zoerfie
 Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 21.10.2015 um 00:04 Uhr: |
Hi zusammen,
ich dachte mir ich melde mich nach längerer Abstinenz mal mit einem kleinen Erfahrungsbericht zurück  Ich habe vor kurzem einmal den neuen MX 5 ND testen dürfen - in der 160 PS Version.
Da ich sowohl den Roadster als auch das Vorgängermodell des MX 5 lange gefahren bin ist meine Meinung vllt für den einen oder anderen interessant, der einen praxisnahen Erfahrungsbericht hören will bzw. auf der Suche nach einer Roadster-Alternative ist.
Nach der ca. 2 stündigen Probefahrt musste ich sagen: Glückwunsch Mazda, alles richtig gemacht! Im Vergleich zum Vorgänger merkt man deutlich dass der Wagen ein Stück weiter Richtung Fahrdynamik gedrängt wurde. Man sitzt merklich tiefer als im NC, die Sicht nach vorne über die abfallende Motorhaube ist besser und man fühlt sich deutlich verbundener mit dem Fahrzeug. Auch die gut 100 kg weniger merkt man deutlich. Alles fühlt sich ein Stück mehr nach klassischem Roadster an und ich kann mir mittlerweile vorstellen, warum die eingefleischten NA und NB Fans den NC bislang eher verschmäht haben.
Auch die Leistung des 2 Liter Skyactive Motors mit 160 PS geht wirklich in Ordnung. Anfangs dachte ich mir noch, "okay, wieder "nur" 160 PS und kein Turbo, das ist ja nicht wirklich eine Evolution". In Aktion ist die Längsdynamik aber wirklich ausreichend. Objektiv ist er etwas schneller als der NC, subjektiv sogar ein gutes Stück. Das mag vermutlich an der Sitzposition, dem etwas brummigeren und präsenteren Sound und der noch knackigeren Fahrwerksabstimmung liegen.
Der Wunsch nach mehr Leistung wird erst ab ca. 140 km/h deutlich, aber das ist ja auch nicht wirklich das Metier eines Roadsters. Vielleicht liefert Mazda hier ja iwann noch eine MPS Version nach - die Fahrwerksabstimmung würde auch 200 Turbo PS gut vertragen.
Die große Stärke des MX 5 war ja immer das Kurvenräubern. Und die Emotionen dabei wurden im neuen MX5 noch wesentlich intensiviert. Das ESP lässt leichte Drifts zu, was einen irren Spaß macht auf engen Kehren - ohne dass es gleich gefährlich und unberechenbar wird. Wirklich schnell unterwegs ist man meistens jedoch nicht, aber das subjektive Gefühl ist ja entscheidend. So bleibt man wenigstens im rechtlichen Rahmen und muss nicht um seinen Führerschein bangen.
Lenkung und Fahrwerk fühlen sich irre direkt an und erinnern viel mehr an den Roady, als es beispielsweise im NC der Fall war. Hier wurde an den richtigen Stellen gefeilt, das Fahrverhalten so direkt und dynamisch zu gestalten wie nur möglich - ohne dabei auf einen gewissen Restkomfort zu verzichten. Der verhältnismäßig lange Radstand federt auch tiefe Rillen gut ab und durch fehlende Überhänge sind auch tiefe Rampen und Tiefgaragen kein Problem.
Auch der Innenraum hat an Wertigkeit zugelegt. Leder, gesteppte Nähte an Lenkrad und Schaltknauf, Bose Sound und ein zentrales Navi mit Display. All das ist im Jahr 2015 angemessen und lässt die Plastikwüsten von Smart vergessen.
Das einzige was mich optisch wirklich stört ist die Form und die Anordnung des Auspuffes. Hier hätte man sich doch was sportlicheres einfallen lassen können, z.B. ein mittiges Doppelrohr oder eine fließend-trapezförmige Form in Anlehnung an die Kodo-Designsprache. Da wurde wohl der Rotstift angesetzt 
Für mich ist der neue MX 5 die Roadster Reinkarnation des Jahres 2015 - auch wenn das alle wahrscheinlich nicht so sehen Trotzdem denke ich, dass das aktuell das einzige, neu zu erwerbende Fahrzeug ist, welches dem Roadster am nächsten kommt und sich preislich in derselben Liga positioniert.
Und hier noch ein paar Bilder von der Testfahrt 
Meinungen? Fragen?
vg
[Editiert am 21/10/2015 von zoerfie]
[Editiert am 21/10/2015 von zoerfie] ____________________
 |
| |
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 23:05 Uhr: |
Ich würde sogar behaupten dass alle Generationen ähnlich viel Innenraum bieten.
Bin bereits in jedem Modell gesessen (NA, NB, NC, ND)... ein Raumwunder waren alle 4 nicht. Der Zuwachs an den Abmessungen wurde dann immer durch Ausstattung etc. wieder aufgefressen.
Der NC mit Coupedach war auch eher beengt (va am Kopf) ____________________
|
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 21:48 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
[ im Gegensatz zu seinen Vorgängern, hat der ND m.E. doch deutlich mehr Platz
Nein, das stimmt definitiv nicht. Der Innenraum ist eindeutig kleiner als im NC und Mazda selbst brüstet sich ja (im Sinne von Sportwagen-Purismus) sogar damit, den kleinsten Innenraum aller MX-5 Generationen geschaffen zu haben!
Ok, ich relativiere: Der ND ist der erste MX-5, in den ich bequem reinpasse. (Einen NA hab ich allerdings auch nie ausprobiert.)  ____________________
 |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 21:33 Uhr: |
Zitat:
[ im Gegensatz zu seinen Vorgängern, hat der ND m.E. doch deutlich mehr Platz
Nein, das stimmt definitiv nicht. Der Innenraum ist eindeutig kleiner als im NC und Mazda selbst brüstet sich ja (im Sinne von Sportwagen-Purismus) sogar damit, den kleinsten Innenraum aller MX-5 Generationen geschaffen zu haben! ____________________
|
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 17:32 Uhr: |
| Der Smart bleibt wirklich ein unerreichbares Raumwunder... ich bin in noch keinem anderen (Sport-)Auto gesessen, welches auch nur annähernd so viel Innenraum in Bezug auf die Außenmaße bietet wie der Roadster. Nur die Innenraumbreite ist etwas gering, aber das fällt eig nur auf wenn man zu zweit unterwegs ist. ____________________
|
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 15:16 Uhr: |
Zitat:
@Brot
Das sind wirklich ausnehmend schöne Bilder! Wobei dieses Design m. E. gar keine bestimmten Farben braucht, um zu wirken.
Vielen Dank. Bislang sind das alles nur Handy-Bilder während der ersten Wochenend-Ausritte. Ein gescheites "Shooting" folgt demnächst noch bei besserem Wetter. Gerade zu Anfang möchte man das Auto ja eher fahren als fotografieren.
Was die Farbe angeht, widerspreche ich dir allerdings. Grundsätzlich ist es ein wunderschönes Design, aber schwarzer Lack verschluckt von eben diesem Design sehr viel.
Zitat:
Wenn sie doch, bei +49 cm Außenlänge, wenigstens ANNÄHERND den gefühlt mindestens 50 % größeren Innenraum des smart roadster erreicht hätten...!
Ja, das wundert mich auch ein bisschen. Wobei ich mich da eher frage, wo sie im Smart den Platz hergenommen haben und nicht wo der Platz im MX-5 geblieben ist. Denn im Gegensatz zu seinen Vorgängern, hat der ND m.E. doch deutlich mehr Platz. Der Roadster ist aber halt einfach ein absoluten Raum- und Platzwunder.
[Editiert am 11/2/2016 von Brot] ____________________
|
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 14:05 Uhr: |
| Wie siehts eigentlich mit dem Rost aus... ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 13:30 Uhr: |
| https://smart-roadster-club ____________________
|
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 12:54 Uhr: |
@Brot
Das sind wirklich ausnehmend schöne Bilder! Wobei dieses Design m. E. gar keine bestimmten Farben braucht, um zu wirken.
Wenn sie doch, bei +49 cm Außenlänge, wenigstens ANNÄHERND den gefühlt mindestens 50 % größeren Innenraum des smart roadster erreicht hätten...! ____________________
|
| |
pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 12:43 Uhr: |
| https://smart-roadster-club ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2016 um 08:41 Uhr: |
Danke für die Glückwünsche.
Ich habe tatsächlich keinen Vergleich der beiden Motorvarianten. Irgendwie habe ich den 2.0 Motor nie in Betracht gezogen. Und ich finde die 131 PS in meinem MX-5 mehr als nur ausreichend. Zumal ich vorher im Roadster ja sogar nur 82 PS hatte.
Ich glaube gerade hier muss ich niemandem erklären, dass die PS-Zahl nicht alles ist.
Und wie man liest kann der kleine in Sachen Drehfreude und Agilität mit dem großen durchaus mithalten. Und zu der öfters schon gehörten Aussage "Den großen Motor kann man wesentlich schaltfauler fahren." kann ich nur sagen: HALLO? Wer will DIESES Auto mit DIESER Schaltung bitte schaltfaul fahren? ____________________
|
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 18:04 Uhr: |
Wie ist es denn eigentlich um die Leistung des 131 PS Aggregats bestellt?
im Vergleich zur 160 PS Version? (falls der Vergleich gemacht wurde ) ____________________
|
| |
Zapfestreich89
* Tailor Made *  Beiträge: 1617 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 17:53 Uhr: |
Na dann Glückwunsch zum neuen Auto!
Ich konnte letzte Woche ebenfalls den neuen MX5 mal ausgiebig testen und war davon auch sehr angetan.
Kein schlechtes Auto, auch wenn mir das Design nicht ganz zusagt.
Außerdem finde ich den Roadster im Vergleich dazu wahnsinnig geräumig.
Gruß Zapfe ____________________
2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen!
 |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 17:50 Uhr: |
Ja, von der Farbe war ich auch sehr überrascht. Wollte ihn eigentlich in weiß, habe ihn dann aber in grau beim Händler stehen sehen und war sofort hin- und hergerissen. Vielleicht doch grau? Da ich auf meinem Roadster weiße Felgen hatte, wusste ich um die Schmutzanfälligkeit dieser Farbe. Das Grau ist in dem Zusammenhang wesentlich pflegeleichter. Und es ist auch nicht so dunkel, dass es die wunderschönen Formen und Kurven des MX-5 "auffrisst". (In schwarz gefällt mir das Auto aus diesem Grund überhaupt nicht.)
Meine Entscheidung fiel dann also tatsächlich auf graphitgrau. Und ich bereue es nicht. 
Was mir in dem Zusammenhang ausgesprochen gut gefällt, ist die Kombination grau/schwarz. Das schwarze Dach, die schwarzen Rückspiegel und der schwarze Frontscheibenrahmen, dazu auch noch schwarze Felgen. Das passt einfach super und verleiht dem Auto tatsächlich einen düsteren aggressiven Look.
Stealth Edition... Batmobil... Interessant, was man so zu hören kriegt. ____________________
|
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 14:19 Uhr: |
| Stealth Edition? |
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 13:23 Uhr: |
Die Farbe grau steht dem wirklich gut  sehr chic
____________________
|
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 11:39 Uhr: |
| Ich glaub ich muss noch mal ne Probefahrt machen, ob ich da icht doch gut reinpasse |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 10.2.2016 um 11:19 Uhr: |
Ich liebe ihn:
 ____________________
|
| |
Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 1.2.2016 um 15:07 Uhr: |
Da passt jetzt wieder das hier:
____________________
 |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 1.2.2016 um 14:34 Uhr: |
Zitat:
Falls es wen interessiert, hier mal ein Größenvergleich zwischen MX5 und ND
Sehr schöner Verschreiber! ____________________
|
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.1.2016 um 15:41 Uhr: |
Falls es wen interessiert, hier mal ein Größenvergleich zwischen MX5 und ND
Großes Bild: http://www.zoerfie.de/mxz1.jpg
Großes Bild: http://www.zoerfie.de/mxz2.jpg
Großes Bild: http://www.zoerfie.de/mxz3.jpg
[Editiert am 31/1/2016 von zoerfie] ____________________
|
| |
zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.1.2016 um 15:35 Uhr: |
Zitat:
Ich hab den 1,5 L Motor in einer graphitgrauen Exclusive-Line. Extras: Navi und Getränkehalter.
Das tolle an einem stehenden Gaspedal ist meiner Meinung nach, dass der Fuß quasi immer darauf ruhen kann und stabilen Halt hat egal wie viel Gas man gibt. Man muss halt nicht die Ferse irgendwo in den Teppich bohren, sondern schmiegt die ganze Sohle mit der Anmut und Eleganz einer Perserkatze an das Gaspedal an. (Too much?) Ich kann es vielleicht nicht gut beschreiben, aber für mich fühlt es sich echt gut an.
Dass das Bremspedal ungewöhnlich weiter vorne angebracht ist, konnte ich auch nicht beobachten/bemerken.
Meine Frau tut mir ein wenig leid. Die darf sich jetzt eine Woche lang mein Gejammer anhören, dass ich mein Auto endlich haben will (Übergabe ist nächsten Freitag).
[Editiert am 29/1/2016 von Brot]
Glückwunsch Eine Neuwagenübergabe ist immer etwas Feines, da kann man es kaum erwarten.
Ein tolles Auto in einer tollen Farbe... An Extras ist auch ohne Aufpreis das wichtigste vorhanden. ____________________
|
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 18:11 Uhr: |
Ich hab den 1,5 L Motor in einer graphitgrauen Exclusive-Line. Extras: Navi und Getränkehalter.
Das tolle an einem stehenden Gaspedal ist meiner Meinung nach, dass der Fuß quasi immer darauf ruhen kann und stabilen Halt hat egal wie viel Gas man gibt. Man muss halt nicht die Ferse irgendwo in den Teppich bohren, sondern schmiegt die ganze Sohle mit der Anmut und Eleganz einer Perserkatze an das Gaspedal an. (Too much?) Ich kann es vielleicht nicht gut beschreiben, aber für mich fühlt es sich echt gut an.
Dass das Bremspedal ungewöhnlich weiter vorne angebracht ist, konnte ich auch nicht beobachten/bemerken.
Meine Frau tut mir ein wenig leid. Die darf sich jetzt eine Woche lang mein Gejammer anhören, dass ich mein Auto endlich haben will (Übergabe ist nächsten Freitag).
[Editiert am 29/1/2016 von Brot] ____________________
|
| |
pedalpusher
Beiträge: 575 Registriert: 22.2.2006 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 17:52 Uhr: |
Hey Brot,
cool daß du dir die Mühe machst mehrere Wochen alte Posts zu lesen.
Viele lesen immer nur den jeweils Letzten. Hat man davor mal 'ne Frage gepostet ist's meist Essig mit Antworten.
Zum Thema:
Zitat:
Es ist als habe man dieses Auto um mich herum gebaut. Wahnsinn!
So wollte ich es auch ausdrücken. Hab' wohl nicht stark genug gepreßt. 
Aber schon komisch: Ich hab' 'nen Kollegen von 1,86m und der hat Probleme im ND.
Zitat:
Ich denke, ich habe einfach das genau richtige Ober- Unterkörper-Verhältnis.
Das wird's wohl sein!
Welchen Motor, welche Ausstattung, und welche Farbe hast du 
Apropos Gaspedal:
Ich kannte bisher ausschließlich die oben aufgehängte Version. Irgendwie war mir bei meinen bisherigen drei Probefahrten garnicht aufgefallen daß es im ND stehend angebracht ist.
@ Dude
Zitat:
Steht denn beim MX-5 die Bremse wenigstens nicht höher als das Gas?
Nein, paßt wirklich perfekt.
P.S.:
Bin mir noch garnicht sicher ob ich den Smart Rodster überhaupt verkaufe wenn der ND vor der Tür / in der Garage steht. Ich denke 'ne Trennung würde mir seeeeeehr schwer fallen. 
[Editiert am 29/1/2016 von pedalpusher]
[Editiert am 29/1/2016 von pedalpusher] ____________________
_____Speed ist eine vollkommen legale Droge!_____ |
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 17:22 Uhr: |
Aaaah! Hast Recht Olli, hab das gerade vor meinem inneren Auge mit unserem Würfel verwechselt, sorry. Wobei das eigentlich nicht besser ist.
Steht denn beim MX-5 die Bremse wenigstens nicht höher als das Gas? Beim Fortwo finde ich das sehr gewöhnungsbedürftig, dass man beim Wechsel von Gas auf Bremse erst den Fuß so weit zurückziehen muss. |
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 17:00 Uhr: |
Zitat:
Das Gaspedal ist im Roadster doch unten angeschlagen?
Beim fortwo ist das so |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 16:45 Uhr: |
Zitat:
Das Gaspedal ist im Roadster doch unten angeschlagen?
Ööööööööhm... Also bei meinem nicht!? ____________________
|
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 15:42 Uhr: |
Zitat:
Dabei hätte ich auch so gerne den Wagen 
Das sind auch meine Worte. Ich hatte vor der Probefahrt bereits fest beschlossen, ihn mir zum Geburtstag im Frühjahr selbst zu schenken. Aber ich finde (mit 176 cm/75 kg) auch keine bequeme Sitzposition: im Verhältnis zur restlichen Pedalerie (wie schon beim NC) zu nahes Gaspedal (rechtes Bein kann nicht ganz ausgestreckt werden), bei passendem Lenkradabstand zu steile Sitzposition, Sitzposition im Verhältnis zu Karosserie und Fenstern zu hoch). Ein Jammer! Und kein Vergleich mit der Lounge-artigen Sitzposition im roadster. Von den fast klaustrophobischen Platzverhältnissen im ND mal abgesehen (bei jeweils (soweit möglich) optimaler Sitzposition beträgt der gemessene Abstand Stirn - oberer Frontscheibenrahmen im ND 20 (!), im roadster 40 cm.
Und zum Größenvergleich: tjaaa... es gibt halt nur wenige auserlesene Sportwagen auf dieser Welt, die mit 119 cm exakt die Höhe des Bugatti Veyron erreichen :-))) ____________________
|
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 15:37 Uhr: |
| Das Gaspedal ist im Roadster doch unten angeschlagen? |
| |
Brot
Beiträge: 46 Registriert: 7.7.2013 Status: Offline |
erstellt am: 29.1.2016 um 15:16 Uhr: |
Also es ist schon weniger Platz als im Roadster, klar, aber wie gesagt: Nichts ist eng, alles da, wo es sein soll, ich sitze gemütlich in dem Auto.
Ich denke, ich habe einfach das genau richtige Ober- Unterkörper-Verhältnis.
Gut, die Möglichkeit seine Sitzposition auf einer Langstrecke hin und wieder leicht zu variieren habe ich zugegebenermaßen nicht während meiner kurzen Probefahrt getestet. Aber was ich jetzt schon an ihm liebe: Das unten angeschlagene Gas-Pedal. Das hat mich im Smart doch ab und zu gestört, insofern als dass mein rechter Fuß gerne mal eingeschlafen ist oder unbequem in der Luft hing oder so. ____________________
|
| |
