cn205
 Beiträge: 54 Registriert: 26.2.2011 Status: Offline |
erstellt am: 4.4.2012 um 23:14 Uhr: |
Hier zu dem Thema im Forum:
Wer hat was "Verbessert oder Umgebaut"?
das ich vielleicht falsch ausgedrückt hatte.
DANKE an "killerkasperle"
Vielleicht bekommen wir hier auf einen Blick, eine GROSSE & GUTE Sammlung zusammnen... |
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cn205
Beiträge: 54 Registriert: 26.2.2011 Status: Offline |
erstellt am: 4.4.2012 um 23:16 Uhr: |
| Ich hab persönlich, ein Bilstein Gewinde drin SCC Distanzen und Service Löcher, will mir aber die Blende bei Tinker holen. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2851 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 06:49 Uhr: |
Halte ich für "must have":
- "Metall"-TLE ala RS-Smarty
- K&N Sportluftfilter (oder Sandtler / GreenFilter)
- Ummantelung der Benzinleitung nach dem Kraftstofffilter gegen durchscheuern
- Gummipflege mit Silikon-FETT (z.B. Liqui Moli) ____________________
DerFalk
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 08:18 Uhr: |
Moin,
die beste Fahrwerksverbesserung  ist der Einbau des Brabuslenkrades.
Der Hero-Hesse-Himmel für das softtop ist wegen der Geräuschdämmung und der Isolaton im Winter ein MUSS.
Die Frontscheibe sollte regelmäßig mit Nirgrin-Scheibenpolitur behandelt werden. Die Bosch AeroTwin 502s sind die Wischer der Wahl.
Die powerflex-PU-Buchsen sind als Ersatz für die mittlerweile gealterten und verschlissenen Fahrwerksbuchsen eine dicke Empfehlung wert. Man kan mit den äußeren Stablenkerbuchsen an der Hinterachse beginnen, der Erfolg ist enorm....der Einbau geht ohne komplette Stablenkerdemontage, die Stabibuchsen vorne sind auch blitzschnell ausgetauscht...der Rest ist wirklich Arbeit.
Die Bilsteinseriendämpfer sind nach spätestens 50 000km verschlissen und sollten unbedingt getauscht werden....die anderen Fabrikate halten anscheinend auch nicht länger.
Neue Seriendämpfer mit Eibachfedern sind eine sehr gute Fahrwerkskombination und optisch dezent hübscher.
Die Brembo-HC-Bremsscheiben sind mit Abstand die besten, brauchbar sind auch die TEXTAR 451-Scheiben, der Rest, auch die orginalen von Smart, sind großer Mist. Da die EBC-Bremsbeläge sehr "speziell" sind, werde ich zu den von "Racern" getesteten Ferodo Performance mit EG-Zulassung greifen.
Die Goodridge Stahlflexbremsschläuche sind empfehlenswert.
Hinten haben sich nur die originalen Bremsbacken als brauchbar erwiesen, ATE und Textar waren nach jeweils 37 000 bei mir fertig. Der entsprechende neue Federsatz von ATE ist Müll.
Die Bermstrommeln sollten alle 10 000km abgenommen und gereinigt werden.
Tuning, ist aufregend...muss aber nicht sein.
Gruß Kalle |
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RaSch-Power
Beiträge: 293 Registriert: 20.11.2005 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 14:37 Uhr: |
Zitat:
Moin,
Die powerflex-PU-Buchsen sind als Ersatz für die mittlerweile gealterten und verschlissenen Fahrwerksbuchsen eine dicke Empfehlung wert. Man kan mit den äußeren Stablenkerbuchsen an der Hinterachse beginnen, der Erfolg ist enorm....der Einbau geht ohne komplette Stablenkerdemontage, die Stabibuchsen vorne sind auch blitzschnell ausgetauscht...der Rest ist wirklich Arbeit.
Die Goodridge Stahlflexbremsschläuche sind empfehlenswert.
Hinten haben sich nur die originalen Bremsbacken als brauchbar erwiesen
Gruß Kalle
da stimme ich voll zu ____________________
Ralf aus Berlin |
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reinerw54
Beiträge: 15 Registriert: 9.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 15:40 Uhr: |
Lenkradwippen von Optigear.Läßt sich wesentlich besser mit Schalten,wie mit den kleinen Originalwippen.
Reinhard
1+1=1 Aus dem Buch des relativen und absoluten Wissens |
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stevy
Beiträge: 225 Registriert: 27.9.2011 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 20:06 Uhr: |
Habe heute mein Roadster aus der Werkstatt geholt.
Bilstein B14 Fahrwerk wurde eingebaut, für mich die allerbeste Investition bis jetzt, das unangenehme hoppeln ist weg und auch nicht mehr so hart.Für mich schon im Vergleich zum Vorher ein fast alltagstaugliches Auto :-) Muss dazu sage, dass der Wagen schon vom Vorbesitzer durch irgendwelche no Name Federn tiefer gelegt und sehr hart war.
Als 2. MUSS ist für mich auch das Brabus Lenkrad
Hero-Hesse-Himmel ist auch sehr empfehlenswert! Geräuschdemmend, optische Vorteile und im Winter isolierend.
Gruß
Steve ____________________
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nicmare
Beiträge: 436 Registriert: 23.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 5.4.2012 um 21:28 Uhr: |
- optigear optilug fronthauben öffner finde ich genial
- rearbag ist auch ein muss
- fußraum-subwoofer halte ich auch für notwendig ;-)
- distanzscheiben sind auch sehr wichtig weil sonst sieht er einfach nur dumm aus ____________________
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mein aktueller Standort: Berlin
meine Dashcam: Blackvue Dashcam
mein Sound: Multiroom Lautsprecher |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 10:59 Uhr: |
| ...Ledersitze statt scribble grey oder scribble red... ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2851 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 11:37 Uhr: |
Bitte NICHT diskutieren, das soll hier nur zusammengetragen werden  ____________________
DerFalk
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 14:19 Uhr: |
Gelöscht, weil einige meinen, dass es nicht zum Thema gepasst hat. Sehe ich übrigens anders, sonst hätte ich es wohl nicht geschrieben. Lesen kann ich übrigens sehr wohl. Und nennt das Kind doch einfach mal beim Namen. Das um den heißen Brei schreiben (z.B. "einige nicht lesen können") ist ja fürchterlich.
[Editiert am 6/4/2012 von Neoelectric] ____________________
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STERNart
Beiträge: 111 Registriert: 12.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 16:32 Uhr: |
@neo - gratuliere,...aaaber die geriffelten BRABUS-Scheinwerferabdeckungen wie ich haste nich, oder!?!!!.....Du weißt, wo Du schon 'mal drangegriffelt hast an meinem!
VG
KD |
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STERNart
Beiträge: 111 Registriert: 12.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 16:38 Uhr: |
Sorry, sorry, sorry, absoluter Tippfehler!!!
Muss nicht heißen "an meinem", sondern an meiner(!!!) Scheinwerferabdeckung!!!!
-Nur für alle Fälle, falls hier jemand auf 'dumme' Gedanken kommen könnte, OK!!! |
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STERNart
Beiträge: 111 Registriert: 12.10.2011 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 17:31 Uhr: |
 ach ja, und tiefer und breiter ist meiner seitdem auch: Eibach - Federn -25 mm und vorn pro Rad 25 mm und hinten pro Rad 30 mm breiter(mit Spikelinefelgen!)  alles selbst gemacht - in der Garage 'unterm' Wagenheber' - letztes Frühjahr!
[Editiert am 6/4/2012 von STERNart] |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 17:37 Uhr: |
Ich dachte hier geht es um Verbesserungen die man grundsätzlich machen sollte und nicht darum was jeder hat an seinem Roadster
Also so grundsätzliche Sachen wie TLE-Ventil verbessern, Aktuatorkabel gegen durchscheuern sichern, Spritleitung sichern und so ____________________
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eifelschrat
Beiträge: 371 Registriert: 9.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 17:40 Uhr: |
Tolle Thread-Idee! So kommt mal alles zusammen was man so machen kann! Also bei mir...:
- Alles was an Smart-Sonderausstattung fehlte nachgerüstet, bis auf Bordcomputer und Servolenkung
- Fahrersitz an der Vorderkante 15mm oder so höher gelegt
- Smart-Logo hinten entfernt
- dezent tiefer, breiter, neue Seriendämpfer
- div. Gepäcknetztaschen für hintern Sitz, Fussraum-Netztasche aus der Rechtslenkerversion
- Fronthaubenentriegelung über Taster im Innenraum sowie über Fernbedienung:
Ich habe den Originalen Taster durch einen ersetzt, den man oben und unten drücken kann wie beim Verdeck. Unten drücken oder Fernbedienung drücken = vorne auf, da ich hinten kaum brauche. Erst oben drücken und dann innerhalb 3 sek. unten drücken oder auf der FB erst aufschliessen, dann innerhalb 3 sek. Kofferraum drücken = hinten auf. Die Originale Ansteuerung über SAM bleibt erhalten, daher auch Siecherheitsfunktion (man kann nicht öffnen wenn man fährt). Standardentriegelung im Handschuhfach bleibt auch erhalten. Die Öffnerfunktion vorne/hinten kann man auch tauschen, wenn man die hintere öfters braucht oder man im SC niemand verwirren will. Mechanik von Optigear, Elektronik ist eigenbau.
- Optitwin Seitenscheiben
- Dachmodul vom Techmo (Zu-Auf-Zu schliesst das Verdeck) mit nachgerüsteter Stromabschaltung wenn zu; Blindstecker mit Schaltung drin die das ganze wieder deaktiviert so das man optional wieder die Originale Funktion hat.
- "Brabus-Dachfunktion" (2x auf auf FB öffnet Dach, oder 1x tippen auf Innenraumschalter öffnet ganz)
- Original-Tagfahrlichtfunktion mach ich im Winter per DAS an
- Coming-Home Licht original aktiviert
- Kupplungsschutzklassen zurückgesetzt und Kupplung neu angelernt
- Fensterheber Zündungsunabhängig gem JHWUS
- Carhifi mit Türen dämmen, ETON LS, Endstufe Kenwood M2a, I-Sotec-Woofer, Originalradio mit nachgerüstetem Line-Out, Ipod-Anschluss mit Ladefunktion und Halter am Radio
- Tipp-Wisch-Modul das man endlich mit 1x Wischerhebel ziehen wischen kann - erst längeres ziehen >0,2 sek. betätigt Scheibenwaschanlage (eigenbau)
- Softwaretuning per 2eck-TOM aber mit eigenem LD-Kennfeld
- neue Radschrauben, aber die glanzverzinkten von SCC kann ich nicht empfehlen
- 87°-Thermostat
- Rostbekämpfung an den Schnittkanten der Tridion unten drunter
- viele kleine Gimicks die wohl hier den Rahmen sprengen würden
[Editiert am 6/4/2012 von eifelschrat] |
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Tinker
Beiträge: 141 Registriert: 4.2.2008 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 19:44 Uhr: |
Zitat:
Ich dachte hier geht es um Verbesserungen die man grundsätzlich machen sollte und nicht darum was jeder hat an seinem Roadster
Also so grundsätzliche Sachen wie TLE-Ventil verbessern, Aktuatorkabel gegen durchscheuern sichern, Spritleitung sichern und so
Es gibt immer wieder welche die nicht lesen können, das solltest du doch mitlerweise wissen. ____________________
 ...just kickin´ up dust
http://www.tinkerstyle.de |
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eifelschrat
Beiträge: 371 Registriert: 9.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 21:03 Uhr: |
Wieso Sinn verfehlt?!
Tiefer, breiter, Kofferraumöffner usw. sind doch nun wirklich alles Umbauen und Verbesserungen die für jeden Sinn machen?
Logischerweise haben die, die das denken, das meist an Ihrem Auto schon umgesetzt und schreiben damit gleichzeitig auch was sie haben... Problem? |
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 6.4.2012 um 23:56 Uhr: |
- Alu TLE die jederzeit durch einen kleinen Eingriff leicht zu kontrollieren ist.
- Unter den Scheibenwischern die Regenwanne abdichten
- Benzinleitung am Benzinfilter gegen durchscheuern abkleben
- Stromleitung vom Aktuator am LLK- Zuführung gegen durchscheuern abkleben
- LLK- Aufnahme scheuert am LLK. Hier kontrollieren und ggf. Vorsorge treffen
- SAM auf korodierte Stellen prüfen
- Vordere Wand mit Karosseriekleber abdichten
- Teppiche ausbauen und auf Dichtigkeit und Trockenheit prüfen
- Kabelzuführung Kennzeichenbeleuchtung prüfen ob die am hinteren ALU-Crashelement scheuert, ggf. .......
- Thermostat auf Funktion prüfen
- Weniger Öl ist besser, hier prüfen und ggf. ....
- Klimarohr mit Knetmetall verstärken, reine Vorsorge gegen den Bruch
- WLLK prüfen ob er an beiden Haltepunkten befestigt ist
- WLLK Spallüfter auf Drehrichtung prüfen
- Motorlager prüfen, ein Interessanter Punkt bei großen Auspuff. Wenn ja, dann die Verstärkten von Meyle.
Aus meiner Sicht:
- Sekundärluftpumpe abklemmen, zieht unheimlich viel Strom
- Ansaugtrakt komplett reinigen (viel Arbeit)
- Taktventil zusammen mit den Zündkerzen regelmäßig auswechseln
Ich hoffe das reicht.
Gruss ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 7.4.2012 um 08:46 Uhr: |
Zitat:
- Sekundärluftpumpe abklemmen, zieht unheimlich viel Strom
- Taktventil zusammen mit den Zündkerzen regelmäßig auswechseln
Oha,
das sind eigentlich ziemlich falsche Tipps.
Meiner fährt mit 180 000 immer noch mit dem ersten Taktvnetil.......vielleicht waren die aus den ersten Produktionswochen 2003 einfach besser .
Die Sekundärpumpe einfach so abklemmen bedeutet, dass du deinen Kat und deinen Auspuff mit frischem Benzin tränkst  ..na ja , heute würde das ja zum traditionellen Osterfeuer passen...was soll eigentlich die paar Sekunden nach dem Kaltstart in der elektrischen Energiebilanz ausmachen.
Vielleicht sollten wir noch einen Parallelthread für die besten VooDoootipps aufmachen 
Gruß Kalle |
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 7.4.2012 um 09:49 Uhr: |
Zitat:
Die Sekundärpumpe einfach so abklemmen bedeutet, dass du deinen Kat und deinen Auspuff mit frischem Benzin tränks
Was ja eigentlich noch egal ist, wenn man den richtigen Auspuff (KAT) dafür hat..
besser ist aber sicherlich diese Funktion über die sw vor dem Abklemmen/ Ausbau zu deaktivieren.
Aber ob was wirklich jeder machen sollte..
Mfg
[Editiert am 7/4/2012 von M.D.W.74] ____________________
Smart Roadster 45 Kw (Basis)
Jack Black
Nur Hardtop
Umbau auf Brabus |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 7.4.2012 um 11:00 Uhr: |
Zitat:
- Motorlager prüfen, ein Interessanter Punkt bei großen Auspuff. Wenn ja, dann die Verstärkten von Meyle.
Sind die denn wirklich verstärkt? ____________________
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killerkasperle
Beiträge: 202 Registriert: 7.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 11.4.2012 um 13:56 Uhr: |
@SRC
das weiss ich auch nicht aber dass man seine Motorlager selber "verstärken" kann ist eignetlich auch ein Tipp der hier rein gehört, fällt mir so spontan ein ;D |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.4.2012 um 15:16 Uhr: |
| Wenn man das Thermostat prüft und ersetzen muss, unbedingt das von Behr nehmen, und eins das erst bei 91° aufmacht. Die "Originalen" lassen schon nach einem Jahr bedenklich nach, und nach 2 Jahren machen die schon bei unter 70° auf statt 85. |
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.3.2014 um 19:44 Uhr: |
Hallo,
beim Basteln habe ich ein paar Scheuerstellen entdeckt, die ich an versch. Roadstern beobachtetn konnte:
Gruss ____________________
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
 erstellt am: 15.3.2014 um 23:41 Uhr: |
| CoolerRoadster ____________________
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d
Beiträge: 305 Registriert: 19.9.2011 Status: Offline |
erstellt am: 16.3.2014 um 01:24 Uhr: |
...ganz banal, wurde hier aber - glaube ich - noch nicht erwähnt:
Um den Scheibenwischermotor vor ständiger Beregnung zu schützen kann man ein Stück schwarzes Plastik, z.B. aus einem alten Ölkanister zuschneiden und unter das Windleit-Plastik kleben oder nieten.
Sieht man fast nicht, verhilft dem Wischermotor aber vermutlich zu einem längeren Leben..
Beste Grüße
Dieter ____________________
Smart Roadster: Wie viel Auto braucht der Mensch?
Mehr Leistung macht auf der Geraden schneller.
Weniger Gewicht...überall! |
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Rallofax
Beiträge: 321 Registriert: 17.11.2004 Status: Offline |
erstellt am: 21.4.2014 um 15:46 Uhr: |
Eben entdeckt 
Der Schlauch kommt von der Druckdose des Wastegate und scheuert an der Schellenschraube.
Als erste Maßnahme erst mal die Schelle verdreht.
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murphy
Beiträge: 934 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.11.2017 um 22:02 Uhr: |
rauskram
habe eben auch was entdeckt.
Das Kabel welches zur zweiten Einspritzdüse geht wird von dem Stecker des Ladedrucksensors ( Ansugrohrdrucksensor ) eingeklemmt und scheuert dadurch massiv auf, bei mir war von dem zweiatrigen Kabel schon das Kupfer des Drahtes zu sehen.
Das Kabel (gelber Kreis) liegt normalerweise unter dem Stecker (roter Kreis), es kommt aus dem Kabelkanal grüner Kreis.
Habe es mit Isolierband umwickelt (gelber Kreis) und es aus dem Kabelkanal (blauer Kreis) herausgeleitet, nun liegt es frei.
Schaut mal nach ob es bei Euch auch so aussieht.
Könnt gern eine Rückmeldung hier machen. ____________________
Wenn nicht jetzt...wann dann !? |
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brodalf
* Unterstützer * Beiträge: 243 Registriert: 24.2.2015 Status: Offline |
 erstellt am: 17.11.2017 um 06:08 Uhr: |
Ich geb jetzt mal als Schrauber- Neuling meine Meinung dazu. ...
Meiner ist bis auf K&N sportfilter serie, aber ich habe eigentlich eine Menge Ideen.
Aktuell sitze ich z.b. an der Inpektion B (115k km) bei der natürlich auch die Kerzen gemacht werden sollen u.a.
Aber was soll/ kann ich jetzt sinnvoll mit machen wenn ich eh schon alles aufreiße hinten? :/
Ich muss sagen ich bin nun mehr verwirrt als alles andere. Das Jhwus ist ja auch voll mit sehr vielen guten Ideen und tipps, aber ich glaube fast wenn man es ganz von vorne bis nach hinten alles durchgeht und erledigt ist es annähernd unmöglich viel. ...
In welchen Baujahren ist das Taktventil denn nun anfällig? Ich fänd es super, wenn ein paar mehr von den "alten Hasen" sich auch mal differenziert zu den Posts der anderen äußern könnten, sodass man tatsächlich eine Chance hat am Ende das zu erreichen was der Thread eigentlich zum Ziel hat.
EIne Schnittmenge mit der im besten Fall alle- oder zumindest ein Großteil- Konform geht! Das wäre wirklich super für jemanden der noch nicht so viel Erfahrung hat und gerademal relativ kurz seinen ersten Roadie wie mich.
Das wollte ich gerne mal als Feedback für die Allgemeinheit hier lassen. Bitte niemand persönlich nehmen, danke. ____________________
Lg, brodalf
24.2.2015:
I'm infected. What do i do now?
HELP!
17.12.2016:
Infection has been cured.
09.2020 - life goes on.
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