mich@el
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erstellt am: 4.10.2010 um 08:27 Uhr: |
also jetzt nochmal ein kleiner zusatz zu gestern.
nachdem ich mein werkzeug wieder nach oben gebracht habe und wieder zum auto gegangen bin, geht auf einmal das licht an und nach ein paar sekunden wieder aus.
nachdem ich ein bisschen gewartet habe, geht das licht wieder an und nach ein paar sekunden aus 
also was ich jetzt gemacht habe, ich hab das tfl von MDC rausgeschmissen. mal sehen wie sich die batterie jetzt verhält.
zur musikanlage, selbst wenn ich den verstärker und mein radiodisplay drinne lasse geht der strom auf max. 0,09A hoch. somit schließe ich mal meine musikanlage aus. ____________________
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cu Michael
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KalleR
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erstellt am: 3.10.2010 um 19:39 Uhr: |
Hi Michael,
0,08A wäre in etwa normal. Den Rest aus der Ferne zu diagnostizieren ist etwas schwierig.
Hast du denn einmal deine Mucke komplett vom Boardnetz getrennt?
Vielleicht misst du den Strom , wenn du noch einmal 0,08A misst, dann noch einmal im 200mA-Bereich, damit es noch genauer wird.
Gruß Kalle |
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mich@el
Beiträge: 309 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 3.10.2010 um 18:03 Uhr: |
du wirst lachen, musste wirklich arbeite (ja, auch am we!)
also, hab gerade mal gemessen und da lag nen strom von ca. 1,4A an
dann bin ich mal alles sicherungen durch gegangen hab aber nix gefunden.
dann stand ich ratlos davor, hab nochmal gemessen und nun liegt der stromverbrauch auf einmal bei 0,08A
mmmh, keine ahnung warum jetzt. kann es sein, das da ein relay geklemmt hat ? ____________________
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cu Michael
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KalleR
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erstellt am: 3.10.2010 um 08:51 Uhr: |
Poah ey,
musst du lange arbeiten.
Gruß Kalle |
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KalleR
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erstellt am: 1.10.2010 um 17:56 Uhr: |
Und, was hast du nun gemessen.
Neugierige grüße
Kalle |
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mich@el
Beiträge: 309 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.9.2010 um 11:41 Uhr: |
| keine ahnung, bin noch bei der arbeit. muss ich erst noch messen. ____________________
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cu Michael
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.9.2010 um 10:55 Uhr: |
| Was hast Du denn nun für einen Ruhestrom direkt an der Batterie zwischen Masse und Minuspol? ____________________
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mich@el
Beiträge: 309 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.9.2010 um 10:42 Uhr: |
also ein neues dickes massekabel hab ich auch schon (werde das aber nochmal kontrollieren).
an der hauptleitung vom verstärker hab ich ja schon einen schalter den ich ausschalte, hat aber nichts gebracht. ich vermute mal das es das tfl ist.
ein ruhestrom muss fließen, sonst könnte er ja nicht auf die fernbedienung reagieren.
@lindheimer: was bringt mir ein kondensator? er würde zwar spannungsspitzen unterstützen, löst aer die ursache nicht. ____________________
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cu Michael
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jela
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erstellt am: 30.9.2010 um 10:26 Uhr: |
Zitat:
Bau doch auch ein Kondensator ein, der könnte Helfen.
Na, dann wohl eher ne zweite Batterie 
Aber Spaß beiseite, fang doch einfach bei den neu eingebauten "Spielereien" an. Ich gehe mal davon aus, dass Du weißt, wo das Tagfahrlicht und der Verstärker an das Bordnetz angeklemmt worden sind. An den Leitungen würde ich zuerst messen. Es gibt eigentlich keinen Grund, dass dort überhaupt ein Ruhestrom fließt.
Gruß Jens ____________________
smart Roadster - Die Antwort auf das Leben, das Universum und alles!
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Lindheimer
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erstellt am: 30.9.2010 um 10:15 Uhr: |
| Da musst was falsch verbunden haben, wenn dem so ist wie du sagst. Bau doch auch ein Kondensator ein, der könnte Helfen. ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6464 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 30.9.2010 um 10:08 Uhr: |
Und zusätzlich: Das Massekabel im Motorraum kontrollieren!
Meinen Roadster musste ich, wenn er 1 Woche stand auch immer überbrücken, seit ich ein
neues Massekabel montiert habe, ist das Vergangenheit! ____________________
...3xQP / 4 x Roadster / 2 x 450 / 5 x Calibra + diverse Andere  |
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mich@el
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erstellt am: 30.9.2010 um 10:05 Uhr: |
| jo, danke für die hilfe, werde mich mal nach diesem system auf die suche begeben! ____________________
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cu Michael
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KalleR
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erstellt am: 30.9.2010 um 09:51 Uhr: |
Moin,
der Ruhestrom unseres Kleinen ist mir nicht bekannt, normal sind so 50 mA je nach Menge der unnötigen Spielereien.
Du beginnst deine Arbeit mit dem Abklemmen des Massekabels der Batterie (Achtung Radiocode).
Jetzt löst du das SAM komplett aus seinen Halterungen, so dass es nur noch an den Kabelverbindungen hängt. Eine erste Sichtprobe ermöglicht schon mal die Suche nach einem Feuchtigkeitsschaden, siehe dazu JHWUS.
Wenn alles trocken ist geht die Dedektivarbeit los.
Du legst mit einem stabilem Klebeband den Türschalter fürs Innenlicht
usw. still, damit du mit offener Fahrertür ohne Stromentnahme arbeiten kannst.
Nun schließt du zwischen Massekabel und Batteriepol dein Mul.timeter im Gleichstrommessbereich deines Multimeters an, zuerst 10A bis 20= und dann entsprechend dem fließendem Strom kleinere Wertbereiche.
Ist der Ruhestrom zu hoch, kannst du jetzt durch Ziehen jeder einzelnen Sicherung fetstellen, in welchem der vielen Stromkreise der Fehler liegt.
Wenn du diesen gefunden hast kann die Suche dann nur noch mit einem Schaltplan weiterführen.
Viel Erfolg
Kalle
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mich@el
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erstellt am: 30.9.2010 um 09:12 Uhr: |
okay, dass werd ich mal versuchen.
was ist denn ein normaler ruhestrom?
kann es evtl. auch sein, dass feuchtigkeit dafür verantwortlich ist? habe letztens festgestellt, dass es unter dem fahrersitz feucht ist ( nein, das kommt nicht von mir!!! ) ? ____________________
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cu Michael
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2eck
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erstellt am: 30.9.2010 um 09:07 Uhr: |
Einfach mal den Ruhestrum hinten den verscheidenen Sicherungen messen ?
Raten in welchem Stromkreis nun der erhähte Ruhestrom anliegt bringt glaube ich nciht so wirklich was.
Ansonsten: Macht Watt ihr Volt ____________________
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