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Segelflieger
 Beiträge: 196 Registriert: 27.1.2005 Status: Offline |
erstellt am: 28.6.2009 um 22:16 Uhr: |
Ich wollte ja dass mans deutlich hört^^
==> Also ja, die Klappe war draußen 
Der Schaltvorgang wirkt mit Blow Off AN subjektiv wesentlich schneller.
Er zieht halt sofort nach dem Schalten gleich wieder an.
Ich kann das jetzt schön vergleichen, weil ich in der Mittelkonsole den roten Schalter hab 
(Sieht man wie ich stehen bleib am Ende des ersten Videos)
Also ich hab schon viele Vergleichsfahrten gemacht, aber noch nie was gemessen oder so.
Ist also bis jetzt nur Gefühl.
Im Video war ich aber beim letzten Schalten (ohne BOV) nicht voll am Gas damit die DK länger zu bleibt und es lang zwitschert...
Um nochmal auf die Frage vom Threadersteller zurückzukommen:
Wenns so zwitschern / flattern soll würd ich mir einen total offenen Sportluftfilter rein bauen und den Ladedruck mittels Chiptuning erhöhen.
Ansonsten müsstest du wahrscheinlich selber mit Membran-BOVs experimentieren, weil den Flattersound wahrscheinlich noch niemand hat.
PS:
Es handelt sich um das Wiltec Ventil, wobei des mitgelieferte Rohr innen plan geschliffen (und natürlich gekürzt) wurde. In der Unterdruckleitung zwischenAnsaugbrücke und BOV hängt ein 12V Magnetventil.
Luftfilter ist ein Nassfilter K&N, das macht auch noch ein klein wenig mehr Lautstärke.
PPS:
Ja die Handschuhe sind mein Markenzeichen, die werden mir inzwischen von allen Freunden automatisch vom Beifahrersitz gereicht.
Den Roadster fahr ich gar nicht mehr ohne, weil sich das Lenkrad dann so dünn und rutschig anfühlt. Leder auf Leder hat Grip wie Sau 
[Editiert am 28/6/2009 von Segelflieger] ____________________
mehr Ladedruck als Reifendruck... |
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