Klaus
 Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.6.2015 um 11:51 Uhr: |
Die Drehzahl wird aus gutem Grund "unnötig hoch gehalten", besonders in kaltem Zustand. Da geht es um die Warmlaufzeiten, und um die Vermeidung von Schaltvorgängen um die Kupplung zu schonen, da das Programm sonst wenn man in der Stadt kurz zum Überholen stark auf das Gas tritt jedes Mal ein Runterschalten ausgelöst werden würde / müsste. Das Programm hält die Drehzahl darum in einem Bereich wo man wenn man keinen Kickdown benutzt auch so mal kurz Gas geben kann, ohne die Bauteile zu quälen oder keinen Ladedruck zu haben. Der Mehrverbrauch ist minimal, ich fahre häufig nur um Automatikmodus. Wir haben nunmal keinen Diesel mit 3 Liter Hubraum der schön von 1900 U/min hochbeschleunigt ohne Schalten.
Ach so, ich fahre ja nicht mehr das 2005er-Originalfile, aber das letzte Tuningfile hält die Drehzahlen auch ein bischen "unnötig hoch". Wenn ich mit 2000 statt 2500 U/min durch die Stadt rollen will, muss ich von Hand in den 5. schalten.
[Editiert am 12/6/2015 von Klaus] |
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SAM
ehemaliger Administrator  Beiträge: 1361 Registriert: 2.4.2003 Status: Offline |
erstellt am: 12.6.2015 um 09:15 Uhr: |
Hallo ruok,
die neue Software bringt leider nicht nur Verbesserungen. Mit der letzten mir bekannten Softwareversion (von 2005) wird der Automatikmodus genauso unbrauchbar, wie Du das für Deinen cdi beschrieben hast: Die Drehzahl wird permanent unnötig hoch gehalten, egal wie sanft man fährt.
Allerdings wird die neue Software irgendwann unausweichlich, denn die alte Software hat irgendwie ein Problem mit der Anpassung an die Abnutzung der Kupplung. Das daraus resultierende Ruckelproblem beim langsamen Rangieren ließ sich bei mir nur durch die neue Software beheben.
Ich hatte hier mal die Unterschiede zwischen den einzelnen Softwareständen beschrieben (für den 60-kW-Motor).
Du kannst also anhand des Verhaltens im manuellen Modus selber testen welche Version Du hast:
- Kein Kickdownstart im manuellen Modus = Ur-Version von 2003
- Kickdownstart im manuellen Modus vorhanden, aber kein Kickdownzurückschalten während der Fahrt = Version 2004
- Kickdownstart und Kickdownzurückschalten im manuellen Modus = Version 2005 ____________________
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.6.2015 um 12:53 Uhr: |
| Der Software-Update auf den letzten offiziellen Stand ist IMMER sinnvoll, da wurde einiges korrigiert, das kostet im SC auch entweder nichts oder kleines Geld (auf keinen Fall mehr als 50 Euro zahlen). Dazu ist es in der Regel angenehm, wenn man auf ein moderates Tuning-File auf Basis dieses letzten Standes aufrüstet, da kommt ein bischen mehr Ladedruck und der Wagen fährt sich dynamischer. Krawall-Tuning mit offenem Ladedruck sobald möglich ist Unsinn, das fährt sich fürchterlich, und die Kupplung ist ruckzuck im Eimer. Ausserdem leidet der Motor unter dem Ladedruck bei niedrigen Drehzahlen und kann mit der Zeit kaputt gehen. |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.6.2015 um 09:49 Uhr: |
Moin,
es gab schon viele Threads dazu...
z.B. ->
http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=32049&pid=370205#pid370205
oder hier ->
http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=XForum&am
p;file=viewthread&tid=30280&pid=348711#pid348711
Gruß
Mark ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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