Denon
 Beiträge: 189 Registriert: 18.12.2013 Status: Offline |
erstellt am: 18.11.2014 um 15:51 Uhr: |
Also Schaltwippen hat es wohl, sieht man ja am Foto. Ich persönlich finde den gut, weil a recht günstig, am Preis geht bestimmt noch was und b eine gute Ausstattung. Ich gucke selber kaum in die Beschreibung. Vom Innenraum Foto kann man sehr viel ableiten.
Bezüglich der Schrammen oder Lackschäden: Wenn man das Auto für 5500¤ kriegt oder gar drunter, kann man das halbe Auto neu lackieren oder aufbereiten lassen. Lieber einen zerkratzen Roadster anstatt einen ohne Schaltwippen, Leder und ähnliches.
Guckt euch doch mal um, vergleichbare Roadster liegen bei 7000¤ und aufwärts. ____________________
Brabus Xclusive |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6458 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 18.11.2014 um 16:21 Uhr: |
Ob Du jetzt Schaltwippen und Leder nachrüstest, oder den Hocker lackierst, da
tut sich preislich nichts weh.
Aber: Es sagt MIR persönlich etwas darüber aus, wie der Roadster beim Vorgänger
gepflegt wurde.  ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere  |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.11.2014 um 19:26 Uhr: |
Die Schaltwippen sind da, man sieht sie nur fast nicht. Kann man bei starker Vergrösserung und Bildaufhellung aber gut erkennen.
Kratzer auf den Plastikteilen haben mit "guter Pflege" nichts zu tun, das hat man in der Regel nicht selbst in der Hand. Und ich würde auch nicht jedesmal neue Kunststoffteile kaufen nur weil ein Idiot da nen Kratzer reingemacht hat. |
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M.D.W.74
* Moderator *  Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 18.11.2014 um 20:09 Uhr: |
Erschließt sich mir jetzt nicht, klar hat man das in der Hand, das ist doch kein Taxi.
OK ok ich weiß natürlich schon von wem und für was er heutzutage überwiegend genutzt wird. 
An Kratzern, Dellen, Macken etc. pp erkennt man durchaus wie etwas behandelt wurde!
Wenn man zur Restauration mehrere 100¤ oder noch mehr in die Hand nehmen muss- einiges gibt es bereits gar nicht mehr neu,lohnt sich der Kauf manch eines Roadsters auch nicht mehr wirklich.. oder man hat keinerlei Ansprüche an sich selbst oder das Objekt selbst.. 
Dann tut es aber auch ein Roaster aus der Kategorie 3k. 
Lg
[Editiert am 18/11/2014 von M.D.W.74] ____________________
Smart Roadster 45 Kw (Basis)
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 08:08 Uhr: |
Ich persöhnlich habe mehr Spaß an der Nutzung des Fahrzeugs als daran, fast jedes mal nen Herzkaspar zu bekommen nur weil irgendwo durch irgendwen irgendwo nen Kratzer entstehen kann
Von Euch allen erlebt eh keiner mehr das der Roadster mal den damaligen offizioellen Neupreis erreicht |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6458 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 08:29 Uhr: |
Zitat:
Von Euch allen erlebt eh keiner mehr das der Roadster mal den damaligen offizioellen Neupreis erreicht
Über die Brücke würde ich nicht gehen, liebes Checker Kid
In D sind noch gerade mal ~10.000 Roadster existent und D war mit über 50% Anteil (~22.000 Einheiten) an der
gesamten Produktion der Hauptmarkt. Ich gehe davon aus dass es weltweit keine 18.000 mehr
gibt und meine Erfahrung mit anderen, älteren Autos zeigt mir, das der Bestand so ab
18-22 Jahre massiv anfängt einzubrechen, d.h. die Zahl der noch guten Existierenden wird dann massiv
sinken. Und dann zahlt man für die auch entsprechend.
Allerdings sind wir andererseits noch nicht durch die Talsohle, die Preise werden noch ein gutes
Stück nach unten rutschen - zumindest bei den Kassengestellen und Daily Drivern.
Schöne Parallele ist der Karman Ghia, von dem es ebenfalls nur ~43000 Einheiten gab, der ebenfalls extrem
polarisierte und bei dem schon seit recht langer Zeit Summen über 20k¤ für 1+ Exemplare aufgerufen werden.
(Damals kostete der 6000,-DM, also ~3000,-¤). ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 09:34 Uhr: |
Der Unterschied zu jetzigen Klassikern ist aber das man sowad wie nen Klassiker gar nicht auf dem Schirm hatte. Bei Roadster spricht man schon seit Jahren davon das er mal nen Klassiker wird, ergo behalten mehr einen deswegen. Auch ist die Beständigkeit eine bessere und das Ding rostet einem nicht nach 10 Jahren schon weg.
Und eines Sache ist auch immer nur soviel Wert, wie jemand bereit ist dafür zu bezahlen.
Aber das ganze Gehabe kann ja jeder sehen wie er will. Ich z.B. hätte mir lieber nen Renault Avantime in die Ecke gestellt wenn ich den Platz für sowas hätte. Gab auch nur um die 8000¤ davon und so eine Fahrzeugkategorie mit der besondern Türscharniermechanik gab es auch nur einmal |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 09:57 Uhr: |
Zitat:
Schöne Parallele ist der Karman Ghia, von dem es ebenfalls nur ~43000 Einheiten gab, der ebenfalls extrem
polarisierte und bei dem schon seit recht langer Zeit Summen über 20k¤ für 1+ Exemplare aufgerufen werden.
(Damals kostete der 6000,-DM, also ~3000,-¤).
Der Vergleich mit dem stückzahlenvergleichbaren WME452 hinkt ein wenig sehr, denn Autos, die Euro IV konform für die Erstzulassung sein mussten, haben nicht das gleiche H-Kennzeichenpotenzial wie die Autos, die vorher zugelassen wurden:
Auf Dauer viel zu viel elektronischer Schnickschnack an Bord ...
B2T
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 10:49 Uhr: |
Zitat:
Schöne Parallele ist der Karman Ghia, von dem es ebenfalls nur ~43000 Einheiten gab, der ebenfalls extrem
polarisierte und bei dem schon seit recht langer Zeit Summen über 20k¤ für 1+ Exemplare aufgerufen werden.
(Damals kostete der 6000,-DM, also ~3000,-¤).
Bitte die Inflation nicht immer unerwähnt lassen. Die 3000 Euro von 1974 sind heutige 8900 Euros. Wenn man die weiteren Kosten betrachtet, ist auch der Karmann Ghia als ein besonderes, kultiges und beliebtes Auto, selbst bei einem heutigen Preis von 20.000¤ immer noch ein Geldfresser. Der Preis deckt doch kaum die Kosten, welche der Wagen in den 40 Jahren erzeugt hat. Damit man das Ding als sinnvolle Geldanlage betrachten könnte, müsste er heute schon 50 Scheine einbringen. So ist es nur ein Liebhaberstück.
Mehr werden die smarts auch niemals sein. Dazu muss man beachten, dass der Karmann einen wesentlich höheren Bekanntheitsgrad hatte. In der Generation kannte wirklich jeder dieses Auto. Den Roadster hingegen erkennt doch kaum jemand, wenn man das smart-Logo entfernt.
Edit. die Stückzahl betrifft wohl nur den großen Ghia? Dazu finde ich nur Preise von über 8000 DM und der Wagen lief schon 1969 aus. Das verschiebt die Inflationsberechnung noch weiter.
[Editiert am 2014-11-19 von Dude] |
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 11:11 Uhr: |
Mit der Zeit werden die Fzg. welche heute noch fast täglich genutzt werden nach und nach verschwinden und das ist auch gut so, alleine durch diesen Umstand hat er überhaupt erst die Chance zum Klassiker zu werden bzw. sich preislich auf einem gewissen Niveau zu stabilisieren.
Über Wertsteigerung erst einmal nicht zu sprechen, darüber kann man zum jetzigen Zeitpunkt natürlich nur spekulieren.. er dürfte es meiner Einschätzung nach aber schwer haben. 
Es reicht mir erst einmal völlig aus, wenn er einfach nur rar und selten auf unseren Straßen anzutreffen ist und bleibt, den Rest wird man dann sehen, das regelt der Markt, Angebot und Nachfrage.
Derjenige welcher sein(e) Schätzchen behalten will sorgt doch bereits vor, damit die Ersatzteilproblematik ihn später eben micht überraschend einholt und abschrecken kann.
LG ____________________
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Jack Black
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 11:14 Uhr: |
Moin,
einen Wagen wie den Ghia am Leben zu halten ist vergleichsweise einfach...wenn man eine Werkstatt mit den dort üblichen Werkzeugen hat.
Für den erst ca. 10 Jahre alten Roadster findet man heute schon sehr wenig fähige Werkstätten.
Beim nächsten Defekt an den alten Diagnosegeräten wird sich kaum jemand was Neues hinstellen nur um die wenigen alten Smarts zu betreuen.
Lange überleben werden nur die Roadster für die schon Steuerteile, Elektrik, Aktuatoren und Verdeckmechanik rechtzeitig auf Halde liegen. Die Kunststoffteile werden im Alter auch nicht besser.
Vielleicht dürfen die alten Dreckschleudern dann auch nur noch rumstehen und nicht mehr fahren.
Heute damit fahren und sich weniger Illusionen um einen späteren guten Verkauf machen ist wohl sinnvoller.
Gruß Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.11.2014 um 11:34 Uhr: |
Zitat:
Derjenige welcher sein(e) Schätzchen behalten will sorgt doch bereits vor, damit die Ersatzteilproblematik ihn später eben micht überraschend einholt und abschrecken kann.
Sage ich doch, bei dem Vergleich mit dem Ghia. Damals wusste man nichts von Klassikern oder so und heute kann man sich Jahre davor darauf einstellen/vorbereiten.
Und den Punkt das ein Auto kosten bereitet bis es überhaupt mal was Wert ist darf man auch nicht unbeachtet lassen. Ne Garage steht auch nicht kostenlos da.
Zitat:
Heute damit fahren und sich weniger Illusionen um einen späteren guten Verkauf machen ist wohl sinnvoller.
Mein Reden. Sicher mag ein Top Roadster irgendwann was wert sein, aber um welchen Preis und vor allem auch nur, wenn einer da ist der einem das Geld dafür bezahlt
[Editiert am 19/11/2014 von SmartRoadsterCoupe] |
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timtim
Beiträge: 6 Registriert: 11.11.2014 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2014 um 15:03 Uhr: |
Hallo,
ich war in der Zwischenzeit auf Roadster suche und habe mir einige angesehen. Hab tatsächlich 2 in meiner engeren Auswahl.
Ich wollte mir jetzt noch diesen angucken: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-roadster-smart-roadster-coupe-he
iligenhaus/198630388.html
Nur stört mich da noch etwas der Preis ^^ |
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RoHa
Beiträge: 159 Registriert: 23.6.2010 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2014 um 19:29 Uhr: |
wenn es dich stört, gehste halt nicht hin
Aber im ernst, neuer Motor, wenig gelaufen, nicht zu schlecht ausgestattet.....
Ist doch alles OK, jetzt fährst du hin und bietest ihm was du willst und nach 6 oder 8 Wochen später wenn er keinen Käufer gefunden hat, ist er Gesprächsbereit |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2014 um 20:05 Uhr: |
| Ich sags mal so: Wer den Motor in nicht mal 70.000 km durch gebracht hat... Warum verkauft er den Wagen jetzt, nachdem er einen Austauschmotor einbauen ließ? Vielleicht weil er weiß, wo auf dem nach unten offenen Qualitätsspektrum der neue Motor einzuschätzen ist. |
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SRC-Berlin
Beiträge: 145 Registriert: 29.8.2013 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2014 um 20:58 Uhr: |
In dem Zusammenhang geht mir ne interessante Frage durch den Kopf:
Viele haben schon gepostet, wie lange ihr Originalmotor schon durchhält.
Gibt/gab es eigentlich einen Thread, in dem mal über die Standfestigkeit des AT-Motors
diskutiert wurde? Kann da jemand mit sechstelligen Laufleistungen aufwarten,oder wer ist da der
Rekordinhaber? Und gibt es Anbieter, mit denen Mitglieder vielleicht nicht so gute Erfahrungen gemacht haben...
Ich meine, vor dem Problem steht über kurz oder lang vielleicht jeder hier im Forum:
Ist das Auto austherapiert und man läßt es entschlafen, oder gönnt man ihm nochmal eine Organspende?
Das Herz von meinem Roadie klopft zwar noch schön, aber wer weiß, wer weiß....
[Editiert am 26/11/2014 von SRC-Berlin] ____________________
Hoping the best, but expecting the worst |
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deraltesack
Ausgeschlossen
Beiträge: 181
Registriert: 28.11.2014
Status: Offline |
erstellt am: 29.11.2014 um 20:34 Uhr: |
Zitat:
Ich sags mal so: Wer den Motor in nicht mal 70.000 km durch gebracht hat... Warum verkauft er den Wagen jetzt, nachdem er einen Austauschmotor einbauen ließ? Vielleicht weil er weiß, wo auf dem nach unten offenen Qualitätsspektrum der neue Motor einzuschätzen ist.
Im ist die Kette gerissen.
Der Wagen ist verkauft worden weil er Nachwuchs hat.
Ach und es ist jetzt meiner.
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The difference between men and boys is the price of their toys
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.11.2014 um 22:52 Uhr: |
| Kette gerissen ist aber nicht normal bei der Laufleistung, ohne Materialfehler. Was kann da passiert sein ? |
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deraltesack
Ausgeschlossen
Beiträge: 181
Registriert: 28.11.2014
Status: Offline |
erstellt am: 30.11.2014 um 00:26 Uhr: |
Tja was muss man denn veranstalten damit die Kette reißt?
Der Wagen sieht für meinen Geschmack unverbastelt aus.
Er hat noch zwei Jahre Garantie auf den Motor.
Laufleistung insgesamt mit 73000 finde ich auch nicht so schlimm.
Ich hoffe das beste. ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.11.2014 um 13:29 Uhr: |
| Google hat mir verraten dass es normalerweise der Kettenspanner oder die Führungsschiene sind die kaputt gehen, und die Steuerkette ist ein Folgeschaden. Diese gehen wiederum dann kaputt wenn man eigenmächtig die Ölwechselintervalle extrem verlängert, schlechtes Öl fährt, und dann schön lange mit hohen Drehzahlen. Ich würde den neuen Motor dann mal ordentlich kontrollieren (lassen), nicht dass der auch schon einen weg hat vom gleichen Spiel. |
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