Mr.Smart
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erstellt am: 19.3.2012 um 23:45 Uhr: |
Deine Überlegung kenne ich gut... Schlußendlich sind Roadster / Cabrios Hobbies. Egal welchen du nimmst. Alle haben Ihre Macken aufgrund der geringen Stückzahlen.
Der Z4 hat gerne Mal ein Motorproblem 60.000km Da kann der Motor hin sein. Gerne läßt der sich beim Runterschalten auch überdrehen und die Werkstätten checken das gleich aus der Elektrik heraus. Das geht beim Smart nicht. 
Der 207cc hat seinen Leidensweg mit der Hydraulik vom Klappdach, der 206cc hat im Schnitt alle 40.000 neue Querlenker und ein paar Kleinigkeiten sowie zwei Griffe zum wegwerfen.
Der Opel Twintop... klappert gerne mal mit seinem Dach. Ist aber recht robust. Der Motor ist ausgereift. War in meiner engeren Auswahl. Allerdings kommt nur das neue Modell in Frage, da die alte Bauform zig Kinderkrankheiten hat(te). Und man braucht den großen Motor für den Funfaktor. Negativ... Frontantrieb.
Alle Cabrios brauchen in der Regel knapp 2 Liter im Schnitt laut Spritmonitor mehr. Den Z4 weiß ich nicht, gibt es aber auch nicht für den kleinen Geldbeutel.
Steuer und Versicherung... Auch hier sind noch ein paar Euros mehr darauf im Vergleich zum Smart.
Ach da gibt es noch den Mitsubishi Colt... Aber der war mir zu häßlich. Und der alte Ford Ka. Neee das Heck muß nicht sein.
Persönlich hatte ich sie auch alle verglichen.
Mich hatte die Probefahrt überzeugt... Motor im Rücken, Antrieb auf der Hinterachse. Driften inclusive, wenig Verbrauch, kaum Steuern, die niedrigte Vollkasko. Da bleibt dann auch Geld für den Service übrig.
Der Schraubertag gestern zeigte mir, das man zu zweit mit wenig Ahnung viel machen kann. Da alles aus Plastik ist, ist alles recht einfach und flexibel im Vergleich zu einem Blechauto
Ach ja... Theoretisch spare ich durch den Roadster... Seit dem ich den habe, wasche ich meine Autos mit der Hand. Das ist nach den Anschaffungskosten für Reinigungsmittel dann billiger, macht spaß und bringt Aufträge von Freunden um das Taschengeld aufzubessern. Denn Handwäsche sieht besser aus, als Waschstraßen! Am Sonntag hatte ich es geschafft den ganzen Wagen für drei Euro sauber zu bekommen Plus ein bischen Wax.! Sonst gab ich 15 Euro aus.
Vielleicht helfen dir die Tips? Schon mal nach einem Smartclub oder einem Roadsterstammtisch in deiner Nähe geschaut, die dir den Wagen näher bringen?
Und der Chrashtest, heutzutage fallen Fahrzeuge sofort auf, sollten sie schlecht abschneiden... Und da ist keiner der Fahrzeuge wirklich negativ aufgefallen, wenn ich mich richtig erinnere.
[Editiert am 19/3/2012 von Mr.Smart] ____________________
Solange ich vor Dir bin, bist du nicht schneller. |
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zoerfie
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erstellt am: 20.3.2012 um 00:40 Uhr: |
Zitat:
Der Z4 hat gerne Mal ein Motorproblem 60.000km Da kann der Motor hin sein. Gerne läßt der sich beim Runterschalten auch überdrehen und die Werkstätten checken das gleich aus der Elektrik heraus. Das geht beim Smart nicht.
Ich hatte vom Z3 gesprochen Einen Z4 findest du (noch) nicht in dieser Preisklasse. Und wenn nur übelst runtergerittene Möhren. Wobei auch ein Z3 nicht günstig ist.
Sonst hast du recht, es gibt nichts vergleichbares.
Peugeot, Ford Ka etc. sind alles Handtaschen,
da ist nichts sportliches dran. ____________________
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KChen
Beiträge: 10 Registriert: 19.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 00:45 Uhr: |
Ja das ist alles gar nicht mal so einfach
Mit dem 206cc hätte ich mich auch anfreunden können. Allerdings nicht zu den Preisen, die dafür verlangt werden. Uralt, viel gelaufen und trotzdem noch so Preise. Und das wo man auch ziemlich oft hört, dass man mit denen nicht gerade selten in der Werkstatt steht. Und kein Sportfeeling. Seh ich gar nicht ein.
Der Twintop war auch schon in meiner engeren Wahl. Ab Bj 06.
Bin ihn auch probegefahren. Sowohl den mit 90, als auch den mit 125 PS.
Ich muss gestehen, der hat mir bis jetzt am meisten von normalen Cabrios zugesagt. Sitzhöhe und Amatur ist noch akzeptabel. Halt wie bei nem Corsa und trotzdem Cabrio + Hardtop. Anschaffungspreis wäre noch im Rahmen. Und Verbrauch und Versicherung bei dem 90er auch.
Der würde mir übrigens auch reichen. Ich fahre nicht so viel. Zur Arbeit und ab und zu Autobahn. Aber ich leg keine großen Strecken zurück und muss auch keine besonderen Überholmanöver starten. Habe da aber auch ehrlich gesagt keinen grossen Unterschied zwischen dem 1.4er und 1.8er gemerkt.
Das einzige was mich da noch abschreckt ist die ziemlich schlechte Sicht nach hinten und einfach das Gefühl man hat ein "Brett" im Nacken.
Jeder 2te den ich an mir vorbeifahren sehe hat auch mindestens eine Beule 
Und es ist halt kein Roadster sondern ein Cabrio.
BMW Z.. ist absolut nicht mein Fall. Ausser das ganz neue Modell mit Hardtop. Aber alles andere finde ich ganz ganz schrecklich. Und günstig ist der bestimmt auch nicht im Unterhalt oder?
Letztendlich bleib ich irgendwie immer beim SR, dem Mazda und dem CRX hängen 
@zoerfie
das mit der Körpergrösse hab ich jetzt nicht verstanden? Ist schon spät |
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zoerfie
Beiträge: 295 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 01:37 Uhr: |
Zitat:
@zoerfie
das mit der Körpergrösse hab ich jetzt nicht verstanden? Ist schon spät
ah dann hab ich mich verlesen,
das stand im ersten Beitrag vom Threadersteller. ("Nachdem der MX5 (Modell: NB, passe ich mit 1,88m nicht rein) ")
Wenn das auf dich nicht zutrifft umso besser, dann kann ich dir den MX nur wärmstens empfehlen!
Hatte übrigens damals auch mit dem MX 5 NB angefreundet und Probefahrten gemacht, aber dann doch den Roadster genommen. Nicht weil er mir nich zugesagt hätte sondern weil der NC schon in den Startlöchern stand. Ansonsten wäre der auf jeden Fall auch meine Wahl gewesen. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 07:53 Uhr: |
| Wieso hat der CRX keinen Beifahrerairbag??? Von welchem Modell und Baujahr redest Du? ____________________
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KChen
Beiträge: 10 Registriert: 19.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 08:36 Uhr: |
Okay gut zu wissen. Denke dann werde ich wenigstens mal einen Mx5 probefahren und bei Gefallen intensiver suchen.
Finde den zwar nicht ganz so schön aber was solls. Man kann ja nicht alles haben. Von Mazda hört man ja eig auch viel Gutes.
Also ich bin nur ca 1.60 klein. Ich denke das sollte dann passen
Hab ich ja nochmal Glück gehabt.
War hauptsächlich auf der Suche nach einem Crx Motegi von 98. Aber die sind momentan eher rar.
Bj 97 wäre also auch noch okay. Nicht älter als 96 auf jeden Fall.
Ich war immer der Meinung der hat keinen Beifahrer Airbag oder bin ich da völlig falsch informiert?
Steht zwar in jedem 2ten Angebot auf mobile.de mit drin aber ich habe die Info er hat keinen.
Jetzt bin ich aber leicht verwirrt  Viellt sollte ich doch mal bei Honda anrufen.... |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 08:59 Uhr: |
| Hast Recht, in Deutschland nur Fahrerairbag. Naja, das Ding ist ja auch ne Uraltkiste bis Baujahr 1998. Schon Lustig das jemand der sich solche Gedanken um Knautschzonen usw. macht, sich nach so alttem Blech umguckt ____________________
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Mr.Smart
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Beiträge: 247
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erstellt am: 20.3.2012 um 11:11 Uhr: |
Alfa Spider ist doch auch noch ganz nett. Da gibt es auch schöne Modelle. An die hatte ich noch nicht mal auf dem Schirm.
Mit 1,60cm... kann man da noch gut über das Lenkrad schauen? Der Sitz ist ja nicht höhenverstellbar im Smart Roadster.
[Editiert am 20/3/2012 von Mr.Smart] ____________________
Solange ich vor Dir bin, bist du nicht schneller. |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 11:27 Uhr: |
Wenn Dir Sicherheit wichtig ist kannst du den MX-5 NB auch vergessen. Der hat ABS, zwei Airbags und das wars. Der Scheibenrahmen ist weich wie Butter, bei Überschlag knickt der einfach weg. Überrollbügel gibts es nicht und Seitenaufprallschutz erst recht nicht. Die Haupttodesursache des MX-5 NB ist (nach Rost, Rost und Rost in Schwellern und Grundträgern) das ausbrechende Heck. ESP Fehlanzeige.
Du wirst letzten Endes wieder beim Roady ankommen. |
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Derk
Beiträge: 40 Registriert: 11.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 11:51 Uhr: |
Wenn wir jetzt schon bei Klappdach-Cabrios sind - das kann man ja noch mit einem Roadster kombinieren, so teuer sind die alten SLKs auch nicht mehr, und solange man nicht mit der AMG-Version im 30000er-Takt das Differential pulverisiert, dürften sie auch ausreichend Haltbarkeit bewiesen haben.
Nein, er ist natürlich bei weitem nicht so agil zu fahren wie der Smart, die Außenansicht ist irgendwo zwischen unauffällig und klassischem Roadster, der Innenraum Stuttgarter Barock mit teilweise netzhaut-ablösenden Farbkombinationen (gerade erste wieder gesehen: Mintgrün mit Holzeinlagen...), und das Image entspricht dem typischen Roadster für Rentner. Die Ansprüche an Sicherheit, Haltbarkeit und Alltagstauglichkeit sollte er hingegen recht gut umsetzen können, und die Versicherungskosten halten sich auch in Grenzen.
[Editiert am 20/3/2012 von Derk] |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 14:32 Uhr: |
Zum Thema passive Sicherheit beim roadster hab ich damals in der Presse mehrfach gelesen, dass die auf einem hohen Niveau ist. Ohne diese Erkenntnis würde ich ihn nicht fahren. Wenn Dir Sicherheit wichtig ist, würde ich auf die Sonderausstattung Seitenairbags achten.
Zum Thema alter SLK kann ich sagen, dass ich diesen (ich spreche von der ersten Generation) aus eigener Erfahrung wärmstens empfehlen kann. Ich hatte den 230 Kompressor, sogar mit Automatik (das war aber die damals neue "intelligente" Automatik, die geradzu Augen für die Strecke zu haben schien), und muss sagen: besser als der roadster. Natürlich nicht ganz so kartmäßig, was er aber mit anderen Vorzügen mehr als ausgleicht: extrem solide wirkende Karosserie und Innenraum, kraftvoller Motor (193 PS) mit einem tollen, vielschichtigen, aber doch nicht so aufdringlichem Klang wie mein BRABUS-Sportauspuff ... zumindest für meinen Geschmack der bessere Kompromiss zwischen Sport und Komfort. ____________________
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KChen
Beiträge: 10 Registriert: 19.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 22:50 Uhr: |
Mit dem CRX seh ich das so. Er ist von 98 und kostet ca. 3000 Euro.
Ein SR kostet über das doppelte und ist 6 Jahre älter. Da erwarte ich einfach nen Tacken mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit, als bei ner alten Karre. Wobei Hondas ja nicht gerade unzuverlässig sind. Aber wie bereits erwähnt kommt der ohne Beifahrer-Airbag für mich auch eher nicht in Frage.
Ich sass schon im Roadster und joa ist tasächlich ziemlich tief Ich hab schon ein paar cm über 160. Würde grad noch gehen. Mit nem Kissen unterm Hintern wärs natürlich besser
An den SLK habe ich tasächlich auch schon gedacht.
Allerdings ist der bei den laufenen Kosten auch etwas teuer. Der schluckt ganz gut und Werkstatt, Versicherung ist glaub ich auch nicht ganz günstig. Anschaffung eigentlich auch nicht.
Mit meinem Budget kommen eigentlich nur welche bis BJ 2002 in Frage. Sind ja dann auch nicht mehr die Jüngsten. Und wenn da mal was kaputt geht kann ich doch mit Sicherheit mit mehr rechnen als bei nem Roady.
Dass der MX-5 so unsicher ist war mir ehrlich gesagt nicht bewusst.
Also eigentlich wird immer mehr klar, dass ich noch etwas warten muss bis ich mir meinen Traum erfüllen kann... Schade schade... |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.3.2012 um 23:21 Uhr: |
Betr. unsicheren MX-5: Ich meinte den NB, nicht das aktuelle Modell. Aber genau der NB käme für dich ja nur in Frage. Wir haben übrigens selber einen NB im Haushalt. Ich würd nicht tauschen wollen.
Zwei Dinge: Wenn du "sportlich" fahren magst, mit einer gehörigen Prise "Go-Kart", dann geht um den Roady gar kein Weg drum rum, da kommt auch der hoch gelobte MX-5 lange nicht heran. Was den möglichen Motorschaden betrifft, so ist dieser immer noch nicht besonders kostspielig. Eintreten muss er nicht.
Lass dich einfach infizieren, danach werden alle anderen Nöte neu sortiert und bewertet. |
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Skeptiker
* Moderator *  Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 21.3.2012 um 12:08 Uhr: |
Zitat:
Ich weiss jetzt nicht wie man Aussagen werten will von Wweien die Ihren Wagen schon lange haben und somit pflegen, mit der Aussage das man sich JETZT einen 7 Jahre alten Wagen mit unbekanntem Vorleben kauft. Das sind doch 2 paar Schuhe!
Das war (in meinem Fall) doch ganz klar bezogen auf
Zitat:
Ein Roadster mit über 7 Jahren und 100.000 km ist kein Neuwagen mehr, da werden einige (teils nervige) Reparaturen anfallen. Wenn man nicht selberschrauben kann oder möchte wird es teuer,
da kann man alle 3 Wochen in ein Smart Center fahren
Und das ist eben Quatsch, auch ein 7 Jahre alter Roadster kann genauso zuverlässig sein wie jedes andere 7 Jahre alte Fahrzeug und ganz normal im Alltag bewegt werden, wenn ordentlich mit ihm umgegangen wurde!
Genauso wie auch jedes andere Fahrzeug nach 7 Jahren runtergeritten sein kann...
Um den Vergleich 7 Jahre alter Roadster gegen Neuwagen ging es bei dem genannten finanziellen Rahmen ja auch eher nicht...
Und die Vorgechichte des Roadsters kann man ja weitestgehend abklären, wieviele Vorbesitzer hatte er, gibt es Unterlagen über erfolgte Wartungen und Reparaturen etc. ...
Wenn der Wagen nur einen Vorbesitzer hat, regelmäßig und nachweisbar gewartet wurde und in diesen 7 Jahren nicht außergewöhnlich viele Reparaturen waren kann man wohl davon ausgehen, das der Vorbesitzer ihn artgerecht gehalten hat...
Aber natürlich ist das nur meine Meinung... ____________________
Leben bedeutet Veränderung -
ob man will oder nicht. |
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KChen
Beiträge: 10 Registriert: 19.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 18:23 Uhr: |
Hey Ihr.
Hatte die letzte Zeit viel um die Ohren, deswegen war ich nicht mehr wirklich aktiv.
So ganz konnte ich den Roady aber auch noch nicht von meiner Liste streichen Werde am Wochenende, wenn alles gut geht, mal ne Probefahrt machen.
Wenns mich umhaut, kommt er ganz oben auf die Liste, dann muss ich halt mal in den sauren Apfel beissen, und dafür aufkommen, falls was kaputt geht.
Wenn nicht, auch ok, dann weiss ich wenigstens, dass ers nicht werden kann/soll und kann ihn endgültig streichen.
Habe weiterhin hier im Forum noch ein bisschen rumgestöbert und dabei einen Thread entdeckt und wollte euch dazu vorher noch eine Frage dazu stellen:
In dem Thread (kann ihn leider grad nicht mehr wirklich finden) wurde geschrieben, dass jemand jeden Tag nur wenige Kilometer zur Arbeit fährt + zurück.
Und die Reaktionen darauf waren so ähnlich wie: "der arme Motor".
Habe ich da etwas aus dem Zusammenhang gerissen oder wäre das tatsächlich schon eine Qual für den Wagen?
Mein Weg zur Arbeit ist auch nicht gerade lang. Und ich würde den Roady wohl eher am WE ausfahren wollen/können.
Ne Std früher aufstehen, damit ich länger unterwegs bin bevor ich auf der Arbeit ankomme, nur um den Motor zu schonen, wollte ich jetzt nicht unbedingt. Das sollte der kleine doch schon schaffen oder? |
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 19:11 Uhr: |
wie viel weg reden wir denn?
In dem angesprochenem Thread ging es um 3 - 4 KM und das täglich 2 mal.
Das ist für KEINEN Motor gut, egal welche Marke!
[Editiert am 28/3/2012 von teslamo01] ____________________
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KChen
Beiträge: 10 Registriert: 19.3.2012 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 19:31 Uhr: |
auch nur an die 4-5km x2.
eben, das dachte ich mir auch. aber bis jetzt hat mein wagen das gut mitgemacht? und meine arbeitskollegen haben nen ähnlichen arbeitsweg und deren autos leben auch alle noch.
hatte nur die befürchtung dass der roady da evtl. noch anfälliger ist als andere?
ich mein ich kann mir meinen arbeitsweg ja nicht aussuchen. ich fahr ja jetzt nicht jeden tag 10km mehr deswegen. ich verbring schon genug zeit auf der arbeit |
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Mr.Smart
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Beiträge: 247
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Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 21:48 Uhr: |
Nur so am Rande erwähnt...
Freunde und auch Nachbarn haben den VW Touran und haben auch nur 4-5 km Fahrweg zur Firma. Im Schnitt stehen sie alle 2 Monate in der Werkstatt. Und Sie wurden als Neuwagen gekauft! Alle paar hundert Kilometer geht etwas den Bach herunter und VW ist nur am Kulanztauschen. Also die beiden stehen mehr in der Werkstatt als ein Roady. Und das ist ein ausgereifter VW!
So. Es gibt also schlimmere Fahrzeuge. Unseren Focus Diesel sollte man auch mindestens Warmfahren, da sonst ist der Dieselpartikelfilter dicht, als der Wagen den Filter nicht freibrennen kann. ____________________
Solange ich vor Dir bin, bist du nicht schneller. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 21:57 Uhr: |
| Unsere Motoren vertragen aber wirklich keinen reinen Kurzstreckenverkehr. Das Öl verdünnt zu sehr und der Turo, welcher übrigens über 200000U/Min macht, liegt in einem Öllager und will gut geschmiert sein ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2012 um 23:50 Uhr: |
| Touran und ausgereift, hahaha. |
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störtebecker
Beiträge: 561 Registriert: 10.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.3.2012 um 08:49 Uhr: |
Nun mal Butter bei die Fische...die Frage "Warum hat mein Wagen bisher das mitgemacht" ist zwar verständlich, aber eigentlich nicht zu beantworten.
Kurzstrecke ist für keinen Verbrenner ideal. Das heisst aber nicht, das es automatisch Probleme gibt, auch wenn du immer "nur" 1Km fährst. Es steigt nur einfach die Wahrscheinlichkeit.
Vielleicht ist dein "alter" tatsächlich besser für Kurzstrecke geeignet als der Smart- >geringere Wahrscheinlichkeit. Vielleicht ist er aber auch schlechter und du hast einfach Glück gehabt?
Zum Roadster...mach endlich eine Probefahrt. Dann beantworten sich viele Fragen von selbst.
Der Fehler, den du (meiner Meinung nach!) zur Zeit machst: du versuchst eine "klasse" an Auto, die primär emotional anspricht, theoretisch zu ergründen.
Das funktioniert nicht- wenn du Probe fährst, und der Wagen dich nicht emotional anspricht gibt es einfach keinen rationalen Grund, sich einen Roadster zu kaufen (egal ob jetzt Smart, MX5 oder whatever).
Grüße
Störte ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.3.2012 um 10:11 Uhr: |
| Vor allem wird dann der zweite entscheidende Punkt erreicht: Ob Du den Antriebsstrang als Mangel oder Herausforderung betrachtest. |
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.3.2012 um 15:37 Uhr: |
| störtebecker hat völlig recht: fahr mal einen, danach beantwortet sich die Frage, ob roadster oder nicht, umgehend und vollautomatisch, die Du mit noch so langen theoretischen Erwägungen nicht beantwortet bekommst. ____________________
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