webwood
 Beiträge: 13 Registriert: 4.7.2025 Status: Offline |
erstellt am: 4.7.2025 um 22:54 Uhr: |
Hallo,
Thomas mein Name. Ich möchte mich erst einmal kurz hier im Forum vorstellen. Unsereiner lebt auf Teneriffa und wir haben hier jede Menge kurvige Bergstraßen. Meine Frau kommt wegen eines Hüftleidens nicht mehr als Sozia auf ein Motorrad. Dann fand ich einen recht gut erhaltenen Roadster BJ 2004. Wir sind beide von diesem Kurvenhobel begeistert. Ich fuhr schon viele verschiedene Autos in meinem Leben, noch nie im Alltag ein unpraktischers Auto und noch nie ein Auto mit einem derart hohen "Funfaktor"
Ich habe ein/zwei technische Fragen
Frage 1 Ich fahre die letzten Kilometer langsam und zudem bergab. Dennoch steigt die Temp. des Kühlwassers. Eigentlich logisch bei Lüftkühlung. Im Stand laufenlassen erhöht die Wassertemperatur weiter. Mir geht es um den Turbo. Kühlt der dennoch ab, obwohl die Temp. im Kühlwasser steigt?
Frage 2 Bei warmgefahrenem Öl 0W40 ist der Pegel an der oberen Markierung des Peilstabes. Ist das OK? Mann liest viel doch denke ich die Mercedesleute haben sich dabei was gedacht
Frage 3 Beim Ölstandmessen sollte man, so gelesen, den Stab abwischen, zurückstecken und eine Minute warten, dann erst ablesen? Wie lange braucht denn das Öl um den Peilstab zu benetzen? Verstehe ich absolut nicht |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6602 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 5.7.2025 um 01:02 Uhr: |
Zu1: Nenn doch mal Zahlen. Dann kann man da mehr zu sagen.
Zu2: Ich persönlich fahre meinen Ölstand knapp über Minimum. Das erfordert aber Disziplin und regelmäßigen Check. Da du in sonnigen Gefilden unterwegs bist, neige ich sogar dazu zu 5w40 oder gar 10wxxx zu wechseln. 0wxxx ist eher für den Winter.
Zu3: Das bezieht sich eher auf einen kürzlich abgestellten Motor, denn das Öl ist noch im System und es dauert ein bisschen, bis alles in die Wanne gelaufen ist. Ist der Motor kalt und hat gestanden, ist es egal ____________________
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christianh
* Unterstützer * Beiträge: 82 Registriert: 7.5.2023 Status: Offline |
erstellt am: 5.7.2025 um 01:36 Uhr: |
Hallo Thomas,
erstmal herzlich willkommen.
Ich schließe mich Techmodrome vollständig an. 0W40 ist meiner Meinung nach zu dünn. Ich fahre mit meinen beiden Roadies 5W40 hier im kalten Norden. Würde deshalb an Deiner Stelle auch eher 5W40 oder 10W40 nehmen.
Was den Ölstand betrifft, so fahre ich meine beiden nur bis zur Minimum Marke. Das kenne ich hier so aus dem Forum, und auch der Anbieter des AT Motors, den mein erster Roadie kurz nach dem Kauf bekommen hatte besteht in seiner Garantie auf eine maximale Füllmenge von 3 Litern bei einem Ölwechsel.
Zu guter Letzt ist es wichtig, den Ölstand auf einer wirklich geraden Stellfläche zu prüfen. Schon leichte Hanglagen verfälschen das Ergebnis sehr. Und Ölstände sollte man meines Wissens sowieso immer bei kaltem Motor prüfen, aus den von Techmodrome genannten Gründen.
Zu dem Turbo kann ich Dir leider nichts sagen, habe allerdings schon öfter gelesen, das ein Tausch wohl häufiger erforderlich ist. Bei mir war das bis jetzt aber nicht der Fall.
LG
Christian |
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webwood
Beiträge: 13 Registriert: 4.7.2025 Status: Offline |
erstellt am: 5.7.2025 um 16:01 Uhr: |
Danke schon mal für eure Antworten.
Zur Temp. Normalerweise um die 80 Grad. Dann die letzten Kilometer langsam gefahren etwa 70 Grad, bergab mehr oder weniger gerollt steigt sie wieder auf 8ß Grad. In der Tiefgarage (soll man ja nicht machen) liess ich den Motor etwa eine Minute noch laufen. Dabei stieg die Temp. bis 90 Grad. Dann habe ich den Motor abgestellt.
Ölstand: Gerade eben bei kaltem Motor gemessen und der Roadster steht topfeben, nun sogar ganz leicht über der Max. Markierung. Ich besorge mir einen Schlauch und eine Spritze und werde etwas Öl absaugen.
Hier auf der Insel gibt es eine einzige Smart-Werkstatt. Erfreulicherweise nicht sehr weit weg von meiner Wohnung. Dort lasse ich den Wagen einfach mal checken und Öl/Filter etc. tauschen, damit ich einen deffinierten Zeitpunkt für die Wartungsintervalle habe. Der Vorbesitzer ist zwar ein sehr netter Mensch aber Kanario. Hier ist öfter eine Fünf eine gerade Zahl. Den letzten Ölwechsel hat er selbst gemacht.
Bei der Viskosität Bei meinem Skoda ist 0W40 sogar vorgeschrieben. Wenn es hier mal saukalt ist, so sind das immer noch locker 10 Grad plus. Gelesen habe ich, dass die geringste Viskosität beim kalten Motor am schnellsten schmieren würde. Ich denke mit 0W40 mache ich keinen Fehler und die paar Ocken mehr beim Ölwechsel kann ich verschmerzen.
LG Thomas |
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j-a-n
Beiträge: 199 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.7.2025 um 09:12 Uhr: |
Zitat:
Zur Temp. Normalerweise um die 80 Grad. Dann die letzten Kilometer langsam gefahren etwa 70 Grad, bergab mehr oder weniger gerollt steigt sie wieder auf 8ß Grad. In der Tiefgarage (soll man ja nicht machen) liess ich den Motor etwa eine Minute noch laufen. Dabei stieg die Temp. bis 90 Grad. Dann habe ich den Motor abgestellt.
Das hatte ich auch. 15 Jahre lang ist die Temperatur immer zwischen 70 und 100 Grad geschwankt. Je nach Straßenführung. Dann hat mir Fismatec einen neuen Temperatursensor eingebaut, seit dem ist der Zeiger auf der 90 wie festgenagelt.
Ich fahre die letzen 10 km stetig bergan auf 450m, zuhause vor der Garage geht dann der Lüfter (vorne) an. Meist unterstütze ich im Sommer mit der Klimaanlage. Ich habe auch ein unwohles gefühl, ihn dann so heiss abzustellen. ____________________
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