Klaus
 Beiträge: 2737 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.3.2014 um 14:53 Uhr: |
| Die Lenkung fährt sich vor allen Dingen schwerer, es gibt keine gleichmässige Lenkkraft, man lenkt wie in ein Gummigelenk hinein, und die Strasse merke ich vielleicht an der 3. Stelle hinter dem Komma. Das ist nichts als Einbildung, da man mit grösseren Lenkwinkeln grössere Kräfte absorbieren muss. Wenn man Reibungsverlust an den Vorderrädern darüber erkennen muss dass das Lenken leichter wird, wickelt man sich eher um einen Baum als dass man da einen Vorteil hat. Denn wenn man nicht wild am Lenkrad dreht sondern mit einem Winkel und kleinen Bewegungen durch die Kurve fährt merkt man den Unterschied nicht ausreichend. Und dabei noch Gegenhalten müssen, danke. Es gibt einen Grund warum professionelle Rallyefahrer sich gelegentlich über zu schwergängige Servo beim Hersteller beschweren, die brauchen auch die "Rückmeldung" nicht, sondern verzögerungsfreie Reaktion bei kleinen, leichten Bewegungen ohne dauernd ochsen zu müssen. Die fahren mit 200 durch ne Kurve, wenn die da erstmal vor und zurück lenken müssten um zu merken wie leicht es geht hängen die an der Wand. Ich hatte auch beides, und ohne Servo fuhr sich der Roadster wie ein 70er Jahre Fiesta, sowas möchte ich nicht mal geschenkt. |
| |
gygax
Beiträge: 39 Registriert: 6.3.2014 Status: Offline |
erstellt am: 19.3.2014 um 14:19 Uhr: |
So nun ist es das blaue Coupé geworden. Konnte mich auf einen guten Preis + Zündkerzenwechsel und neue Bremsscheiben und Beläge vorne einigen.
Nochmal vielen Dank ans Forum für die Hilfe. Ist echt ein super Forum hier.
Werde mich hier in nächster Zeit noch öfters umhören, da ich mich gerade mit der Frage beschäftige Chiptuning oder original lassen. 
Wie schon angekündigt, werde ich die Winterreifen, die es dazu gab verkaufen. Fall jemand Interesse hat ich eröffne einen Thread unter Marktplatz. |
| |
Klaus
Beiträge: 2737 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.3.2014 um 15:20 Uhr: |
| Das hört sich doch nicht schlecht an. Du kannst Dich ja mal bei Fismatec melden was man unterhalb eines Tauschmotors noch machen kann, um die Lebensdauer zu verlängern, für ein überschaubares Budget. Ein Motor der 137tkm gehalten hat, hat auf jeden Fall eine solide Basis und ist überdurchschnittlich gut. Da würde ich z.B. nicht ohne Not die Kolben wechseln, und welche für teures Geld verbauen die nach nicht mal 20tkm total kaputt sind. Nach dem was ich so gehört habe muss man bei Instandsetzern aufpassen wem man vertraut. |
| |
