Werni_67
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 erstellt am: 27.2.2016 um 12:45 Uhr: |
Hallo Leute
Gestern Abend bin auf dem Heimweg kurz vor Garbsen liegengeblieben.
ADAC musste mich abholen und meinen kleinen bei Benz in der Podbi abstellen.
War mit 125 auf der B6 unterwegs ganz gemütlich.
Turbo anzeige immer so um die 0,4
Plötzlich wollte er kein Gas mehr annehmen.
Dann sah ich hinter mir eine riesiege grosse Nebelwand.
Bin schnell auf den Parkplatz.
Es rocht nach verbrannten Öl und eine kleine Falmme brannte auf dem Auspuff.
Ging Gott sei Dank von aaleine aus.
Nix weggebrannt.
So Öl kontolliert . fast leer.
Wasser noch voll kurz vor max.
TLE gecheckt . Ok
Unten alles ölverschmiert.
Bei Benz wollen sie erstmal Kompression messen.
und dann schauen was sein könnte.
Habt ihr eine Idee ob ein schlauch vom Turbolader die Ursache sein kann.
Wäre für jeden Tip dankbar.
Habe keine Lust das die mir alles mögliche einbauen.
Hoffe er ist noch zuretten
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Gruss Werni |
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Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 27.2.2016 um 13:45 Uhr: |
Oft ist es die TLE.
Bei meinem 1. Roadster waren es aber die Kolbenringe.... ____________________
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ritchy
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 162 Registriert: 11.3.2014 Status: Offline |
erstellt am: 27.2.2016 um 14:54 Uhr: |
| Hat ich auch. Ölleitung zum Turbo war bei meinen defekt aber nur wenn der Motor richtig heiß war.Dann trat das Öl aus und wurde dann vom Fahrwind aus den Auspuff geblasen. Die Nebelwand heiter einem sah nicht lustig aus. ____________________
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 29.2.2016 um 15:51 Uhr: |
Hi Alle
So Habe mit Benz telefoniert.
Es soll Öl im Auspuff sein.
Turbo hätte risse.
Kompression
1 Zyl. 9.5
2 Zyl. 12
3 Zyl 15
Alles recht merkwürdig.
Hatte jemand schon sowas.
Gruss Werni |
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-Hecki-
* VIP-Deluxe * Beiträge: 1106 Registriert: 2.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 29.2.2016 um 16:10 Uhr: |
das halte ich fast für ein gerücht mit 12 und 15 bar Kompression. 
die risse im turbo sind bestimmt an der westgate klappe was völlig
irrelevant ist weil das fast jeder turbo hat.
frag mal nach wo die risse sind?
wenn ein gleitgelagerter turbo öl schaufelt dann weil das
gleitlager verschlissen ist.  |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6507 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 29.2.2016 um 18:45 Uhr: |
Was soll das mit der Kompression zu tun haben? Das ist doch unlogisch!
Ich tippe hier auf:
1. Turbo risse (wirft aber kein Öl aus)
2. Ölleitung zum Turbo defekt (mein Favorit)
Kompression Zylinder 3 glaube ich nicht, der Rest sieht aber auch noch gut aus, also zumindest
nicht so, das er Öl wirft wie von Dir beschrieben.
Lass Dich nicht vom SC veräppeln! ____________________
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 3.3.2016 um 16:04 Uhr: |
Hallo
So war heute morgen bei Benz wegen meinem Smart.
Sie wüssten nicht was er hat.
Habe ihn kurz angeschmissen.
Er qualmte weiss und roch nach verbranten öl.
Werde ihn mir dieses Wochenende genau ansehen.
Motor lief aber sehr ruhig im Stand.
Der Auspuff war hinten nur schwarz und nicht verölt.
Hoffe ich finde einen Fehler.
Gruss Werni |
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Auskenner
Beiträge: 27 Registriert: 24.2.2016 Status: Offline |
erstellt am: 8.3.2016 um 20:55 Uhr: |
Hast du schon einen Plan was es war? Ich hab meinen Ölverbrauch auch geprüft und bei mir kommt im waren Zustand etwas Rauch zwischen dem Hitzblech vom Turbo und dem Auspuff.
Tippe auch auf die Ölleitung. |
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
 erstellt am: 10.3.2016 um 13:25 Uhr: |
Habe ihn extra schön in anthrazit unten lackiert.
Werde ihn mir am Wochenende mal genau anschauen und sauber machen.
Bin noch nicht soweit gekommen |
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Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1639 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 10.3.2016 um 16:12 Uhr: |
Moin,
na wenigstens rostet da dann nix 
Aber 45kw-Roadster.
Der hatte doch schon gut 200.000km runter? Der wievielte Motor ist es denn? Wenn es der zweite ist, wird er auch schon über 100k runter haben Dann könnte es wieder was größerers sein
Toitoitoi und alles Gute...
LG, Vince ____________________
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2016 um 16:31 Uhr: |
Hi Leute
Habe heute mal das Heck abgebaut und das TIK Rohr vom Turbo amgemacht.
Kaum war es ab lief das Öl nur raus.
Habe versucht den Turbo etwas zu drehen aber habe nichts bemerkt das er es machte.
Scheint wohl festgefressen zusein.
Also neuer Turbo.
Hoffe bekomme die ganzen Schrauben ab.
Also bis bald wieder
Werni |
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 2.5.2016 um 12:35 Uhr: |
Hi Leute
Mein Rodster ist wieder fit.
Der Turbo war defekt.
Die Welle im Turbolader war durchgerisssen.
Als ich die Rumpfgruppe in der Hand hatte konnte ich beide Schaufelräder links und rechts abziehen.
Dadurch ist das ganze Öl in in den Krümmer gelangt und in den Auspuff.
Neue Rumpfgruppe ,Ölleitung und Öl und Kühlwasser besorgt.
Beim Einbau der Ölleitung die Hohlschraube im Gewinde überdreht.
Gewinde im A....
Neue Hohlschraube angefertigt. ca 27 mm lang und mehr Gewindegänge
M8 mit Steigung 1
Alles zusammelgebaut.
Gestartet und alles wieder gut.
Nach Probefahrt von 200 km alles ok
Jetzt kann das schöne Wetter zum Fahren kommen.
Und alles zusammen hat ca 250 Euronen gekostet. |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6507 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.5.2016 um 13:04 Uhr: |
| 250,-¤ inkl. Turbo und Dichtsatz? Hast Du die Teile in Mombasa auf'm Wochenmarkt gekauft? ____________________
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 2.5.2016 um 14:32 Uhr: |
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-Smart-Fortwo-Roadster-MC01-0-
7-M160R3-3Zyl-M160-1-45-KW-/261729414454?hash=item3cf049ed36:g:FSgAAOSw2s1U
sGs0
nee bei ebay
+ ölleitung ca 40 euro
+ Öl ca 50 Euro
das wars |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6507 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 2.5.2016 um 15:31 Uhr: |
Keinen neuen Dichtsatz, keine neuen Bolzen?
Mutig ____________________
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Werni_67
* Unterstützer * Beiträge: 121 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 2.5.2016 um 15:46 Uhr: |
Der Krümmer war ohne Risse.
Alles sauber gemacht.
Ein Freund von mir ist KFZ Meister und hat eine eigene Werkstatt.
Er wartet sonst auch mein Auto.
Er hatte sich die defekte Rumpfgruppe genau angeschaut und hat gesagt das ich viel Glück gehabt hätte.
Das Turbogehäuse war heile geblieben und auch keine Riefen drin.
Der Krümmer wurde auch nicht abgebaut.
Rumpfgruppe abbauen und dann alles tauschen und wieder zusammenbauen.
das wars dann |
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