keinbiervorvier
 Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 11.2.2011 um 23:46 Uhr: |
| Hallo zusammen, ich lass nächste Woche in einer Werkstatt ein neues KW Gewindefahrwerk einbauen. Auf meine Frage wie denn das Fahrwerk eingestellt wird, wurde gesagt, dass man am besten die Mittelwerte einstellt, das wäre dann ein guter Kompromiss. FRAGE, hat jemand ne bessere Empfehlung für den 1. Versuch, so spar ich mir vielleicht doch ein paar Testläufe- Jetzt im Winter habe ich 16" Felgen im Sommer die 17" Brabus Felgen, vielleicht hat jemand ne ähnliche Konstellation und kann mir einen Tip geben wie ich einstellen muss um Sommer wie Winter optimal unterwegs sein zu können. |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2011 um 23:22 Uhr: |
Haaallloooo
habe ich jetzt ne blöde Frage gestellt?
hat da keiner einen Tipp ??? |
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soccermaster
Beiträge: 812 Registriert: 15.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.2.2011 um 23:33 Uhr: |
Welches KW hast Du denn?
Vom Frosch? Der bietet nämlich gleich voreingestellte Fahrwerke an.
Insofern kann ich Dir zwar keine Daten liefern, aber immerhin nen Ansprechpartner.
Klick mal hier und schaue Dir die beiden KW FW an. Und melde dich ggf. beim Thomas. ____________________
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fridolin
Beiträge: 124 Registriert: 30.1.2006 Status: Offline |
erstellt am: 13.2.2011 um 13:40 Uhr: |
hallo,
das KW fahrwerk wurde mit meinem roadster und der mitarbeit von http://www.wwmotorsport.de wolfgang weber "erfahren".
der frosch hat die nötigen erfashrungen was die einstellung betrifft.
gruß aus muc ____________________
Hallo Smart-Roadster - Club,
euere Vollgasfraktion ist um einen Bleifuß gewachsen.
viele Grüße aus muc |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.2.2011 um 21:08 Uhr: |
| Also mein KW ist nicht die Smart Edition von wild 69 sonder direkt von KW, is deshalb bisschen viel verlangt vom "Frosch" hier über seine Einstellungen zu plaudern, aber vielleicht wird da auch zuviel hinein geheimnisst, kann denn keiner sein Setup hier reinstellen? Vielleicht so in der Art, hab erst alles runtergedreht, war aber nicht zufrieden weil...... dann hab ich 1. 2. 3. gemacht und was soll ich euch sagen..... so vielleicht. |
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DocNob
Beiträge: 106 Registriert: 16.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 14.2.2011 um 23:18 Uhr: |
:-) Mein's ist auch das Original-KW.
Ich habe es jetzt neu. Auf dem Hockenheimring habe ich in welligen Passagen beim Anbremsen das Gefühl, das der Wagen 'hüpft'.
Eine Rennstreckeneinstellung für das KW würde mich auch interessieren.
Beste Grüße,
DocNob ____________________
Born to be Pudel
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.2.2011 um 20:39 Uhr: |
Hallo DocNob, was fährts denn Du für ne Einstellung, ich bin eher an einer Alltagstauglichen Einstellung mit Tiefer-Optik interessiert, als an einer mit Rennsport Setup,
ich weis da nicht genau was ich da bekomme und ob ich damit zufrieden sein werde.
Hab mich deshalb nicht für die 69-Edition entschieden, da es vermutlich jetzt sowieso aufs
ausprobieren rausläuft.
Was ist denn euerer Meinung nach von folgendem Setup zu halten
Hinten ganz runter und 5Klicks steif
Vorne 13mm Restgewinde und 2,5 richtung steif (wurde in nem anderen Board mal gepostet) sportlich oder zivil ?? |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.2.2011 um 20:56 Uhr: |
| Es gibt da dieses Schweizer-Forum, da gibt es sowohl den Frosch als auch den Ingo-31, und Letzterer verteilt da auch ordentlich diverse Empfehlungen für die Einstellung. Ich bin mir aber nicht sicher ob das Edition-Fahrwerk wirklich 100% baugleich und nur anders eingestellt ist als das direkt von KW bezogene. Das können aber besagte Herren sicher sagen. |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 15.2.2011 um 21:21 Uhr: |
| Also die Fahrwerke sollen, wenn sie neueren Produktionsdatums sind baugleich sein. |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.2.2011 um 21:43 Uhr: |
| Hallo, also Leute wenns jemand interessiert, das fahrwerk is drinne, habs 1cm HÖHER als vorher, Zugstufe hat die Werkstatt eingestellt(wahrscheinlich Mittelwert..egal), bin ca. 10km gefahren, habe jedes Schlagloch gesucht, um das ich vorher einen großen Bogen gemacht habe.... DAS FAHWERK IST UM KLASSEN BESSER.....das ist wie Aufstieg von der 2. Liga in die Champions League.....egal ob ihr das vom Frosch nehmt oder nicht, kann man praktisch nichts falsch machen, die Rennfraktion muss natürlich unbedingt mit dem magischen Setup fahren, keine Frage, aber selbst wenn ihr die nicht habt, das Fahrwerk ist um Klassen besser als meine alten Brabus Dämpfer mit den Tieferlegungsfedern, sone Konfig ist also echt grenzwertig, DA brauchste in gewissen Situationen ein gutes Nervenkostüm und ne Portion Glück, Jungs kleine Empfehlung von nem älteren Herrn (mit Midlife Crisis) laßt den Sch...s mit den Tieferlegungsfedern, gönnt euch was richtiges, der Roadie wirds euch Danken und Spaßfaktor ist echt größer. |
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KalleR
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Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 09:36 Uhr: |
Moin,
klar ist so ein KW-Fahrwerk eine Hausnummer....aber man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Die Bilstein B4-Dämpfer (Originalware) arbeiten nur anständig, wenn sie nicht verschlissen sind....und das sind sie mit Tieferlegungsfedern(bei mir Eibach) nach spätestens 50 000km. Ich habe meine alten im letzten Jahr (70 000km) gegen neue ausgetauscht....und plötzlich holperte der Kleine nicht mehr auf den Zusatzfedern herum, sondern schwebt auch wieder über Schlaglöcher...bei deutlich höherer Lenkpräzision.
Wenn ihr euch schon nicht das Bilstein B14 oder das KW_Fahrwerk göönnen könnt oder wollt, packt wenigstens neue Dämpfer in euer Fahrwerk.
Gruß Kalle |
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DocNob
Beiträge: 106 Registriert: 16.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 17.2.2011 um 12:45 Uhr: |
:-) Dass das KW super ist kann ich auch bestätigen, obwohl ich vorher nur Serienfahrwerk gefahren bin.
Ich wüßte gerne mal, wie man es perfekt einstellt - bzw. wie man es überhaupt einstellt.
:-) DocNob ____________________
Born to be Pudel
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 20:43 Uhr: |
War heute wieder in der Werkstatt, wegen TÜV und so, habe dann gefragt wie den die Zugstufen eingestellt sind? Antwort: "Da hab ich garnix gemacht, das ist von KW so schon mit einer einbaufertigen Einstellung geliefert"---- Tja, bleibt also noch genug Spielraum zum rumprobieren, Zugstufen sind ja zugänglich und ohne großen Aufwand verstellbar.....ich warte eigentlich jetzt nur darauf, daß mir einer der 'Edlen Ritter der Rennbahn' mal nen Tip gibt, oder hab ich mirs jetzt endgültig verscherzt weil ich kein Fahrwerk vom Frosch habe.
Kanns Wochenende kaum noch abwarten, ich muß über die Schwäbische Alp und den Schwarzwald in die alte Heimat. |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 21:28 Uhr: |
So habe ich mein KW eingestellt und das ist ein Tipp von Ingo31 aus dem anderen Board:
Hinten- Federvorspannung ganz unten, auf 0 mm!
Zugstufe 5 Klicks, von ganz weich in Richtung hart!
Vorne- Federvorspannung 13mm Restgewinde sichtbar.
Zugstufe 2,5 Umdrehungen von weich in Richtung hart!
Nach rechts drehen bedeutet----> mehr Zugstufe
HA Dämpfer haben Klicks
VA Dämpfer sind stufenlos verstellbar ____________________
Nette Grüße
Norry |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 21:41 Uhr: |
Hallo bguehring, dann ist dein Roadster vorne höher als hinten...oder?
und wie bist du zufrieden mit dem Fahrverhalten. Das ist der Tipp aus dem Schweizer Forum von Ingo, stimmts? |
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keinbiervorvier
Beiträge: 41 Registriert: 12.6.2009 Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 21:43 Uhr: |
| Blöd, natürlich stimmts Du schreibst das ja in der Kopfzeile, aber wie biste zufrieden damit |
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bguehring
Beiträge: 904 Registriert: 29.3.2005 Status: Offline |
erstellt am: 17.2.2011 um 22:29 Uhr: |
Diese Einstellung ist beim Einbremsverhalten vor Kurven besser als alles was ich bisher so gehört oder gelesen habe.  Wer später bremst gewinnt natürlich Zeit 
[Editiert am 17/2/2011 von bguehring] ____________________
Nette Grüße
Norry |
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