schraubelocka
* Unterstützer *  Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 13:10 Uhr: |
offtopic:
dann schau mal in die ganzen vw tdi foren... die touran modelle mit plötzlichem ölpumpenversagen bei laufleistungen von 30tkm bis 180tkm -> motortod innerhalb von 5 minuten
wobei ölpumpen keine hexerei und nicht neu sind
edit: dazu kommt noch dass hier sehr wenige mit originaltechnik sind... mir ist keine andere marke bekannt wo der ladedruck teilweise verdoppelt wird und die motore dennoch halten
[Editiert am 28/9/2010 von schraubelocka] ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 13:02 Uhr: |
| Naja, wenn wir mal ehrlich sind kenne ich kein anderes Autoforum wo so oft Motorplatzer und Motorschäden besprochen werden. Nicht mal da wo 1,8T Motoren auf 300PS gezüchtet werden ____________________
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 12:47 Uhr: |
Du solltest nicht verkennen, dass hier im Club vorallem gepostet wird, wenn es irgendein Problem mit dem kleinen Auto gibt. Da entsteht ganz schnell ein Bild, dass die realen Verhältnisse nicht richtig wiedergibt. Ist bei jedem Forum eigentlich so.
Liegt in der Natur der Sache oder denkst Du, dass alle, die mit dem Roady zufrieden sind, weil er auch heute wieder problemlos gelaufen ist und dabei - wie immer - Spaß gemacht hat, deswegen auch gleich mal einen Thread starten? Nee, eher nicht.
Jederzeit und durchgängig sachgerechter Umgang mit dem WME452 ist allerdings Voraussetzung. Korrekt: Das eigentliche Problem befindet sich meist hinter dem Lenkrad.
Kurzantwort auf Deine Frage - und ohne Ironie: 'Ja, generell ist der Roadster ein zuverlässiges Auto'.
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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RedSpeedy
Beiträge: 646 Registriert: 28.3.2004 Status: Offline |
 erstellt am: 28.9.2010 um 12:40 Uhr: |
Ich meine, das man entweder vom Roadster-Virus infiziert wird und vieles dafür in Kauf nimmt oder man es rein sachlich (und wahrscheinlich vernünftig) betrachtet und die Finger von vorn herein von dem Wägelchen weg lässt (wenn das Bauchgefühl nicht stimmt)
Aber ich denke auch, das man in solchen Foren wie unseres immer mehr die
negativen Dinge lesen wird - was brauch ich Hilfe und Unterstützung von anderen,
wenn alles rund läuft und es nix zu meckern gibt ?
Und watt wär datt laaaaaaaaaangweilig 
In dem Sinne allen "Saison-Roadies" noch ein paar schöne Tage in 2010 !
Sabine ____________________
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eddy
Ausgeschlossen
Beiträge: 598
Registriert: 5.6.2007
Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 12:21 Uhr: |
wir haben jetzt 4 Roadster in der Familie und kann sagen das NUR die "Bastelkarren" zu Ausfällen neigen. Da wird beim basteln mehr kaputt gemacht wie ganz.
- der erste Roady (45kW; alles original; den nehme ich immer für die Heizertouren) hat nun 110000km runter. Bei 105000 km Krümmer getauscht und zweimal neue Bremsen.
- meine "Bastelkarre" (60kW; nichts mehr original; da teste ich meine eigenes Chiptuning drauf) hat nun 168000km runter. Ist im ersten Jahr (war ein Unfallwagen) wöchentlich wegen Kabelproblemen liegen geblieben. Mittlerweile ist der aber am besten in Schuss.
- der von meine Sohn (45kW; nur leicht verbastelt) hat ca. 95000km runter. Krümmer musste ich tauschen.
- der vom Schwiegersohn (45kW; leicht verbastelt). Hat nun, nach 110000km den zweiten Motor drin. Der Wagen ist aber vom Erstbesitzer total runter geritten worden. Scheckheftgepflegt hatte der nach 90000km immer noch die ersten Kerzen drin.
Regelmäßige Wartung und langsam warm & kalt fahren, dann hält die Kiste auch. Wenn der einmal läuft ist das Teil nicht klein zu kriegen.
Ich kenne aber genug Jungspunte die vom Fahren so viel Ahnung haben "wie ne' Kuh vom Sonntag" und sich dann wundern wenn der Motor platz.
Die richtigen Heizer haben (fast) nie Probleme mit dem Motor sondern eher mit dem Fahrwerk.
So robust wie mein VW von 1996 ist er nicht aber auch nicht schlechter als jedes andere Auto. ____________________
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 12:18 Uhr: |
als kurzen überblick:
-anfang 2008 mit 46tkm gekauft ...
-bei ca. 80tkm eine bessere kupplung verbaut (die serienkupplung war noch lange nicht runter)und ein tuningfile drauf gespielt
-bei ca. 90tkm ein undichtes klimarohr (typische krankheit) -> rohr ersetzt und motoraufhängung verstärkt
jetzt 115tkm und alles läuft wie neu ...nur besser
zwischendurch wurde getankt und die üblichen wartungsarbeiten sorgfältig erledigt
obwohl dem kleinen motor sehr viel abverlangt wird könnte der roadster nach 7 jahren kaum besser fahren
edit: es wurde viel am roady geschraubt...war aber nur spielerei
drei mal motornotlauf...es hatte aber mit dem gekauften tuningfile zu tun und war nach neustart wieder erledigt ...kommt jetzt mit besserer software nicht mehr vor
[Editiert am 28/9/2010 von schraubelocka] ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 11:33 Uhr: |
| Henning, warst Du auch schon mal beim Bremer Stammtisch? ____________________
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JoeBaltic
* Unterstützer * Beiträge: 382 Registriert: 19.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 11:32 Uhr: |
Wenn man einen Pkw mit einem 698 ccm Bonsaimotor austattet, diesen dann
noch mit jeder Menge Elektronik vollstopft und noch einen Turbolader
draufpflanzt muß man sich im Klaren sein, dass es sich dabei um ein
anfälliges und sensibles Gebilde handelt, welches einer ruhigen Hand
und regelmäßiger Pflege bedarf.
Das eigentliche Problem befindet sich jedoch meist hinter dem Lenkrad.
Durch die sportliche Gesamtauslegung und die Tatsache, dass "unten rum nicht viel kommt"
neigen Einige dazu dem Kleinen ordentlich die Sporen zu geben und das geht nun mal
auf das Material!!
Hinzu kommt noch, dass Einige mit einem ungesunden Halbwissen, Tüddelband und Baumarktwerkzeug
an dem Kleinen rumdengeln!
Da sind Ausfälle und Ärger auch vorprogrammiert.
Größere Schäden gibt es auch bei vermeintlich solideren Fahrzeugen,
von den TDI's von VW waren auch viele nach einer gewissen Zeit nur noch DI's
und das ging dann richtig ins Geld.
Bei guter Pflege, regelmäßiger Wartung und nicht übertriebener Heizerei
hält der Kleine eigentlich erstaunlich gut und lässt sich sogar bei Eis und Schnee
vernünftig bewegen.
Es schadet aber nicht bei der Finanzierung noch etwas Spielraum zu behalten
und einen gewissen Betrag als "Sicherheit" in der Hinterhand zu behalten.
Wenn nicht für Schäden dann für "Optimierungen" ;-) ____________________
Frontantrieb ist Hexenwerk!! |
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henningbremen
Beiträge: 61 Registriert: 22.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 11:18 Uhr: |
Hallo Rainster,
ich kenne diese (typische) Fragestellung auch aus anderen Foren. Was zuverlässig funktioniert ist folgender Mechanismus:
- man interessiert sich für ein Auto XY
- man fängt an in die Foren für das Auto XY zu schauen
- oh Graus: keiner nimmt sich die Zeit zu schreiben: "heute schon wieder, wie auch die anderen 700 Tage vorher, ohne Probleme angekommen"
- der Interessent bekommt Angst: soll ich mir das Auto wirklich kaufen?
Was ich daraus gelernt habe: wer ein Nischenauto fährt findet in der Nische meistens viele Begeisterte, die bei ihrem Auto "das Gras wachsen hören", dafür aber auch für alle Probleme gemeinsam Lösunge finden.
Wenn Dir der kleine gefällt: hol ihn Dir. Bei mir ist immer die Überlegung: jeder Totalschadem am Roady kostet mich weniger als ein Getriebeschaden an meinem Landrover vorher
Gruß aus Bremen,
Henning |
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 11:10 Uhr: |
Du must lernen das Auto vernüftigt warm zu fahren und am Ende eine kurze Nachlaufphase damit der Turbo sich abkühlen kann. Das gilt für Stadt, Land und Autobahn.
Dichtungen pflegen und nach einem Werkstatt besuch alles selbst kontrollieren (sollte aber im Allgemeinen selbstverstänldich sein).
Ein wenig mit der Technick auseinandersetzten wäre von Vorteil dann weist du, wie/warum/weshalb ein Fehler Probelm aufgetretten ist.
Beachtest du diese Ratschläge wirst du lange Freude am Fahrzeug haben und womöglich länger als andere div. Fahrzeuge in gleicher Kategorie.
Gibt es Probleme am Motor, dann ist es meistens eine Ketenreaktion ...leider...aber in finanziellen Rahmen und machbar. ____________________
 LINK: Ratschläge zum Smart-Roadster Kauf Hannnoverrrrrrrrrrrrr |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 11:07 Uhr: |
Menno Lindi, höre doch mal mit dem Obst auf!!!
Mango
Manko
Der Roady ist sehr zuverlässig. Ich kann mich 100% darauf verlassen das einmal im Monat irgendwas nicht so hinhaut wie es sollte. Sei es das der Splint von der Schubstange verloren geht und dadurch der Ladedruck fehlt oder ein Ladedruckschlauch abspringt. Gerne setzt auch mal die Sitzheizung aus oder das Klimarohr bricht
Motormäßig ist meiner mit 94000Km Top und das mit Tuning und Drehzahlen über 6000U/Min. Vorsichtiges Warm fahren und regelmässiger Ölwechsel vorausgesetzt ____________________
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 10:56 Uhr: |
| Richtig, das habe ich vergessen zu sagen. Chiptuning ist auch ein großes Mango bei diesen Motoren, drum habe ich bis Heute kein Chiptuning drauf, gibt andere wege. ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 10:50 Uhr: |
tja, du kannst glück haben und der roadi rennt 200tkm oder pech und er ist weeeesentlich früher im anus.
Begünstigt wird letzteres, und da spreche ich aus erfahrung, durchs chippen begünstigt. Würde ich auf jeden fall nie ieder tun. Jetzt werden wahrscheinlich wieder einige sagen dass es ja sooo tolle tuner gibt die wissen was sie tun. Mag ja sein, tatsache ist aber dass es bei dem kleinen (basierend auf der kugel!!!) immer irgendwo ne schwachstelle gibt die dem tuning nicht lange stand hält....vorrausgesetzt natürlich man ruft die leistung auch des öfteren mal. ____________________
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 10:41 Uhr: |
Der Smart ist ein Fahrzeug was Pflege und Wartung braucht, wer das nicht oder bzw zum teil macht, muss eben Mit solche Probleme Rechnen. Der Smart sollte einmal im Jahr ganz geprüft werden, Sichtprüfung und Technik prüfen anhand des Laptop.
Wer etwas selber machen kann, kann dies selber Prüfen, Zündkerzen, Zündstcker, Zündkabel, Krümmer, Turbolader, Auspuff, Filter darunter auch dieser Ölwechsel und dies ist ein Mango bei vielen Smart Fahrzeugen. Die fahrt mit einem Smart vor und danach richtig abstellen. ____________________
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störtebecker
Beiträge: 563 Registriert: 10.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.9.2010 um 10:37 Uhr: |
Moin,
also mein Roady ist in dem Jahr, den ich ihn habe, nur dreimal explodiert. Da muss man halt ein bisschen puzzlen...dann ist der wieder ganz.
Spass beiseite...der Roady ist sicherlich kein Premium Auto, welches auf Millionen von KM ausgelegt ist. Andererseits ist es ein durchaus gutes Wägelchen.
Das du hier von vielen Problemen liest ist logisch- schliesslich schreibt keiner einen Thread "Mein roady geht noch". Kannst ja mal mit anderen Auto Foren vergleichen
VG
Störte |
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