erstellt am: 29.9.2015 um 11:10 Uhr:
@Techmo
Wenn Du soviele Möglichkeiten an Files kennst,kannst Du Dich auch mal etwas konkreter dranmachen und die Unterschiede/Vergleiche aufzählen?Hat ja noch nicht jeder alle Files gehabt.Hast auch ein 2eck File?

Gruß
 
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Der Motor
https://m.youtube.com/watch?v=om_5cYgD2bc
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https://m.youtube.com/watch?v=a7iaUKKu8GA
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erstellt am: 29.9.2015 um 09:48 Uhr:
Ich weiß noch gut, wie sich alle gegen die 2005er Software gewehrt hatten
Niemand wollte die damals, als sie raus kam. Wegen dem Runterschalten bei Kickdown
im manuellen Modus. Heute möchte ich ehrlich gesagt keine 2003er mehr fahren,
wäre "damals" nicht die landläufige Meinung "das 2005er ist schlechter" gewesen, hätte
ich mir schon früher ein File auf 2005er Basis gesucht.

Das für mich beste File ist noch immer ein SIR auf 2005er Basis. Da kommt für meinen
Geschmack defintiv nichts dran. Und ich habe nun echt einiges an Vergleichsmöglichkeiten.
 
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erstellt am: 29.9.2015 um 08:31 Uhr:
Zitat:
Zitat:
Allerdings habe ich eine 2004er Software mit einem mir unbekannten Chiptuning drauf..
Es gab nur 2003 und 2005

Klar gab/gibt es eine 2004er Software, selbige befindet sich auch immer noch in meinem Fahrzeug...

Ob es allerdings Tuningfiles auf dieser Basis gibt entzieht sich meiner Kenntnis
 
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ob man will oder nicht.



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erstellt am: 29.9.2015 um 08:16 Uhr:
2005er? ...oder wofür meinst Angeboten?
 
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erstellt am: 29.9.2015 um 07:57 Uhr:
Hat ML je eins dafür angeboten?



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erstellt am: 29.9.2015 um 07:30 Uhr:
Tjo... meiner ist auch so ein 2003er Kandidat.
Ich weiß vom 1. Besitzter das er 3 Monate nach Kauf den Wagen bei MLTunung hat machen lassen... Komplett.
Geht zwar ab wie schmidts Katze und macht laut Anzeige bis zu 1,7 Bar locker Druck, aber wehe wehe ich fahre im Automat oder komme in diese besagten Schalt bzw Gas/Drehzahlsituationen....
Dann hab ich genau diese Brutale Gedenksekunde.... wobei in manchen Situationen nee Sekunde sich wie nee Ewigkeit anfühlen kann und echt Momente bewirken kann die es auch Gefährlich werden lässt.
Von daher plane ich auch zum Frühjahr nen file auf 2005er Basis drauf zu Bügeln.... zu mal der 1. Besitzter das file nicht eingetragen hatte und ML auch kein Gutachten so Blanko mehr rausrückt.

Aber das Schalten ist ab und zu echt Brutal..... besonders in sportlichen Abbiegesituationen. Ansonsten Power Pur... im Durchzug schaltet er kurz und sauber... eher richtig Fix auch im Automat.

LG Micha

[Editiert am 29/9/2015 von Taito-Magic]
 
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erstellt am: 28.9.2015 um 22:55 Uhr:
Ob und wie man die Gedenksekunde bekommt, hängt davon ab wann GENAU man Gas wegnimmt oder gibt, wie schnell, und wann GENAU man relativ dazu am Paddle oder Hebel zieht. Es gibt Timings die sind "doof" und welche wo es ganz normal geht. Besonders bekannt ist das Phänomen, man rollt an die Kreuzung um FAST stehenzubleiben, nimmt Gas weg und gleich wieder drauf, und dann - passiert öfter schon mal gar nichts. Mit der neuen Software ist das glaube ich weg, jedenfalls kenne ich das jetzt nicht mehr.

[Editiert am 28/9/2015 von Klaus]



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erstellt am: 28.9.2015 um 22:52 Uhr:
Danke!

Ich weiß zwar nicht, ob man das auch mit der Standard-Diag hinbekommt, aber ich werde im SC Lübeck noch mal nachfragen. Da sitzt nämlich "mein" Kundendienstmann - definitiv ein Roadstermensch.

Ich muß ja eh noch ein paar Kleinteile fürs Stabikoppelrohr bestellen, dann werde ich ihn mal fragen.

* Roadster-Messi *

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erstellt am: 28.9.2015 um 22:47 Uhr:
Ok, das ist dann too much.

Ich bin gerade 1200km von meiner SD weg, bin mir aber recht sicher das auch ein manuelles flashen gehen muss.
Wie gesagt, im Developer Mode weiss ich es sicher.
 
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erstellt am: 28.9.2015 um 22:42 Uhr:
Zitat:
Mit einer SD mit Developer sollte es gehen. Wie weit hast Du bis Saarbrücken?
Wie weit? So ziemlich am weitesten - ich sitze zwischen Hamburg und Lübeck...

* Roadster-Messi *

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Mit einer SD mit Developer sollte es gehen. Wie weit hast Du bis Saarbrücken?
 
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erstellt am: 28.9.2015 um 22:25 Uhr:
Zitat:
Zitat:
Allerdings habe ich eine 2004er Software mit einem mir unbekannten Chiptuning drauf..
Es gab nur 2003 und 2005
Nö.
Glaube ich jedenfalls.
Siehe auch hier =>
Zitat:
So das heute geplante Softwareupdate fiel aus, angeblich war schon das Neueste drauf. Na, immerhin hat es nix gekostet, und Kupplung+Getriebe anlernen war gratis.

Ich habe noch die Daten mitbekommen:
- 452.334
- DAS Datenversion 2014-07-02
- Softwareversion 0014589004
- SDFlash Releaseversion 07/2014
Kann uns einer der Experten mal erhellen?

Ich habe nämlich das Problem, daß mein Roadie kein Update im SC annimmt, die dortige Stardiagnose behauptet, das neueste File wäre drauf.

Hintergrund: ich will das mir unbekannte Tuning loswerden und was ordentliches auf 2005er-Basis einspielen lassen. Mit Gutachten und so.
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