daKazze
 Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 24.7.2018 um 14:27 Uhr: |
Ok....
Heute bin ich das erste Mal richtig genervt 
Hab die Gleiterspriegel nun so ausgetauscht dass es passen sollte. Außerdem auch die hinteren Schlösser getauscht, somit ist jetzt alles am Verdeck selbst wieder neu.
Beim Einbau sind alle Schlitten ohne Wiederstand in die Führungen gerutscht.
Auch im eingebauten Zustand (halb offen) lassen sich die Gleiter ohne Wiederstand verschieben.
Trotzdem stoppt das Verdeck immer wieder und ich muss händisch nachhelfen.
Das letzte Stück, wo dann nur die Schlösser in die Verriegelung gezogen werden läuft dann wieder problemlos.
Bin in dieser Situation für jede Hilfe mehr als dankbar!
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2018 um 19:05 Uhr: |
Zitat:
Tomor008 hat geschrieben: Na sage mal,hast Du die vier Gleiter so verbaut wie aufm Foto?Der Schwung der einen Seite muss bei den vorderen nach vorn,bei den hinteren nach hinten zeigen.Vermute mal dass das die Ursache fürs verkanten ist.
Gruß
Für mich sahen die alle gleich aus und daher hab ich denen auch keine nähere Beachtung geschenkt...
Aber dass du das sogar auf dem Foto gleich bemerkst - respekt!
Werde dann heute noch den Kleber aushärten lassen und morgen das Verdeck dann nochmal ausbauen. Aber diesmal tausch ich auch gleich noch die hinteren Schlösser mit, wenn ich die schon hab. |
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1602 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2018 um 14:38 Uhr: |
Na sage mal,hast Du die vier Gleiter so verbaut wie aufm Foto?Der Schwung der einen Seite muss bei den vorderen nach vorn,bei den hinteren nach hinten zeigen.Vermute mal dass das die Ursache fürs verkanten ist.
Gruß ____________________
Der Motor
https://m.youtube.com/watch?v=om_5cYgD2bc
Zu Cäsars 10. Todestag
https://m.youtube.com/watch?v=a7iaUKKu8GA
Wer kennt nicht auch das Kornlied ? Aber nicht so:
https://m.youtube.com/watch?v=T4336H7nD8E |
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 23.7.2018 um 14:16 Uhr: |
Eine weitere Episode aus "Das Leben ist schön"
Das Verdeck zum ersten Mal zusammenzubauen ist ja mal wirklich eine wahnsinns Fummelarbeit!
Heute die vorderen Schlösser abgeholt und das Verdeck innerhalb von ca einer Stunde wieder eingebaut.
Die hinteren Schlösser habe ich behalten, da Mercedes diese nicht zurücknehmen wollte.
Gut, hab dann trotzdem wieder die alten verbaut, weil diese doch noch recht gut aussehen.
Das Tolle ist, dass das Verdeck jetzt noch immer zu schwergängig ist und man deshalb nachhelfen muss, damit es überhaupt zufährt.
Meine vermuteten Ursachen in absteigender Priorität:
- Aufgerissene HF-Schweißpunkte --> Deshalb verkantet es ? (Neuer Kleber härtet gerade)
- Hintere Schlösser, die eigentlich noch gut aussehen
- Verdeckmotor ist am sterben ?
Gibt es andere Erfahrungen/Meinungen?
Obendrein hab ich es noch geschafft meine schönen Sitzbezüge einzufetten.... |
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1602 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.7.2018 um 14:27 Uhr: |
@Kazze
Die SCs nehmen Neuteile zurück,aber mit Abschlag.Zumindest in L.Also behalten.
Die Kunststofffedern der Gleiter sind die Gleiter,haben also Mehrfachfunktion,müssen auch das Einfädeln am Übergang gewährleisten.Dafür möglicherweise etwas zu schwach dimensioniert,außerdem nun langsam Alterserscheinungen durch verspröden oder/und Unverträglichkeit der Gleitfette.
Gruß ____________________
Der Motor
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Zu Cäsars 10. Todestag
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 20.7.2018 um 13:23 Uhr: |
Zitat:
Vince hat geschrieben: Moin,
welcher Vollhorst hat denn da sooo viel Fett reingeklatscht 
Die Schienen, Gleiter und Verschlüsse dürfen nur mit einem leichten Film belegt sein. Sonst gibt es halt Probleme mit der Mechanik, sie bleibt hängen, irgendwas bricht etc.
Am besten nur mit den silikongetränkten Filzreinigern von Smart durch die Schienen gehen 
LG, Vince
Ach das ist doch noch garnichts.... du willst nicht wissen wieviel Fett ich da schon abgewischt und aus den Schienen geholt hab...
Absolutes Verbrechen, bei Teilen die eigentlich gleiten sollen!
Hab alles entfettet und mir die Smart Filzgleiterleiter besorgt - aber durch die Schienen am Heck komme ich damit nicht durch. Gibts da einen Trick?
Hier mal meine neuen Spanner an den Faltenwerfern:
EDIT:
Gibt es eigentlich einen bekannten Grund warum die Federn der Gleiterspriegel brechen?
Wäre doch schade, wenn mir die bald wieder hops gehen, nachdem ich gerade 300¤ (oder 470¤) in die Verdeckmechanik investiert habe. |
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Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1638 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.7.2018 um 12:34 Uhr: |
Moin,
welcher Vollhorst hat denn da sooo viel Fett reingeklatscht
Die Schienen, Gleiter und Verschlüsse dürfen nur mit einem leichten Film belegt sein. Sonst gibt es halt Probleme mit der Mechanik, sie bleibt hängen, irgendwas bricht etc.
Am besten nur mit den silikongetränkten Filzreinigern von Smart durch die Schienen gehen
LG, Vince ____________________
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 20.7.2018 um 11:34 Uhr: |
Hier mal der Originalzustand meiner Gleiterspriegel:
War gerade noch mit ausgebautem Verdeck beim Sattler, der mir in den kommenden 2 Wochen ein Angebot für eine neue Dachhaut macht. Da bin ich mal sehr gespannt!
Zum Kleben meinte er, dass sich ein Polymerkleber wohl am besten eignet. Hier müsse man aber unbedingt darauf achten, dass man die beiden Klebeteile nicht vollständig zusammendrückt, da dieser sonst nicht lange hält.
Und jetzt der Supergau...
Wollte gerade das Verdeck mit den neuen Teilen montieren und siehe da:
Ich habe um 169¤ die hinteren Schlösser bestellt - brauche aber die vorderen
Jetzt mal eben für 210¤ die vorderen Schlösser geordert. Ob sie die falschen Teile wieder zurücknehmen können weiß der nette Ersatzteil Herr noch nicht, da sie da das OK vom Zentrallager brauchen... |
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DC-SR
Beiträge: 271 Registriert: 24.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2018 um 22:36 Uhr: |
Meine Verdeckproblematik mit dem falschen Faltenwurf und insbesondere die hinterste Falte auf der falschen Seite der Dichtung konnte ich mit nachbiegen des Faltenwerfers vorerst beheben. Denke das wird auch noch eine Weile halten.
Allerdings zieht sich das Verdeck auf der Fahrerseite auch schon etwas zum Dach-innern. Ist aber noch dicht. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2018 um 14:41 Uhr: |
| Fotos sind immer interessant wenn man auf Ihnen was erkennt ____________________
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2018 um 14:35 Uhr: |
Kleines Update:
Softtop ist ausgebaut
Alle Führungen gereinigt
4 neue Gleiterspriegel, weil bei 3 die Feder gebrochen war
Neue Schlösser hinten, weil auch hier die Federn gebrochen waren (169¤, die sind doch nicht ganz dicht)
Neues Zahnrad am Verdeckmotor
Faltenwerfer mit neuen Gummizügen aus dem Textilhandel überholt
Eigentlich wollte ich den Spaß heute fertig machen aber ich habe vergessen die blöden Einhängelaschen der Gleiterspriegel mitzubestellen. Diese kommen dann morgen, also werde ich hoffentlich Freitag wieder ein ordentlich laufendes Softtop haben.
Sind zu solchen Themen Fotos noch interessant? |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 9.7.2018 um 11:55 Uhr: |
| Ich hatte einen Zahlendreher drin ... die Nummer Q0022489V001000000 kostet laut Liste 3,33 + MwSt. ____________________
DerFalk
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Cobold
Beiträge: 2385 Registriert: 16.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.7.2018 um 10:37 Uhr: |
Die Laschen sollte es noch geben. Mein SC hatte sie allerdings auch aus dem Zentrallager bestellen müssen. Bei der Teilenummer ist das C am Anfang falsch. Die korrekte Nummer lautet. Q0022489V001000000.
hier gibt es sie auch online:
https://www.online-teile.com/smart-ersatzteile/search_results.php?keywords=
Q0022489V001000000 ____________________
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 9.7.2018 um 08:01 Uhr: |
| Also in der Preisliste von Mercedes / Smart taucht diese Nummer nicht mehr auf. Das KANN bedeuten, dass sie diese auch nicht mehr im Programm haben. Ggf noch auf irgendeinem Lager in Europa. Einfach mal anrufen bei Smart. ____________________
DerFalk
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DC-SR
Beiträge: 271 Registriert: 24.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 8.7.2018 um 23:00 Uhr: |
Ich hänge mich mal hier an:
Kann man diese Einhängelasche CQ0022489V001000000 auch irgendwo online bestellen? Finde diese nirgends.
Und wenn nur im SmartCenter: Haben die sowas normalerweise auf Lager? |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2018 um 09:53 Uhr: |
Das PDF 2.5 war die letzte Variante (nicht Version), bevor der Autor abgemahnt wurde. Danach gab es einen neuen Anlauf, diesmal als Website, welche aber später (ca. 2012 oder so) auch wieder ähnliche Probleme bekam.
Was du noch nachschauen solltest: Der Ladeluftkühler scheuert gerne quer zu den Lamellen an einer Kante auf. Falls noch nicht passiert, unbedingt etwas dazwischen packen. Ein undichter LLK ist recht doof.
Gruß ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2018 um 08:23 Uhr: |
Zitat:
DerFalk hat geschrieben: Nimm als Sealer Sikaflex 221, kann man im Smart für alles nehmen.
Falls du es noch nbicht hast, suche mal im google nach "JHWUS 3.0 latest Version on earth" und nimm den pastebin-Link. Darin findest du sehr sehr viel zum lesen 
Hah, und ich dachte 2.5 wäre die letzte
Vielen Dank!
EDIT:
Was mir jetzt noch fehlt wäre eine Bezugsquelle für den Moosgummischlauch 13x3mm - google ist hier sehr unwillig |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 2.7.2018 um 07:22 Uhr: |
Nimm als Sealer Sikaflex 221, kann man im Smart für alles nehmen.
Falls du es noch nbicht hast, suche mal im google nach "JHWUS 3.0 latest Version on earth" und nimm den pastebin-Link. Darin findest du sehr sehr viel zum lesen ____________________
DerFalk
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 1.7.2018 um 21:43 Uhr: |
Nochmals vielen Dank an Neo!
Werde in den kommenden Tagen mal das komplette Programm an Abhilfsmaßnahmen abarbeiten und die gleiter tauschen. Mittlerweile hab ich auch schon was gefunden, wie das mit dem Nachspannen abläuft und werde das evtl. auch mal versuchen.
Kurze Fragen noch:
- Wo bekomm ich wohl diesen Moosgummischlauch her?
- Bei den Maßnahmen auf den ersten paar Seiten ist ein paarmal die Rede von "Sealer erneuern" - ohne zu spezifizieren was damit genau gemeint ist. Auf den späteren Seiten wird dann bei Sealer einmal Karosseriedichtmaße und einmal Scheibenkleber angeführt. Bin mir also unsicher welches Material ich bei den ersten Maßnahmen verwenden soll
- Butylschnur gibts wohl im KFZ-Zubehörladen nehm ich an?! |
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daKazze
Beiträge: 77 Registriert: 10.6.2018 Status: Offline |
erstellt am: 30.6.2018 um 14:13 Uhr: |
Nur mit dem Handy online, hält sich kurz...
Vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort!!!
Ich hab erstmal nicht vor all zu viele Kilometer zu machen bevor ich mit den wichtigsten Arbeiten fertig bin, daher die Priorisierung.
Ölwechsel, Zündkerzen, Massekabel, habe ich vorgesehen, sobald die neue Ölwanne angekommen ist.
Getriebeöl und Kupplungsaktuator muss ich mich erst schlau machen, ob ich das selbst machen kann oder einen Freund bemühen muss.
Die Bremstrommeln hab ich auch schon vorgesehen, da diese nichttmehr schön sind - was die Wirkung angeht wird aber auch ein Fachkundiger Freund helfen müssen.
Du sagst also ich soll ihn tunen(lassen)? Könntest du das bitte noch genauer ausführen? Mehr Leistung macht zwar mehr Freude, aber in erster Linie bin ich an Zuverlässigkeit interessiert und möchte kein Risiko eingehen.
Dann werde ich mich auf jeden Fall mal an deinen Rat halten und den bestehenden Dichtungen ein Wellnessprogramm gönnen 
Verstehe ich das richtig, dass diese Filzgleiter nur zum Schmieren der Führungen verwendet werden und ich die PTFE-Gleiter trotzdem tauschen sollte?
Das mit der Verdeckpflege werde ich dann auch mal angehen aber die Frage, was es mit dem Nachspannen auf sich hat steht dann auch noch im Raum. Wie läuft sowas genau ab und wer macht sowas? Bzw. macht es Sinn ein gebrauchtes Verdeck zu suchen oder ist ein neues leistbar? |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 30.6.2018 um 12:40 Uhr: |
Mahlzeit, ich bin gerade nur mit dem Handy drin, deswegen halte ich mich kurz.
Es gibt eine interne Datei von Smart bezüglich Abhilfemaßnahmen:
https://de.slideshare.net/mobile/Richardwa/abhilfemassnahmen-baureihe-452
Wenn du mir deine Mail Adresse per pn schickst, kann ich sie dir auch zusenden.
Das solltest du konsequent abarbeiten! Ausserdem empfehle ich das Dichtmachen der Spritzwand mit Sikaflex.
Zu den Dichtungen... Du kannst die alle im SC nachkaufen. Dann hast du aber richtig viel Geld reingesteckt (1500¤?!). Sollte eine Dichtung defekt sein, muss sie ausgetauscht werden. Aber wahrscheinlich sind sie nur etwas hart. Ich nehme für die Pflege der Dichtungen an meinen Autos Silikonfett. Gut in die warmen Dichtungen einmassieren. Was auch hilft ist technische Vaseline oder Glycerin. Im Ausgebauten Zustand ist das einmassieren und einkneten leichter. Dann einziehen lassen und abschließend bestmöglich mit einem Lumpen den überschuss aberwischen, damit man sich die Klamotten nicht einsaut.
Für die Verdeckschienen gibt es filzgleiter bei Smart. Die sind eigentlich für den 450 - falls du nun Otto an der Teiletheke erwischt. Diese filze sind mit silikonöl getränkt. Vorher die schienen gut sauber machen, zb. Alte Zahnbürste, Lappen, kuhtipps u.ä., anschließend den filzgleiter in den ausgebauten Holm rein prokeln, Holm wieder einsetzen und dann den Film mit einem Schraubendreher ein paar mal durch die schienen ziehen.
Das verdeck würde ich mal mit einem milden Mittel reinigen und vorsichtig ausbürsten. Ich verwende den verdeckreiniger von Renovo. Nach dem trocknen trage ich die verdeckimprägnierung von Renovo mit einem Pinsel auf. Die Imprägnierung ist aber nur gegen den Schmutz, dicht ist es durch die innenliegende gummischicht.
Was würde ich an deiner stelle aber noch eher machen:
- Ölwechsel
- getriebeölwechsel
- Benzinfilter Wechsel und die Leitung an der Scheuerstelle mit Riffelschlauch umwandeln!!!
- LLK ausbauen und von innen reinigen
- bremstrommeln abnehmen, und sich vom Zustand überzeugen
- Massekabel an der getriebeglocke gegen die isolierte Variante tauschen
- Kupplungsaktuator ausbauen, reinigen/fetten, einsetzten, justieren (via sd oder Delphi, auch schutzklassen löschen)
- Wenn nicht getunt, dann das tun oder wenigstens die 2005er Software aufs meg flashen lassen
Gruß Sven
Edit: die Kabel und an der llk luftführung auch ummanteln, scheuergefahr!
Edit2: die Aufnahmen der seitenholme (unter der a-säulenverkleidung) nach unten setzen, damit es im Wagen mit geschlossenen verdeck leise ist. ____________________
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Support - wenn Zeit - in Hannover / München
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