L0B0
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erstellt am: 14.7.2016 um 06:16 Uhr: |
Moin,
bei Roadster 1 rutscht die Kupplung häufig im 5. Gang und mittlerweile auch ab und zu auch in den unteren bei Vollgas (leistungsgesteigert).
Welche empfehlt ihr für den Wechsel ? Sachs? Luk?
Gruß, Jörg
Edit: Hmm, ich hatte mal eine nette Anleitung für den Kupplungswechsel.. finde sie aber nicht wieder. Hat jemand einen Tipp ?
[Bearbeitet am 14/7/2016 von L0B0] ____________________
Wer driftet braucht kein Kurvenlicht |
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Stefan_n
Beiträge: 71 Registriert: 1.12.2015 Status: Offline |
 erstellt am: 4.8.2019 um 12:14 Uhr: |
| Vielen Dank |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 4.8.2019 um 10:45 Uhr: |
| Klick ____________________
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Stefan_n
Beiträge: 71 Registriert: 1.12.2015 Status: Offline |
erstellt am: 4.8.2019 um 10:29 Uhr: |
Hallo zusammen,
Wo beim Aktuator sollen die Unterlagsscheiben verbaut werden?
Grüsse |
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ripper121
Beiträge: 60 Registriert: 19.7.2018 Status: Offline |
 erstellt am: 28.3.2019 um 11:00 Uhr: |
Habe leider keine Liste gefunden was man alles mit wechseln sollte wenn man schon mal die Kupplung wechselt.
Auch habe ich leider keine Anleitung gefunden wie man die Wechselt. (habe nur ein smart 450 Video dazu auf YT gefunden) |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2019 um 10:35 Uhr: |
| Bei der Serienmodulkupplung kannst du nichts wechseln, es sei denn du hast das Werkzeug um solch eine Kupplung zu zerlegen. Für die Macke Kupplung oder Bonalume kannst du andere Reibbeläge verwenden ____________________
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ripper121
Beiträge: 60 Registriert: 19.7.2018 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2019 um 10:20 Uhr: |
Meine Kupplung rutscht jetzt auch.
Werde erstmal den Aktuator ausbauen ordentlich reinigen und fetten, Kupplung neu anlernen und sehen ob das was hilft.
Ich habe auch gelesen das man die Kupplungsscheibe vom FORD PUMA nehmen kann.
Leider habe ich keine Anleitung gefunden wie man die Kupplungsscheibe im Kupplungssatz wechselt.
(https://smart-roadster-board.ch/index.php?page=Thread&threadID=8953) Bestellnummer: 1878 001 816.32 Sachs
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/1878001816?kbaTypeId=17333
Kann man das einfach wechseln oder ist es am ende doch besser den kompletten Kupplungssatz zu wechseln? |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 20:49 Uhr: |
na geht doch.  wenn man(n) immer nur das macht was man(n) schon kann,
wird man(n) immer nur das bleiben was man(n) schon ist.  |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 20:43 Uhr: |
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 20:41 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Glatzkopf ohne Vollbart
..niemand ist perfekt 
Gruß, Jörg ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 20:33 Uhr: |
Och, der 102Kg Glatzkopf ohne Vollbart verträgt sowas  |
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 19:48 Uhr: |
Moin,
so, nun dürft Ihr euch alle mal geknutscht fühlen.
Es hat geklappt.. Aktuator demontiert, mit Labornetzteil ausgefahren, zerlegt, gereinigt, geölt, Unterlegscheiben eingebaut, zusammengeschraubt, montiert, Delphi-Schutzklassen gelöscht, Schleifpunkt angelernt - Probefahrt - Läuft
Nett mal vollgas durchzubeschleunigen ohne Kupplungs-Rutschen 
Besten Dank an alle.. nu stellt euch vor ihr hab nen Bussi von nem 95Kg Glatzkopf mit Vollbart bekommen
Gruß, Jörg ____________________
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 14:49 Uhr: |
Moin,
so, U-Scheiben & Labornetzteil besorgt. Fett hab ich noch liegen..
Dann schaue ich mal, was ich so alles kaputt machen kann, heute Nachmittag
Gruß, Jörg ____________________
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MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 18.7.2016 um 08:51 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Ich bezweifel das mit ner 9Volt Blockbatterie der Kupplungsdorn eingefahren ist, so wie es im Text mit Netzteil steht. Ausgefahren bestimmt, da unterstützt ja die Feder
öhm......? ist jetzt schon 6-7 jahre her... hab ja noch einen rumliegen...später mal ausprobieren. ____________________
ihr lacht über mich weil ich anders bin,
ich lache über euch weil ihr alle gleich seid. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.7.2016 um 19:35 Uhr: |
| Ich bezweifel das mit ner 9Volt Blockbatterie der Kupplungsdorn eingefahren ist, so wie es im Text mit Netzteil steht. Ausgefahren bestimmt, da unterstützt ja die Feder |
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MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 17.7.2016 um 17:57 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Vor dem Öffnen des Aktuators den Ausrückdorn ausfahren um die Feder zu entspannen!
Dazu an den Pins 3 und 6 etwa 3 Vmax anlegen (Polung ausprobieren), dann fährt das Teil langsam zurück! Das Netzteil muss aber den nötigen Strom liefern können, ohne zusammenzubrechen. Eindrücken geht auch im Schraubstock
Klick
netzteil? ich habe es mit einer 9 volt block batterie gemacht.... ;-) ____________________
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 16.7.2016 um 18:31 Uhr: |
mir reicht eine alte verschlissene.
vielleicht findet sich ja jemand. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.7.2016 um 15:45 Uhr: |
| Wenn mein Konto wieder etwas Spielraum hat, machen wir ein Geschäft - ich kaufe die Kupplung, schicke sie Dir, und Du bastelst. |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 16.7.2016 um 08:04 Uhr: |
Zitat:
Klaus hat geschrieben: Macke hat mit Kupplungen experimentiert und diese geändert, und Eddy hat seiner Darstellung nach zumindest mit der original Sachs-Modulkupplung andere Reibbeläge gefahren. Ich meine mich aber erinnern zu können, dass er gesagt hat er hat die dafür weggegeben und das nicht selbst machen können. Eventuell braucht man also Spezialgerät dafür. Ich müsste mal meinen Bruder fragen ob er da Beziehungen hat oder wen kennt der das Werkzeug besitzt, der hat lange bei Ortlinghaus gearbeitet.
ich habe mir das mal vor längerem angeschaut.
eigentlich muss man die modul kupplung erstmal an geeigneten sellen
mit passstifte verstiften, danach nieten entfernen und an diesen stellen
dann später ein gewinde schneiden um die druckplatte mit der schwungscheibe
zu verschrauben.
durch die passstifte sollte sie später auch wieder rund laufen.
das ist jetzt aber alles graue theorie da ich es noch nicht probiert habe.
ich bin mir einfach zu geizig eine gebrauchte kupplung zu kaufen um sie auf zu machen
und später feststellen zu müssen das es nicht funktioniert. |
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 23:32 Uhr: |
Yepp....das stimmt Klaus....
Macke's Kupplung wäre n Traum....obwohl Eddy sie ja dann wieder schlecht geredet hat...
Eddy hat doch auch mal ne SAC Kupplung bauen lassen....gewisse Leute/Firmen können das
mit Sicherheit....aber die wissen was sie tun...^^
Daniel
PS: war auch von einmal kurz davor eine Bona einzubauen, und dann doch wieder verkauft....
das wichtigste ist bei unserer Modulkupplung: sie braucht abundzu "Prügel" das heißt
zügigere Bewegungsfahrten.... |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 23:18 Uhr: |
| Macke hat mit Kupplungen experimentiert und diese geändert, und Eddy hat seiner Darstellung nach zumindest mit der original Sachs-Modulkupplung andere Reibbeläge gefahren. Ich meine mich aber erinnern zu können, dass er gesagt hat er hat die dafür weggegeben und das nicht selbst machen können. Eventuell braucht man also Spezialgerät dafür. Ich müsste mal meinen Bruder fragen ob er da Beziehungen hat oder wen kennt der das Werkzeug besitzt, der hat lange bei Ortlinghaus gearbeitet. |
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 15.7.2016 um 23:05 Uhr: |
Ei, Ei,Ei,Ei......Irgendwas/irgendwo was gelesen....die Hälfte (wenn überhaupt)
sich gemerkt, und dann falsche Tips weitergeben...
Und ich meine -nicht- Hecki oder SRC.....
@Minotaurus: Hast Du überhaupt schon einmal eine Modulkupplung in den
Fingern gehabt....? Oder schreibst Du nur so vom hören sagen....?
Gruß Daniel |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 21:05 Uhr: |
Zitat:
Minotaurus hat geschrieben:Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Wie willst du an der Modulkupplung den Reibbelag wechseln? @Minotaurus
Am besten gar nicht. Man wechselt einfach die komplette Kupplungsscheibe vom Puma 16V.
Aber vermutlich ist das in diesem Fall gar nicht nötig, wenn es ohnehin nur um den Aktuator geht.
@minotaurus
der puma hat eine modul kupplung? glaub ich eher nicht.
ich glaub du hast was falsch verstanden.
die reibscheibe von puma, fiat uno turbo, fiesta etc
passt nur an die bolanume kupplung für den smart.
diese ist aber ganz anderst als die smart modul kupplung.
evtl kann man die öffnen (ich selber wette ja), was aber schon eine
technische Herausforderung ist. nicht das öffnen selber sondern das
anschließende verschließen damit es 100% wieder rund läuft ohne unwucht.
ansonsten gibt's vibrationen und über kurz oder lang einen lagerschaden. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 15:04 Uhr: |
| Reibbelag wechseln haben einige schon gemacht, ich weiss aber nicht wie (wollten die nicht verraten). Nicht alle Beläge waren leut diesen eine Verbesserung. |
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Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 13:38 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Wie willst du an der Modulkupplung den Reibbelag wechseln? @Minotaurus
Am besten gar nicht. Man wechselt einfach die komplette Kupplungsscheibe vom Puma 16V.
Aber vermutlich ist das in diesem Fall gar nicht nötig, wenn es ohnehin nur um den Aktuator geht. ____________________
Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
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pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 13:38 Uhr: |
| https://smart-roadster-club ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 13:06 Uhr: |
| Nicht mt Zündung an irgendwelche Stecker ziehen!!!!!! |
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 13:03 Uhr: |
Hmm, stimmt. Es ist Freitag Mittag.. Zeit für den Feierabend
Habs nun verstanden.
Anstelle externe Spannung anzulegen .. wie wäre es mit Zündung an - Dorn fährt raus, Stecker abziehen, Zündung aus, Aktuator demontieren !?
Öffnen, Reinigen, schliessen, manuell Dorn reindrücken, anbauen..
Gruß, Jörg ____________________
Wer driftet braucht kein Kurvenlicht |
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Vince
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erstellt am: 15.7.2016 um 12:58 Uhr: |
Moin,
nee, sie schreiben beide das gleiche.
Vor dem Öffnen ausfahren.
Vor dem Einbau wieder einfahren.
LG, Vince ____________________
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L0B0
* Unterstützer * Beiträge: 681 Registriert: 9.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 15.7.2016 um 12:40 Uhr: |
Ja wie nu ?
"pedalpusher" schreibt ausfahren .. Du einfahren.. ____________________
Wer driftet braucht kein Kurvenlicht |
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