27commo
 Beiträge: 9 Registriert: 26.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 13:59 Uhr: |
Moin, habe seit ein paar Tagen folgendes Problem: bei ganz normaler Fahrt geht plötzlich die Motorlampe an und die Leistung ist komplett weg. Der Motor nimmt kein Gas mehr an und Auto rollt aus.
Nach dem Neustart des Motors läuft wieder alles normal. Hat jemand eine Idee wo ich mit der Fehlersuche beginnen sollte? Fahrzeug ist ein Roadster Coupe von 2003. Gruß aus Hamburg |
| |
| |
Phin
Beiträge: 1539 Registriert: 3.8.2012 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 14:04 Uhr: |
| Ich hatte neulich "Lastfehler im Überwachungsmodul", da ging aber die ESP-Lampe und nicht die MKL an. Verhalten war aber gleich. Bei meinem ist es wohl der Kupplungsaktuator, manchmal knallt er auch die Kupplung einfach rein, da springt wohl die Mechanik. MLK heißt ja normalerweise was am Motor oder der Abgasanlage. Erster Punkt: Fehlerspeicher auslesen. ____________________
 |
| |
Bobbycar
Ausgeschlossen
Beiträge: 3002
Registriert: 20.11.2009
Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 14:19 Uhr: |
| ....läuft er dann im Standgas weiter und es werden keine Gänge mehr eingelegt? Dann könnte es auch Massekabel sein. Ist sehr häufig der Fehler.... ____________________
|
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 15:57 Uhr: |
Zitat:
Moin, habe seit ein paar Tagen folgendes Problem: bei ganz normaler Fahrt geht plötzlich die Motorlampe an und die Leistung ist komplett weg. Der Motor nimmt kein Gas mehr an und Auto rollt aus.
Nach dem Neustart des Motors läuft wieder alles normal. Hat jemand eine Idee wo ich mit der Fehlersuche beginnen sollte? Fahrzeug ist ein Roadster Coupe von 2003. Gruß aus Hamburg
Grüße Dich,
hast du an deinem Rodster die ZI verbaut ??
Wenn ja, was zeigt dein Drezahlmesser an ?? / Sind schwankungen zu sehen z.B. oder steht bei 1200 U/min.
Wie hört sich der Motor an ?? / Läuft unrund z.B. oder er macht geräusche in der Art rum, rum, rum.
[Editiert am 19/1/2016 von Lindheimer] |
| |
Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1638 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 16:16 Uhr: |
moin,
hab ich gestern morgen auch gehabt. Tippe mal, bei minus 7 Grad und noch nicht betriebswarmen Motor waren die Werte etwas aus der Toleranz als ich einen Überholvorgang gestartet habe. Offenbar ein bischen zuviel Gas gegeben, zack, Notlauf. IAT war auch noch im Minus 
Angehalten, neu gestartet, alles wieder gut.
Kann also auch an den Aussentemperaturen liegen 
LG, Vince ____________________
  |
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 16:31 Uhr: |
Es gibt jedes Jahr -Grade und viele Smarts laufen da gut. Hier liegt ein Problem vor was nichts mit Kälte zu tun hat.
@27commo, prüfe mal den Schlauch in schwarz mit einen roten streifen, der geht ganz durch. Dieser ist entweder kaputt oder geknickt. Dazu musst du unter das Auto, am Turbolader entlang nach oben schauen. |
| |
Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 19.1.2016 um 23:29 Uhr: |
Zuerstmal Fehler auslesen.
Die Druckschläuche bzw ein Fehler im Ladedruckregelkreis halte ich nicht für die Ursache, denn dann würde er wohl nur in den Notlauf gehen.
Vielleicht ist der Benzinfilter dicht ^^ Es stehen nicht zufällig drei waagerechte Striche in der Ganganzeige? ____________________
Wir sind nicht auf dieser Welt, um perfekt zu sein. |
| |
27commo
Beiträge: 9 Registriert: 26.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 11:37 Uhr: |
moin,
erst mal danke für die vielen tips. Motor lief eher unrund als das Problem auftrat. hab jetzt erst mal auf rat hin Batterie abgeklemmt und wieder angeschlossen und schau mal ob es wieder auftritt, dann werd ich mal zum fehler auslesen fahren... |
| |
SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 11:55 Uhr: |
Zitat:
hast du an deinem Rodster die ZI verbaut ??
Wenn ja, was zeigt dein Drezahlmesser an ??
Also die Drehzahl kann man unabhängig von den ZI ablesen, denn der Drehzahlmesser sitzt direkt neben dem Tacho
[Editiert am 20/1/2016 von SmartRoadsterCoupe] |
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 12:11 Uhr: |
Zitat:
Zitat:
hast du an deinem Rodster die ZI verbaut ??
Wenn ja, was zeigt dein Drezahlmesser an ??
Also die Drehzahl kann man unabhängig von den ZI ablesen, denn der Drehzahlmesser sitzt direkt neben dem Tacho
[Editiert am 20/1/2016 von SmartRoadsterCoupe]
Ach, ich meine die DAR Anzeige auf der ZI.
Fehlerspeicher auslesen zu lassen bringt nicht immer etwas und schon gar nicht bei einem Kaputten schlauch.
[Editiert am 20/1/2016 von Lindheimer] |
| |
27commo
Beiträge: 9 Registriert: 26.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 12:32 Uhr: |
| habe nicht genau auf die Drehzahl geachtet, lief aber sehr unrund... also mein Drehzahlmesser ist nicht neben dem Tacho sondern oben auf dem Amaturenbrett neben dem Ladedruck ;-) .... mal 2 dumme fragen: was soll ZI und DAR sein? |
| |
27commo
Beiträge: 9 Registriert: 26.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 12:36 Uhr: |
| ne quatsch... da ist ja die Temperaturanzeige... ;-)) |
| |
Vince
* Hardware Guide * * Team * Beiträge: 1638 Registriert: 10.5.2012 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 12:44 Uhr: |
Moin,
ZI = Zusatzinstrumente
DAR = IATA-Code für Dar es Salaam
Ich nehme an, Lindi meint den Turbodruck in BAR.
LG, Vince ____________________
|
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 20.1.2016 um 14:34 Uhr: |
Ganz genau, ich meine die BAR Anzeige.
Hier ein Bild.
 |
| |
