SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 12:36 Uhr: |
Vorm Einbau einfahren (geht auch mit nem Schraubstock reindrücken) |
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 12:22 Uhr: |
Moin,
aha.. also zum Öffnen Dorn ausfahren und vor dem Einbau wieder einfahren !?
Gruß, Jörg ____________________
Wer driftet braucht kein Kurvenlicht |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 10:24 Uhr: |
https://smart-roadster-club |
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 09:59 Uhr: |
Vielleicht hättet ihr der Vollständigkeit halber auch darauf hinweisen sollen daß noch vor dem Öffnen des Aktuators der Dorn ausgefahren werden muß um die Feder zu entspannen.
Dazu muß eine elektrische Spannung angelegt werden.
Leider kenne ich weder den Wert dieser Spannung noch die Pins, an denen diese angelegt werden muß.
Wird nicht einmal in der von SmartRoadsterCoupe verlinkten PDF erwähnt. ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 07:29 Uhr: |
Wie willst du an der Modulkupplung den Reibbelag wechseln? @Minotaurus
Der Puma Reibbelag passt wohl bei der Macke Kupplung und evtl. bei der "komme nicht auf den Namen" überteuerten Kupplung |
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 06:09 Uhr: |
Moin,
ok ok .. überzeugt. Wird so gemacht.
Gruß, Jörg ____________________
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kissy2004
Beiträge: 610 Registriert: 9.4.2011 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 05:27 Uhr: |
sollte die passen oder passt die ? |
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Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 00:59 Uhr: |
Falls es tatsächlich an der Kupplungsscheibe und nicht am Aktuator liegen sollte, dann sollte eigentlich auch die Kupplungsscheibe vom Ford Fiesta/Fusion/Puma 16V mit der EAN-Nr. 318016711 passen.
Die kostet (z.B. von LUK) nur 50,- ¤ und dürfte somit vermutlich weitaus preiswerter sein als das Original aus der Smart Apotheke. ____________________ Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 20:00 Uhr: |
Vor dem Öffnen des Aktuators den Ausrückdorn ausfahren um die Feder zu entspannen!
Dazu an den Pins 3 und 6 etwa 3 Vmax anlegen (Polung ausprobieren), dann fährt das Teil langsam zurück! Das Netzteil muss aber den nötigen Strom liefern können, ohne zusammenzubrechen. Eindrücken geht auch im Schraubstock
Klick |
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Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1638 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 19:47 Uhr: |
Moin,
Hecki, ein wahres Wort, hab sogar ich geschafft
Sogar mit Scheiben unter der Feder
Die gereinigten Einzelteile nach Abflexen der Nietenköpfe:
Gehäuse penibel gereinigt (wegen der Bohrspäne), vorher natürlich Gewinde eingedreht (Achtung, der freistehende Sockel ist innen aus hartem Stahl! Bohrer und Schneidwerkzeug aus dem 1¤-Laden tun's da nicht ):
Alles gefettet und danach Deckel drauf geschraubt:
Echt kein Hexenwerk...
LG, Vince ____________________ |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 17:56 Uhr: |
Zitat: L0B0 hat geschrieben:Zitat: -Hecki- hat geschrieben: @lobo
beim öffnen und reinigen alles schön mit marine fett tünchen
( wird nicht ausgewaschen weil salzwasser beständig).
unter die feder dann auch gleich die u scheibe drunter.
je leichter es läuft umso besser schaltet er bei gleichen schaltströmen.
Öffnen wollte ich eigentlich vermeiden
Ist das zwingend notwendig ?
Gruß, Jörg
nö nicht zwingend notwendig. kannst halt nicht sauber machen, fetten
und u scheibe verbauen.
vor was hast du schiss? wenn du den mal offen hast siehst du gleich wie popelig der ist.
nieten schön körnen. ausbohren und später gewinde reinschneiden und zu schrauben.
das ist so simpel, das traue ich hier fast jedem zu. |
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Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 15:13 Uhr: |
Das wäre ungefähr so, als wenn ich sagen würde: Wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass. ____________________ Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 14:32 Uhr: |
Zitat: -Hecki- hat geschrieben: @lobo
beim öffnen und reinigen alles schön mit marine fett tünchen
( wird nicht ausgewaschen weil salzwasser beständig).
unter die feder dann auch gleich die u scheibe drunter.
je leichter es läuft umso besser schaltet er bei gleichen schaltströmen.
Öffnen wollte ich eigentlich vermeiden
Ist das zwingend notwendig ?
Gruß, Jörg ____________________
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 11:01 Uhr: |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 09:13 Uhr: |
Zitat: Bobbycar hat geschrieben: Meine Kupplung hat auch gerutscht.
Siggi hat mir beim Kraichgautreffen alles neu angelernt..... inkl. Schleifpunkt.
Seit dem ist alles wieder wie neu.
und wenn man das so alle 4-6 wochen macht hält die noch ewig.
(je nach fahr profil)
meine wollte man wegen dem file auch bei 72.000km wechseln.
jetzt hab ich 92.000 drauf und sie funktioniert besser als zuvor.
fisma hat mir auch den aktuator umgebaut mit feder.
@lobo
beim öffnen und reinigen alles schön mit marine fett tünchen
( wird nicht ausgewaschen weil salzwasser beständig).
unter die feder dann auch gleich die u scheibe drunter.
je leichter es läuft umso besser schaltet er bei gleichen schaltströmen. |
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Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002 Registriert: 20.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 07:37 Uhr: |
Meine Kupplung hat auch gerutscht.
Siggi hat mir beim Kraichgautreffen alles neu angelernt..... inkl. Schleifpunkt.
Seit dem ist alles wieder wie neu. ____________________
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 07:29 Uhr: |
Zitat: SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Aktuator abbauen, fetten, Fett auf die Betätitungsstange am Ende damit sich das Teil nicht durch den Hebel des Ausrücklagers arbeitet und Aktuator mit leichtem Druck gegen das Ausrücklager anschrauben. Danach mit Delphi Schutzklassen löschen und Schleifpunkt neu anlernen. Zumindest habe ich es so immer gemacht
Ok, mache ich so. Danke.
Schauen wir mal, ob ich damit dem Rutschen Abhilfe schaffen kann.. ansonsten muss sie halt neu.
Weiteres dazu dann in Kürze hier
Gruß, Jörg ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 07:22 Uhr: |
Aktuator abbauen, fetten, Fett auf die Betätitungsstange am Ende damit sich das Teil nicht durch den Hebel des Ausrücklagers arbeitet und Aktuator mit leichtem Druck gegen das Ausrücklager anschrauben. Danach mit Delphi Schutzklassen löschen und Schleifpunkt neu anlernen. Zumindest habe ich es so immer gemacht |
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ritchy
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 161 Registriert: 11.3.2014 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 07:22 Uhr: |
Hatte eine Anleitung von rsmarty als PDF. Steht zwar mehr drin als mann braucht sind aber ein paar gute Bilder dabei . ____________________
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L0B0
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erstellt am: 14.7.2016 um 06:59 Uhr: |
@ritchy: habe mehrere Anleitungen gefunden mit unterschiedlichen Vorgehensweisen. Zu welcher rätst Du mir ? Delphi ist vorhanden. ____________________
Wer driftet braucht kein Kurvenlicht |
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L0B0
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erstellt am: 14.7.2016 um 06:45 Uhr: |
Zitat: ritchy hat geschrieben: Morgen
Bevor du die Kupplung tauscht hast du schon mal nach gesehen ob die Akutator noch richtig schaltet. Hatte das gleiche Problem nach dem Reinigen , Fetten, Einstellen und Kupplung anlernen war Rutschen weg . Gibt auch eine Anleitung im Netz.
Äh, nein. Ok, guter Einwand
Gruß, Jörg ____________________
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ritchy
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 161 Registriert: 11.3.2014 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 06:44 Uhr: |
Morgen
Bevor du die Kupplung tauscht hast du schon mal nach gesehen ob die Akutator noch richtig schaltet. Hatte das gleiche Problem nach dem Reinigen , Fetten, Einstellen und Kupplung anlernen war Rutschen weg . Gibt auch eine Anleitung im Netz. ____________________
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