Werni_67
* Unterstützer *  Beiträge: 123 Registriert: 3.9.2014 Status: Offline |
erstellt am: 24.4.2021 um 10:37 Uhr: |
Moin da das TLE mal wieder defekt war habe ich nach anderen Ventilen gesucht.
Bin dabei zufällig auf eine Merceds Seite gekommen wo es um auch Probleme mit dem Rückschlagventil ging.
Habe mir die Zeichnung von der Motor des w203 angeschaut und nach dem Ventil gesucht.
MERCEDES-BENZ 2710180029
habe mir bei amazon eins bestellt von febi (102362) für 4,39 euronen und es in die alte TLE eingebaut.
wenn es einige Zeit hät und Funktioniert ist es vielleicht eine günstige Alternative zu dem teureren Orginal von Smart für ca 26 Euronen.
Haftung übernehme ich nicht wenn ihr es mal ausprobiert.
Hoffe ihr könnt mit dem Tipp was anfangen
Gruss Werner
[Bearbeitet am 24/4/2021 von Werni_67] ____________________
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Neoelectric
Beiträge: 3786 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 24.4.2021 um 15:35 Uhr: |
| Wichtig ist vorallem, dass der hintere (lange) Schlauch getauscht wird! Sonst nutzt dir das beste Ventil nicht so viel, wie es könnte. ____________________
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Techmodrome
* Roadster-Messi *  Beiträge: 6587 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2021 um 11:06 Uhr: |
Das hier bitte lesen!
https://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&a
mp;file=viewthread&tid=35613
Ergänzung:
Das TLE ist ein Verschleißteil, sollte regelmäßig getauscht werden.
Faustregel: Mit jedem Zündkerzentausch!
Ein Anderes Ventil zu verbauen und zu glauben, dass man nun nicht mehr danach sehen muss, ist falsche, trügerische 'Sicherheit'! ____________________
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Cpt.S.
Beiträge: 58 Registriert: 17.3.2021 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2021 um 18:28 Uhr: |
... habe gerade den Link von Techmodrome durchgelesen (4 Seiten); hatte mich als Anfänger an die JHWUS 3.0- Fibel gehalten, wo der Einbau mit dem Alu- Ventil erklärt ist.
Daraufhin bestellt und eingebaut... aber leider nur "obenrum"; nach Lesen der 4 Seiten, muss ich ganz klar auch den unteren Schlauch erneuern.
Ich möchte sowohl das Alu- Ventil als auch den gewebeverstärkten Schlauch des Komplettsets behalten - nun die Fragen:
Brauche ich für den unteren Anschluß auch eine Art Adapteranschluss oder passt hier auch der gewebeverstärkte Schlauch mit Innendurchmesser 10 mm?
... und - hält der Schlauch unten am Anschlussflansch ohne weitere Fixierung (Schlauchschelle)? |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6587 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2021 um 23:20 Uhr: |
Der Originale hält ohne eine Fixierung.
Die Auswahl des Ventiles oben ist Geschmackssache. Allerdings nicht mein Geschmack. Ich wechsele halt bei meinen Intervallen, die ich eben an den Kerzenwechsel gekoppelt habe.
Den Durchmesser kannst mit einer Schiebelehre selbst messen, ich hab da keine Zahlen. ____________________
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Rik11
Beiträge: 172 Registriert: 21.12.2017 Status: Offline |
erstellt am: 1.5.2021 um 08:43 Uhr: |
Zitat:
Techmodrome hat geschrieben: Der Originale hält ohne eine Fixierung.
Die Auswahl des Ventiles oben ist Geschmackssache. Allerdings nicht mein Geschmack. Ich wechsele halt bei meinen Intervallen, die ich eben an den Kerzenwechsel gekoppelt habe.
Den Durchmesser kannst mit einer Schiebelehre selbst messen, ich hab da keine Zahlen.
Ist der Intervall nicht etwas lang mit den Kerzen?
Ich Wechsel es jede Saison mit. ____________________
Dieser Text wurde zensiert. |
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Techmodrome
* Roadster-Messi * Beiträge: 6587 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 1.5.2021 um 09:15 Uhr: |
Deswegen bist Du ja auch ein ganz ganz toller Typ, Riggo.
Und weil Du so ein toller Typ bist, hatte die 205er Szene dich genau so lieb, wie ich.
Geh und nerv wen Anderes. ____________________
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