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Autor: Betreff: Teillastentlüftung

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erstellt am: 7.6.2018 um 08:53 Uhr:
hole das Thema TLE nochmal hoch

ich habe keine "orthopädisch doppelt geköpften Finger", das ich es selber schaffe, die neue TLE habe ich bestimmt schon 2 Jahre hier liegen

mein Schrauber des Vertrauens hat bei TLE austauschen die weiße Fahne gehisst...

dann mal bei Fismatec gefragt was es (nur Arbeit) kostet die TLE zu wechseln : 60 ¤ wäre ok, ist aber etwas zu weit weg....
Fismatec macht es von oben ohne Motorabsenken. (evtl. haben die sich mal ein Sonderwerkzeug gebaut ?)

dann mal im SC gefragt, die wollten mich wohl vera.... 160 ¤
da nach Werksvorgabe mit Heckmodul absenken, soviel AW vorgesehen sind. Wenn sie länger brauchen sollten wird es aber noch teurer....

Umkehrschluß: und wenn Sie es ohne absenken in "45 Sekunden" schaffen aber sicher auch nicht billiger

Jetzt kam mir eine ganz verrückte Idee, man müsste nur eine Wartungsöffnung für TLE schaffen
z.B. ein rundes Loch in Bierdeckelgröße, wo die Hand hindurchpasst und käme problemlos an den Ort des Geschehens.

Hat das schon mal einer gemacht oder ist das nur eine "Schnappsidee" ?


Die berühmten Wartungslöcher hinterm Nummernschild zum Zündkerzenwechsel, das kann ich mir bis heute nicht vorstellen, das es wirklich funktioniert. Ich habe jetzt schon 3 mal die Zündkerzen mit Heckabbau gewechselt, und selbst mit freier Sicht war es jedesmal ein Gefrickel (speziell die linke). Aber ich bin jedesmal schneller geworden



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erstellt am: 26.4.2018 um 11:57 Uhr:
Nee ich war echt zu vorsichtig. Ich mußte deutlich fester anziehen. Aber nach ein paar Jahren fing letztes Jahr die Ölwanne an zu schwitzen.

Wie auch immer. Noch kein merklicher Ölverlust mit 102.000km und ich denke, in den nächsten 2 Jahren oder 20.000km wird das Auto gegen etwas anderes getauscht. Die letzten 60.000km war das Alu Ventil eingebaut. Scheint also nicht geschadet zu haben. Und bei den teilweise verlangten Mondpreisen für alte Roadster wird auch kein neuer Roadster kommen.
Habe da auch schon ein anderes kleines Vehikel im Visier.
Darauf wird nun gespart. und auf ein passendes Angebot gewartet.
 
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erstellt am: 25.4.2018 um 13:50 Uhr:
Wenn es ne Wanne mit Dichtung war, hattest du sie sicher zu fest angezogen.
Die bekommen nur 8NM wenn ich nicht irre
 
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erstellt am: 25.4.2018 um 13:29 Uhr:
Ach die Ölwanne... hatte ich ca. 2013 gegen Plastikmodell mit Temperaturgeber ausgetauscht. Nur hatte ich die Schrauben für die Dichtung nicht fest genug angezogen.
Die Ölwanne tauschen war nicht aufwendig.
Wie gesagt... Inzwischen lass ich alles machen.
 
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erstellt am: 25.4.2018 um 13:22 Uhr:
Eine Hebebühne ist völlig unnötig dafür.

Aber wieso wechselst du die Ölwanne mit zwei linken Händen selber? Da kann man schon einiges Kaputt machen und dann wird es richtig ätzend und teuer/aufwändig.

Insgesamt finde ich den Roadster noch sehr einfach gestrickt. Die Elektronik ist noch in den Kinderschuhen, prinzipiell kommt man überall gut ran und ne community die weiterhilft gibt es auch noch.

Schlage mich da tlw. mit anderen Autos bei irgendwelchen Problemen ewig herum.
 
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erstellt am: 25.4.2018 um 09:23 Uhr:
In Hamburg gibt es doch mehr Roadsterfahrer, ist da keiner dabei der Unterstützend sowas machen könnte?
 
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erstellt am: 25.4.2018 um 08:32 Uhr:
Da der Schlauch schon über 60.000km alt ist... oder mindestens seit 2012 nicht mehr gewechselt wurde... war das einer meiner Ängste, das der Schlauch nicht richtig abgeht. Dazu kommt, das ich keine Hebebühne habe und die Selbsthilfe 30 Euro die Stunde kostet.
Wie gesagt... zwei linke Hände... ich wechsel nicht einmal mehr die Reifen selbst, nach meinem kleinen Unfall. Und der Ölwannentausch... Endete mit einer leeren Ölwanne nach 10km.
Nee... Da muß schon einer dabei sein. Nur Mercedes hat mich da das letzte Mal gesehen.
 
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Zitat:
Neoelectric hat geschrieben: Nach, wenn der Schlauch hinten vergammelt und porös ist, dann beim ziehen abreißt. Ja dann wird es lustig. Oder er halt fest hängt und man anfängt mit nem großen Schraubendreher zu hebeln um den fest sitzenden mistkerl von Schlauch runter zu bekommen.

Und wenn man das Ganze dann noch das erste mal macht, ja dann ist man aber sehr weit weg von den routinierten 45 Sekunden Sigi

Dann dauert es eine Minute, so what.

Ich gehe auch von gepflegten Roadstern aus, wenn man wie von Dir beschrieben den Schlauch hinten nicht runter bekommt, er zu weich ist, man rumfuchteln muss, dann ist halt jahrelang die Wartung bez. TLE zu kurz gekommen.

Nochmal: Easy in unter einer Minute machbar, letztens beim Roadster von Zapfe gemacht und bei einem Anderen hier aus dem Club. Bei meinen geht das ebenfalls im Vorbeigehen.

Der größte Zeitaufwand ist das befestigen der Schelle Drosselklappenseitig.
 
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Er macht halt vieles in 45 Sekunden
 
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Nach, wenn der Schlauch hinten vergammelt und porös ist, dann beim ziehen abreißt. Ja dann wird es lustig. Oder er halt fest hängt und man anfängt mit nem großen Schraubendreher zu hebeln um den fest sitzenden mistkerl von Schlauch runter zu bekommen.

Und wenn man das Ganze dann noch das erste mal macht, ja dann ist man aber sehr weit weg von den routinierten 45 Sekunden Sigi
 
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TLE geht auch mit zwei linken Händen.
 
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Weil man zwei linke Hände hat.
 
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Wieso fährt man für so Kinkerlitzchen in ne Werkstatt?
 
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80¤ für ca. 45 Sekunden Arbeit.

Geiler Scheiss.
 
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immerhin "nur voll" und nicht überfüllt... alles schon gehabt



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erstellt am: 20.4.2018 um 14:53 Uhr:
Ich habe gerade bei MB die TLE tauschen lassen. Die TLE kostete knapp 20 Euro, der Einbau 80 Euro. Dabei hatten sie mein Auto in der Garantiereparatur um nach einem Jahr die Motorlager noch einmal zu wechseln.
Ich war ja begeistert von der Werkstatt. Aber seit 1-2 Jahren habe ich den Verdacht, das dort ein neuer Techniker ist, was immer wieder verneint wird.
Öl ist immer voll statt mittig und die Preise für die Arbeit sind merklich gestiegen.
Mit über 100.000km wird die Zukunft nicht mehr das SC sein.
Oder sind 80 Euro Lohnkosten gerechtfertigt?
 
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erstellt am: 18.4.2018 um 11:54 Uhr:
Oben muss eine hin, unten nicht.
 
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Hallo, ich habe gerade von MB ein neues TLE bekommen (ohnen Schellen). Nun sehe ich das zumindest der obere Gummischlauch mit zwei Einwegschellen befestigt ist.Unten weis ich es noch nicht. Kann man wirklich alle 2/3 Schellen weg lassen, oder springt der Schlauch dann ab?
Viele Grüße Klaus

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erstellt am: 11.4.2018 um 12:40 Uhr:
Danke

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Nur übergestülpt
 
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erstellt am: 11.4.2018 um 12:03 Uhr:
Hallo,

ist die originale Teilastentlüftung unten am Motor nur gesteckt oder auch noch mit Schelle gesichert ?



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erstellt am: 25.3.2018 um 18:49 Uhr:
also ich höre da kein geblubber. hört sich eher an, wie eine alte stihl
 
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erstellt am: 25.3.2018 um 16:15 Uhr:
Das zählt nicht, wir sind hier nicht bei Herr der Ringe

https://www.youtube.com/watch?v=AgwzHJo3IXM
 
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erstellt am: 25.3.2018 um 15:54 Uhr:
Naja

So ist das dann doch beeindruckender: https://m.youtube.com/watch?v=wtk3A1GFx1s
 
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erstellt am: 25.3.2018 um 15:34 Uhr:
Thema war TLE
Ich habe Luftballon über den Schlauch gezogen, seit dem blubbert er und wenn er zu groß wird öffnet sich mein Kofferraumdeckel


Hörste blubbert doch bei Falk
 
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erstellt am: 25.3.2018 um 13:52 Uhr:
Datta
https://www.youtube.com/watch?v=s9_zPsMuVO4
 
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Was blubbert denn bitte an einem 698ccm 3 Zylinder?
 
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Mehr Umdrehungen das stimmt! Ich hatte das aber seit dem Auspuffwechsel einer aus Zubehör, weniger Staudruck, blubbert schön, ist aber im Fahrbetrieb lauter, also könnte das vom der TLE kommen nicht vom Auspuff, bin ich ja gespannt, wenn die neu ist, ob sich das ändert. Drehzahlband Turbo, hat sich um 800-1000 Umdrehungen erhöht.
 
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erstellt am: 25.3.2018 um 11:40 Uhr:
Kommt drauf an wo dein Schlauch defekt ist. Vor oder nach dem Ventil.
Wenn du die Stelle provisorisch geflickt hast geht das schon vorübergehend.
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