Klaus
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erstellt am: 13.7.2019 um 16:11 Uhr: |
| Was heisst "was anderes als S+ lässt mein Profil nicht zu" ? Das einzige Profil das mich zwingen würde 98 ROZ zu tanken wären die 5 Cent die das weniger kostet. |
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AC
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erstellt am: 13.7.2019 um 17:02 Uhr: |
Zitat:
Klaus hat geschrieben: Was heisst "was anderes als S+ lässt mein Profil nicht zu" ? Das einzige Profil das mich zwingen würde 98 ROZ zu tanken wären die 5 Cent die das weniger kostet.
Meine Alltagsfahrweise sieht so aus, dass ich sanft beschleunige und nicht mehr als 90 oder 100 km/h fahre. Ich habe auch kaum schnelle Zwischensprints, mein Drehzahlbereich bewegt sich für gewöhnlich deutlich unter 4000 Touren, eher max 3500 Touren, dann schaltet er.
Ich rufe die Leistung eben nicht ab, so dass 100 Oktan den gleichen Effekt wie 98, bei meinen profil, hätten...
Das meine ich damit.
Für mich ist das ein günstiges Auto für den Arbeitsweg und sehr Parkraumfreundlich.... |
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Klaus
Beiträge: 2708 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2019 um 17:56 Uhr: |
Ok, dann wäre es aber richtiger zu sagen "ich brauche das bei meinem Fahrverhalten nicht", "lässt nicht zu" impliziert es "geht nicht". Ist so wie "mein Regenschirm funktioniert hier nicht!", wenn man meint man wohnt in der Sahara und es regnet einfach nie.  |
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Neoelectric
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erstellt am: 14.7.2019 um 00:12 Uhr: |
Es geht doch nicht nur um die 100/102 Oktan, sondern auch um die Additivierung und beim Diesel um die eben nicht enthaltenen FAME. Die Verbrennung ist einfach sauberer.
Mein A6 hat z.B. keine AGR mehr. Ich habe den Trakt ausgebaut und den Abzweig am Krümmer verschlossen. Das stellte bei der AU überhaupt kein Problem dar, wobei hier auch nur die Trübung gemessen wird. Der DPF ist deutlich geringer gefüllt, als es bei dem Kilometerstand üblich ist, ich werde wohl nochmal 250tkm damit fahren - also 500tkm mit einem Partikelfilter.. ____________________
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Drivesmart
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erstellt am: 14.7.2019 um 08:36 Uhr: |
Zitat:
Klaus hat geschrieben: Ok, dann wäre es aber richtiger zu sagen "ich brauche das bei meinem Fahrverhalten nicht", "lässt nicht zu" impliziert es "geht nicht". Ist so wie "mein Regenschirm funktioniert hier nicht!", wenn man meint man wohnt in der Sahara und es regnet einfach nie.
Und ich hatte gedacht, er hat nur keine Tankstelle auf dem Weg, die den Sprit anbietet.
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben: Mein A6 hat z.B. keine AGR mehr. Ich habe den Trakt ausgebaut und den Abzweig am Krümmer verschlossen.
Was ist AGR? ____________________
Gruß
Drivesmart
........... . . . . . . o~o |
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JackLee
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erstellt am: 14.7.2019 um 10:56 Uhr: |
Abgasrückführung.
Senkt die Stickoxidemissionen nennenswert (Gerade bei Dieseln). Bei Benzinern steigt auch der Wirkungsgrad im Teillastbereich weil die Ladungswechselverluste verringert werden. Durch Senkung der Verbrennungstemperaturen und somit der Stickoxidentstehung kann man gerade im Teillastbereich dann sehr mager fahren. Ausbauen dieser Vorrichtung sieht nur bei der AU unkritisch aus, da das KEIN Abgasgutachten sondern nur ein grobes "reinschnüffeln" ist bei der fast nichts geprüft wird, schon garnicht im normalen Fahrzyklus.
Gruß,
Patrick |
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SmartRoadsterCoupe
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erstellt am: 14.7.2019 um 10:57 Uhr: |
| AGR ____________________
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Neoelectric
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erstellt am: 14.7.2019 um 11:48 Uhr: |
Zitat:
JackLee hat geschrieben: Abgasrückführung.
Senkt die Stickoxidemissionen nennenswert (Gerade bei Dieseln). Bei Benzinern steigt auch der Wirkungsgrad im Teillastbereich weil die Ladungswechselverluste verringert werden. Durch Senkung der Verbrennungstemperaturen und somit der Stickoxidentstehung kann man gerade im Teillastbereich dann sehr mager fahren. Ausbauen dieser Vorrichtung sieht nur bei der AU unkritisch aus, da das KEIN Abgasgutachten sondern nur ein grobes "reinschnüffeln" ist bei der fast nichts geprüft wird, schon garnicht im normalen Fahrzyklus.
Gruß,
Patrick
Schrieb ich ja, dass nur die Trübung gemessen wird Wir schweifen hier aber ab. ____________________
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