ZOK
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erstellt am: 8.10.2013 um 18:19 Uhr: |
Sind grad 2 Aktuatoren bei Ebay Kleinanzeigen drin....
Gruß Daniel |
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knoetter
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erstellt am: 8.10.2013 um 22:33 Uhr: |
Hat sich wahrscheinlich schon erledigt...  Wozu gibbet den Club,das Board und das Forum?  ____________________
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knoetter
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erstellt am: 10.10.2013 um 16:50 Uhr: |
Sodele...Heute bei schönem Wetter mal hinten alles zerlegt und die Kabel geprüft,nachdem ich den Stecker neu angeschlossen hatte.Das Ergebnis berechtigt zu neuer Hoffnung,dass es jetzt weitergeht.
Aktuator getauscht gegen einen intakten (Danke nochmal,Schraubi!),Motor startet und die Gänge lassen sich einlegen,ohne merkwürdige Geräusche und Anzeigen im KI...die nächsten Tage werden spannend! ;-)
Ich werde weiter berichten! ____________________
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KalleR
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erstellt am: 10.10.2013 um 16:56 Uhr: |
Zitat:
I...die nächsten Tage werden spannend! ;-)
Ich werde weiter berichten!
Prima Knut,
dabei aber immer schön mit die Augen auf die Straße gucken , heute auch auf die Streifen am Rande,
it´s Marathontime.
Waren deine Restleitungen auch innen tief schwarz?
Gruß Kalle |
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.10.2013 um 17:25 Uhr: |
Meine Kabel waren an der Schnittstelle kupferblank...das erleichtert das Anbringen neuer Kontakte!
Das hatte ich aber schon bei der provisorischen Flickerei gesehen. Viel wichtiger war aber jetzt ein Aktuator ohne Karies  und mit intakter Signalausgabe.
Ich muss heute nicht mehr groß fahren,aber das mit dem Blitzermarathon habe ich schon mitbekommen.
Und klar,natürlich immer schön auffe Straße gucken,Papa  , da spielt die Musik!  ____________________
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KalleR
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erstellt am: 10.10.2013 um 21:22 Uhr: |
Ich habe gerade mal.....dauert in aller Ruhe immer länger als man denkt....Eddys 90 Linsenhellas montiert. Das Licht ist schon überzeugend besser....nicht nur nach vorne, sondern auch in die Breite.
Dabei habe ich in meinem sauber sortierten Steckerkasten meinen Reserveaktuatorstecker gefunden .
Ich denke du wirst, nachdem du alle Stecker mal bewegt hast, jetzt erst einmal Ruhe haben.
Gute Fahrt und liebe Grüße
Kalle
[Editiert am 10/10/2013 von KalleR] |
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Klaus
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erstellt am: 10.10.2013 um 21:30 Uhr: |
| Was kosten die Hellas ? |
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ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.10.2013 um 21:37 Uhr: |
Hab damals bei der SB auch gepennt.....was kosten die hella's
Gruß Daniel |
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KalleR
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erstellt am: 10.10.2013 um 21:45 Uhr: |
Moin,
mit wasserdichtem Stecker umme 160 oder so, Kurzzeitgedächnis und das Alter
Bei meinem Glasverschleiß habe ich sicherheitshalber die Sommertouren noch mit den normalen durchrollt. Nach hinten wirds auch trotz Heißluftfön schon eng.
Gruß Kalle |
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knoetter
Beiträge: 3115 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.10.2013 um 22:03 Uhr: |
Zitat:
Ich denke du wirst, nachdem du alle Stecker mal bewegt hast, jetzt erst einmal Ruhe haben.
@KalleR: Dein Wort in Gottes Ohr... Ich habe die vage Vermutung,dass es auch an den Hall-Signalen von Motor gelegen haben könnte.Die von Schraubis Motor waren amplitudenmäßig größer!
Bei der Aktion ist auch der Luftzuführungstrakt mal gründlich entölt worden,obwohl...viel war es eigentlich nicht.
Noch was: Besser als Klingeldraht eignet sich zum Testen am MEG-Stecker eine dünne Sicherheitsnadel...die hat perfekt gepasst! ____________________
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Slick
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erstellt am: 3.8.2015 um 15:41 Uhr: |
Hallo
Ich hab Aktuelle gaenau das selne Problem, war es denn mit dem neuen aktuator dann weg oder kamm noch was?
Gruß
Marko ____________________
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knoetter
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erstellt am: 3.8.2015 um 16:06 Uhr: |
Den Aktuator habe ich rauswerfen müssen wegen Karies... Das Zahnsegment war angefressen.
Als erstes Kabel prüfen,dann den Aktuator.Das ist ohne spezielle Kenntnisse und Werkzeuge nicht einfach.
Die Probleme sind danach nie wieder aufgetaucht! ____________________
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roadyrunner
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erstellt am: 17.4.2019 um 19:52 Uhr: |
Hallo Zusammen,
ich muss das Thema mal aus der Versenkung ziehen, da es meinen Roadster auch mit dem "P0702 - Getriebekontrollsystem elektrisch" erwischt hat. Dieser ist nun nach dem Überwintern aufgetreten. Nach dem zweiten Mal Motor starten. Der Aktuator ist ein umgebauter von Optigear. Dieser legt den Gang soweit korrekt ein. Den Stecker habe ich auch untersucht und war augenscheinlich ok. Keine Scheuerstellen, o.ä. zu sehen. Vor dem Überwintern habe ich ihn nochmal ne ziemlich lange strecke bewegt. Da war nix auffällig...
Wenn ich den Batteriereset mache, ist beim ersten Motorstart der Fehler weg. Wenn ich den Roadster das zweite Mal starte, tritt der Fehler nach ca. 3s auf und lässt sich auch nicht löschen. Es ist hier egal ob die Bremse gedrückt oder in "N" ohne Bremse treten startet..
@Knoetter: Als du bei dir durchgemessen hast, wo hast du beim "durchklingeln" gegengemessen? Motorsteuergerät?
Mein Verdacht liegt irgendwo beim Stecker Kupplungsaktuator, Drehwinkelsensor und Bremslichtschalter. Habe ich etwas im Kontrollsystem übersehen was noch der Übeltäter sein könnte?
Wenn man den Drehwinkelsensor tauscht, muss der dann immer neu angelernt werden?
Vielen Dank schon mal im Voraus!
VG roadyrunner |
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