Dude
 Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 16:47 Uhr: |
Zitat:
BLUE_BRABUS hat geschrieben: ...
Du kannst ja Deine Detailfragen stellen bis der Arzt kommt. Vielleicht sind die alle für sich valide. Alleine: Das Ergebnis sieht beschissen aus. "Stilistisch" ist niemals das Wort, was ich im Zusammenhang mit dieser Gurke in den Mund nehmen würde. Und wo wir schonmal beim "Logischen" sind: Wieso vergleichst du plötzlich den alten Forfour?
Dass Renault nur die Produktion beisteuert mag ich nicht ganz glauben. Der Motor ist komplett von Renault, wer weiß, wie es beim Fahrwerk aussieht. Der Innenraum ist voll mit Renault-Teilen inklusive dieses beschissenen Schaltknaufs, bei dem die überflüssige Naht an der aufliegenden Hand scheuert. Der hat mich schon schon vor einem Jahrzehnt im Clio richtig genervt. Der Schlüssel gleicht dem von Dacia.
Wenn Smart-Anne meint, das alles merke niemand, hat sie sich geschnitten. Genauso wie die Qualitätsprobleme am Fahrwerk, so was spricht sich herum. Genauso wie das LED-Paket, welches aus Halogenscheinwerfern besteht. Dieses Auto ist ein Armutszeugnis sondergleichen und wird auch mit Brabus-Emblem nicht seinen Ruf verlieren.
Hätten sie mal den ED gebracht...
Zitat:
À propos BRABUS: diesen gibt es nicht nur als 44, sondern auch als 42 Coupé und Cabrio.
Weshalb ich auch bereits schrieb: Den 42 Brabus würde ich schon mal probefahren wollen.
Allerdings wäre ich auch nicht traurig, wenn Daimler die Marke Smart endlich sterben lassen würde. Wer es Jahrzehnte so konsequent verkackt hat es eigentlich nicht besser verdient. ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
| |
Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 16:02 Uhr: |
Ich frage mich hier schon die ganze Zeit, wieviel unser Kollege BLUE_BRABUS für diese ziemlich aggressive und unglaublich schlecht gemachte Promotion für einen völlig lieblos zusammengeschusterten Dacia im Multipla-Design und Brabus-Emblem wohl bekommen wird.
Lohnt sich sowas tatsächlich?
Falls ja, so bitte ich um die Kontaktdaten zum Brillenhersteller, damit ich ebenfalls eine solche Lobeshymne verfassen und euch alle damit "beglücken" kann. ____________________
Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 15:21 Uhr: |
Zitat:
SmartRoadsterCoupe hat geschrieben: Mir kommt es so vor als hätte BLUE_BRABUS das "Auto" zu verantworten 
Ja, okay, ich gebe alles zu. Ich bin's, Annette :-) ____________________
|
| |
Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 14:54 Uhr: |
Zitat:
...finde ich eine Aussage von bemerkenswertem Realitätsverlust.
Das halte ich deine Lobeshymnen hier auch  ____________________
452 
Support - wenn Zeit - in Hannover / München
4*Smart // 3*Audi
https://www.e-fuels.de --> gerne teilen!  |
| |
Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 14:20 Uhr: |
____________________
|
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 13:39 Uhr: |
| Mir kommt es so vor als hätte BLUE_BRABUS das "Auto" zu verantworten |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 13:38 Uhr: |
@Neoelectric
Auch deine wiederholten Falschbehauptungen hinsichtlich der Renault-Provenienz ändern nichts an der Tatsache, dass das Fahrzeugkonzept (das muss ich in einem smart Forum nicht erläutern oder?) und nahezu die gesamte technische Basis von smart stammen, während Renault im Wesentlichen die produktionstechnische Organisation im Werk Novo Mesto (Slowenien) beigetragen hat.
Dass insbesondere die 42-Varianten in ihrer von smart erfundenen weltweit einmaligen Grundkonzeption (völlig unabhängig von deren Bewertung) mit smart nicht mehr viel zu tun haben sollen, finde ich eine Aussage von bemerkenswertem Realitätsverlust. ____________________
|
| |
Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 13:09 Uhr: |
Dann kauf dir einfach dieses Bonbon auf 4 Rädern und gut ist.
Die Baureihe 453 hat einfach nicht mehr viel mit Smart zu tun. Die einzige Verbesserung die es gibt ist die Verkleinerung des ohnehin schon sehr kleinen Wendekreises.
Dieses Auto kann ich mir noch nicht einmal schön saufen - wenn ich denn wollen würde. Ich habe auch noch keinen kennen gelernt, der die Baureihe schön findet. Die Vergleiche mit dem Multipla treffen den Nagel ziemlich gut auf den Kopf.
Und es bleibt nicht beim grauenvollen Design und einer schlechten Haptik, nein, es wird bei den technischen Aspekten nicht besser. H4, Verbrauch, Beschleunigungswerte.
Es ist einfach nur eine zusammen gefrickelte Baureihe mit möglichst günstigen Unterbauten (von Renault) und soll letztlich den Flottenverbrauch der Daimler AG auf dem Prüfstand senken. Für was anderes sind die doch gar nicht da. ____________________
452
Support - wenn Zeit - in Hannover / München
4*Smart // 3*Audi
https://www.e-fuels.de --> gerne teilen! |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 12:33 Uhr: |
Zitat:
Diese Überhänge, die viel zu kleinen Radkästen an den falschen Positionen.
Wenn du schon meine Fragen als "valide" einstufst (vielen Dank!) ;-) hätte ich doch gehofft, Deinen Vorschlag für die Position der Radhäuser zu erfahren.
? ____________________
|
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 12:05 Uhr: |
Man muss die Außenhaut des Adam nicht mögen (ich bin nicht dessen und auch nicht des Fiats Zielgruppe), aber eines muss man ihm lassen: Die Proportionen stimmen. Das gilt wie auch für den Fiat und auch für die VW-Up-Familie. Beim Smart 44 stimmt aber einfach gar nichts. Alle Dimensionen und Verhältnisse sind vollkommen unharmonisch. Diese Überhänge, die viel zu kleinen Radkästen an den falschen Positionen, die Seitenlinie wie ein Streeeetch-Smart, die Farce einer Tridion, die Scheinwerfer zu weit oben, das Heck "schielt" und hat dicken Backen... das ist in meinen Augen auf Multipla-Niveau. Vollkommen ohne Gefühl und Stilbewusstsein zusammengetöpselt. Was soll das Auto denn darstellen? Lifestyle: ganz sicher nicht. Prestige: nicht mal als Brabus. Sportlichkeit: hrhrhrhr. Jugendlichkeit? *hüstel*.
Besonders bemerkenswert finde ich diese weiß-blauen Klobrillensitze. Facepalm. |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 11:38 Uhr: |
Ist zwar OT, aber trotzdem ganz kurz:
Das Innendesign des Adam habe ich im Moment nicht vor Augen, aber das Karosseriedesign mit dem aus Kostengründen vom Astra übernommenen überdimensionierten Vorderwagen, dem gewollt andersartigen unmotivierten C-Säulen-Design und auch sonst keinen stilistischen Highlights ist für mich eins der schlechtesten überhaupt, da hilft es auch nicht, dass er auch in Lila lieferbar ist. Für mich ist der Adam aus Designgründen indiskutabel.
Übrigens der Fiat 500/Abarth wegen zu großer Niedlichkeit ebenso, wenn auch auf seine Art sehr gut gemacht. Außerdem kann ich mich nach 11 Jahren roadster auf die Sitzposition eines Küchenstuhls in diesem Leben nicht mehr umstellen. ____________________
|
| |
kosso_olli
* Unterstützer * Beiträge: 707 Registriert: 12.12.2011 Status: Offline |
erstellt am: 14.7.2016 um 11:27 Uhr: |
Zitat:
Der Adam zieht bez. Design und auch Wertigkeit des Innenraums um WELTEN an Smart vorbei.
Das kann ich so bestätigen. Meine Mutter fährt einen Adam S. Die Qualität im Innenraum ist überraschend gut. Und vor allem hat die Kiste Druck wie Sau! |
| |
Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6463 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 22:54 Uhr: |
Smart Ingenieure sollten sich bez. Innenraum mal in den Opel Adam setzen und sich mit dessen Interieur befassen.
DAS nenne ich "reduce to the max." Wer schon mal im Adam saß, den ich quasi schon fast so konfigurieren kann,
das nahezu kein Zweiter so herum fährt, wird sich nie wieder einen Smart aktueller Qualität kaufen.
Der Adam zieht bez. Design und auch Wertigkeit des Innenraums um WELTEN an Smart vorbei. ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
| |
schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 22:37 Uhr: |
offtopic vom offtopic:
Da mir Matze Dude's letzer Abschnitt so gut gefällt...
Beim 500er Abarth (für den werbe ich gerne - auch ohne Bezahlung) fehlt einfach nichts.
Man könnte ihn einfach so fahren und damit sehr viel Spaß haben.
Wenn man etwas anspruchsvoller ist und gerne Details verbessert findet man noch Kleinigkeiten.
Bei mir waren es eine Hand voll Edelstahlschrauben...da es mich nervt wenn die Schraubenköpfe später mal Rost ansetzen und noch Leder für's Armaturenbrett, die hinteren Armauflagen und den Kofferraum.
Ein gutes G Tech Tuning mit mehr Drehmoment (als der Biposto), eine gute und kühle Luftanströmung und rein optisch die kürzeren Federn.
Schnell, sparsam, zuverlässig und klapperfrei war er schon ab Werk.
Qualitativ und haptisch in dieser Klasse woanders nicht so einfach zu finden. Der Fiat 500 ist nicht viel schlechter...wenn man es nicht ganz so eilig mag.
Wir hatten damals extra gewartet was Smart als neuen Forfour auf die Räder stellt. Spätestens beim Blick auf den Innen- sowie Motorraum war die Sache für uns erledigt. Später kamen noch die Erfahrungen rund um den Verbrauch als K.O. dazu.
Der alte Brabus 44 gönnt sich auch immer um 8 Liter... hat aber auch die Möglichkeit die Kuh fliegen zu lassen.
Mal sehen ob der neue Smart Brabus öfter als Fluchtfahrzeug gewählt wird... als Stadtsportler wäre er doch perfekt. ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 22:09 Uhr: |
Es nervt mich doch langsam ein wenig. Natürlich gehts viel um Gefühl. Man muss trotzdem nicht gleich durchdrehen.
Smart ist mehr Renault als Daimler, letztlich aber eben hauptsächlich Smart. Warum man Fiat mit billig gleichsetzt, verstehe ich nicht. Warum Smart traditionell so teuer ist, ebenso nicht. Einen rationalen Grund dafür gibt es nicht. Wert war ein smart noch nie das, was er neu gekostet hat! Klar, die Fußmatten gehen nochmal extra, einzeln. Dass die Sonnenblenden serienmäßig sind hat mich immer gewundert, und dass es nicht noch zweite, teurere Variante mit Schminkspiegel beifahrerseitig gibt.
Mein aktueller Hintergrund sind zwei Wochen mit einem normalen 500, und das war erschreckend gut im Gegensatz zu zweimal im Forfour mitfahren. Der 44 wirkt gegen den 500 wie eine Billigkarre von Dacia. Einfach nur vom Feeling, Sitzen, anfassen. Die Türverkleidungen sind fürchterlich designt und fassen sich auch so an. Ich habe mich im 44 sofort unwohl gefühlt, das war im 500 ganz anders. Reinsetzen, läuft (wenn nur der hohe Schalthebel nicht wäre).
Letztlich würde ich den 42 Brabus mal gerne fahren. Aber der 44, öhm, nö.
Und wegen der Beschleunigung: 10,5 oder 10,9, um dich frei zu zitieren, "wo ist da die Differenz?"; selbst 10 wären zu lahm für einen BRABUS. Das ist einfach nur lächerlich, da mit den Worten "Urban Sport Cars" zu spielen. Eher Urban Wannabe Car. Der direkte Wettbewerber heißt hier tatsächlich "Abarth". Günstiger, besser, rundum stilsicher, deutlich schneller. Sorry Anne. ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 21:42 Uhr: |
@Klaus
Wen meinst du eigentlich ständig mit "wir"? Sprichst du im pluralis maiestatis? Oder bist du von der Gemeinschaft der Forumsuser ermächtigt, für diese zu sprechen?
Ansonsten meine ich, man muss den BRABUS doch auch richtig verstehen. Natürlich braucht die Werbung ein paar Vokabeln, wobei der Prospekt da erstaunlich sachlich bleibt (vielleicht mal lesen), jedenfalls ist von "racingmäßiger Performance" nur bei Dir die Rede. Aber niemand behauptet doch im Ernst, dass es sich um Sportwagen handelt! Sondern um fahrspaßoptimierte Stadtwagen, für die es bspw. in meinem (natürlich völlig unerheblichen) persönlichen Fall durchaus ein Interesse gibt. Ein Klein-Ford mit 240 PS will doch WIRKLICH schnell sein und ist es vermutlich auch, ist aber auch wieder größer, teurer (vermute ich), weniger parkfreundlich als ein 42 in jedem Fall ... und zielt damit auch wieder auf ein anderes Publikum. Ich glaube jedenfalls, dass der BRABUS seine Käufer finden wird. Bisher sollen wohl 60.000 BRABUS gebaut worden sein und im Gegensatz zu anderen smart-Modellen wurde der BRABUS 42 bisher jedenfalls nicht vom Markt genommen. Vielleicht sind die Entscheider bei Daimler auch nicht ganz so viel dümmer als mancher, der hier im Netz besser als der Rest der Welt weiß, wie man die richtigen Autos bauen würde. ____________________
|
| |
Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 21:17 Uhr: |
Zitat:
"Fiat hat die Antwort: 500S mit vergleichbarem Motor, aber um eine Sekunde schnellerer Beschleunigung, ab 17.300 Euro."
Gratuliere, Du musst ein Schnäppchenjäger sein! :-)) Du hast entdeckt, dass die Produkte aus dem Hause FIAT billiger sind als die aus dem Hause Daimler!! No further comment ...
Renault...
Ein ausgesprochen robustes Modell der Smart Brille. Da kann auch der Optiker nicht mehr helfen. ____________________
452
Support - wenn Zeit - in Hannover / München
4*Smart // 3*Audi
https://www.e-fuels.de --> gerne teilen! |
| |
Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 21:12 Uhr: |
Es ging doch gerade um "BRABUS - die Mutter der Porzellankiste in Sachen racingmässiger Performance". 110 PS holen wir aus dem ganz normalen 60kW-Roadster mit besserer Software raus. Dann erzähle ich entweder nichts von Racing oder sportlich, und bleibe bei 1,0 Litern und 90/120 PS (Achtung! Satzbau! Achtung, Clowns kreuzen die Strasse!).
Oder ich mache sportlich mit vertretbarem Aufwand, der wurde mit 170 PS ja schon mal getrieben. Den Ford EcoBoost gibt es soweit ich weiss inzwischen bis 240 PS, das wäre dann etwas übertrieben. 170 muss auch nicht sein, 140 sollten es aber schon werden, je nach Fahrzeuggewicht. Der BMW-Mini hat als Brot-und-Butter-Fahrzeug 170-190 PS und als JCW 190-240. Letzterer wäre dann eine andere Klasse, aber Hexenwerk betreibt BMW beim 184-PS-Mini auch nicht. Die Smart-Bastler die richtig Zeit und Intelligenz investiert haben, haben aus dem Smart-Motor aus dem Regal ohne Racing-Engineering genug Leistung für 0-100 in 8 Sekunden geholt, mit gradueller Optimierung der vorhandenen Komponenten. Die Basis gibt das her, dann sollte das einem Unternehmen wie Brabus mit mehr Hubraum und 10 Jahre weiter auch gelingen. Wobei 0-100 nicht ganz so wichtig wie Durchzug beim Überholen sind.
Aktuelle Kunststofftechnik sieht so gut aus, dass man kein Holz, Alu etc. pp. mehr braucht, damit ein Cockpit gut aussieht. Die "Holzintarsien" im Jaguar XF sind Kunststoff mit Folie. Die aktuellen Mercedes-Modelle machen es ja vor, genauso wie der eine oder andere Kleinwagen. War auch nur eine reine Stichwortsammlung, der Smart-Innenraum 2016 sieht ja gar nicht so verkehrt aus. Nur das blaue oder blaugraue Plastik wie beim Roadster sieht einfach SCHRECKLICH aus, ohne dass das notwendig gewesen wäre aus Preisgründen. Das war einfach Lieblosigkeit.
Letzten Endes wollen wir keine Werbeveranstaltung für die aktuelle Smart-Modellpolitik. Sondern ein Auto was ein würdiger Nachfolger für unser inzwischen 13 Jahre altes Rennerle ist. Das war als Basis so gut, dass reine Hobbyschrauber daraus mit ein wenig Zeit, Geduld, Interesse und sehr überschaubarem Materialaufwand ein tolles Auto machen konnten. Was soll für die Weltfirma Mercedes so schwer sein, diese Basis mit der technischen Entwicklung der letzten 10 Jahre verbessert, und im Detail mit Liebe zu Ende entwickelt, nochmal auf den Markt zu bringen ? Ein Auto das 900 Kilo wiegt, nen aktuellen 3Zylinder-Turbo aus dem Regal mit der Leistung die so ein Ford-1.2l-Aggregat nunmal hat, mit einem an die Leistung angepassten Getriebe aus dem Regal und einer Kupplung die die Leistung hält, und ner stinknormalen Bremse aus dem Regal für ein 900kg-Auto das ca. 200 fährt. Bei den Roadsterabmessungen fehlten nur ein paar Millimeter in jede Richtung für ein rasantes Optimum.
Das ist unser Wunsch, und kein Twingo der immer noch 11 Sekunden auf 100 braucht, und den Durchzug einer Postkutsche mit dem Verbrauch eines 20 Jahre alten Motors verbindet. |
| |
BLUE_BRABUS
Beiträge: 701 Registriert: 5.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 20:36 Uhr: |
Einige Antworten seitens des TE, soweit es sich um sachbezogene Beiträge handelt.
"Ich sehe auf den Bildern auch keinen Smart, sondern einen umgelabelten Renault."
Abgesehen davon, dass es mir egal ist, wer wen umgelabelt hat, wenn das Resultat stimmt: ja natürlich. Renault ist ja seit jeher bekannt für heckgetriebene Kleinstwagen mit Heckmotor und DKG ;-) Auch die Formensprache ist von smart beim letzten Modellwechsel als völliges Novum eingeführt und von Renault übernommen worden, in deren Modellprogramm das Twingo-Design wie ein Fremdkörper wirkt. Nein, umgelabelt hat hier Renault.
"...als auch die Verarbeitung, die sich auf dem Stand der ersten Dacias befindet"
Das ist vielleicht doch mehr persönlichen Hassgefühlen geschuldet als der Realität. Ich habe bei einer Probefahrt, zwei Werkstattersatzwagen und diversen Ausstellungsfahrzeugen ausschließlich einwandfreie Verarbeitungen gesehen, gleichlautend ist das Presseecho.
"Und in wie fern der der 454 eine andere Fahrzeugklasse als der 453 44 sein soll, will sich mir auch nicht erschließen."
Das ist eigentlich ganz einfach. Vergleiche einfach x-beliebige Kriterien beider Baureihen. Vielleicht beim Preis angefangen. Du findest problemlos überall die typischen Unterschiede zwischen der Kleinst- und der Kleinwagenklasse à la Polo.
"Ich habe das Gefühl, dass Smart krampfhaft versucht dem eigenen Stil treu zu bleiben und sich dabei verzettelt......"
Ich sehe nichts Schlechtes darin, eine gewisse Identität zu bewahren. Und was heißt "verzettelt"? Mit nur noch drei Karosserievarianten und ausschließlich Benzinmotoren sehe ich eher das Gegenteil einer Verzettelung. Und BRABUS als High End Modelle sind bei smart Tradition und gibt es seit Menschengedenken. Für mich persönlich wird das aktuelle Modellprogramm sogar erst durch den BRABUS zu einem reizvollen Denkmodell.
"Aber nein, lieber beim Design gespart, darf ja nicht zu teuer werden."
Da sprichst du offenbar vom Modellwechsel 450/451. HIER musste man die Änderungen der Karosserie mit der Lupe suchen und die Rückleuchten zählen, um das neue Modell zu erkennen, und das Interieur war zwar neu, dafür aber einfallslos und bieder. Beim 453 habe ich dagegen den Eindruck, was beim vorigen Modellwechsel an Designinnovation versäumt wurde, wurde hier nachgeholt. Nein, wenn in einem Bereich beim 453 NICHT gespart wurde, dann ist es die Designinnovation.
"Der Forfour hat völlig verfehlte Proportionen. Beim Fortwo geht das ja gerade noch."
"Völlig verfehlt" finde ich jetzt übertrieben, aber so richtig komme ich mit den Proportionen auch (noch?) nicht zurecht, irgendwas scheint da nicht optimal gelöst zu sein. Ich gebe dir Recht, dass der 42 da stimmiger wirkt.
"Beschleunigung von 0 auf 100 in elf Sekunden! Das Ding ist so lahm wie ein Serien-451er!"
Wir wollen etwas sachlicher bleiben und erwähnen, dass es 10,5 sec sind und der Vergleich mit dem 451 hinkt, weil dies ein wesentlich kleinerer und leichterer Zweisitzer ist. Warum vergleichst du nicht "Gleiches mit Gleichem?" Der BRABUS 451 hatte zuletzt 8,9 sec, der neue BRABUS 42 hat 9,5. Da sehe ich auch gerade noch nicht so den Fortschritt ;-) wiewohl wir nicht zuletzt von unseren roadstern wissen, dass reine Beschleunigungswerte nicht unbedingt etwas über den Fahrspaß aussagen.
"Fiat hat die Antwort: 500S mit vergleichbarem Motor, aber um eine Sekunde schnellerer Beschleunigung, ab 17.300 Euro."
Gratuliere, Du musst ein Schnäppchenjäger sein! :-)) Du hast entdeckt, dass die Produkte aus dem Hause FIAT billiger sind als die aus dem Hause Daimler!! No further comment ...
"Vorallem die Aussage "Reduce to the max" hat bei sämtlichen Modellen gerade beim Innenraum eher die Aussage: "Reduce to cheapest plastic" verdient."
Die Innenräume spätestens seit dem 451 sind mit der üppigen Verwendung von Stoffbezügen in ihrem Materialqualitätsniveau weltweit einmalig in ihrer Klasse. Das wurde sogar von der seit jeher überwiegend nicht gerade smart-freundlichen Presse immer wieder hervorgehoben. Billige Kunststoffe gibt es auch im 453 leider trotzdem auch, das finde ich aber im Rahmen des "Gesamtkunstwerks" des sonst doch sehr gelungenen Interieurs und angesichts der Fahrzeugklasse absolut vertretbar.
"Hochwertig aussehender Innenraum aus aktueller Kunststofftechnik"
Ah ja. Kunststofftechnik. Ich lese schon die Kommentare: "Plastik wie bei Opel, Ford & Co. Gerade wenn man smart ist und was Besonderes sein will und entsprechende Preise nimmt, hätte man sich ja auch mal was Besonderes einfallen lassen können."
"Lederoption/Kunstleder in gut"
Verständlicher Satzbau bzw. vor dem Abschicken des Postings nochmal auf Fehler kontrollieren ist nicht schwer und macht alles für alle gleich viel verständlicher. Was man von dieser Formulierung leider nicht behaupten kann.
"bischen durchdachte Bedienung"
Ich finde, dieses Kriterium ist erfüllt, oder was findest Du weniger als "bisschen durchdacht"?
"Und technisch halt ein brauchbares Getriebe"
Ähhh ... ? Nach jahrelangem Wehklagen über das Getriebe wird jetzt das von allen ersehnte Schaltgetriebe sowie ein modernes, überall bestens kritisiertes DKG angeboten. Was ist daran jetzt schon wieder nicht recht bzw. "brauchbar"? Manchmal habe ich den Eindruck, es wird einfach aus Prinzip alles kritisiert, einfach um des Meckerns willen.
"ein aktueller Dreizylinder-Turbo mit ein oder 1.2l Hubraum"
Was ist an 1,2 l Hubraum zwingend so viel besser als an 1,0?
"vom Fahrwerk, Radstand etc. stimmig umgesetzt"
Was findest du konkret nicht "stimmig"?
"Andere Hersteller zeigen, dass man dafür keine 30.000 nehmen muss"
Wer redet denn von 30.000, außer Dir?
Die BRABUSse kosten ab 19.600 und mit Vollausstattungen kann man jedes Fahrzeug in ungeahnte Preisregionen treiben. Was soll diese irreführende Aussage? Auf der IAA stand ein mit normalen Extras ausgestatteter MINI für über 50.000 ¤, deshalb sagst Du ja auch nicht, ein MINI kostet 50.000.
"Leistung 90 PS, 120 PS, mit leichten Tuning-Komponenten 170 PS, Ford zeigt dass das machbar ist. Ein leichtes Auto mit 170 PS müsste abgehen wie sonstwas"
Die BRABUSse haben 109 PS, wo ist da jetzt die Differenz zu "90, 120"?
Welch Ford hat denn in der Klasse 170 PS? Doch nicht der rollende Klodeckel Ka ... oder? Natürlich kann man den Wunsch nach mehr Leistung immer haben. smart baut aber nun mal Fahrzeuge, die explizit auf den Stadt- und Kurzstreckenverkehr ausgerichtet sind und eine Leistungserhöhung von 110 auf 170 PS ist technisch keine Trivialität und mit hohem Aufwand an verschiedensten Komponenten verbunden, der sich dann wieder im Preis niederschlagen würde, was erneutes Jammern zur Folge hätte ... so dass ich mit dem beliebten Sprichwort schließen möchte: Allen Menschen Recht getan ist eine Kunst, die niemand kann :-) ____________________
|
| |
Reality2000
* Unterstützer * Beiträge: 130 Registriert: 18.12.2015 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 20:23 Uhr: |
Hier kommt ja immer wieder das Thema "H4"-Lampen auf.
Grundsätzlich ist die H4 Technik sehr ausgereift und solide, preisgünstig und langlebig! Wer sich g u t e Leuchtmittel besorgt, z.B. Silverstar, der bekommt auch hervorragendes Licht. Und ob nun H4 oder H7 ist im Prinzip völlig egal!
Ich hatte jahrejang einen MINI als Dienswagen (Baureihe R56), auch dieser hatte H4 Lampen. Sie waren absolut okay! Nicht perfekt, aber gut!
An dieser Stelle hätte ich mir bei einem Brabus aber Killerfeature Xenon oder LED Lampen geünscht, eben um sich von den "normalen" abzuheben. Chance verpasst!
Unabhängig davon hatte ich den aktuellen Smart vor kurzem für eine Woche als Leihwagen. Mein Fazit: Von innen modern, aber kein Smart mehr! Die Seele, der Ursprung, varraten und verkauft! Das typische Smart Gefühl ist komplett ausgeblieben!
Ausserdem hat die Kiste bei e n t s p a n n t e r Fahrweise hier in der Stadt / Landstraße rund 8,5(!!!) Liter durchgegurgelt... Das hat mich umgehauen! ____________________
 |
| |
Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 18:09 Uhr: |
| Aus dem Auto hätte man mit wenig Aufwand was machen können. Hochwertig aussehender Innenraum aus aktueller Kunststofftechnik, Lederoption/Kunstleder in gut, bischen durchdachte Bedienung. Und technisch halt ein brauchbares Getriebe "452 aber besser", ein aktueller Dreizylinder-Turbo mit ein oder 1.2l Hubraum, vom Fahrwerk, Radstand etc. stimmig umgesetzt. Andere Hersteller zeigen, dass man dafür keine 30.000 nehmen muss, wenn man sich nicht verzettelt. Leistung 90 PS, 120 PS, mit leichten Tuning-Komponenten 170 PS, Ford zeigt dass das machbar ist. Ein leichtes Auto mit 170 PS müsste abgehen wie sonstwas, mit längst erprobter Technik und gutem Verbrauch im Gleitbetrieb. Unsere in Kleinarbeit gepimpten Mini-Kraftbolzen brauchen auch nach 13 Jahren immer noch um die 5 Liter, bei sportlich-normaler Fahrweise abseits vom Ring maximal 7. Und nicht 8-9 Liter bei ruhiger Fahrweise, und biedersten Beschleunigungswerten. |
| |
Skeptiker
* Moderator *  Beiträge: 2907 Registriert: 9.6.2004 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 14:13 Uhr: |
Zitat:
Minotaurus hat geschrieben: Als relativ unbeteiligter Mitleser (in bin an dieser Schüssel schlichtweg nicht interessiert) kann ich in diesem Thread anstatt einer neutralen Fahrzeugvorstellung eher eine höchst aggressive Werbeveranstaltung erkennen, deren Protagonist keinerlei kritische Gegenargumente zulässt.
Aber möglicherweise ist das auch nur mein ganz persönlicher Eindruck.
Ja, ist wohl Dein ganz persönlicher Eindruck, denn ich kann in
Zitat:
Nichts getan hat sich leider an der rückständigen Scheinwerferausstattung mit H4-Licht ohne andere Optionen - des Daimler-Konzerns m. E. unwürdig.
sehr wohl Gegenargumente erkennen, die vom Erstposter höchstpersönlich gebracht werden.
Aber vielleicht ist das ja auch nur mein persönlicher Eindruck...
PS:
Ich werd' mir die Kiste mal im Orginal ansehen wenn sie denn bei den Händlern steht und mir dann meine Meinung bilden, wobei, eine "Schönheit" ist es sicherlich nicht... ____________________
Leben bedeutet Veränderung -
ob man will oder nicht. |
| |
Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 13:10 Uhr: |
| .....nur so am Rande.... Die Farbe finde ich sehr schön! ____________________
|
| |
Minotaurus
Beiträge: 403 Registriert: 10.6.2013 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 13:04 Uhr: |
Als relativ unbeteiligter Mitleser (in bin an dieser Schüssel schlichtweg nicht interessiert) kann ich in diesem Thread anstatt einer neutralen Fahrzeugvorstellung eher eine höchst aggressive Werbeveranstaltung erkennen, deren Protagonist keinerlei kritische Gegenargumente zulässt.
Aber möglicherweise ist das auch nur mein ganz persönlicher Eindruck. ____________________
Bin ich etwa so berühmt, dass ich hier etwas signieren muss?
Nur Smart fahren ist wirklich smart. |
| |
Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6463 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 12:43 Uhr: |
Im Grunde ist der 452 ja ab Werk auch grottenhässlich. Fürs MY2006 erkannte man, dass
eine Lackierung von Front/ Heck und etwas Innenraumaufwertung die Kiste für den Kunden
attraktiver mach - aber eben zu spät.
Warum ich das auch noch mal erwähne?
Smart hat defakto noch nicht ein wirklich schönes Auto direkt ab Werk rausgebracht.
Lediglich den 452 konnte man mit recht wenig Aufwand verschönern, der Rest war teilweise
erträglich (450 Facelift mit den "Erdnuss-Scheinwerfern" war ok).
Ansonten kam für mich ausschliesslich fahrender Crap. Vorallem die Aussage
"Reduce to the max" hat bei sämtlichen Modellen gerade beim Innenraum eher
die Aussage: "Reduce to cheapest plastic" verdient. Und die Preise passen eben
absolut nicht dazu.
Auch das Interieur der Neuen schliesst sich da an. Auf den wirklich ersten Blick ein
"Eyecatcher" - aber schon in der zweiten Minute nur noch ein urrrgss... ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
| |
Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 12:35 Uhr: |
| H4 gab es bereits in den 70ern..... ____________________
|
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 11:15 Uhr: |
Das Topmodell hat keine LED-Scheinwerfer sondern Funzeln wie ein 90er-Jahre-Kleinwagen... Deutlicher kann man den Kunden nicht mehr geringschätzen. Und dann der Witz on top: Das LED-Paket enthält... man staune... Trommelwirbel... H4-HALOGENSCHEINWERFER! 
Wer mich so plump für doof verkaufen will muss sich sein Geld woanders zusammenklauben.
Einmal abgesehen von dem hochlächerlichen Dicke-Backen-Design von Front und Heck. Das ist doch peinlich, damit herumzufahren. Ist das alles, was Brabus einfällt? Mini und Fiat 500 sind hingegen coole gezeichnete Dinger. Man hätte sich da ja mal was abgucken können. Aber nein, lieber beim Design gespart, darf ja nicht zu teuer werden. Das macht die Werbung schon wett! Der Forfour hat völlig verfehlte Proportionen. Beim Fortwo geht das ja gerade noch.
Edit, ganz vergessen: Beschleunigung von 0 auf 100 in elf Sekunden! Das Ding ist so lahm wie ein Serien-451er!
Edit, die zweite: Fiat hat die Antwort: 500S mit vergleichbarem Motor, aber um eine Sekunde schnellerer Beschleunigung, ab 17.300 Euro...
Edit, die dritte: Sogar der 500 Abarth (mit autom. Getriebe, 0-100: acht Sekunden) ist günstiger als der Brabus forfour. |
| |
Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6463 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 11:03 Uhr: |
 ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere |
| |
Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 10:57 Uhr: |
| ......auch nicht hässlicher als andere Kleinwagen. Der alte Twingo mit breiten Schluffen und vernünftigem Fahrwerk sieht dagegen richtig chic aus und ist darüber hinaus auch noch äußerst praktisch..... aber auch schon ziemlich alt.... ____________________
|
| |
MrFist
Beiträge: 270 Registriert: 5.9.2010 Status: Offline |
erstellt am: 13.7.2016 um 10:52 Uhr: |
Zitat:
Klaus hat geschrieben: Das müsste dann der hier sein:
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/5/1/3/5/9/1/Smart-Brabus-2016-Vorstellung-12
00x800-b5ab0b3fc37b1e5b.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/5/1/3/5/9/1/Smart-Brabus-2016-Vorstellung-12
00x800-9c748139f3e6c41f.jpg
 
gott ist das teil häßlich.. ____________________
ihr lacht über mich weil ich anders bin,
ich lache über euch weil ihr alle gleich seid. |
| |
