Zitat:

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Moin,
ich dürfte auch schon mal so was Ähnliches fahren.
Die Performance, damit meine ich nicht die Carbonapplikationen , ist dann schon erstaunlich. Nur mit Rennen hat das ja nun überhaupt nichts zu tun.
Auf Rundstreckenrennen hat der Roadster wegens des Hubraummankos außer auf GLP nun überhaupt keine Chance. Es bleiben Rally-, Berg- und Slalomrennen. Für die beiden ersten braucht man einen Käfig. Ich weiß nicht wie es euch geht, aber bei mir passt entweder ein Käfig oder ich in den SR, beide zusammen nicht . Schade, meine Liebe gehört wegen vieler Jugenderinnerungen als Zuschauer den Bergrennen.
Es bleibt also nur der Slalom, da kann ein Roadster recht erfolgreich sein.....doch wenn man ihn so radikal umbaut wird die Konkurrenz aus 1,4l Polos mit Sperre und allem drumm und dran dann schon unüberwindbar, gesehen beim NAVC, 1,4l, CBR 1000 Kopf, 185 PS bei 14 500.
Touristenfahrten auf Rennstrecken sind , organisierte Fahrten, Seven-IG und Co werde ich demnächst mal probieren.....sind aber keinen Rennen.
Ich denke, Racer oder Rennautos sollte man die umgebauten Roadster nur nennen, wenn sie mit Startnummern gegen die Konkurrenz fahren.....ansonsten sind sie für den Eisdielenbesuch auch nicht besser als jeder andrere .
Gruß Kalle

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