Dude
 Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 15:45 Uhr: |
| Der Brabus ist an sich ein getuntes Fahrzeug. Den normalen 698er Motor gibt es eigentlich nur mit 45kw und 60kw. |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 15:48 Uhr: |
Ich verstehe sowieso nicht, was du dich so sehr auf das Chiptuning versteifst. Du bist jung, du hast so einen Karren noch nicht wirklich gefahren, wieso gleich ein Chiptuning aufs Topmodell?
Weißt Du, warum die Versicherungsprämien beim Brabus so wesentlich höher sind als beim Serienmodell? Die Frage lasse ich mal so zum Nachwirken im Raum stehen. |
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blackmatzek
Beiträge: 902 Registriert: 9.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 16:08 Uhr: |
Zitat:
Der Brabus ist an sich ein getuntes Fahrzeug. Den normalen 698er Motor gibt es eigentlich nur mit 45kw und 60kw.
Und den 66kW SB-2 nicht zu vergessen, oder ? Diese Mehrleistung resultiert doch aus Änderungen der Hardware, nicht der Software, oder habe ich da was falsch verstanden ? 
Und rauf zum 74kW-Brabus gibt's ja noch ein paar weitere Änderungen der Hardware. Somit ist der Brabus zumindest KEIN "nur Chip"getunter 60kW ... , sollte man also ruhig als "3. Motorvariante" des Roadys stehen lassen, oder ?  ____________________
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 16:09 Uhr: |
Das die Versicherungsprämie deutlich höher ist beim Brabus ist doch logisch. Was schnelle Autos angeht kann ich mit meinem Alter behaupten, schon einige Erfahrungen gemacht zu haben, aber das spielt ja auch keine Rolle.
Beruflich und privat bin ich es nun mal gewohnt, aus allen Investitionen das Maximum rauszuholen, das schlägt sich auf meine Autowahl natürlich nieder ^^ |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 17:04 Uhr: |
Achso, es geht gar nicht ums fahren sondern ums machen. Viel Spaß beim Maximum rausholen.
@Matzek: Das SB2 ist doch nun wirklich ein Chiptuning wie es im Buche steht. Und die Hardwareänderungen am Brabus-Motor selbst sind meiner Meinung nach marginal. |
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 18:28 Uhr: |
das maximum rausholen ist, wie bei jedem anderen auto auch, mit erhötem risiko verbunden.
ich sagte ja schon, nen kompromiss aus leistung und vernunft sollte keine probleme machen. übertreiben sollte man es nur nicht. daher ist es wohl wichtiger, sich die software individuell schreiben zu lassen, als ware von der stange zu nehmen. ist zwar etwas teurer, aber das is man ja vom brabus gewohnt. ____________________
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M.D.W.74
* Moderator *  Beiträge: 1734 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 18:48 Uhr: |
Beim SB 2- KIT, wird neben dem neuen Ansaugrohr, auch eine andere SW augfespielt.. den tollen "Aufkleber" auch nicht zu vergessen. 
Die 8 PS Mehrleistung, kosten bei der Versicherung schon ca. 50,- Euro mehr in der Saison!
Mfg
[Editiert am 20/5/2010 von M.D.W.74] ____________________
Smart Roadster 45 Kw (Basis)
Jack Black
Nur Hardtop
Umbau auf Brabus |
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 18:58 Uhr: |
Zitat:
Achso, es geht gar nicht ums fahren sondern ums machen. Viel Spaß beim Maximum rausholen.
@Matzek: Das SB2 ist doch nun wirklich ein Chiptuning wie es im Buche steht. Und die Hardwareänderungen am Brabus-Motor selbst sind meiner Meinung nach marginal.
Du hast es anscheint immer noch nicht verstanden.. oder ich habe mich scheinbar falsch ausgedrückt. Ich möchte den Wagen nicht kaputt modifizieren, das ist und wird niemals meine Absicht sein. Ich möchte lediglich eine maximale QUALITATIVE Leistungssteigerung erreichen. |
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AluonkelMaik
Beiträge: 764 Registriert: 9.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 19:02 Uhr: |
| Dann bleib bei dem, was ich Dir geraten habe. |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 20:40 Uhr: |
Zitat:
Wem die 101 PS des Brabus oder ein getunter 60kw-ler nicht reicht sollte vielleicht doch lieber mal über eine Elise nachdenken. Das größte Problem des Brabus, die Anfahrschwäche, wird ja durchs Tuning auch nicht besser.
Im letzten Jahr hatte ich über eine Elise nachgedacht, bis ich in Anneau de Rhin auf der Rennstrecke war. Mit einem gut getunten Roadster und den entsprechenden fahrerischen Möglichkeiten kann man mit den Elisen und Speedstern mithalten.
Natürlich braucht es dazu noch entsprechend anderes gutes Material wie Kupplung, Bremsen und gute Semis um da mithalten zu können.
Mich überholt im Spessart oder Odenwald normal keine Elise oder kein Speedster. Oder anders gesagt, wenn er mich überholt bin ich nach der nächsten Kuve wieder an seinem Popo.
Ich bleibe bei meiner Meinung, bevor ich mir eine Elise kaufe, denke ich lieber über die Kosten eines neuen Motors nach, den Ersatzteile bei Elise oder Speedster sind ganz schön teuer. Allein der Unterhalt kostet ein vielfaches mehr als der Roady. Wer sagt den, dass bei der Elise der Motor nicht hops geht. Von dem Geld was der kostet, kannst du dir fast drei Roadymotoren kaufen.
Noch was zu Speedstern und Elisen, es gibt Bereiche da kannst du mit fast keinem Auto schneller fahren als mit dem Roadster. Das sind schnelle Kurven (wo man über 160km/h fährt) und schnelle Kurvenkombinationen (rechts links 140-150km/h. Wenn bei so einer Kurve oder Kombi eine Elise oder der Speedster ins schleudern kommt, fliegt er ab. Die sind verdammt schwer abzufangen wenn die mal anfangen über die Räder zu schieben oder zu schleudern. Da fährt der Roady noch lange "wenn der entsprechende Fahrer an Board ist." Und es gibt noch ein Bereich wo der Roady große Vorteile hat, das sind enge Kurven.
Ich denke noch an die Fragen der PS starken Autos in Anneau, was habt ihr den für einen Motor verbaut? Motordeckel auf-3 Zylinder  Ungläubiges staunen!  Und kommt mir jetzt keiner mit, auf der Nordschleife oder anderen Rennstrecken sieht es anders aus, den das wurde schon zu genüge widerlegt.
Das mit der Anfahrtsschwäche halte ich auch für Unsinn, den das zählt nur wenn du an der Ampel stehst und dich mit einem Opel Manta klopen willst. 
Natürlich ist tunen bzw. chipen immer mit Risiken verbunden, jedoch zählt hier der Satz "no risk no fun" Wem der Fun ausreicht oder er muss sich auf Schulden einen neuen Motor leisten, der muss es lassen
Nette Grüße
Norry
[Editiert am 20/5/2010 von bguehring] ____________________
Nette Grüße
Norry |
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 20:47 Uhr: |
| Besitzt du den Brabus? was hast du ggf. an ihm verändert? |
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 21:01 Uhr: |
@Basi87: Eine Chiptuner wurden bereits genannt. Forummember " 2Eck" ist ein Experte darin, den würde ich noch mal ansprechen.
Gruss ____________________
 LINK: Ratschläge zum Smart-Roadster Kauf Hannnoverrrrrrrrrrrrr |
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 21:11 Uhr: |
Zitat:
Du hast es anscheint immer noch nicht verstanden.. oder ich habe mich scheinbar falsch ausgedrückt. Ich möchte den Wagen nicht kaputt modifizieren, das ist und wird niemals meine Absicht sein. Ich möchte lediglich eine maximale QUALITATIVE Leistungssteigerung erreichen.
Was machbar ist, ein Sportfilter einbauen.
Ein Benzindruckregler mit 4 Bar verbauen + eine Stärkere Benzinpumpe. Eine Nockenwelle besorgen und die bearbeiten lassen. Alu Schwungscheibe verbauen mit eine Alu Sportkupplung. Krümmer bearbeiten lassen, andere Kolben mit anderen Pleulagern. Nothochschaltung höher setzen lassen ca 380 U/min.
Ich zB. habe in meinen 60 KW Roadi ohne Chiptuning 90 PS und machbar sind 99 PS ohne Chiptuning und genau das will ich Testen. Wenn ich bei einem 60 KW das hinbekomm, geht das auch beim 74 KW.
[Editiert am 20/5/2010 von Lindheimer] ____________________
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 21:15 Uhr: |
Okay, ich bin kein Fachmann, will mich nicht so weit unter die Haube wagen
Aber an den Sportfilter habe ich auch gedacht, kannst du einen empfehlen? |
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Ryker
Beiträge: 1263 Registriert: 10.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 21:35 Uhr: |
hatte ich schon mal gesagt, nimm den sandtler-filter. den brauchste nich ölen. auswaschen, wassr abklopfen bzw. nen büschen trockenen lassen, feddich.
ich könnte mir aber vorstellen, das lindheimer nen offenes luftfiltersystem meint. die meinungen dazu gehen aber auseinander, von geldverschwendung über ganz toll. dazu findeste via foren-suche genügend lesestoff.
andere nockenwelle, andere kolbe und dieses ganze zeugs is ja sicherlich machbar und auch sicherlich qualitativ besser, als das serienzeugs. die frage is nur, was es einem wert ist, sich sowas anfertigen zu lassen. es sei denn man weiß nich wohin mit der kohle. in diesem falle steht dann aber ganz sicher nen anderes auto vor der tür
da fällt mir grad noch was ein, is zwar etwas offtopic, ein einfaches geht oder geht nicht reicht als antwort:
ist es möglich bei den brabus 17er felgen hinten auch 205/40er reifen zu montieren ?
ich frage deshalb, weils in der reifengröße 225/35 anscheinend keine semi-slicks gibt. zumindest hab ich noch keine gefunden. und 500euro für 2 reifen wollt ich auch nich bezahlen.
[Editiert am 20/5/2010 von Ryker] ____________________
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Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 21:36 Uhr: |
Zitat:
Okay, ich bin kein Fachmann, will mich nicht so weit unter die Haube wagen
Aber an den Sportfilter habe ich auch gedacht, kannst du einen empfehlen?
Ich fahre den K&N seit 2 Jahre im Smart.
Davor über 10 Jahren K&N in anderen Fahrzeugen.
Aber auch da hat jeder seine meinung dazu und für Mich ist der K&N der Ware Sportfilter. ____________________
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 22:12 Uhr: |
Zitat:
ich frage deshalb, weils in der reifengröße 225/35 anscheinend keine semi-slicks gibt.
Die Reifengröße macht mit Semis keinen Sinn (beim Roady).
Zitat:
ist es möglich bei den brabus 17er felgen hinten auch 205/40er reifen zu montieren ?
Der Fridolin hatte das bei den Monos gemacht und hat in der Zwischenzeit glaube ich auf 15Zoll gewechselt. Schreib ihm doch mal eine PN und frage ihn, den der ist selten hier angemeldet.
Nette Grüße
Norry ____________________
Nette Grüße
Norry |
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t.komo
Beiträge: 549 Registriert: 15.6.2003 Status: Offline |
erstellt am: 20.5.2010 um 23:21 Uhr: |
Zitat:
@Kurvenfan
Weißt du denn wann Thomas das nächste mal im WW ist? es ist kein Problem dahin zu kommen. Ist er hier im Forum erreichbar? wie gesagt habe vor einem Monat eine Anfrage an CS selber gestellt, leider keine Antwort.
Wäre natürlich Klasse, wenn er dann vor Ort Software und Chip drauf macht.
Hallo,
ich bin ab und an mal hier unterwegs.
Zuerst einmal, eine Anfrage von Dir befand sich nicht in meinem Maileingang.
Einfach nochmal mailen oder anrufen, Kontaktdaten stehen auf meiner HP.
Da ich selten in Foren unterwegs bin, macht PN keinen Sinn, am besten per Mail oder per Telefon.
Beim letzten Schraubertreffen war ich auch im WW, wie fast immer.
Achso, nochetwas:
Kurvi oder andere Wissen nicht wann ich wo bin, ist ja nicht mein leibeigener.
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Viele Grüsse Thomas
- powered by CS -
BITTE KEINE PN SCHREIBEN, DA ICH ZU SELTEN ONLINE BIN, EINFACH NE MAIL SCHICKEN!!
WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !!
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 09:02 Uhr: |
Hi Norry,
klar, dass die dich auf Landstraßen nicht überholen, die wollen ja auch spielen 
Aber Ernst beiseite, frag doch "Basi" mal, was er mit dem Auto machen will. Ich gehe eine Wette ein, dass die Anfahrschwäche dabei relevant sein könnte. Nicht jeder verwendet den Roadster zum racen.
Zur Versicherung: Mein Versicherungsfritze meinte zu meiner Verwunderung, es wären genau solche Leute, jung, unerfahren, vollgas, die den brabus so teuer machen.
Zitat:
Natürlich ist tunen bzw. chipen immer mit Risiken verbunden, jedoch zählt hier der Satz "no risk no fun" Wem der Fun ausreicht oder er muss sich auf Schulden einen neuen Motor leisten, der muss es lassen
Dem ist nichts hinzuzufügen. Bisher theoretisiert Basi ja nur.
Gruß |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 09:50 Uhr: |
Zitat:
die wollen ja auch spielen
Du meinst so wie die zwei Porsche als ich den Großglockner hoch bin. Oben hatte ich meine Ziggi schon fast geraucht bevor die gekommen sind.
Nette Grüße
Norry ____________________
Nette Grüße
Norry |
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 10:12 Uhr: |
Zitat:
Hi Norry,
klar, dass die dich auf Landstraßen nicht überholen, die wollen ja auch spielen
Aber Ernst beiseite, frag doch "Basi" mal, was er mit dem Auto machen will. Ich gehe eine Wette ein, dass die Anfahrschwäche dabei relevant sein könnte. Nicht jeder verwendet den Roadster zum racen.
Zur Versicherung: Mein Versicherungsfritze meinte zu meiner Verwunderung, es wären genau solche Leute, jung, unerfahren, vollgas, die den brabus so teuer machen.
Zitat:
Natürlich ist tunen bzw. chipen immer mit Risiken verbunden, jedoch zählt hier der Satz "no risk no fun" Wem der Fun ausreicht oder er muss sich auf Schulden einen neuen Motor leisten, der muss es lassen
Dem ist nichts hinzuzufügen. Bisher theoretisiert Basi ja nur.
Gruß
Sorry Dude, aber ich versteh nicht wo dein Problem liegt, jeder scheint hier mein Vorhaben verstanden zu haben, dass ich NICHT radikal tunen, "racen" oder sonst was will..
Was die Versicherung angeht ist es bei jedem PKW gleich, meisst sind es die jungen Leute die die Prämien steigen lassen, aber das ist hier auch nicht das Thema. |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 10:56 Uhr: |
Zitat:
Sorry Dude, aber ich versteh nicht wo dein Problem liegt, jeder scheint hier mein Vorhaben verstanden zu haben, dass ich NICHT radikal tunen, "racen" oder sonst was will..
Ich habe kein "Problem". Ich versuchte Dir nur zu erklären, dass der roadster brabus mit 74kw ab Werk bereits relativ radikal ausgelegt ist. Du wußtest ja nicht einmal, dass dies bereits eine Leistungssteigerung (nämlich vom Tuner Brabus) ist. Meiner Meinung nach ist jede Leistungssteigerung beim 74kw "radikal", egal wie gering sie ausfallen mag. Nochmal um es zu verdeutlichen: Wir fahren mit einer Literleistung von 145 PS durch die Gegend und die gehäuften Pleuelschäden sprechen Bände über die Belastbarkeit des Motörchens.
Erstens ist das aber alles nur meine persönliche Meinung, die ich hier versuchte mit einzubringen, zweitens kann es mir natürlich alles auch egal sein.
In der Hoffnung nun verstanden worden zu sein grüßt:
der dude |
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 11:07 Uhr: |
Zitat:
...
Sorry Dude, aber ich versteh nicht wo dein Problem liegt, jeder scheint hier mein Vorhaben verstanden zu haben, dass ich NICHT radikal tunen, "racen" oder sonst was will..
...
Das verstehe ich jetzt allerdings nicht.
Wenn Du doch garnicht die hohe Leistung nutzen willst- warum dann erst das letzte Quentchen aus dem Motor rausquetschen und die Maschine mit nem Softwarestand laufen lassen, der garnicht benötigt wird?
Zitat:
Ich möchte den Wagen nicht kaputt modifizieren, das ist und wird niemals meine Absicht sein. Ich möchte lediglich eine maximale QUALITATIVE Leistungssteigerung erreichen.
Mach doch einfach das was dir hier schon genügend Leute empfohlen (und auch für gut befunden) haben.
Lass dir vom Thomas mal ein File aufspielen und teste es aus.
Dann weist Du was geht und ob es dir gefällt.
Das Maximum zu bekommen wird bei der großen Streuung die die Motoren werksseitig haben eh kaum zu erreichen sein, mein erster 82 PS ging damals fast so gut wie ein gechippter mit 110 PS, es kommt auch immer darauf an was man für einen Motor hat.
Und ob es dann nachher 5 PS mehr oder weniger auf dem Papier sind ist eh egal.
Wie hat Lars so schön in seiner SIG und am Auto stehen:
"Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt"
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SRCinSE
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 5909 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
 erstellt am: 21.5.2010 um 11:18 Uhr: |
Zitat:
Wir fahren mit einer Literleistung von 145 PS durch die Gegend und die gehäuften Pleuelschäden sprechen Bände über die Belastbarkeit des Motörchens.
Zitat:
Das Maximum zu bekommen wird bei der großen Streuung die die Motoren werksseitig haben eh kaum zu erreichen sein, ...
Zustimmung!
Am Rande noch ein Gedanke:
Bei 698cm³ fehlen, um eine Flasche Wein ganz zu befüllen, noch weitere 2cm³ der Traubenflüssigkeit ....
Nordische Grüße
SRCinSE ____________________
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 11:26 Uhr: |
@all: So ich denke Basi87 hat verstanden, was viele ihm sagen wollten.
@ Basi87: Der rote Faden im Thread ist verloren gegangen. Was sind noch offene Klräungspunkte, wo hast du noch Fragen...weil ich habe auch den Faden verloren.
Gruss
Nachtrag @ Basi87: Welchen Brabus willst du kaufen? Einen Exklusiv....wenn ja, ist zwar ein ganz schicker aber die Seitenschweller und so weiter machen den guten recht schwer.....das so als Randbemerkung.
[Editiert am 21/5/2010 von Maddin26] ____________________
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 11:54 Uhr: |
Also ich werde nochmal meinen Standpunkt und Vorhaben erklären.
Ich möchte mir in Zukunft den Smart Roadster Brabus kaufen, es ist keine Xclusive Version.
Der Grund warum ich den gerne fahren möchte, ist wohl jedem hier im Forum bekannt, besonders die Ausstattung gefällt mir
Mein Interesse was das Tuning angeht wurde durch eine Empfehlung auf die CS-Tuning Homepage geweckt. Es ist interessant zu sehen, was man aus dem kleinen alles noch so rausholen kann. Daraufhin habe ich fast monatelang in sämtlichen Foren die Beiträge der Leute bzgl. Tuning gelesen.
Das die Brabus Version eine verbesserte Version, basierend auf den Serienmodellen von Smart ist, ist mir durchaus bekannt. Nur das dort schon das Maximum verbaut wurde ist nun für mich neu.
Die Schaltzeiten, was gerade die Beschleunigung angeht, ist ein kleines Manko, ist ja auch bekannt. Das möchte ich gerne durch das Software update verringern.
Gerade die fehlende Spritzigkeit in den unteren Drehbereichen wollte ich durch das Chiptuning verbessern, sodass es jederzeit möglich ist, auch mal richtig flott unterwegs zu sein.
Durch das ganze Tuning möchte ich mir die Möglichkeit schaffen, auch richtig gas geben zu können, was bei mir nicht der Dauerzustand sein wird. Gemütliche Fahrten gehören genauso dazu.
Fazit: Ich möchte durch diesen Thread einfach eure Erfahrung bzgl. den verschiedenen tunern und die Lebensdauer durch das Chiptuning erfahren. Ob es Sinn macht oder nicht, ist doch jedem dann selber überlassen. |
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Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 12:12 Uhr: |
@ Basi87: Ok. Ich würde es so machen.
Kaufen, 100 -200 km langstrecke mit vielen Kurven ( keine AB) fahren. Dann Sportluftfilter rein, und:
http://web.me.com/kaisackmann/jhwus/page5/page42/page342/page342.html
Dann hast du ein Gefühl für das Auto und weißt wie das Auto mit einem "gesunden" Motor klingt und wie sich deine restlichen Komponenten verhalten (sprich: Kupplung etc).
Und dann würde ich ein File draufmachen.
So kannst du später vergleichen und kannst uns evtl. sogar berichten was man hier besser machen kann, wo wie was zu achten ist. Wenn die Idee da ist, klar dein Bier, aber ich würde da nichts überstürzen.
Was für noch ein: Ja entweder CS oder S.I.R.File.....oder Inviduell von 2Eck.
gell! ____________________
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Basi87
Beiträge: 360 Registriert: 19.5.2010 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 12:26 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
... Die Schaltzeiten, was gerade die Beschleunigung angeht, ist ein kleines Manko, ist ja auch bekannt. Das möchte ich gerne durch das Software update verringern.
...
Gerade die fehlende Spritzigkeit in den unteren Drehbereichen wollte ich durch das Chiptuning verbessern, sodass es jederzeit möglich ist, auch mal richtig flott unterwegs zu sein ...
Vorsichtige Frage da ich nicht ausschließen kann es überlesen zu haben: bist Du schon einen BRABUS probeweise gefahren?
Gruß vom: tufftuff
Nein, aber den 82ér, und die Fachzeitschriften bemängeln weiterhin beim Brabus die fehlende spritzigkeit beim anfahren. Meine Aussage basiert für den Brabus nur auf Fachzetschriften. |
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macke
Beiträge: 969 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 16:12 Uhr: |
| Kauf dir einen 60Kw .Der Brabus ist nur auf dem Papier schneller,durch das 10% zuviel anzeigende Tacho gegenüber den normalen Tachoskalen. ____________________
Gruß Macke |
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Kurvenfan
Ausgeschlossen
Beiträge: 3691
Registriert: 29.3.2004
Status: Offline |
erstellt am: 21.5.2010 um 16:32 Uhr: |
Na ja, der gechippte Brabus von "Det" ging aber mal nicht schlecht- und nur die Tachovoreilung hat ihn sicher nicht so schnell gemacht.
Wie man allerdings mittlerweile festgestellt hat, haben die "Brabus"- Modelle nicht unbeding soviel besseres Material.
"Handverlesen" hiess es mal, dann sollten die Ventile natriumgefüllt sein usw.
Natriumgefüllte Ventile hat (zumindestens) mancher 60 Kw auch, Roger hats durch zersäbeln eines Ventiles herausgefunden.
Den großen Unterschied macht meiner Meinung der WLLK in Verbindung mit der anderen Software (und den passenden Einspritzdüsen) aus- zumindestens so lange, bis das Wasser im WLLK zu warm wird- da haben wohl luftgekühlte LLK wenn sie besser konzipiert sind den Vorteil das sie dann nicht so träge sind.
Und die Aufkleber mit dem "B" machen natürlich auch mindestens 5 PS.
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