Luca
 Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 16.1.2014 um 19:41 Uhr: |
| das MEG war doch in meinem Roddi verbaut also waren die Schlüssel doch auf diesen MEG angelernt |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.1.2014 um 19:43 Uhr: |
Nabend Luca,
glaub doch einfach mal was die Leute hier schreiben.
Gruß Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 16.1.2014 um 19:46 Uhr: |
ich glaub es ja ich frage nur um kein Fehler zu machen,
ich hätte am Wochenende das MEG einfach mal getauscht und dann wahrscheinlich ein Problem gehabt
ich möchte auch gern verstehen warum dies nicht geht |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.1.2014 um 20:11 Uhr: |
Nach den Arbeitsbeschreibungen muss nach dem Wechsel immer angelernt werden.
Versucht habe ich es noch nicht...mach doch mal den Tausch...ohne Schlüssel einlernen.
Genauso habe ich noch kein Falsches MEG (mit anderer FIN) eingebaut und dann die Schlüssel angelernt. Angeblich soll das auch mit falscher FIN mit dem SAM und KI zuammenarbeiten.
Das wäre viel wichtiger zu wissen. ____________________
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 16.1.2014 um 20:24 Uhr: |
das sind mir glaub ich zu viele Infos, soweit ich das verstanden habe wird am SAM und am KI beim Einbau eines neuen MEG auch etwas verändert oder sehe ich es Falsch
Testen möchte ich es dann doch lieber nicht, ich bin zufrieden dass der Roddi erstmal wieder läuft.
allerdings würde ich schon gern wissen ob ich nun umsonst ein neues MEG und das alte villeicht voll funktionstüchtig ist. |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
 erstellt am: 17.1.2014 um 20:12 Uhr: |
Hallo Gemeinde,
habe heut die Zeit gehabt eine Probefahrt zu machen.
Nachdem das Motorsteuergerät und das Wastegate von dem SC gewechselt wurde fuhr mein Roddi erst mal wieder aber er schaltete sehr merkwürdig vor allem ab dem 4.Gang.
dann fuhr ich auf die Autobahn und siehe da, der Roddi geht in den Notlauf.
Also wieder Ausgangssituation
Gruß Frank |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.1.2014 um 20:24 Uhr: |
| Dann als erstes schon mal beim SC reklamieren dass keinerlei Besserung eingetreten ist, und das MEG somit schon mal offensichtlich nicht defekt war. Wenn die sich "darauf nicht einlassen wollen" schriftlich vom Anwalt reklamieren lassen, mit Frist zur Reaktion. |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 17.1.2014 um 20:31 Uhr: |
ja ja
ich habe meine Probefahrt gleich Richtung SC gesteuert
Montag habe ich den jetzt schon 3.Termin zur Besserung
mit dem Motorsteuergerät bin ich natürlich auch nicht Glücklich da ich auch der festen Überzeugung bin das dies garnicht defekt ist, aber dies werde ich klären wenn mein Roddi überhaupt erst mal wieder richtig läuft.
Gruß Frank |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 25.1.2014 um 21:47 Uhr: |
guten Abend habe wieder News
SC hat eine neue Diagnose nach dem mein Roddi nach wie vor im Notlauf ist
Das nagelneue MEG ist defekt und muss erneuert werden
gesagt getan -> neues MEG natürlich auf Kulanz -> heute hat ich mein Roddi abgeholt
->Leistungsverlust also kehrt marsch zum SC und mein Roddi steht wieder dort ?????? |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 25.1.2014 um 22:01 Uhr: |
Sorry, aber 
Das kann doch nicht wahr sein oder? ____________________
DerFalk
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 25.1.2014 um 22:05 Uhr: |
ja mir fällt da auch nichts mehr ein, habe aber auch keine Idee mehr was das sein könnte.
Nachdem ich die beiden neuen MEG drin hatte hat er auch total falsches Schaltverhalten -> weißt eigentlich auf eine falsche Software im MEG aber 2 mal den gleichen Fehler im MEG ???? ich habe da keine Idee mehr und das SC wie es aussieht auch nicht mehr. |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.1.2014 um 23:01 Uhr: |
Nabend,
ich würde gern mal die Fehlereinträge sehen.
Was nun bisher sinnvoll kontrolliert und gewechselt wurde ist mir auch nicht ganz klar.
Wenn er mit einem anderen MEG schlecht schaltet bzw. kuppelt war die Kupplung nicht (gut) angelernt.
Keine andere Werkstatt in der Nähe ?
Gruß Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.1.2014 um 01:34 Uhr: |
| Wie wahrscheinlich ist es denn, dass ZWEI nagelneue MEGs defekt waren ? "Kulanz" my ass, die wollten einfach die Kohle vom ersten Wechsel behalten. Die sollen das gefällligst zurücknehmen, ES IST OFFENSICHTLICH NICHT DAS MEG !!!! |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 26.1.2014 um 09:36 Uhr: |
Moin,
es gibt Fehler bei denen das MEG immer (wieder) beschädigt wird.
Dann sollte schnellstens die Ursache gefunden werden.
In diesem Fall glaube ich nicht daran dass überhaupt ein MEG defekt ist.
Gruß Mark ____________________
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 26.1.2014 um 09:37 Uhr: |
Interessant wäre einfach mal die kompletten Steuergeräte zu tauschen... also SAM / MEG / KI
Tippe aber irgendwie mehr auf ein gewässertes SAM wo es einen kurzen drin gibt was alles schrottet...!?
Aber ich befürchte das der Fehler was ganz banales ist ala Kabel durchgescheuert oder so.
Woher kamst du nochmals? Vielleicht gibt es ja "wissende" in deiner Nähe.
[Editiert am 26/1/2014 von DerFalk] ____________________
DerFalk
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bebro
Beiträge: 93 Registriert: 15.5.2005 Status: Offline |
erstellt am: 26.1.2014 um 11:37 Uhr: |
Good God, what a shit.
Sorry aber bei so viel Bockmist wäre es interessant zu erfahren, welches Sc sich diese Unfähigkeitsbescheinigung ausstellt und gleichzeitig dabei noch seine Kunden so unverschämt abzockt, damit jeder weiß, welches Sc man möglichst meiden sollte.
Ich tippe immer noch auf ein defektes Taktventil. Diesen Fehler erfasst die OBD-Diagnose nur sehr unpräzise, bzw. gibt dafür nicht die Fehlerbeschreibung " Taktventil defekt" aus. Das Diagnosegerät gibt in einem solchen Fall nur Hinweise auf einen defekten Funktionszyklus ohne das Bauteil genauer eingrenzen zu können. So detailiert ist die Star-Diagnose im Sc für den Roadster nicht. Da ist schon die Erfahrung
des Mechanikers gefragt, zu erkennen, was tatsächlich defekt ist.
Und an Erfahrung scheint es in diesem Sc sehr zu mangeln ( oder am Umsatz, was bei solchem Vorgehen aber nicht wundert ).
Sorry, aber wenn ich so etwas lese, bleibt mir nur die Wahl zwischen Magengeschwür oder Wutausbruch.
So jetzt gehts mir gleich viel besser.
Gruß bebro ____________________
Bleibt der Turbo ungekühlt,
wirst d' an der Futt gefühlt. |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 11:24 Uhr: |
Hallo alle zusammen, erst mal muss ich mich entschuldigen dass ich mich nicht gemeldet habe, aber ich war am Wochenende nicht zu Hause.
also ich bin mit dem Mechaniker vergangene Woche eine Runde gefahren er stellte fest dass der Ladedruck aufgebaut wird aber sobald mann ( ca ab 70kmh) Leistung braucht komplett abfällt
ich finde auch im unteren Geschwindigkeitsbereich die Leistung sehr mager aber laut seinen Geräten baut er wohl einen Druck von 2000 Bar auf. Das Taktventil habe ich angesprochen -> er hat es angesteuert und es hat reagiert so die Antwort. ich komme aus Cottbus also dort ist auch das SC ansässig
eine andere Werkstatt ist im moment problematisch da ich ja nachbessern lassen muss (will ja nicht das MEG bezahlen wenn es das am Ende nicht ist)
Ich hatte am Roddi probleme mit dem Scheibenwischermotor ->komplett zerlegt, getrocknet und wieder zusammengebaut -> seit dem fingen eigentlich die Probleme an -> hatte darüber das SC auch informiert aber die sagten das dies damit nichts zu tuen haben kann
achso nochmal das Wastegate hatte sie jetzt auch schon gegen ein neues getauscht
am SAM hatte ich in der Tat Wasserprobleme aber dies ist schon eine Weile her. Ich hatte dies komplett getrocknet und mit Kontaktspray bearbeitet (die Kontakte) danach war alles wieder schön. Vorher glimmten die Aneige von Sitzheizung und Klima
Ja das wars erst mal, aber jetzt das SAM noch wechseln ???? Es geht langsam sehr ins Geld |
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6460 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 11:31 Uhr: |
Zitat:
...aber laut seinen Geräten baut er wohl einen Druck von 2000 Bar auf.
Holla die Waldfee! Sprich mal mit Macke, der fährt ähnliche Drücke   ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 12:22 Uhr: |
Moin,
hoffentlich hast du die undichte Stelle auch abgedichtet. Ansonsten ist es nur eine Frage der Zeit bis alles spinnt.
Der Ladedruckaufbau hat mit dem SAM nichts zu tun.
Das Taktventil ansteuern klappt sicherlich ...da der Fehler sporadisch auftritt. Ein Tausch hatte nicht viel gekostet und man wäre wirklich sicher dass es funktioniert.
In Cottbus bist du nicht allein...Micha jj66 fährt dort auch Roadster.
Wenn die Werkstattgeschichte mal abgeschlossen ist kannst du ihn fragen wo man dort eine andere roadyvertraute Werkstatt findet.
Gruß Mark ____________________
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 12:40 Uhr: |
Hallo, ja mit jj66 hatte ich schon ab und an kontakt
die undichte Stelle muss voraussichtlich der Kabelbaum sein. Ich habe so gut wie möglich versucht diese abzudichten. Seit dem war es auch nicht mehr feucht. Der Roddi steht allerdings auch meistens drin. Unter dem Armaturenbrett habe ich alles abgeleuchtet, da sieht man nichts wo etwa Wasser eindringen kann. Aber ich bin da sehr Vorsichtig und beobachte die Sache weiter.
Auf das Taktventiel habe ich den Mechaniker angesprochen. Die Antwort kennst du ja.
Der Mechaniker sagt mein MEG hat angeblich den Umgebungsdruck nicht mehr gemessen und dadurch hat er keinen Ladedruck freigegeben. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 12:54 Uhr: |
| Aha, ... Vielleicht ist auch einfach der Ladedrucksensor fritte oder rausgerutscht? Hatteste das mal kontrolliert? Oder der Temperaturfühler in der Ansaugbrücke.. der rutscht auch gerne mal ab. ____________________
DerFalk
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 12:57 Uhr: |
ich kann das höchsens dem SC weitergeben dort verweilt mein armer Roddi jetzt schon seit dem alten Jahr.
bei mir zu Hause war er nur mal zu Besuch. Aber ich bin für jeden Hinweis dankbar da ich auch sehr gerne die Zusammenhänge Kennen würde |
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fismatec
Beiträge: 43 Registriert: 26.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 13:17 Uhr: |
Die ganze Geschichte hört sich ziemlich abenteuerlich an. Ich weiß ja nicht, ob die Aussagen vom SC so stimmen, oder ob sie nur falsch interpretiert so niedergeschrieben werden, aber hier stecken soviel Widersprüche drin, wenn die Aussagen wirklich alle so stimmen, würde ich schleunigst das angeblich defekte Steeurgerät einbauen lassen und die Werkstatt wechseln.
Wenn angeblich kein Ladedruck anliegt, woher sollen dann 2bar Ladedruck kommen? Wenn angeblich kein Umgebungsdruck vom MEG gemessen werden soll(welch ein Quatsch), wie sollen denn dann die 2bar zusammenkommen? 1bar Ladedruck und 1Bar Luftdruck, gibt insgesamt 2bar, somit wäre alles bestens. Wenn angeblich kein Signal vom MEG an das Wastegate/Taktventil kommt, wie kann dann behauptet werden, dass es ganz ist?
Ich werde aus der ganzen Geschichte so nicht schlau, habe aber das Gefühl, dass es bei der Reparatur etwas an Kompetenz fehlt. ____________________
Viele Grüße
Gerhard |
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 14:33 Uhr: |
| nein das wurde jetzt falsch verstanden als ich das erste mal mein Roddi in die Werkstatt gegeben haben hatten Sie diesen Fehler an meinem MEG festgestellt dafaufhin kam ein neues MEG rein und bei diesem wurde dann der Ladedruck gemessen der aber immer wieder abfällt bei Belastung |
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bebro
Beiträge: 93 Registriert: 15.5.2005 Status: Offline |
erstellt am: 27.1.2014 um 21:27 Uhr: |
Lieber Luca,
mein Eindruck Deiner "Leidensgeschichte", bzw. der Deines Roadsters
ist, dass das Sc krampfhaft versucht an der angeblichen Notwendigkeit des MEG-Tausches festzuhalten.
An Deiner Stelle kann ich nur nochmals wiederholen, was Dir andere auch schon empfohlen haben, altes MEG zurückbauen lassen und das Fahrzeug so schnell wie möglich aus dieser Werkstatt holen.
Alles Andere scheint in diesem Sc Zeit- und Geldverschwendung zu werden.
Sei stark und setz Dich bei denen durch. Und keine Angst dort später nochmal mit anderen Problemen aufzutauchen. Nach einem ordentlichen Platzregen ist die Luft oft besser, als man das vorher überhaupt zu glauben wagt.
Das ist alles viel zu unwahrscheinlich, was Du zu den Reparaturversuchen des Sc beschreibst. Mit einer fachlich kompetenten Arbeit hat das Ganze für meine Begriffe nichts mehr zu tun.
Gruß bebro
[Editiert am 27/1/2014 von bebro] ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.1.2014 um 12:18 Uhr: |
| Man kann auch ganz offen eine außerhäusige Eskalation ansprechen, sollte kein Ergebnis im Sinne des Kunden eintreten. |
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bebro
Beiträge: 93 Registriert: 15.5.2005 Status: Offline |
erstellt am: 28.1.2014 um 19:09 Uhr: |
Vor dem nächsten Besuch im Sc, würde ich mir zur Animation
vorher Michael Douglas in "Falling Down" ansehen.
Ähm ich denke, ich sollte jetzt besser bei diesem Thread aussteigen,
die sachdienlichen Hinweise gehen mir aus.
Gruß bebro ____________________
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Luca
Beiträge: 37 Registriert: 12.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 30.1.2014 um 20:04 Uhr: |
Hallo
mein Roddi ist wieder zu Hause und man glaubt es kaum er fährt wieder
es war """ der Ansaugrohrdrucksensor """ laut Aussage vom SC setzte er sporalisch aus
dazu mal eine Frage - wenn dieser Sensor defekt ist kann er eine zu hohe Spannung an das MEG leiten das dies einen Schaden erleidet ????
laut SC hat mein MEG trotz alle dem einen Fehler "Athmosphärendruck"
Gruß Frank |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.1.2014 um 20:25 Uhr: |
Hallo Frank,
na endlich hast du deinen Roadster wieder.
Der IAT Sensor ist nicht selten kaputt und der Fehler eigentlich auch zu finden.
Davon brennt im MEG nichts durch. (wieder eigentlich)
Durch Soll- und Istwertvergleich findet man diesen Defekt ziemlich schnell...wenn nicht schon per Kurztest. (eigentlich)
Gruß Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 30.1.2014 um 20:55 Uhr: |
| Lag ich gar nicht sooo verkehrt ____________________
DerFalk
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