KalleR
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erstellt am: 26.3.2011 um 10:19 Uhr: |
Moin,
wie wir alle wissen, verschleißt unser Roady doch  .
Die gute Nachricht, man kann es wieder richten.  .
Nach mittlerweile 142 000 km, einige davon durchaus sportlich, habe ich im Laufe der letzten 20 000km das Fahrwerk fast komplett renoviert und bin begeistert.
- als Federn fahre ich schon sehr lange die Eibachfedern. Bei jeder Demontage werden die eventuellen Rostflecken herausgeschliffen und mit Klarlack, wegen der notwendigen Kennzeichnung, wieder geschützt. Sie zeigen keine Ermüdungserscheinungen.
- Seit jetzt 20 000km fahre ich wieder mit neuen Bilstein B4 Dämpfern durch die Gegend. Sie halten nach meiner Erfahrung mit kürzeren Federn cirka 60 000km.Beim Wechsel sind natürlich Domlager, Schrauben usw. mit auszutauschen. Als Alternative fallen mir nur die Sachs ein, doch ob die länger halten????. Das Bilstein B14 Fahrwerk hat vorne die gleiche verschleißträchtige Zweirohrgasdruckdämpfertechnik und ist deshalb auch nicht so prickelnd. Die hinteren Einrohrgasdruckdämpfer bekommt man leider nicht einzeln  .
- Bei 120 000km war vorne das erste Traggelenk fällig und beide wurden ausgetauscht.
-Vor kurzem habe ich die Gummilager der hinteren Stab(-Quer-)lenker gegen powerflex PU-Buchsen ausgetauscht. Der Erfolg ist deutlich spürbar, es gibt kein unkontrolliertes Ausbrechen und Mitlenken der Hinterachse mehr, Driftphasen leiten sich sauber ein und sind traumhaft zu kontrollieren, nach dem kräftigen Beschleunigen aus engen Kurven spricht das ESP kaum noch an. Die Fahrsicherheit hat deutlich gewonnen, der Geradeauslauf auch. IHMO brauchen eigentlich nur die äußeren weichen Buchsen getauscht werden.
- Neue PU-Stabilager sind in Minutenschnelle...zwei Muttern nur...gewechselt und steigern den Komfort vorne, kaum noch "Poltern" bei überraschenden Schlaglöchern, sowie die Seitenführungskraft. Die Tendenz zum Untersteuern nimmt deutlich ab. Vielleicht bewirken neue "Seriengummis" das Gleiche. Der Tausch lohnt IMHO so oder so.
- Seit gestern fahre ich mit neuen FEBi-Querlenkern. Hier wollte ich wegen eventueller Komforteinbußen, 120 km täglich Berufsverkehr, keine PU-Buchsen einsetzen. Die linken Buchsen waren ziemlich verschlissen. Das neue Fahrverhalten ist begeisternd. Kleine Lenkbewegungen werden jetzt sofort umgesetzt ohne ein nervöses Gefühl zu erzeugen. Bei Vollbremsungen auf Asphalt spricht das ABS nicht oder kaum noch an, der Bremsweg ist deutlich kürzer. Der Abrollkomfort vorne hat sich deutlich noch einmal gebessert. Wäre nicht das wieder neue schnelle Einlenken und die Kurvengeschwindigkeiten könnte man fast von einer Komfortschaukel schreiben. Nach den PU-Buchsentausch hinten unsteuerte der Wagen etwas, das ist jetzt deutlich weg. Das Fahrverhalten ist sehr neutral und das Lenkverhalten der Hinterachse wird nur noch vom rechten Fuß bestimmt.....es gibt kein "Überraschungen" mehr.
Alle Fahrberichte beziehen sich auf 185 vorne 205 hinten ContiContact auf spinline. Ich könnte mir vorstellen, das die Mädels und Jungs der Walzenreifenfraktion ihr Fahrwerk deutlich schneller verschleißen, und kann jedem nur raten, kritisch das eigene Roadyfahrwerk zu beäugen und bei entsprechender Fahrleistung Dämpfer und Gummilager zu wechseln.
Wer kann von euch von einem PU-Buchsenumbau an den vorderen Querlenkern berichten.....die Gummis aus meinen alten sind schnell ausgebohrt und gebrannt und wären dann für neue Schandtaten bereit.
Gruß Kalle
[Editiert am 26/3/2011 von KalleR] |
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Mr.Smart
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erstellt am: 23.3.2012 um 22:49 Uhr: |
Das ist mir bekannt, das sie auf den Prüfer angewiesen sind. Nur da der eh in Hause ist, wird es entsprechend eingebaut, wie es zulässig ist. Ich muß mich aber nicht darum kümmern, das alles paßt, weil sie das selbst im Hause machen können.
Das mit den Fahrwerk zusammen sammeln... Ist nicht mein Ding. Ich habe da das Gefühl, das es zusammengebastelt ist. Das H&R Set hatte ich gelesen, gibt es auch von Fismatec für 529. Das hatte H&R mal 2003 entworfen, wenn ich das richtig aus dem Archive entnommen habe.
Hat denn jemand Erfahrung mit dem Fahrwerk? Oder sollte ich einfach die originalen Dämpfer einsetzen lassen und gut? Ich habe das Gefühl, das wenn man die Dämpfer macht, auch gleich die Federn machen lassen kann nach 40.000km. Oder? Daher kam ich auf die Idee mit einem neuen Fahrwerk. Ich lasse ungerne die Arbeit 2mal machen. ____________________
Solange ich vor Dir bin, bist du nicht schneller. |
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KalleR
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erstellt am: 23.3.2012 um 16:52 Uhr: |
Hi Mr. Smart,
du bist auf dem falschen Dampfer  .
Wenn da TÜV steht, kommt ein Prüfer zum Prüfen vorbei.....in der Regel ist das aber kein Prüfingenieur und darf deshalb nichts eintragen.
Gruß Kalle |
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skullralle
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erstellt am: 23.3.2012 um 16:33 Uhr: |
Hol doch die Eibachfedern vom Frosch ca. 180 Euro wie tufftuff schon geschrieben hat und die Dämpfer von Ebay.
Eibach Federn ca. 180 Euro
Billstein B4 auch ca. 180 Euro
Dann noch einige Schrauben und die Domlager nicht vergessen.
Achsvermessung ca. 60-70 Euro
Einbauen machst du dann beim nächsten Schraubertreff in Hamburg.
Dann hol auch gleich die Distanzen und lass es zusammen eintragen beim Tüv. ____________________
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Mr.Smart
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erstellt am: 23.3.2012 um 15:29 Uhr: |
Ich mußte die Werkstätten unterscheiden. Sie machen auch gleich Tüv in der Werkstatt (Großes Tüvschild über der Werkstatt.  )
. Also alles was eingebaut wird, ist auch Tüv abgenommen. Das Fahrwerk soll 500 Euro kosten.
Es wird alles komplett fertig gemacht. ____________________
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SmartRoadsterCoupe
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erstellt am: 23.3.2012 um 15:11 Uhr: |
Zitat:
und einer Tüv-Werkstatt.
Was ist eine TÜV-Werkstatt?
35mm sind 35mm, ist doch kein Gewindefahrwerk!
Wie teuer soll denn das Fahrwerk ohne Einbau sein und sind bei den 700¤ dann Spureinstellung und TÜV-Abnahme mit dabei? ____________________
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Mr.Smart
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erstellt am: 23.3.2012 um 15:01 Uhr: |
So. Ich war noch einmal bei Mercedes, bei einer Smartwerkstatt (freie Werkstatt) und einer Tüv-Werkstatt.
Allen habe ich das Problem geschildert: Die Stoßdämpfer sind defekt, da es die Gummimuffe im Stoßdämpfer fest ist. Ich konnte mir das gerade live ansehen, da sie in der Tüv-Werkstatt gerade die Stoßdämpfer eins for2 gewechselt hatten. Diese waren auch an dem weißen Ring defekt. Soll wohl eine beliebte Stelle sein was die Hinteren Stoßdämpfer betrifft. Fehlkostruktion.
Nun... Alle Werkstetten waren gleich teuer. Mercedes nimmt 63,33 für einen Stoßdämpfer und die anderen beiden nehmen 70 Euro für welche von Sachs (Erstausrüster?).
Mercedes nimmt 248 Euro komplett und die Tüv-Werkstatt mit nachverhandeln 210 Euro.
Alternativ hat mir die Tüv-Werkstatt angeboten, ein H&R Fahrwerk 35mm für 700 mit Garantie usw. einzubauen. Da wären dann auch die Federn usw. neu
Eigentlich wollte ich ja nicht tiefer. Macht die umrüstung Sinn? Mir ist es wichtig, ein gutes fahrwerk zu haben, womit man auch bequem 700km fahren kann und nicht jede Bodenwelle spührt. Das Tieferlegen muß ich eh noch einmal prüfen, da ich in eine Tiefgarage muß. mit einer steilen Abfahrt. Wenn ich es richtig verstehe... heißt es bis zu 35mm, richtig?
Spurplatten wünsche ich mir ja auch noch.
Was haltet ihr für sinnvoll und überhaupt von dem Fahrwerk? ____________________
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roninr1
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erstellt am: 23.3.2012 um 11:38 Uhr: |
@Mr Smart, hab mal in der JHWUS gelesen dass der Tausch der Getriebedichtungen welcher Ausbau der Antriebswellen bedeutet, 130 euro im SC kostet, und die Info ist sicherlich nicht up-to-date.....
Zitat:
Ein neuer Simmerring kostet im Smart Center nur ca. 5,- EUR. Inclusive Einbau zahlt man im Smart Center ca. 130,- EUR dafür! |
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KalleR
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erstellt am: 23.3.2012 um 00:50 Uhr: |
Moin,
um meinen begonnenen Bericht zu ergänzen, die frisch eingebauten B4 Bilsteindämpfer haben ab 55 000km Laufleistung drastisch die Verschleißgrenze erreicht......täglich ist der Verschleiß deutlich mehr zu spüren......aus 10m "Morgenkrankheit" sind es jetzt schon 500m geworden, das Durchfedern geht immer häufiger bis auf die Zusatzfedern.....
Kurz, in den nächsten Tagen muss unbedingt was Neues rein.
Gruß Kalle |
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Mr.Smart
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erstellt am: 22.3.2012 um 23:53 Uhr: |
| Na dann werde ich morgen mal wieder telenieren, wer es preiswert macht. ____________________
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Mr.Smart
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erstellt am: 22.3.2012 um 22:45 Uhr: |
Ui... ich dachte, das wäre mit Stoßdämpfer lösen, austauschen und festziehen erledigt.
Antriebswelle ausbauen? Das klingt teuer für so ein kleines Teil. ____________________
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Roadstie
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erstellt am: 22.3.2012 um 22:26 Uhr: |
Leider nicht so einfach zu erneuern. Federn müssen raus. Und damit man die Federn rausbekommt , müssen die Antriebswellen ausgebaut werden. Habe Ich gerade alles hinter mir.
Teile gibts bei Smart. Sind auch nicht teuer. Bilder kannst Du dir bei mir anschauen.
Gruß Uwe (Roadstie) |
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RoHa
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erstellt am: 22.3.2012 um 21:19 Uhr: |
FRag doch mal den Teslamo01 ob er dir die Teile günstig überlässt
http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=28934&pid=332501#pid332501 |
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Mr.Smart
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erstellt am: 22.3.2012 um 18:20 Uhr: |
Moin. Ich war gerade beim Reifenwechsel.
Dort zeigte man mir, das ein Gummilager schon gerissen und das ander auch nicht mehr gut aussieht. Beide Gummilager sind auf der Hinterachse vom Stoßdämpfer. ich hoffe, ihr wißt, was ich meine. Kann ich das einfach wechseln? Wenn ja gegen was und brauche ich da spezielles Werkzeug? Wo bekomme ich die geeigneten Ersatzteile? ____________________
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Lizzard
Ausgeschlossen
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erstellt am: 27.12.2011 um 15:36 Uhr: |
Zitat:
Ich bin ehrlich gesagt schon sehr gespannt und werde dann hier darüber berichten...
gibt es schon was zu berichten? |
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KalleR
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erstellt am: 28.3.2011 um 18:09 Uhr: |
Moin,
ich denke trotz Winterpause und "Vergessen" wird der Eindruck schon drastisch sein.
Ich bin gespannt.
Gruß Kalle |
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M.D.W.74
* Moderator *  Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2011 um 15:40 Uhr: |
Dazu kann ich warscheinlich erst ab dem 01.04 (Saisonstart) eindeutig etwas sagen,
da ich ja erst kürzlich die KOMPLETTE VA neu gemacht habe, incl. Spurstangenköpfen usw.
Einhergehend erfolgte auch ein Wechsel vom Bilstein PSS 14 auf das Kw-Gewindeahrwerk.
Obwohl ich eigentlich regelmäßig Teile von VA und HA getauscht habe, (auch Powerflex usw.) war dieser Wechsel jetzt schon drastisch und dürfte wohl den "besser als neu Standard" erfüllen bzw. gar übertreffen.
Ich bin ehrlich gesagt schon sehr gespannt und werde dann hier darüber berichten...
PS: Es wird sicherlich schwierig sein, einzelne Komponenten aus dem "Gesamtpacket" zu vergleichen oder zu bewerten..
Mfg
[Editiert am 28/3/2011 von M.D.W.74] ____________________
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KalleR
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erstellt am: 28.3.2011 um 15:07 Uhr: |
Moin,
dann berichte doch mal, wie sich die powerflex vorne fahren....ich habe sie nur am Stabi und hinten in den Stablenkern.
Jrooß Kalle |
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M.D.W.74
* Moderator * Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2011 um 11:32 Uhr: |
Ja, hab ich.
Allerdings wurden bei mir die neuen Querlenker direkt mit Powerflex- Buchsen versehen.
Die Koppelstangen sind auch etwas anders gestaltet, allerdings wesentlich "stärker"
ausgeführt als die Serienteile.
Die Traggelenke scheinen auch sehr solide und die Abdichtung ist verbessert worden.
Bei den neuen Domlagern habe ich Teile von Sachs genommen, anderes war z.Zt
einfach nicht leiferbar.
Mfg ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2011 um 09:22 Uhr: |
Moin,
ansonsten wende Dich noch mal an MDW74, der hat das Meyle-Set vor längerem gekauft und eventuell schon verbaut ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
 erstellt am: 28.3.2011 um 09:02 Uhr: |
......stimmt- sauerei!
Alles klar, hab den bericht vor mir liegen. Werde erstmal mit denen tel um mich nochmal zu vergewissern was ich von deren seite aus gegen mein schwammiges fahrverhalten machen kann. Auf jeden fall kommen demnächs aber auch neue dämpfer rein- und eventuell was von meyle. Und so viel teurer ist das tatsächlich nicht.
Danke olli für die erklärung und dir kalle für die liste!!! ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.3.2011 um 07:57 Uhr: |
Zitat:
und die einsfuffig investieren
Pack 10Cent mehr ein, sonst wirds nicht reichen ____________________
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KalleR
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Beiträge: 3715
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erstellt am: 27.3.2011 um 22:42 Uhr: |
Moin,
ich würde da auf keinen Fall sparen und zumindestens das Meyle-Zeugs nehmen......ja, es gibt böse teile auf dem markt...teilweise auch mit tollen geklauten Firmenaufdrucken.
Schrauben im Zubehör zu kaufen ist nicht möglich und nicht sinnvoll, denn das sind bis auf die hinteren Dämpferschrauben kein Normmaterial.
Ich habe hier schon öfter ne Teileliste gepostet....also nochens:
Die Kleinteil-Ersatzteilnummern wären:
2Stück _N910105 010011 _Schraube _je 1,16 ¤
4Stück _CQ0002314V000000000 _Schraube Torx M _je 0,94 ¤
2Stück _CQ0002430V006000000 _Dichtkappe _je 1,92 ¤
2Stück _CQ0001906V005000000 _Sonderschraube _je 3,31 ¤
2Stück _CQ0001951V000000000 _Schraube außen _je 6,92 ¤
2Stück _CQ0002305V000000000 _Mutter _je 0,84 ¤
2Stück _A002 990 85 50_Mutter _je 3,31 ¤
2 Dämpferlager ??????????????? Preis um 6,50¤
Alle Preise sind Stückpreise ohne MWST und die Nummern sind aus verschieden alten Rechnungen und können aktuell leider abweichen, also ohne Gewähr.
Ansonsten kann ich das JHWUS nur empfehlen. Aber das ist ja schon alles bekannt.
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page34/page34.html
Und hier steht eigentlich auch schon alles, was man wissen müsste:
Werkzeuge
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page10/page27/page27.html
Anzugsmomente
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page10/page12/page12.html
Federn
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page36/page251/page251.html
Stoßdämpfer
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page36/page242/page242.html
Vergesst nicht Schraubensicherungsmittel für die weiter zu verwendenden Schrauben.
Gruß Kalle |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 20:35 Uhr: |
| Die Meyle Teile sind verstärkt und es ist Qualitätsware. So viel mehr ist es ja nun auch nicht, Versand ist da ja inklusive ____________________
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Shanty
Beiträge: 150 Registriert: 14.12.2007 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 20:20 Uhr: |
Danke vonWiegburg, stellt sich nur die Frage ob man die Querlenker mit wechseln soll
wenn diese noch in Gut sind, kommt natürlich darauf an wie lange die Halten!
Gruß Shanty ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 20:18 Uhr: |
ein paar mehr infos wären schon schön gewesen
muss morgen früh aber eh tanken und werde in dem zusammenhang gleich deinen rat befolgen und die einsfuffig investieren ____________________
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skullralle
Beiträge: 1190 Registriert: 29.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 20:12 Uhr: |
Lies mal in der neuen Autobild.
Gruß Ralle ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
 erstellt am: 27.3.2011 um 20:07 Uhr: |
| kannste mir erklären warum ich so viel mehr ausgeben soll? ist ne ernst gemeinte frage- meinste den qualitativen unterschied merkt man so stark im alltagsbetrieb bzw. ist die günstigere variante so viel schlechter? ....erfahrung!?? ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 20:01 Uhr: |
| Kaufe Dir dieses SET von Meyle und Du hast was haltbares gutes ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 27.3.2011 um 19:57 Uhr: |
kann man sowas ruhigen gewissens verbauen oder ist das schrott?
die seite ist immerhin schoma bombe 
edit;
link vergessen
http://cgi.ebay.de/SMART-ROADSTER-QUERLENKER-SATZ-VORNE-KOMPLETT-NEU-TOP-/3
90285835009?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item5aded93b01#ht_2272wt_1141
[Editiert am 27/3/2011 von vonWiegburg]
[Editiert am 27/3/2011 von vonWiegburg] ____________________
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