Taito-Magic
 Beiträge: 114 Registriert: 21.6.2015 Status: Offline |
erstellt am: 12.10.2015 um 12:37 Uhr: |
Die Steuerkette bzw der Spanner ist abhängig vom Öldruck bzw Ölqualität/Visko.
Wenn sie Rasselt kann es auch daran liegen das der Öldruck nicht ausreicht.
Verbrennt er mehr Öl als Normal oder die Jahre davor oder irgendwo Ölverlust?
Ölsorte gewechselt oder evnt zu lange zu günstiges Öl gefahren?
Versuch mal folgendes: *auch wenn der eine oder andere evnt Meckert^^
Neues Öl und Filter rein am besten 5W30
und dazu dann von Liqu Moly das Cera Tec - Premium Öl-Additiv für höchste Beanspruchungen auf Keramikbasis
und mind 50-100 km fahren am Stück.
Ist nee günstige Möglichkeit das evnt noch zu retten.
Damit auch nicht weg.... hilft nur neu .....
Oder du hast die Möglichkeit das selbst zu machen und schaust dir den Spanner an und die Rollen.
Wenn der Spanner zu Verdreckt ist durch Ablagerungen und im laufe der Jahre der Öldruck bissel abbaut kann es gut sein das er nicht mehr hinterher kommt mit dem Spannen.
Deshalb ja das leichte anheben im Gas und 1-2x Stoßartig und mit Stoskop direkt an der Seite horchen.
Ich hatte es aber auch schon das ein Keilriemen unrund lief und sich auf die Kette über die Welle Übertrug.
Meine Kugel z.b. hatte auch das Problem hörte sich mit mal an als ob die Kette platt ist..... abgehorcht und oha hört sich übel an. Keilriemen bei der Gelegenheit gleich nen neuen drauf geworfen und psssst war.
Keilriemen war Unrund... passiert z.b. wenn Händler angeblich neuen Riemen druf gemacht hat aber dieser ohne Schrauben zu lösen draufgezwungen wurde.
Oder Materialschwäche...
Ich würde mit neuem Keilriemen anfangen und dann den Ölwechsel/Filter und Zusatz.
Es können aber auch die Lager der oder eines Aggregates sein das per Keilriemen überträgt.
Also Keilriemen neu und bei der Gelegenheit gleich mal Wasserpumpe/Lichtmaschiene die Lager auf Spiel prüfen.
[Editiert am 12/10/2015 von Taito-Magic] ____________________
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SKone
Beiträge: 62 Registriert: 20.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.10.2015 um 19:17 Uhr: |
Hallo bookmiller83,
die Ursache des Rasselns kann man ja eingrenzen, einfach beide Riemen runter und wenn es dann immernoch rasselt ist die Steuerkette.
Einer meiner Alltagsroadster gehört auch zur Roadster-Rasselbande, hatte er schon beim Kauf mit 60tkm, aktuell hat er 195.000 auf der Uhr und rasselt noch immer... |
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