Neoelectric
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erstellt am: 2.1.2020 um 21:27 Uhr: |
| Klaus! Es geht hier NICHT um dein Auto oder deinen Kofferraum! Auch für dein Anliegen gibt es Lösungen, die hier aber nicht Thema sind! ____________________
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Klaus
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erstellt am: 2.1.2020 um 20:53 Uhr: |
| Ein Kamin wie von Kalle im Rennsport verwendet führt durch den Kofferraum, und eliminiert diesen dadurch. Es soll Leute geben die den behalten wollen. Wenn ich noch ein anderes Auto habe wäre das eine Möglichkeit, für Patrick ggf. auch. |
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Techmodrome
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erstellt am: 2.1.2020 um 20:44 Uhr: |
| Komisch, das ich hier vor 4 Monaten noch einen Kasten mit Gummilippe verbaut habe. Hat das SC wohl den Käufer übers Ohr gehauen und eine mit Lippe verkauft. Sauerei. ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere  |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2020 um 19:38 Uhr: |
Klaus, ein Kamin, der hier jetzt mehrfach angesprochen wurde, führt nach oben! Da befindet sich das radhaus nur, wenn der wagen auf der Seite liegt..
Wie gesagt, mach doch einen eigenen Thread auf, dann kann man da auch diskutieren. Tut doch nicht weh. ____________________
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JackLee
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erstellt am: 2.1.2020 um 17:53 Uhr: |
| Um die Belüftung kümmere ich mich auch, aber mit weniger invasiven Mitteln. Eine Unterbodenverkleisung im Bereich des Motors mit zwei, bzw drei naca ducts erlaubt gezieltere Luftführung und einen größeren Differenzdruck aka mehr Durchfluss |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2020 um 17:33 Uhr: |
Ich dachte wir besprechen gerade die flankierenden Maßnahmen für *diesen* Umbau hier ? Damit die bessere Leistung nicht direkt wieder komplett weggeregelt wird, weil dem MEG zu warm wird.
Einen grossen GFK-Luftleitkasten zu bauen der in den minimalen Platz passt und den Luftstrom sinnvoll nach hinten in Radhaus / Kotflügel leitet ist keine Kleinigkeit. Ich habe erst jetzt jemanden der sowas bauen kann, und der macht das professionell gegen nicht unbedingt wenig Geld. |
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JackLee
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erstellt am: 2.1.2020 um 15:56 Uhr: |
| Wenn wir eh schon etwas off Topic sind.. Beim zerlegten Motor war erfreulicher Weiße eine Bonalume Kupplung verbaut. Belag sieht recht frisch aus. Beim fahren hat die Kupplung aber extrem "gerupft". Kann das nur an den toten Motorlagern gelegen haben? Ansonsten kommt die Kupplung wieder rein und ich schicke die Brabuskupplung von Sachs zurück. |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2020 um 14:56 Uhr: |
Klaus, du bist doch jetzt schon ewig dabei. Da hättest du schon längst was machen können?? Auch als Alltagswagen - ging bei mir ja auch. Entweder man will oder eben auch nicht. Und die Maßnahmen immer wieder runter zu rattern und zu diskutieren, ohne überhaupt ausprobiert zu haben, hat was von Beschäftigungstherapie.
Mach doch einfach einen eigenen Thread auf und dann kann man da diskutieren, aber hier bei JackLee, wo ein, ich nenne es mal, Motorenumbau dokumentiert und diskutiert wird, dann so rein zu Grätschen finde ich schon unpassend. ____________________
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Klaus
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erstellt am: 2.1.2020 um 14:28 Uhr: |
| Bei mir ist das vom Gefühl her so, dass ich ca. 6 Sekunden volle Beschleunigung habe, und dann erst mal ne Minute oder so vom Gas muss bevor wieder was geht. Vielleicht auch nur 30 Sekunden. Aber Durchbeschleunigen in einem AB-Kreuz von 80 um die Ecke auf 140 geht nicht, da geht zwischendurch der Strom weg. Das ist eigentlich das Einzige was ich wegkriegen möchte, so vom Gefühl her ist das was in den paar Sekunden maximal kommt mehr oder weniger genug. Bisschen mehr ist immer nett, aber wenn das mit extrem Aufwand verbunden ist muss ich das nicht haben. Aber das Kühlproblem ist mies. |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2020 um 13:30 Uhr: |
Das bestätigt mich in meiner Annahme.
Baugruppe Schacht besteht quasi aus zwei Bauteilen. Ein Bauteil nicht mehr lieferbar, warum auch immer. Und ob die Baugruppe eingekauft wurde oder die Bauteile einzeln und diese in Hambach zu einer BG zusammenführt wurden, wissen wir auch nicht.
Es macht überhaupt keinen Sinn auf das Teil zu verzichten! Dann kannst du den Schacht auch direkt weg lassen (theoretisch, denn der llk wird ja drauf befestigt). Mit Lippe wird nach wenigen Sekunden mit offenem File schon geregelt, ohne Lippe hat der LLK nur noch den Lüfter um mit Frischluft "versorgt" zu werden... ____________________
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kosso_olli
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erstellt am: 2.1.2020 um 11:58 Uhr: |
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben: Wie, die wird nun weg gelassen? Was für ein Quatsch! Wenn ein Teil unnötig wäre, würde es von anfang an weg gelassen werden. Bei einem Auto wird jeder Cent gedreht und gewendet und gerade bei Smart wird noch kleiner kalkuliert. Ich behaupte einfach mal, dass keine mehr lieferbar sind und Smart für die wenigen Roadster keine Nachproduktion mehr einleiten möchte.
Es gibt den Luftschacht noch einwandfrei zu bestellen, allerdings ist bei allen keine Gummilippe mehr dran. Der Teileverkäufer hatte damals extra mit Böblingen telefoniert um das zu klären, die ist einfach nicht mehr verbaut. Das Bauteil hat in diesem Zuge auch eine neue Versionsnummer bekommen. Habe das Teil damals zurückschicken lassen, aber ich habe noch Bilder davon, falls die jemand sehen möchte. |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 2.1.2020 um 00:00 Uhr: |
| Wie, die wird nun weg gelassen? Was für ein Quatsch! Wenn ein Teil unnötig wäre, würde es von anfang an weg gelassen werden. Bei einem Auto wird jeder Cent gedreht und gewendet und gerade bei Smart wird noch kleiner kalkuliert. Ich behaupte einfach mal, dass keine mehr lieferbar sind und Smart für die wenigen Roadster keine Nachproduktion mehr einleiten möchte. ____________________
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kosso_olli
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erstellt am: 1.1.2020 um 23:48 Uhr: |
Zitat:
Tomor008 hat geschrieben: @Oliver
Sieh Dir mal die Gummilippe vom 451 an,die könnte direkt am 452 passen,auch wenn Du das ganze Luftleitgedöns dazu nehmen musst.Bastelste daraus dann eben noch was anderes.
Grüße
Ich hab noch einen vollständigen Luftschacht samt Lippe von einem netten Mitglied hier liegen, hatte nur nie die Zeit, das einzubauen. Ist ohnehin bei der nächsten Einfahrt in das Firmen-Parkhaus wieder ab, die ist selten dämlich gebaut für unseren Roadster. Davon abgesehen ging ich davon aus, das Smart sich evtl was dabei gedacht hat, dass sie die nun weglassen... |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 21:37 Uhr: |
| Da ich den Kofferraum erhalten möchte um wenigstens mit den Motorradtaschen Aldi-Gefahrgut transportieren zu können, muss ich zur Seite raus. D.h. ich brauche Einschnitte mit Gitter in den hinteren Kotflügeln, und idealerweise irgendeine Form von Luftleitung da raus. Eventuell lasse ich mich doch auf nen CLA als Dienstwagen ein, und kann dann rumbasteln. |
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JackLee
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erstellt am: 1.1.2020 um 20:41 Uhr: |
Servus,
erstmal mit Serienauspuff, ja. Nochmal fast 1000¤ für nen neuen Auspuff hab ich jetzt nicht über.
Andererseits hab ich noch Schalldämpfer da die passen würden, aber n Kat mit E Kennzeichnung kostet halt auch wieder ca. 300¤ + Eintragung (Lautstärkemessung, usw.). Da ist man fix n Riesen los.
PS. Hab den Krümmer jetzt erstmal als 3D SLS Teil, bzw. Sandgussteil entworfen.
Aber das lass ich glaub ich, das ist mir aktuell zu teuer. Vielleicht als Serienteil |
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Neoelectric
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erstellt am: 1.1.2020 um 20:36 Uhr: |
| Willst du das Ganze mit dem Serienauspuff umsetzen? Meinst du nicht, dass der Gegendruck vielleicht etwas hoch ist? ____________________
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Neoelectric
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erstellt am: 1.1.2020 um 20:33 Uhr: |
Die KGE drückt auch etwas Öl raus. Beim Smart wird kein Ölabscheider verbaut. Lösungen dazu dürften dir ja bekannt sein  ____________________
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JackLee
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erstellt am: 1.1.2020 um 19:36 Uhr: |
Servus,
heute mal den Motor ausgebaut und angefangen zu zerlegen.
Da müssen defintiv mal alle schrauben neu, weil keimig, viel entrostet und lackiert werden... Aber gut.
Im Ansaugtrakt war gefühlt mehr Öl als in der Ölwanne... Naja, Turbo sah überraschend gut aus, kein nennenswertes Spiel. Woher dann das Öl?
Naja, bzgl. Turbo habe ich den "etwas" größeren mal versucht soweit einzupassen. Echt nicht einfach, nirgends Platz.
Zumal der neue Turbo ein integriertes Schubumluftventil besitzt, was das Problem noch etwas verstärkt.
Nunja, jetzt brauchts die Anbauteile. "Krümmeradapter", Adapter f. Druckseite, Adapter f. Saugseite, Adapter f. Anbringung der Smart-Druckdose, sowie einen Adapter f. den Auspuff (denn ich minimal umschweißen muss).
Bin gespannt auf das Ansprechverhalten, da der Lader ja doch um einiges größer ist.
Gruß,
Patrick
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Tomor008
* Unterstützer * Beiträge: 1602 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 18:40 Uhr: |
@Oliver
Sieh Dir mal die Gummilippe vom 451 an,die könnte direkt am 452 passen,auch wenn Du das ganze Luftleitgedöns dazu nehmen musst.Bastelste daraus dann eben noch was anderes.
Grüße ____________________
Der Motor
https://m.youtube.com/watch?v=om_5cYgD2bc
Zu Cäsars 10. Todestag
https://m.youtube.com/watch?v=a7iaUKKu8GA
Wer kennt nicht auch das Kornlied ? Aber nicht so:
https://m.youtube.com/watch?v=T4336H7nD8E |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 16:27 Uhr: |
Dir fehlt das entscheidende Teil, welches die Luft in den Schacht zum LLK drückt. Bevor es weiter geht würde ich wenigstens den Serienzustand erstmal herstellen.
@Klaus
Bau einen Schacht und gut ist... Weniger surfen, mehr basteln :-P wenn ich das Auto da hätte und dann noch einen Roadster und kein Coupe, dann hätte ich doch schon lange los gelegt. Was versenkt man da maximal an Geld? Wenige hundert. Gebrauchte heckklappe, gebrauchte Motorabdeckung, 1-2 Lüfter und ein wenig Hutzen- und Schlauchkram vom Sandtler. Wenn zwingend was gemessen werden soll, dann vorher eine Messfahrt durchführen, Werte notieren, ein paar Stunden basteln und anschließend wieder messen. ____________________
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kosso_olli
* Unterstützer * Beiträge: 707 Registriert: 12.12.2011 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 15:55 Uhr: |
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben: Ja na klar! Schau doch bei Treffen einfach mal in andere Motorräume, dass haben schon einige gemacht. Beim Thema Elektronik/Ansteuerung bin ich aber raus.
Hm, vielleicht sollte ich in dieser Richtung tatsächlich auch mal aktiv werden. Darüber hinaus ist bei mir ja auch die Gummilippe am LLK-Leitblech weg. Das gibt es ja bei Smart noch, aber auch da nur noch ohne Gummilippe... |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 15:08 Uhr: |
Wenn man sich diese Konstruktion mal ansieht, behindert nicht die Abdeckung für den Lüfter mit dem verringerten runden Luftdurchlass die Kühlung wenn der Lüfter nicht läuft sondern der Fahrtwind durchdrückt ? Mit so wenig Platz kann ich mir leider nicht gut vorstellen, wie man da einen Abluftschacht hinkonstruieren kann der im Fahrtwind besser ableitet und kühlt.
Einen neuen Premium-Line-LLK von Hella zum Ansehen habe ich gerade bestellt, der kommt die Tage. Mein Aktueller wurde nur von einem Hochdruck-Kühlanlagen-Ingenieur optimiert, und ich weiss nicht was der gemacht hat. Der hat den alten zersägt, verändert und mit Industriekleber wieder zusammengeklebt, und der funktionierte doch deutlich besser als vorher.
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 1.1.2020 um 03:20 Uhr: |
| Eben ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 22:03 Uhr: |
| Ein etwas weniger billiger Lüfter der mehr Luftvolumen pro Zeit fördert kühlt halt mehr. |
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Ralle
Beiträge: 671 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 18:01 Uhr: |
Moin
Kann mir wirklich nicht vorstellen das ein anderer Lüfter soviel mehr bringt.
Lasse mich aber eines besseren belehren.
Grüße Ralle ____________________
Das Pack aus dem Sauerland |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 13:44 Uhr: |
| Ja na klar! Schau doch bei Treffen einfach mal in andere Motorräume, dass haben schon einige gemacht. Beim Thema Elektronik/Ansteuerung bin ich aber raus. ____________________
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kosso_olli
* Unterstützer * Beiträge: 707 Registriert: 12.12.2011 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 12:12 Uhr: |
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben: Den Kamin hatten hier auch schon andere... Vielleicht mag Siggi ja mal Bilder von Manuel seiner Lösung einstellen.
Auch ein Leistungsfähiger spal lüfter (oder mishimoto) bringt erstmal was und ist recht einfach umzusetzen.
Bilder wären prima!
Der vorhandene Lüfter würde dann ersetzt werden durch einen Besseren? Bei dem habe ich mich ja schon öfters gefragt, ob man den nicht per Zwangsschaltung mitlaufen lassen kann. Der springt bei mir nur in äußersten Notfällen von selbst an, da ist es schon längst zu spät. |
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 02:38 Uhr: |
Den Kamin hatten hier auch schon andere... Vielleicht mag Siggi ja mal Bilder von Manuel seiner Lösung einstellen.
Den Hitzestau hatten wir auch schon auf Seite 1. leider ist das in einem Coupe aber auch nicht elegant zu lösen. Wolltest du bei dem coupe nicht eine Karbonheckklappe anfertigen Patrick? Dann ließe sich da vielleicht sogar verhältnismäßig einfach etwas machen.
Der llk von rs ist glaube ich der vom smann, wenn ja, würde ich direkt da anfragen!
Auch ein Leistungsfähiger spal lüfter (oder mishimoto) bringt erstmal was und ist recht einfach umzusetzen. ____________________
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 31.12.2019 um 02:26 Uhr: |
Oli, Patrick baut einen anderen Turbolader ein!
Ob 450, 451 oder 453. Die sind hässlich wie die Nacht. Sie sind halt praktisch in der Stadt. Der 451 hat noch eine annehmbare Verarbeitung, den 450... Gott bewahre, ich durfte schon an 4 oder 5 schrauben und an noch mehr auslesen.. Warum nur. Naja, daraus ist wenigstens der Roadster entsprungen  so quasi. 453, der LSD Smart.. Paar mal als Werkstattwagen gehabt, auch als ED, ganz großes Tennis Der Wendekreis ist cool. Das wars. Versteh mich nich falsch, der 451 macht Spaß in der Stadt und mit 175/195er Rädern kippt der auch nicht mehr gleich um, wie mit den 155/175, aber schön!? Auf gar keinen fall! Und wenn ich überlege, was jetzt auf den 130 oder 140tkm schon so alles kaputt gegangen ist - aber auf garantie lief.
- Klimaanlage
- LLK
- 2x Servolenkung
- Alle motorlager
- Querlenker
- Makrolondach (schon wieder defekt, risse)
- Ölwanne
- Naviradio (für das es keinen neuen Karten gibt...)
Usw.
Turbo pfeift auch mitlerweile.. Bekommt/bekam alle 6 Wochen frisches Öl..
Und das nur bei mir. Keine Ahnung, was beim Vorbesitzer so war. ____________________
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SmartRoadsterCoupe
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erstellt am: 30.12.2019 um 16:28 Uhr: |
Zitat:
Ralle hat geschrieben: Hallo
Mit Methanol oder nur Wasser?
Werd wohl destilliertes Wasser mit Spiritus versetzen und benutzen
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben:
Es kommt ein anderer Turbo rein... 
Du hast von Dir gesprochen das du es noch nicht gemacht hast und das du nen anderen Turbo willst, ist mir neu.
Zitat:
Neoelectric hat geschrieben:
Und damit wird der 42 auch nicht hübscher... Der kann nur zwei Sachen, praktisch in der Stadt und sparsam im Verbrauch.
Dann hast den falschen 42 ____________________
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