SmartRoadsterCoupe
 Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 19:31 Uhr: |
Zitat:
Es geht doch aber um den Nutzen der Anzeige des aktuellen Ladedruckes.
Nice to have, aber das war es dann eigentlich auch schon, oder?
Vor allem weil es nur bis 1,5Bar anzeigen kann, sowas reicht ja nicht für Jeden  ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 19:10 Uhr: |
Moin,
da wir im BC ja nur eine Langzeitverbrauauchsanziege haben, nutze ich den Ladedruck zum Spritsparen.
Es ist wie bei allen Turbomotoren, sobald die Nadel über "0" steht, fängt der Kleine an zu saufen....Maximum waren bei mir bis jetzt 10,4 l. Augenblicklich liegt der normale Verbrauch um 5,5l....aber es gibt ja auch besondere Aufgaben   .
Gruß Kalle |
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 18:26 Uhr: |
Zitat:
Das mag ja alles sein.
Es geht doch aber um den Nutzen der Anzeige des aktuellen Ladedruckes.
das weiß ich selber, ich schreibe nächstes mal nen großes OT mit dabei ____________________
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 18:08 Uhr: |
Ich fahre z.B. gerade einen Tauschmotor mit Chiptuning ein...Da ist es schon gut zu wissen,welchen LD man dem Kleinen gerade zumutet!
Und die Drehzahl natürlich bißchen flacher halten...  ____________________
 smart-roadster - was denn sonst?
Hunde haben Herrchen...Katzen haben Personal! |
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 17:12 Uhr: |
Das mag ja alles sein.
Es geht doch aber um den Nutzen der Anzeige des aktuellen Ladedruckes.
Nice to have, aber das war es dann eigentlich auch schon, oder?
Äh, bei 'nem gebrauchgekauften Roady prüfen, ob er bereits gechippt ist, vielleicht ...
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 16:58 Uhr: |
| na ja, so viel saufen tut der garnicht. komme gerade vom einbau des forge-tik. mit anschliessender "testrunde". was soll ich sagen, 6,5liter im schnitt. bei ordentlich gasfuss. finde das geht noch. was mich aber wirklich überascht hat is das forge-tik. zum einen is es zu hören, das zwischtschern ist beim brabus zurückgekehrt, dann is es zu spüren, ladedruckaufbau geht etwas besser und zum anderen auch messbar. denn vorher bin ich nie über einen luftmassenstrom von 77g/s gekommen. mit dem forge-teil immerhin schon auf 83g/s. die rohre vom ladeluftkühler sind noch original. ____________________
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 15:25 Uhr: |
Hast Du diesen kleinen Beitrag (klick) in JHWUS schon gelesen?
Irgendein User postet hier mit der Sig. 'Turbo läuft, Roadster säuft' und da ist schon was dran.
Was das dann fahrerisch bedeutet, kannst Du Dir sicher denken. ____________________
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BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 15:16 Uhr: |
danke Ryker, also stimmt meine Vermutung grundsätzlich. Wobei das Instrument prinzipiell doch dann überflüssig ist, wenn man nen DZM hat und den Drehmomentverlauf kennt.
Oedr anders gesagt, wenn man diesen NICHT genau kennt, kann man am Ladedruck erkennen, wieviel Leistung anliegt, und diese ggf. durch Wechsel von Gang/Drehzahl maximieren. ____________________
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.5.2011 um 14:38 Uhr: |
| je mehr ladedruck, desto höher die leistung. ums mal grob zu sagen. da der max ladedruck beim brabus bei 5.650 u/min anliegt, musste logischerweise ne gewisse drehzahl halten um mit der maximalen leistung zu fahren. und man merkt es ja nu auch, wo der wagen besonders gut geht ____________________
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