smartimarti
 Beiträge: 5 Registriert: 4.3.2015 Status: Offline |
erstellt am: 14.4.2024 um 16:25 Uhr: |
Hallo zusammen,
mein Smart Roadster hat derzeit (mal wieder) seine Macken...
Es hat damit angefangen, dass der Motor während der Geradeausfahrt für ein/ zwei Sekunden plötzlich ausgegangen war und das Getriebe des Autos auf neutral gesprungen ist. Der Motor hat sich danach wieder gefangen und ließ sich für diese Fahrt noch völlig normal bewegen (keinerlei Fehlermeldungen). In den letzten zwei Fahrten ist dies dann häufiger passiert, aber weiterhin wurde keine Fehlermeldung im Tacho angezeigt.
Ich habe deshalb mal den Ladezustand des Autos gecheckt und gemerkt, dass die Batterie (die eigentlich neu ist) leer war (12,9 V). Daraufhin habe ich die Ladespannung zum Auto gecheckt und bemerkt, dass die Batterie während des Laufens des Motors gar keinen Strom bekommt. Interessant ist, dass das Auto von sich keinerlei Fehlermeldung gibt!! und die Batterielampe auch nicht leuchtet. Die Lichtmaschine ist relativ neu und die Massepunkte haben ich letztes Jahr auch erst auf Korision überprüft und ausgewechselt.
Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte? Bin derzeit erstmal noch ein bisschen ratlos. Kann es vielleicht ein Kabelbruch irgendwo sein?
VG & gute Fahrt! |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 14.4.2024 um 22:52 Uhr: |
So viele Möglichkeiten bleiben ja nicht. Entweder die Lichtmaschine funktioniert nicht wie sie soll, der Strom kommt nicht an oder fließt gleich wieder ab.
Am besten hilft bei Strom Messen. Läuft die Lichtmaschine bei laufendem Motor überhaupt, liegt am ersten möglichen Messpunkt hinter der Lichtmaschine das an was da sein soll, und kommt annähernd das gleiche Niveau bei der Batterie an. Eine dieser Fragen muss mit Nein beantwortet sein, sonst würde die Batterie ja laden.
Ansonsten gelten die üblichen Verdächtigen. Sämtliche Massepunkte (manche davon sollen optisch gut aussehen, sind aber trotzdem marode) und -kabel, SAM-Lötverbindungen, und die Verbindungen großer Verbraucher (u.a. Zündanlage). In der Regel ist es kein Hexenwerk, sondern ein typischer Fehler der aufgrund von Dreck oder schlechter Sichtbarkeit übersehen wird. |
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smartimarti
Beiträge: 5 Registriert: 4.3.2015 Status: Offline |
erstellt am: 15.4.2024 um 23:32 Uhr: |
Danke Klaus für deine Tips!
Gibt es einen Weg den Strom direkt an der Lichtmaschine zu messen ohne dafür wieder den gesamten Motor absenken zu müssen? So kommt man ja wieder nicht direkt dran...
Gibt es eine Möglichkeit den Strom zu überprüfen, ob es nicht vielleicht auch an dem Massekabel zwischen Massepunkt 7 und 8 liegt, ohne sich das Kabel nur dabei anzugucken und auf Korrosion zu checken? Da läuft ja m.W. der Strom der Lichtmaschine über das Kabel an die Masse.
Vielen Dank schon mal wieder! |
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Klaus
Beiträge: 2730 Registriert: 15.5.2009 Status: Offline |
erstellt am: 16.4.2024 um 21:51 Uhr: |
| Tut mir leid, da kann ich nichts zu sagen, das ist was für Autoelektriker/Smart-Profis. |
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