DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2895 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 28.10.2013 um 08:34 Uhr: |
Schau mal hier, das erklärt es recht gut:
im vorderen Bereichsieht man das Gummi, welches an dem selben Träger die das Motorlager quasi angeschraubt ist. Ich denke mal wenn man ein verfülltes Motorlager hat (also mit Sika) ist das Sinnvoller als ohne. weil mit verfüllten nickt der Motor wenig bis gar nicht mehr.
Also meine Empfehlung hat der Pott, festgemacht wird er am Turbo mit "Feder"-Schrauben, welche den Flansch auf den Turbolader "drückt". Man kann ihn auch noch mit den mitgelieferten Schraben "anknallen", wir haben ihn nur sehr gut fest gezogen, aber nicht mit Brutalität, eher mit Gefühl. So bleiben die Federn etwas entspannter, und man kann (falls sie mal etwas müde werden) nachziehen.
Also in kurz: Wenn der RS-Parts-Pott, VORHER die härteren Motorlager. Ohne würde ich es ggf. nicht machen. 
NACHTRAG
zum Gewicht:
Brabus Auspuff mit Schwingungstilger: 11,9kg
und der neue Edelstahl mit ABE von RS-Parts: 7,3kg
Und der von RS-Parts ist KEIN CECAM!
[Editiert am 28/10/2013 von DerFalk] ____________________
DerFalk
 |
| |
|
