SmartRoadsterCoupe
 Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 18.6.2011 um 14:11 Uhr: |
Meine Fresse, lies doch mal mit!
Fahte zu nem TÜV Deiner Wahl und bespreche es mit dem Prüver was Du vorhast. Der wird Dir sagen was er von Dir verlangt. Spurplatten kauft man am besten von SCC, ist die renomierteste Firma in der Beziehung. Auf der Homepage kann man dann sehen bis zu welcher ET die ein Festigkeitsgutachten haben ____________________
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 18.6.2011 um 13:59 Uhr: |
Deutschland, voller Regeln, Vorschriften und Gesetzte. Beim Tüv ticken die Uhren wohl anders? Dort kommt es auf die willkür einzelner Personen drauf an?! Wenn diese mal schlecht drauf sind kann auch mal ein "nein" anstatt eines woanders normalen "ja" herausspringen?
Seh ich das richtig??? |
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 18.6.2011 um 13:32 Uhr: |
Zitat:
Hi Rekler,
kann es sein, dass du ein wenig naiv bist......vor allem nach den vielen Antworten hier.
Probleme mit dem TÜV....nöh, überhaupt keine Probleme  .
Der sagt einfach nein. Ohne teueres Festigkeitsgutachten läuft da gar nichts........
mit einfachen Gutachten sind nur 20% pro Achse und damit 10% pro Rad möglich.....das sind je nach Rechnenweise und Interpretation des Prüfers 15 oder 20mm pro Rad.
Gruß Kalle
Das kann gut sein das ich bei dem Thema Naiv bin...
Wie läuft so ein Festigkeitsgutachten ab? Wieviel kostet es ungefähr?
Stimmt es wirklich das bis 20mm pro felge KEIN Festigkeitsgutachten nötig ist?
mfg |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 18.6.2011 um 13:22 Uhr: |
Hi Rekler,
kann es sein, dass du ein wenig naiv bist......vor allem nach den vielen Antworten hier.
Probleme mit dem TÜV....nöh, überhaupt keine Probleme .
Der sagt einfach nein. Ohne teueres Festigkeitsgutachten läuft da gar nichts........
mit einfachen Gutachten sind nur 20% pro Achse und damit 10% pro Rad möglich.....das sind je nach Rechnenweise und Interpretation des Prüfers 15 oder 20mm pro Rad.
Gruß Kalle |
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 18.6.2011 um 13:06 Uhr: |
| Hab mir jetzt 30mm hinten pro Felge und 25mm vorne pro Felge bestellt. Was sagt ihr zu dieser Kompination? Fahrgefühl? Probleme mit TÜV? |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 7.12.2010 um 08:42 Uhr: |
Zitat:
Beim Durchstecksystem kann auch schon mal eine Unwucht auftreten, wenn die Scheiben nicht ganz zentriert sitzen.
Dazu folgende Verständnisfrage (habe nur Selbstverschraubte):
Bekommt man das Rad mit den laaaangen Radbolzen überhaupt richtig fest, wenn die Durchsteck-Distanz nicht so zentriert ist, wie sie soll? Kann ich mir nicht recht vorstellen.
@rekler: Nein, zu Platten gibt es keine ABE i. S. d. § 22 StVZO. Ein Teilegutachten i. S. d. § 19 Abs. 4 Nr. 3 StVZO sollte aber immer dabei sein.
Meist gibt es damit dann Probleme im Hinblick auf die zulässige GesamtET hinten.
Wurde hier aber alles auch schon x-mal durchgekaut ... 
Zuletzt guckst Du z.B. hier.
Einer hier hat folgenden Sig.-Spruch: Tiefer und breiter ist Pflicht, der Rest ist Kür.
Äh, also, kann man mal drüber nachdenken. 
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.12.2010 um 08:08 Uhr: |
Zitat:
Beim Durchstecksystem kann auch schon mal eine Unwucht auftreten, wenn die Scheiben nicht ganz zentriert sitzen.
Dafür hat man eigentlich das Mittenloch und ich fahre 20er mit Durchstecksystem und das nicht auf meinem ersten Wagen. Es gab noch nie Probleme, manche sehen hier echt alles nen bisschen zu eng
Wenn Distanzen mit Einschraubgewinde genommen werden bitte mit Gewindeeinsatz und kein in Alu-geschnittenes Gewinde. Denn egal wie vorsichtig man ist, im Laufe der Zeit schwindet das Gewinde im Alu. Auch das habe ich hinter mir ____________________
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 7.12.2010 um 07:12 Uhr: |
Uja das is mir jetz alles zu viel der Informationen  Da muss ich mich noch einlesen...
Wie siehts mit Tüv Gutachten / ABE aus? Braucht man das? |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 23:58 Uhr: |
Selbstverschraubte sind demnach also eher zu empfehlen.
Allerdings kann bei Durchsteck-Platten das hier nicht passieren:
Wer also öfter die Räder ab und andere Räder wieder anbaut, sollte bei der Nutzung der Gewinde jederzeit daran denken, dass der Werkstoff Aluminium nicht gerade für seine Härte bekannt ist.
Latürnich sind aber die Durchsteckdinger nicht in jeder Stärke zu bekommen.
Äh, 120 Nm als Anziehdrehmoment für alle an der Radmontage beteiligten Schrauben/Bolzen.
Ansonsten lohnt das Thema, in das Fenster der SuFu oben mal das Wort 'Distanzen' oder 'Spurverbreiterung' einzugeben - Ergebnis: Lesestoff ohne Ende.
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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jela
Beiträge: 398 Registriert: 24.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 23:18 Uhr: |
Ich fahre 25mm vorne und 35mm hinten (je Seite). Das sieht mit den Spikelines sehr stimmig aus. Jetzt im Winter sind Spinlines mit den Distanzen drauf. Wenn ich im Winter fahre, ist es hell, da will ich doch auch die schöne Optik geniessen.
Bis auf einen etwas höheren Verschleiß der Ragdlager sind mir keine Nachteile bekannt.
Die Distanzen sind separat verschraubt. Beim Durchstecksystem kann auch schon mal eine Unwucht auftreten, wenn die Scheiben nicht ganz zentriert sitzen.
Gruß Jens ____________________
smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 22:03 Uhr: |
Ja, nee, is' klaa. 
Das mit 2cm Stärke noch recht schmale Alu-Plättchen soll immerhin 'dauerhaft' Gewinde für sechs Radbolzen beherbergen.
Aber warum empfiehlst Du Selbstverschraubte noch vor Durchsteck-Distanzen?
Dem Ingeniör is' nix zu schwör ... ____________________
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 21:32 Uhr: |
Distanzen zum Selbstverschrauben haben wenigstens 20mm. Schmalere kommen in der Durchsteck-Varainte (und dann mit laaaangen Radbolzen).
Für beide Varianten gibt es Pro und Contra, aber beide Varianten werden auch gefahren.
Distanzen hätte ich im Winter nicht drauf. Das Rad kann nach meiner Auffassung in der dunklen Jahreszeit ruhig normal tief im Radhaus verschwinden, gerade auch hinten. Optik wäre mir an der Stelle egal. Ist dann sowieso meistens dunkel, wenn ich Auto fahre.
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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nicmare
Beiträge: 436 Registriert: 23.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 20:27 Uhr: |
und welches system ist nun zu empfehlen? die mit langen schrauben oder kurzen?
weil will nicht bei jedem reifenwechsel dass mir die spurplatten entgegenkommen.
und wenn man im sommer spikeline und im winter spinline fährt, kann man dann die selben spurplatten drauf lassen? also vorne 20 und hinten 30mm pro felge? ____________________
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mein aktueller Standort: Berlin
meine Dashcam: Blackvue Dashcam
mein Sound: Multiroom Lautsprecher |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 20:02 Uhr: |
Erstmal vorweg: Herzlich Willkommen hier im Kreis der nicht immer und überall ganz Dichten.
Zitat:
Vllt gibt es für den ForTwo solche Felgen in 15 Zoll?
Die heißen doch 'Strikeline', wobei die einzelnen Speichen etwas dünner und deutlich kantiger sind als bei den Roady-Spikes:
Sind von der ET hinten nicht im Bereich zwischen -15 und -20mm, wie die Serienfelgen für den WME452, soweit ich weiß.
B2T:
Fahre 20mm rundrum unter jeder Felge, weil die Abnahme dann auch ohne Extra-Festigkeitsgutachten geht.
Sieht stimmiger aus, der Kleine ist weniger spurrillenanfällig und Kurven machen noch mehr Spaß.
20mm vorne und 30mm hinten (pro Felge) wird oft und gerne gefahren.
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 19:12 Uhr: |
Ich hab diese hier: http://www.smart-gebrauchtteile.com/media/images/img_4930-roadster-alufelge
n-medium-2.jpg
15 Zoll ;-) |
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 19:06 Uhr: |
Da gab es vom Werk aus schon verschiedene...
Mfg ____________________
Smart Roadster 45 Kw (Basis)
Jack Black
Nur Hardtop
Umbau auf Brabus |
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rekler
Beiträge: 226 Registriert: 6.12.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 18:39 Uhr: |
| Ich hab die Standart-Alufelgen drauf die von Haus aus dabei sind.. |
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hondekop
Beiträge: 64 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 18:36 Uhr: |
Moin moin,
Hängt natürlich auch sehr stark von den montierten Reifen & Felgen ab.
Bei mir, Spinlines & B 340 185/55-15 & Spurverbreiterung 30/50mm vorn/hinten:
Kurvenverhalten: keine Veränderung festgestellt.
Spurrillen & unebene Strassen: deutlich sensibler.
Bremsstabilität: keine Veränderung festgestellt.
Optik: besser
Adios, Kai ____________________
http://www.smartroadster-club.de/index.php?module=photoshare&func=viewimage
&iid=5196 |
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adema87
Beiträge: 311 Registriert: 30.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.12.2010 um 18:30 Uhr: |
Ich denke es wäre hilfreich, wenn du deine Felgen erwähnst.
Grüße ____________________
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