corollali
 Beiträge: 388 Registriert: 18.10.2015 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 12:27 Uhr: |
| wenn die Zündspule, -Kabel, -Kerze in Ordnung ist könnte es (wie bei mir) vor zwei Jahren eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung sein. |
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 12:13 Uhr: |
Jo, wird nicht nur ein Fehler sein.  ____________________
DerFalk
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 11:56 Uhr: |
Daher stammt aber sicher nicht die hohe Temperatur.
Hier tippe ich auf hängendes Thermostat. ____________________
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 11:38 Uhr: |
Jo, das sagt doch schon fast alles...
Also Zylinder 1 (rechts der) hat Probleme... ergo: Zündkabel, Zündspule, Zündkerzen, Düse checken. ____________________
DerFalk
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Ingmann
Beiträge: 271 Registriert: 21.11.2003 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 11:19 Uhr: |
Guten Morgen Zusammen,
vielen Dank für eure Zeit sich um mein Problem Gedanken zu machen.
Schön zu sehen das hier noch versucht wird zu helfen.
Ich war schon kurz davor im sC anzurufen und zu fragen ob die ein neues Thermostat liegen haben was ich prophylaktisch tauschen würden aufgrund eurer Vermutungen.
Dann habe ich mal mein kleines Diagnosegerät angeworfen und das zeigt mir einen Fehler P0300/0301 (Zylinder 1-Fehlzündung) an.
Kurz ein paar Info's zur Umgebung :
Motor 82 PS
File : scotty
Kupplung : Macke
Aktuator : optigear
Sprit : nie was anderes als Optimax/VPower
Aktueller km Stand : etwas über 70tkm
Der Frontlüfter bin ich mir sicher war am arbeiten, den LLK habe ich nicht drehen sehen.
Spritfilter habe ich erst einmal in seinem Leben gewechselt, so bei 40 tkm mein ich. ____________________
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 11:11 Uhr: |
| Wir wissen leider nichts über das KFZ. Vielleicht kann sich Ingo mal dazu äussern. ____________________
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 11:05 Uhr: |
| Auch wahr... hmmm, hängendes Wastegate.... joah ____________________
DerFalk
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 10:58 Uhr: |
Dann würde aber die Drehzahl rasch ansteigen, ohne das Vortrieb generiert wird.
Und der LD von 1,5Bar kann auch auf ein defektes Wastegate Gestänge zurück zu führen sein. ____________________
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DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 10:06 Uhr: |
Bei 1,5b Ladedruck würde ich mal auf gesteigert tippen
Ähnliches Phänomen hatte ich leitens auch bei einem ... Kupplung platt. Ladedruck ging hoch, Karre aber nicht vorwärts. Hat es auch irgendwie gestunken bei Dir? Hörst du andere komische Geräusche? ____________________
DerFalk
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 09:58 Uhr: |
Ich würde aber erst mal den Weg des geringsten Wiederstandes gehen. Prüfen ob der Kühlkreislauf funktioniert ist da das einfachste. Ob hier raus überhaupt die Leistungsreduzierung resultiert oder ob beide Probleme durch Zufall zusammen aufgetreten sind, kann von hier aus natürlich auch nicht gesagt werden.
Aber natürlich kann man sich mal die Frage stellen, wann der Spritfilter das letzte mal gewechselt wurde. Außerdem ist interessant, welcher Sprit überhaupt gefahren wird (wobei bei schlechtem Sprit auch hier eine Reduzierung des LD die Folge wäre).
Um welchen Motor und welche Laufleistung geht es überhaupt? Leistungsgesteigert? Ein paar Infos wären schon ganz gut ;-) ____________________
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 08:46 Uhr: |
| Voller Ladedruck entspricht eher nicht einer 'Leistungsrücknahme'. Fraglich, wie er den überhaupt aufbauen konnte ohne Drehzahl. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Symptome eine einzelne Ursache haben. Fehler auslesen. Ladedruck ohne Leistung - kommt genug Sprit an den Düsen an? ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
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kartfahrer
Beiträge: 848 Registriert: 22.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 08:35 Uhr: |
Hi Ingo,
so schlimm verölt sieht mir das nicht aus. Eher normal.
Thermostat Tausch wäre auch mein erster Tip.
Kostet um 30 EUR, sicher kein Fehler.
Dann würde ich auch unbedingt das TLE Ventil prüfen oder gleich tauschen.
LG, Peter ____________________
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Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 16.10.2018 um 06:29 Uhr: |
Zu der Temperatur: Ist der Gegenlüfter in der Front denn angesprungen? Und sind die Wasserrohre für den Gegenkühler in der Front warm geworden? Hier würde ich auf ein fest sitzendes Thermostat tippen. Somit steht dem Kleinen dann für die Kühlung nur der kleine Kühlkreislauf zur Verfügung und das ist natürlich nix.
Daraus resultierend könnte ich mir die Leistungsrücknahme erklären.
Und jetzt erst mal Kaffee.. ____________________
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