hennigmotorsport
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erstellt am: 26.8.2009 um 13:28 Uhr: |
Zitat:
Nöööh, wieso?
Ob jetzt Silikonschlauch oder PP-GF20.... wo soll da jetzt im Dauerbetrieb ein anderes Aufheizverhalten herkommen?
Gruß Kalle
Also Silikon hat ca. 1/4 weniger Wärmeleitfähigkeit als PP. Dazu sind die Rohre ja auch noch mehrschichtig aufgebaut was die Wärmeleitfähigkeit nochmal verringert.
PP-GF20 (wenn daraus die Rohre gefertigt werden) hat 0,25 W/K m im Gegensatz zu Silikon 0,185 W/K m ( Mittelwert laut Hersteller von Silikon)
Ob das natürlich sich in der IAT auswirkt ist die andere Frage.
Aber wie gesagt, würde mal für einen ausgiebigeren Test sprechen.
[Editiert am 26/8/2009 von hennigmotorsport] |
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Kurvenfan
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erstellt am: 26.8.2009 um 13:03 Uhr: |
Ichh hab mir gerade bei einem befreundeten Isolierbetrieb ein Stück passendes Armaflex Rohrisolierung geholt und werd gleich mal den Einbau vornehmen.
Bilder folgen... ____________________
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KalleR
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erstellt am: 26.8.2009 um 12:16 Uhr: |
Nöööh, wieso?
Ob jetzt Silikonschlauch oder PP-GF20.... wo soll da jetzt im Dauerbetrieb ein anderes Aufheizverhalten herkommen?
Gruß Kalle |
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hennigmotorsport
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erstellt am: 26.8.2009 um 12:07 Uhr: |
| Das ganze würde natürlich wieder deutlich für die Silikonrohre von Forge sprechen. |
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Kurvenfan
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erstellt am: 26.8.2009 um 11:01 Uhr: |
Ein Hitzeschutzband würde ich da nicht unbedingt einsetzen- eher eine temperaturfeste Wärmeisolierung.
Mal was austesten... ____________________
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KalleR
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erstellt am: 26.8.2009 um 09:45 Uhr: |
Ich habe eines für drei Zylinder vom 35i gefunden, soll 37¤ kosten und ich werde es heute mal bestellen. Irgendwo habe ich als angepassten reduzierten Durchmesser 12mm für ein blowoff gefunden.
Ich habe mein X-gauge wieder in den Koffer gepackt, es lenkt doch zu sehr ab.... bei den interessanten Daten, die es ausspuckt. Ich werde demnächst mal einen Datenlogger ausleihen.
Gruß Kalle
[Editiert am 26/8/2009 von KalleR] |
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Jetter
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erstellt am: 26.8.2009 um 09:26 Uhr: |
@ Kalle,
hast recht,es heißt Schubventil.
Ich habe eines von Porsche benommen,da ich es auch noch in einigen Jahren nachkaufen kann.Ich habe ein Reduzierstück eingebaut um den Luftduchsatz zu begrenzen..Allerdings probiere ich z.Zt. noch einige Größen aus.
Von der Blechwanne habe ich abgesehen,da die die Luftströmung im Motorraum zu sehr beeinträchtigt.
Die Matte Habe ich bei Sandtler bestellt. |
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KalleR
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erstellt am: 26.8.2009 um 08:46 Uhr: |
Hi Jetter,
geschlossenes BlowOff heißt doch wahrscheinlich Schubumkehrventil.... oder täusche ich mich da? Ich überlege auch schon seit einigerZeit so ein Ventil einzubauen, das die meisten Otto-Turbos serienmäßig verbaut haben.
Die Isolation ist schon sehr interessant... vielleicht reicht aber auch eine Blechwanne als Wärmeschutzblech zum Auspuff?
Trotzdem... das Stöffchen ist interessant.
Gruß Kalle |
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jayceebee
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erstellt am: 26.8.2009 um 08:26 Uhr: |
| Interessant! Kann mir durchaus vorstellen, dass das so ne recht einfache aber effektive Geschichte ist. Das Hitzeschutzband ist mir dazu auch gleich eingefallen, aber verlink hier doch mal den Hersteller /die Bezugsquelle für deine Isomatte. Danke! |
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Ryker
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erstellt am: 26.8.2009 um 07:02 Uhr: |
ob das am blow-off liegt bezweifel ich mal, es macht im grunde nur zisch. reiner show and shine effekt. der hitzeschutz ist durchaus nich blöde, ich bin auch am überlegen mir eines dieser bänder zu kaufen:
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c183_Hitzeschutzband.html
is die frage was nu besser is, keramik oder graphit. graphit is teurer, muss aber nich auch gleibedeutend sein mit besser. was fürn mat. is denn deine matte, keramik oder graphit ? ____________________
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Kurvenfan
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erstellt am: 25.8.2009 um 22:08 Uhr: |
Nette Idee das TIK zu isolieren, kann durchaus sein das das was bringt.
Das Rohr vom Turbo weg zu isolieren ist kontraproduktiv, da ist es eigentlich nur von Vorteil wenn das Rohr Wärme abstrahlen kann.
Was haste da für ein Rohr genommen? ____________________
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