mezzo
 Beiträge: 716 Registriert: 26.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.4.2012 um 21:41 Uhr: |
bei Vollgas ist das Wastegate doch vollständig geschlossen, also offener Ladedruck (beim final file), das gesammte Abgas stromt durch die Turbine. Da dann das Wastegate bei vollgas ja nur ein Signal zum schließen bekommt, dürfen doch keine Ladeduchschwankungen einstehen, zumindest bei Vollgas nicht.
oder nicht? ____________________
|
| |
2eck
Beiträge: 513 Registriert: 17.4.2006 Status: Offline |
erstellt am: 30.4.2012 um 19:14 Uhr: |
mein File ist mit korrekten checksummen. Überragungsfehler beim Downlaod und kopieren mal aussen vor.
Ok, die Beschreibung hilft weiter.
Entweder ist deine Wasgatstange mal kürzer gedreht worden, oder der Hebel der die Wastegateklappe im Turbo bedient ist schwergängig durch Verschleiss, alterung ect. ____________________
http://www.smart-roadster-forum.de |
| |
XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 30.4.2012 um 19:09 Uhr: |
nah! ich hab keine checksum prüfung gemacht, weil ihr mir gesagt habt der finale file hat schon nen guten checksum.
des ist wie 2eck sagt, der pumpt so in sekundenweise und 0,5 bar hin und her.
zB: bei 1 bar, pumpt der zwischen 0,5 und 1.
bei 1,5 bar pumpt der sekundenweise zwischen 1 - 1,5.
ab 1,5 ist alles wieder ok.
Wie kann ich das lösen????
andere frage, beim flashen muss ich flash machen oder eeprom??? |
| |
2eck
Beiträge: 513 Registriert: 17.4.2006 Status: Offline |
erstellt am: 29.4.2012 um 11:44 Uhr: |
Ich denke das MEG war irgendwann mal fliegen gegangen, und das mit dem recovern war dann ein Schuss in den Ofen.
Aber alles nur Vermutungen anhand der Beschreibung. ____________________
http://www.smart-roadster-forum.de |
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 29.4.2012 um 10:52 Uhr: |
Zitat:
naaaa! Also, ich denk dass des ECU fehler sind, weil als der tuner mir des erste mal gechippt hat, hatte ich schwankungen, dann hat mercedes mir die fehler gelöscht und top fuhr der roady.
Jetzt ist wieder das selbe passiert. Ich hab den finale file geflasht, und ich hab schwankungen zwischen 0,5-1,5 bar. max ldd ist 1,55bar
Schreibe mich bitte noch mal per Mail an.
Hast Du die Checksumme vorher korrigiert wie 2Eck schon schrieb? ____________________
 |
| |
Neoelectric
Beiträge: 3783 Registriert: 8.3.2010 Status: Offline |
erstellt am: 29.4.2012 um 06:29 Uhr: |
| Genau. Und beim freischalten brauch man aber eine FIN von einem der seltenen RCR's - denn nur für die war der overboost gedacht! Der V6 hatte das übrigens auch, gabs mal nen Video - finde ich aber leider nicht mehr. ____________________
452 
Support - wenn Zeit - in Hannover / München
4*Smart // 3*Audi
https://www.e-fuels.de --> gerne teilen!  |
| |
Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 23:01 Uhr: |
| Ne, ne, das ist nur der Overboost-Modus, der hält halt nur ne Sekunde und dann ist der Pufferstrom alle. Das bekommt man weg, wenn man einen grösseren Puffer-Elko einbaut, die sind aber recht schwer zu bekommen. |
| |
DerFalk
* Moderator * * Unterstützer *  Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 20:59 Uhr: |
Wieder was gelernt  ____________________
DerFalk
 |
| |
2eck
Beiträge: 513 Registriert: 17.4.2006 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 20:57 Uhr: |
Ne, auf das typische Verhalten eines MEG's das im "ich mache hier nichts mehr" Modus ist weil ihm ein file mit defekten Checksummen vorgesetzt wurde, und nicht korrekt recoverd wurde.
Das spielt dann nämlich Känguru weil es im Sekundentakt die Last auf "safty bring me home" begrenzt, und wenn das geschehen ist die Last wirder freigibt.
Känguru Ladedruckschawnakungen eben.
Kann man an einem "Kill Byte" im eeprom des MEG nachweisen.
Aber ohne genaue Beschreibung ... ____________________
http://www.smart-roadster-forum.de |
| |
DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 20:41 Uhr: |
| Hehe, spielste auf das Taktventil an 2Eck? ____________________
DerFalk
|
| |
2eck
Beiträge: 513 Registriert: 17.4.2006 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 20:38 Uhr: |
Zitat:
naaaa! Also, ich denk dass des ECU fehler sind, weil als der tuner mir des erste mal gechippt hat, hatte ich schwankungen, dann hat mercedes mir die fehler gelöscht und top fuhr der roady.
Jetzt ist wieder das selbe passiert. Ich hab den finale file geflasht, und ich hab schwankungen zwischen 0,5-1,5 bar. max ldd ist 1,55bar
Kurze Zwetschgenfrage.
Pump der so im Sekundentakt zwischen ca. 0.5 Bar und Vollem LD hin und her? ____________________
http://www.smart-roadster-forum.de |
| |
Maddin26
Beiträge: 960 Registriert: 28.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 19:21 Uhr: |
| Wenn ich mich nicht irre hat das race file einen offenen ld, über 1,5 Bar ......halt das was der Turbo hergibt ____________________
 LINK: Ratschläge zum Smart-Roadster Kauf Hannnoverrrrrrrrrrrrr |
| |
mezzo
Beiträge: 716 Registriert: 26.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 17:40 Uhr: |
Zitat:
max ldd ist 1,55bar
oder sogar mehr weil dein Sensor nur bis 1,5Bar kann. ____________________
|
| |
Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 13:50 Uhr: |
| Du musst mit dem Finger die Nadel im Uhrzeigersinn verdrehen, sonst bremst die Ladedruckanzeige über den Rückstau den Turbolader. |
| |
XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 28.4.2012 um 12:30 Uhr: |
naaaa! Also, ich denk dass des ECU fehler sind, weil als der tuner mir des erste mal gechippt hat, hatte ich schwankungen, dann hat mercedes mir die fehler gelöscht und top fuhr der roady.
Jetzt ist wieder das selbe passiert. Ich hab den finale file geflasht, und ich hab schwankungen zwischen 0,5-1,5 bar. max ldd ist 1,55bar |
| |
Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 27.4.2012 um 00:28 Uhr: |
| Ach, eben noch Comoglio, jetzt wieder Slick ? Schei$$ Cookies ... |
| |
Slick
Beiträge: 183 Registriert: 31.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 26.4.2012 um 10:21 Uhr: |
| falls doch jemand sich dazu durchringen kann mir bei dem file zu helfen...bitte PN an mich ... ____________________
Be slick, drive smart... |
| |
KalleR
.
Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 19:43 Uhr: |
Oh,
ich dachte immer mit zwei t wäre die Portion größer  |
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 19:28 Uhr: |
Zitat:
hab tierische LDD schwankungen, wie bekomme ich di fehler wieder weg
Taktventil oder Steuerventil schon überprüft? ____________________
|
| |
KalleR
.
Beiträge: 3715
Registriert: 8.4.2009
Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 19:13 Uhr: |
Zitat:
hab tierische LDD schwankungen, wie bekomme ich di fehler wieder weg mit dem 1260???
Ladedruckschwankungen  ?
Son Quatsch, das ist ein Turboschlag nach dem anderen.
Hast du die Chipbeinschen schon umgesteckt?
Wenn nicht hilft auch das gelatti nicht.
Gruß Kalle |
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 18:34 Uhr: |
| Don't feed the Troll. |
| |
XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 17:20 Uhr: |
| ich hab bis jetzt mit dem 1260 geflasht, und sieht so aus als ob des bis jetzt immer geklappt hat. aber der ECU ist voller fehler jetzt, hab tierische LDD schwankungen, wie bekomme ich di fehler wieder weg mit dem 1260??? |
| |
Vayce
* Unterstützer * Beiträge: 403 Registriert: 8.10.2010 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 15:26 Uhr: |
| Mit dem 1260er gehts, allerdings ist der 1250er umgänglicher. Beim 1260er funktioniert die Software manchmal nicht richtig. ____________________
 |
| |
mezzo
Beiträge: 716 Registriert: 26.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 15:03 Uhr: |
| ka, ich hab ein V1260 ____________________
|
| |
DerFalk
* Moderator * * Unterstützer * Beiträge: 2854 Registriert: 31.3.2011 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 14:44 Uhr: |
V1250 weil das V1260 soll wohl einige Probleme machen hab ich mal gelesen...
[Editiert am 25/4/2012 von DerFalk] ____________________
DerFalk
|
| |
caroynico
Beiträge: 2 Registriert: 8.1.2007 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 14:33 Uhr: |
| Was für ein Galletto ist denn notwendig? V1250 oder V1260? |
| |
Slick
Beiträge: 183 Registriert: 31.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 14:29 Uhr: |
Wenn es nur um die Verantwortung geht drücke ich den Start Knopf eben selber
Aber ich selber habe ja nichmal nen Laptop. und meinen Desktoprechner auf die Straße zu schleppen macht nicht wirklich sinn ____________________
Be slick, drive smart... |
| |
mezzo
Beiträge: 716 Registriert: 26.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 13:25 Uhr: |
wird dir keiner machen, da niemand die Verantwortung übernehmen wird wenn was schief geht.. kauf dir bei eBay einen Galletto für 15¤ und mach es selber. Ist nicht schwerer als auf nen MP3-Player Musik zu spielen
[Editiert am 25/4/2012 von mezzo] ____________________
|
| |
Slick
Beiträge: 183 Registriert: 31.1.2010 Status: Offline |
erstellt am: 25.4.2012 um 13:20 Uhr: |
Sorry das ich den Ferd nochmal raus krame...
Aber gibt es jemanden in Hamburg oder Duisburg(oder ganzes Ruhtgrbiet ) der mir das finale file von 2eck auf meinen serien 60kw ler spielen könnte ? ____________________
Be slick, drive smart... |
| |
2eck
Beiträge: 513 Registriert: 17.4.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.3.2012 um 15:14 Uhr: |
Mit einem intakten Brabus turbolader in einem 60KW Roadster kann es viel werden. ja.
Mit dem normalen Kram nicht. da kommen in der Spitze so 1.7 Bar bei raus was mit höherer schnell Richtung 1.6 Bar abnimmt, und ab ca. 6200 Umdrehungen sehr asmathisch wird.
Das aber auch nur im fehlerlosen Zustand. ____________________
http://www.smart-roadster-forum.de |
| |
