Ryker
 Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.8.2009 um 14:29 Uhr: |
| na das klingt doch schonmal nach was positivem. ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.8.2009 um 17:20 Uhr: |
| Das ist zwar juristisch korrekt, aber das Problem ist nicht der Lader (wenn es das richtige Modell ist), sondern der Einbau ohne Wechsel von Befestigungen und Dichtungen. Das MUSS undicht sein. Aber so ist wenigstens sichergestellt dass es wirklich ein funktionstüchtiger Lader ist, und keiner der als überholt verkauft wird aber aus einem Schlachtfahrzeug stammt und nie überholt wurde. |
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
 erstellt am: 9.9.2009 um 10:57 Uhr: |
so, werkstatt rief gerade an und sagte dass der wagen fertig ist und der jetzt zweite neue turbo läuft und die 1,5bar bringt. bevor ich aber vor freude aufem sofa rumspringe, drücke ich mir haute nochmal die daumen bis ich morgen selber davon überzeugen kann. hach wäre das schön, nach über zwei monaten wieder schön roadster brettern  ____________________
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2009 um 13:38 Uhr: |
Was lange währt, wird endlich gut - hoffentlich.
Toi, toi, toi .... ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
 erstellt am: 10.9.2009 um 13:52 Uhr: |
| jo, danke! gleich holt mich ryker ab und in einer stunde bin ich schlauer... ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 16:29 Uhr: |
Und????????????????
Du machst es vielleicht spannend 
 Kalle |
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 17:54 Uhr: |
Zitat:
Wohl noch auf Probefahrt
so is es 
also, laufen tuts jetzt besser, aber ganz an die 1,5 gehts immer noch nich. wieso weshalb warum, keine ahnung. ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 19:23 Uhr: |
...recht hatta der ryker. also es reicht um ihn mit seinem brabus nicht rankommen zu lassen, um ihn aber, wie vorher, abzuhängen reicht`s nicht ;-)
max. ca. 1,3- 1,4 bar baut er auf, immerhin hält er die auch konstant. im sechsten allerdings schaukelt er sich ab 1,0bar ganz komisch hoch auf 1,3bar. im großen und ganzen bin ich jetzt aber halbwegs zufrieden, auch wenn noch ein bissel druck zum glück fehlt. naja, ist für den turbo vielleicht besser wenn er nicht wieder die volle dröhnung bekommt!? werde mir die tage nochmal überlegen ob ich`s jetzt gut sein lasse oder noch ne welle starte... ____________________
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janina
Beiträge: 23 Registriert: 20.7.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 20:41 Uhr: |
hallihallo!!!
na siehste, geht ja auch vorwärts!!!!! schicki. allerdings hat mir meine werkstatt damals nach einbau des neuen turbos geraten, erstma sachte zu fahren und nich gleich speeed zu geben. muß sich wohl auch erst alles wieder" aneinander gewöhnen". obs so is keine ahnung aber ich hab den rat befolgt(für 2 wochen da ich ja jeden tag fahre)und stück für stück getestet. glaub dat war ganz gut so
nich das de dir den glei wieder zerkloppst..... |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 20:45 Uhr: |
Kann gut sein dass das noch ein Adaptionseffekt ist. Nach dem Wechsel des Taktventils war meiner auch erst langsam wie Hund, das ging erst nach 10 Tagen weg.
Vielleicht muss aber auch das Wastegate noch richtig eingestellt werden, das Hochschaukeln deutet darauf hin.
Weiss jemand ob man das auf einer Protokollfahrt mit Laptop sieht, wenn der Druck über das Wastegate abgelassen wird ? Das ist ja auch eine Funktion des MEGs und nichts mechanisches. |
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 20:46 Uhr: |
Zitat:
nich das de dir den glei wieder zerkloppst.
...gewährleistung
aber hast recht, erstmal langsam angehen die sache. ____________________
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janina
Beiträge: 23 Registriert: 20.7.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 20:57 Uhr: |
riiiiiiichtig!!!!!
bin mir nämlich auch nich so sicher wie weit die mit ihrer gewährleistung gehen. wenn se nachher nachweisen könn, dass de nich"ordnungsgemäß" mit dem neuen teil gefahren bist, trägste vielleicht die kosten selbst?!!?
ich denk wir wissen wovon wir da reden
es is auch den weiteren stress nich wert. is ganz schön die sache mal zuende zu bringen und wieder fahren!!! zu können  |
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 21:00 Uhr: |
| vergiss es, zwei jahre gewährleistung . selbst mit der leistungssteigerung können die mir nicht kommen weil sie es nicht extra ausgeschlossen haben. ____________________
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janina
Beiträge: 23 Registriert: 20.7.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2009 um 21:07 Uhr: |
na wenn das so is dann is gut!!!!
wie gesagt, bei mir haben se das- zwar mehr angeraten aber ich hab mich ja auch(weitestgehend) dran gehalten
obwohl ich auch das gefühl hab, dass meiner im"kaputten zustand" wesentlich mehr zug hatte. quintessenz war allerdings, dass das getriebe oft damit überfordert war und überdreht hat. das hab ich jetzt nich mehr.....
aber.......bissel flinker war schon schicker |
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.9.2009 um 07:16 Uhr: |
Zitat:
...recht hatta der ryker. also es reicht um ihn mit seinem brabus nicht rankommen zu lassen, um ihn aber, wie vorher, abzuhängen reicht`s nicht ;-)
das is ja ne sache, die in bälde erledigt is.
was anners, wenn sich das noch adaptieren kann/muss is ja ok, falls das nich der fall is, wird dann das wastegate elektronisch eingestellt oder muss man dazu das gestänge vernünftig einstellen ? und, wie wird sowas überlicherweise gemacht ? schraube lösen dran rum drehen und gucken was sache is fällt ja wohl flach. es sei denn man hat unendlich zeit und kann solange fummeln bis es passt.
könnte es auch sein, das eventuell ein unterdruckschlauch am wastegate an der falschen stelle angeschlossen is ? sprich vertauscht ? oder wäre dann garnix mit ladedruck ?
ich will jetzt nich behaupten das da wieder was falsch gelaufen is, ich stell mir nur die frage, warum der ladedruck nicht so hoch is wie vorher. das muss ja nen grund haben. und auch zu beheben sein. ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 11.9.2009 um 10:14 Uhr: |
Zitat:
muss man dazu das gestänge vernünftig einstellen
bloß nicht, ist das schlimmste was man machen kann.... und bornemann hat das ja gemacht 
die sind ja auch der meinung dass im rahmen der leistungssteigerung da rumgefummelt wurde um auf 1,5bar zu kommen>>> bullshit, thomas war nur mit dem rechner am start, ich war ja dabei. lmk und alle anderen cs- fahrer können das wohl auch bestätigen!? ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.9.2009 um 22:49 Uhr: |
| Das mit dem "Rumfummeln" ist nur nötig, wenn vorher einer unsachgemäss rumgefummelt und das zu lose eingestellt hat, so dass es nicht ganz schliesst. Halbzugweise rausdrehen bis er merklich anfängt zu "pumpen", und dann viertelweise zurück bis das aufhört. Die kommen halt vom Werk voreingestellt und mit Sicherungslack fixiert, wenn das verstellt ist kann man eigentlich nur noch probieren. |
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