Smilie
 Beiträge: 1325 Registriert: 22.9.2003 Status: Offline |
 erstellt am: 24.11.2004 um 21:59 Uhr: |
Hi Leutz hab mal wieder ne Frage 
Gibts ne Möglichkeit die Schaltrichtung umzukehren (Hebel nach vorne - , nach hinten + ) ohne gleichzeitig N u R zu vertauschen??? ____________________
"I love my playmobil let´s play"
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F. aus B.
Beiträge: 541 Registriert: 20.9.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 08:41 Uhr: |
@Smilie um Gottes Willen was hast Du vor?????.....willst Du Dich selbst austricksen???!!....bitte bitte mach nicht solche Sachen..........das kann für Dich und Deinen Roadster schlimm enden........  |
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Skeptiker
* Moderator *  Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 09:21 Uhr: |
Zitat:
@Smilie um Gottes Willen was hast Du vor?????.....willst Du Dich selbst austricksen???!!....bitte bitte mach nicht solche Sachen..........das kann für Dich und Deinen Roadster schlimm enden........
Frag ich mich auch, so wie es ist ist gut, nach vorne runterschalten find ich irgendwie unlogisch...
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
 erstellt am: 25.11.2004 um 09:32 Uhr: |
Die anordnung der Schaltvorgänge ist genau entgegengesetzt wie die Schaltungen, die in Sportwagen eingebaut erden.
Von daher ist die Frage nicht so abwegig.
Es gibt irgendwo nenUmrüstkit- aber da das einfach nur eine Schalterbelegung ist, müsste das eigentlich einfacher zu bewerkstelligen sein...
Mal auf fachkundigere Antworten warten... 
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MC-Marty
Beiträge: 1425 Registriert: 15.1.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 09:48 Uhr: |
Ich denke es dürfte nicht so schwer sein, denn die Schaltung hat doch Kontaktschalter, oder?? . So sollte es mit dem umlöten/umstecken der beiden Kabel getan sein.
so denk ich mir das so irgendwie und so!
@smilie
und welchen Nutzen ziehst du daraus???? (Diebstahlschutz )
Gruss Martin ____________________
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Skeptiker
* Moderator * Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 09:50 Uhr: |
Zitat:
Die anordnung der Schaltvorgänge ist genau entgegengesetzt wie die Schaltungen, die in Sportwagen eingebaut erden.
Von welchen "Sportwagen" sprichst Du genau?
Ich habe da zwar nicht den Überblick, aber irgendwie fällt es mir schwer zu glauben, das Du Dir *alle* Sportwagen mit sequentieller Schaltung und Betätigung (auch) am Schalthebel angesehen hast...
Merke: Verallgemeinerungen sind häufig unzutreffend...
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irishman
Beiträge: 3645 Registriert: 7.11.2003 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 10:00 Uhr: |
@Smilie, gucksdu hier, gaaaaanz unten....
http://swexclusive.de/tuning/tuning.htm ____________________
greetz Irishman...
Wer nicht überzeugen kann, sollte wenigstens Verwirrung stiften... |
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MC-Marty
Beiträge: 1425 Registriert: 15.1.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 10:06 Uhr: |
Zitat:
@Smilie, gucksdu hier, gaaaaanz unten....
http://swexclusive.de/tuning/tuning.htm
319 Euro , da ist es wohl doch nicht mit umlöten getan ____________________
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Virageur
Beiträge: 233 Registriert: 26.6.2003 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 10:23 Uhr: |
Finde die Idee der Umkehr gar nicht so schlecht. Viele, die das erste Mal mit meinem Smart gefahren sind (inklusive mir selbst), waren auch versucht beim rasanten Beschleunigen den Hebel zu sich nach hinten zu ziehen - Ergebnis: mitleiderregend aufheulender Motor!
Ausserdem wirft es einen beim Bremsen ja nach vorne, da kann man den Hebel direkt zum Herunterschalten mit betätigen und beim Beschleunigen presst es einen in den Sitz da reicht die Kraft gerade noch, den Schalthebel zum Hochschalten zu sich heranzuziehen ____________________
4Räder - 3Zylinder - 2Sitze - 1igartig - los! |
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Skeptiker
* Moderator * Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 10:30 Uhr: |
Zitat:
Finde die Idee der Umkehr gar nicht so schlecht. Viele, die das erste Mal mit meinem Smart gefahren sind (inklusive mir selbst), waren auch versucht beim rasanten Beschleunigen den Hebel zu sich nach hinten zu ziehen - Ergebnis: mitleiderregend aufheulender Motor!
Also ich fand (und finde) Hebel "nach oben" (aus der "Draufsicht") fürs Hochschalten und nach unten fürs runterschalten trotzdem logischer...
Aber egal, brauch ich eh nur in engen Kurven (also beim Abbiegen), weil ich sonst die Paddel am Lenkrad benutze...
(sportpacket ist doch was feines... )
Zitat:
Ausserdem wirft es einen beim Bremsen ja nach vorne, da kann man den Hebel direkt zum Herunterschalten mit betätigen und beim Beschleunigen presst es einen in den Sitz da reicht die Kraft gerade noch, den Schalthebel zum Hochschalten zu sich heranzuziehen
*So* kann man das natürlich auch sehen...
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bernihexe
Beiträge: 2144 Registriert: 6.8.2003 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 13:39 Uhr: |
Idee ist wirklich nicht schlecht........., aber schon wieder umgewöhnen!
Am Anfang fiel es mir auch schwer sich daran zu gewöhnen aber nu gefällt`s mir sogar!
Dürfte aber doch einfach zu bewerkstelligen sein indem man den kompletten Schaltknüppel ausbaut und einfach dreht.... eventuell muß noch eine Halterung unter der Konsole geändert werden aber weil hier ja kaum Mechanik ist sollte es funktionieren?!? Also nix umlöten sondern einfach nur drehen.
....maldrübernachdenkundauseinanderbau....
Grüße ____________________
s> |
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flosp
Beiträge: 114 Registriert: 17.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 14:07 Uhr: |
Zitat:
Ausserdem wirft es einen beim Bremsen ja nach vorne, da kann man den Hebel direkt zum Herunterschalten mit betätigen und beim Beschleunigen presst es einen in den Sitz da reicht die Kraft gerade noch, den Schalthebel zum Hochschalten zu sich heranzuziehen
@skeptiker: genau das ist der grund (natürlich nur ganz verallgemeinernd) warum bei "allen" rennsportautos (zb audi ttr, ferrari550, div. WorldRallyCars, Tourensportwägen usw....) die schaltrichtung genau umgekehrt ist wie bei smart. |
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Skeptiker
* Moderator * Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 15:01 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
Ausserdem wirft es einen beim Bremsen ja nach vorne, da kann man den Hebel direkt zum Herunterschalten mit betätigen und beim Beschleunigen presst es einen in den Sitz da reicht die Kraft gerade noch, den Schalthebel zum Hochschalten zu sich heranzuziehen
@skeptiker: genau das ist der grund (natürlich nur ganz verallgemeinernd) warum bei "allen" rennsportautos (zb audi ttr, ferrari550, div. WorldRallyCars, Tourensportwägen usw....) die schaltrichtung genau umgekehrt ist wie bei smart.
Okay, okay, ihr habt mich überzeugt...
Aber von *Renn*sport stand da nichts, nur *Sport*wagen...
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 16:15 Uhr: |
Zitat:
Okay, okay, ihr habt mich überzeugt...
Aber von *Renn*sport stand da nichts, nur *Sport*wagen...
Ich glaub du willst hier irgendwie Haare spalten...
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Skeptiker
* Moderator * Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 16:21 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
Okay, okay, ihr habt mich überzeugt...
Aber von *Renn*sport stand da nichts, nur *Sport*wagen...
Ich glaub du willst hier irgendwie Haare spalten...
Haare?
Nene, mit so was großem, breitem geb ich mich beim Spalten doch nicht ab...
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Smilie
Beiträge: 1325 Registriert: 22.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 25.11.2004 um 19:58 Uhr: |
Da hab ich ja was losgetreten
Erst mal zum warum! Fände es für mich logischer wenn sie verdreht wäre, hab mich zwar mitlerweile umgewöhnt aber war am Anfang immer dazu geneigt hochzuschalten statt runter und das ist wenn man ihn fliegen lassen will bescheiden. Ja und Paddel hab ich auch aber die sind auch nur bedingt zu gebrauchen, wenns richtig kurvig wird greif ich lieber zum Knüppel als zu überlegen welches Paddel ich jetzt drücken muss.
Zu den Vorschlägen:
Das SW Teil find ich ein bisserl teuer aber wenns keine andere Lösung gibt, werde ich mich darüber noch genauer Informieren.
Bernihexes Idee hat auch was für sich und umlöten wäre mir persöhnlich am liebsten
Aber da es leider keiner genau weis muss ich wohl das SC nerven ____________________
"I love my playmobil let´s play"
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2004 um 01:49 Uhr: |
Tu das mal...
*auchwissenwill*
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Lars
Beiträge: 854 Registriert: 14.8.2003 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2004 um 11:05 Uhr: |
Ich habs gemacht und wollte es nicht missen !!!
Lässt sich problemlos an und Ausschalten ( vor Werkstatt oder so).
Smarttronic - ca. 60,- ¤ und 2 Std. arbeit, und die Lenkradschaltung ist gleich noch dabei.
Wenn meine Wandlung klappt - verkaufe ich das platinchen- wer interesse hat notiert sich am besten mal meine eMail: Lars-64@gmx.de ____________________
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Smilie
Beiträge: 1325 Registriert: 22.9.2003 Status: Offline |
 erstellt am: 26.11.2004 um 18:27 Uhr: |
| Hi danke Lars das Teil von Smarttronic hab ich auch schon entdeckt aber die schreiben immer so komische Sachen dazu die mich davon abhalten mir das Teil zu kaufen ____________________
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roadstergayAC
Beiträge: 4608 Registriert: 19.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 26.11.2004 um 22:28 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
Finde die Idee der Umkehr gar nicht so schlecht. Viele, die das erste Mal mit meinem Smart gefahren sind (inklusive mir selbst), waren auch versucht beim rasanten Beschleunigen den Hebel zu sich nach hinten zu ziehen - Ergebnis: mitleiderregend aufheulender Motor!
Also ich fand (und finde) Hebel "nach oben" (aus der "Draufsicht") fürs Hochschalten und nach unten fürs runterschalten trotzdem logischer...
Aber egal, brauch ich eh nur in engen Kurven (also beim Abbiegen), weil ich sonst die Paddel am Lenkrad benutze...
(sportpacket ist doch was feines... )
Zitat:
Ausserdem wirft es einen beim Bremsen ja nach vorne, da kann man den Hebel direkt zum Herunterschalten mit betätigen und beim Beschleunigen presst es einen in den Sitz da reicht die Kraft gerade noch, den Schalthebel zum Hochschalten zu sich heranzuziehen
*So* kann man das natürlich auch sehen...
du hast ein sportpaket na supi ich auch
... hab nur halt keine klima mehr weil ich die im sommer eh nicht brauche ____________________
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 05:00 Uhr: |
Hat jemand schon eine Lösung für das Umdrehen gefunden?
Das Thema ist schon was älter aber da ich genau das auch machen will wollte ich mal nachfragen...
Und der grund warum man in einem Rennwagen mit nach vorne drücken runter schaltet ist im übrigen hauptsächlich weil man über ein Gestänge mechanisch das Gaspedal mitbetätigt um zwischengas zu geben. Die neueren Generationen machen das mittlerweile aber über Software.
LG ____________________
Mit 120PS und 698ccm den Fliehkräften entgegen! |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 09:42 Uhr: |
| Der Hauptgrund ist wohl eher weil es einfacher ist beim vollen abbremsen den Schaltküppel nach vorne zu drücken, anstatt zu ziehen ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 10:02 Uhr: |
Moin,
ich halte das ganze für einen totalen Quatsch...
Brabuslenke rein (die beste Fahrwerksverbesserung überhaupt) und alles ist gut. 
Mir scheint, ihr fahrt zu wenig....denn dann hättet ihr mit "lebenserhaltenden" Maßnahmen zu tun und keine Zeit für solchen Unsinn....
Im Frühjahr kommt bei mir das vierte Fahrwerk und der vierte Satz Bremsen hinein....muss irgendwie an der Langstrecke liegen....
Gruß Kalle |
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Merlin
Beiträge: 519 Registriert: 11.11.2010 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 10:41 Uhr: |
Zitat:
Der Hauptgrund ist wohl eher weil es einfacher ist beim vollen abbremsen den Schaltküppel nach vorne zu drücken, anstatt zu ziehen
Also ich krall ins Lenkrad, wenn ich voll abbrems  |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 11:00 Uhr: |
Zitat:
Also ich krall ins Lenkrad, wenn ich voll abbrems
Öh,
ich stütze mich eher mit beiden Beinen ab und vertraue auf den Gurt....während ich mit dem linken kleinen Finger versuche den passenden Gang für die anschließende "Gas"Phase zu finden...
So unterschiedlich sind die Mämmchen ....äh Menschen.
Gruß Kalle |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 12:15 Uhr: |
Ich würde das Schaltschema nicht umkehren. Niemand wird mehr den Wagen fahren können, außer Du selbst.
Dass man beim Bremsen besser drücken als ziehen könne ist eine belustigende Idee (mehr nicht) Wer in Kurven nicht mehr weiß wo die Schaltpaddel sind, fährt definitiv zu wenig
Gruß |
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 8.1.2012 um 12:35 Uhr: |
Kurven..............was ist das?
Es geht nicht darum, wo die Paddel sind....sondern darum, ob das MEG den passenden Gang beim "zarten" Anbremsen schon annimmt.......manchmal ist es schon etwas ....öh....hektisch....das gilt auch für den "Knüppel"....
Kalle |
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 8.1.2012 um 12:37 Uhr: |
Kurven..............was ist das?
Es geht nicht darum, wo die Paddel sind....sondern darum, ob das MEG den passenden Gang beim "zarten" Anbremsen schon annimmt...oder eben nicht  .....sonst passt für die nächste Kombination nicht sooo toll....manchmal ist es schon etwas ....öh....hektisch....das gilt auch für den "Knüppel"....
Kalle |
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XaseR
Beiträge: 118 Registriert: 25.8.2006 Status: Offline |
erstellt am: 8.1.2012 um 13:09 Uhr: |
Irgendwie bin ich gerade ein wenig enttäuscht.. hier hat man auch schonmal konstruktivere Antworten bekommen.
Erstens: Ich habe ein Brabus lenkrad mit Schaltwippen und nutze es auch...
der Grund warum ich es Tauschen will ist, weil es nunmal im Rennsport auch so ist! Und ich mich darauf umgewöhnen will.
Und was hat das mit "Lebenserhaltenden Maßnahen" zutun? Also ich denke weder mich noch den Smart wird es umbringen wenn ich anstelle von hoch.. runter schalte!? Überdrehen ist durch die Software unmöglich!
@Smartroadstercoupe
Hast du schonmal in nem richtigen Rennwagen gesessen?
Man ist durch die Hosenträgergurte so in den Sitz gezurrt dass es nicht wirklich möglich ist nach vorne oder hinten zu rutschen.. also es ist eigentlich egal in welche richtung man wie schaltet.. klar ist es dann ein wenig einfacher wenn man beim bremsen nach vorne drückt um runter zu schalten aber 2 Rennfahrer und ein Mechaniker sagten mir das ist alleine desswegen, um über das Gestänge Zwischengas zu geben!
Ich will doch einfach nur wissen.. Gibt es 2 Kabel die ich tauschen kann? Oder läuft das über den Bus und es ist ähnlich wie beim Lenkrad über verschiedene Widerstände gelößt und man kann es per "falschherum anlernen" tauschen.
LG ____________________
Mit 120PS und 698ccm den Fliehkräften entgegen! |
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SmartRoadsterCoupe
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erstellt am: 8.1.2012 um 13:13 Uhr: |
| Frag mal den User Macke ____________________
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