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Autor: Betreff: runlines - spurplatten/eintragung/teiferlegung



Beiträge: 9193
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erstellt am: 24.4.2011 um 16:55 Uhr:
Ohne Reifenl, aber nagelneu und garantiert ohne Macken.
Bei gebrauchten Reifen bin ich persönlich sowieso nen bisschen skeptisch was die beim Vorbesitzer schon erleben durften. Kaufe mir ja auch keine gebrauchten Stoßdämpfer oder Bremsbeläge



Beiträge: 216
Registriert: 14.12.2009
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erstellt am: 24.4.2011 um 15:34 Uhr:
mit oder ohne reifen?

also ich hab den satz mit reifen 8allerdings vorne dot04 hinten dafür 10, profil rundum gut) für 955,- bekommen. war ein glücksfall, wollte eigentlich nur aus spass bis 1000 mitbieten und dann bekam ich den zuschlag
 
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Beiträge: 9193
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erstellt am: 24.4.2011 um 15:12 Uhr:
Zitat:
waren ja nicht viele sätze drin

Vor fast 2 Wochen hatte das SC in Hamburg nen nagelneuen Satz für 849¤ Sofortkauf angeboten,
waren aber nur ne halbe Stunde drin bis zum Verkauf



Beiträge: 216
Registriert: 14.12.2009
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erstellt am: 24.4.2011 um 08:50 Uhr:
waren ja nicht viele sätze drin also dürfte der kurs auch bekannt sein!?ich find es günstig :-D
wo und wie ich den roady aufgetan habe, wird erst "verraten" wenn er wirklich mein ist! ;-)

ich hab beim googeln nach felgen ein bild aus nem (ich glaube bulgarischen?!) roadster-forum gefunden mit dem titel "yes i have runlines" da wusste ich, ich brauche auch welche!
 
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Beiträge: 9193
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erstellt am: 23.4.2011 um 21:20 Uhr:
Soso, Du hast also die Runlines vor nicht mal ner Woche bei eBay gekauft
Sind wirklich die geilsten Felgen für den Roady......richtig schön maskulin mit den stämmifen Streben

Wo hast denn nun nen Roady aufgetan?



Beiträge: 216
Registriert: 14.12.2009
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erstellt am: 23.4.2011 um 18:34 Uhr:
recht herzlichen dank (erneut ) dann werde ich nächste woche mal mein sc belagern
 
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Beiträge: 5909
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erstellt am: 23.4.2011 um 18:11 Uhr:
Als Antwort dazu erlaube ich mir einfach mal ein Eigenzitat:

Zitat:
Lasse Dir die richtigen Raddaten (Maße von Felgen + Reifen) aus der COC Deines Roadys in die Zulassungsbescheinigung eintragen und gut.
Die COC (klick) soll beim sC zu bekommen sein.

Zur näheren Erläuterung noch:
Smart ist für den Kleinen - immerhin ein 'gebürtiger' Franzose - natürlich Inhaber einer Fahrzeug-Typgenehmigung.

In den Alt-Papierchen aus dem Vor-EU-Zeitalter waren noch alle Rädergrößen (Felgen mit Decken) eingetragen, in den 'tollen' EU-Papierchen nur noch die kleinste Felge mit der schmalsten Decke.
Aber über das COC läuft es dann auch wieder mit diesen määäächtigen Runlines.

Nordische Grüße
SRCinSE
 
____________________

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Beiträge: 216
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erstellt am: 23.4.2011 um 14:34 Uhr:
achja, eine frage hätte ich dann doch noch:

und zwar, wenn es eine freigabe seitens smart für die räder gibt, muss es die ja auch schriftlich geben?! ich habe wenig lust in ner kontrolle der rennleitung erklären zu müssen, dass es die räder ab 2005 serienmäßig bei smart gab, ohne ienen entsprechenden wisch dabei zu haben!
 
____________________



Beiträge: 216
Registriert: 14.12.2009
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erstellt am: 23.4.2011 um 14:25 Uhr:
besten dank, damit kann ich schonmal arbeiten

und ja ich halte die augen auf, der wagen ist so gut wie gekauft und "erfahrung" habe ich im punkto smart schon genug

ich werde dann hier mal berichten, was es geworden ist, die grobe richtung kenne ich ja jetzt!

gruß, lucas
 
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* Moderator *
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Beiträge: 5909
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erstellt am: 23.4.2011 um 13:56 Uhr:
Nein, wenn sonst keine andere Änderung dazukommt, kannst Du mit Runlines ohne gesonderte Abnahme unterwegs sein.
Sie haben die gleichen Abmessungen wie die Monos und sind typenmäßig für den WME452 freigegeben.

Die hintere Runline bringt von sich aus -15mm ET mit.

Bis -35mm GesamtET gibt es meist 19.3er-Teilgutachten für die Platten vom Plattenhersteller (= 20mm Platten machbar ohne Festigkeitsgutachten).
Mit zusätzlichem (klick) Festigkeitsgutachten geht es sogar bis -55mm Gesamt ET (= theoretisch sind sogar 40mm Platten realisierbar, Felge dürfte dann fast schon seitlich raus gucken).

Üblich und oft gefahren werden hinten aber 30er Platten. Passt (= u.a. schleift nicht) und ist schön bündig.

Wegen der Kombi-Fahrwerksänderung 'breiter & tiefer' wird es dagegen eine Einzelabnahme im Sinne der §§ 21 i.V.m. 19 Abs. 2 StVZO. Selbst dann, wenn Du für die Platten und die Federn jeweils auch ein 19.3erTeilegutachten hast. Für diese Art Abnahme geht es ausschließlich zum TÜV (in den jüngeren Bundesländern: zur DEKRA).

Es empfiehlt sich, sich vor dem Teileeinkauf mit dem Abnahmeprüfer kurz zuschließen, damit es später keine unangenehmen Überraschungen gibt.

Vorne übrigens (insgesamt eher unproblematisch) - immer wieder gerne - 20er Platten.

Toi, toi, toi und Augen auf beim Roady-Kauf.



Nordische Grüße
SRCinSE
 
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