XxComoglioxX
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erstellt am: 9.1.2012 um 13:17 Uhr: |
Hallo leut!
Seit september zirka, verschwindet jede 2 wochen das kühlwasser. Ich fülle immer wieder nach aber des verschwindet.
Leider tropft das net und ausserdem, wenn ich denwasserbecher aufdreh, kommt komprimierte luft raus, deswegen schätz ich mal dass wenn ich ein loch irgend wo hätt, würd die leitung net unterdruck bleiben.
Ich hab auch gemerkt dass der ölstand steigt, statt sinken (ich benutze das auto quasi nur kalt).
Kann das eine Kopf-dichtung sein???
Wenn ja, was kann das kosten??? Bekommt man die Dichtung separat bei Mercedes?
Was denkt ihr was das für ne arbeit sein könnte??? Kompliziert oder net??
Danke! |
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 14:25 Uhr: |
| Wart ein mal, auf dem link den du mir gegeben hast redet man von 2000-3000¤, nein nein, ich will maximal 100¤ ausgeben. Kein motorschaden, mein motor funktioniert einwandfrei, auf 1,5bar ohne irgend welche probleme. Nix 2000-3000¤ hier! Des mus was anderes sein. Aber so ne dumme dichtung kann doch net mehr wie 50¤ kosten!! Und dekkel aufmachen muss auch net die welt sein, sag ich mal |
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 14:31 Uhr: |
servus!
in MEINEM FALL wars letztes jahr eine vergammelte leitung- die die vom turbo abgeht. im stand haste nix davon gemerkt und irgendwann war das wasser wieder weg. seit dem tausch ist alles wieder gut. leitung kostet knapp 32¤, einbau geht auch recht einfach. ____________________
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 15:23 Uhr: |
wenn du selbst keine werkzeuge dafür hast...
lass das kühlsystem in einer werkstatt abdrücken
dann hast du ne gute chance die undichte stelle zu finden ....weils im warmen betriebszustand eher verdunstet als dass du es siehst
beim abdrücken den normalen druck nicht wesentlich zu überschreiten wäre sinnvoll
bitte auch vorn am kühler und an den verbindungsstellen kontrollieren
ansonsten kannst du nach kalkspuren suchen... sehr mühsam
falls es ne kopfdichtung ist kann die werkstatt das kühlwasser auf abgase prüfen oder das motoröl verräts schon vorher
wenn du die zylinderkopfdichtung zum ersten mal machst...nimm dir nen paar tage urlaub  ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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schraubelocka
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erstellt am: 9.1.2012 um 17:53 Uhr: |
wenn er das auto nur kalt fährt...
ist erstens schade drum und zweitens wird der kraftstoffeintrag kaum zum verdunsten kommen
kurzstreckenbetrieb = thema verfehlt ____________________
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 18:14 Uhr: |
Ja, statt weniger wirds öl mehrer.
Muss aber sagen, dass ich mein auto nur kalt fahr, nur am wochenende warmfahre. Die arbeit ist 1-2km entfernt. Fitnessstudio 1km. Supermarkt 1km.
Also könnt das auch ne uhrsache sein für wachsender Olstand.
Falls wasser ins öl kommt, müsste das gleich verdampfen oder?? |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 18:24 Uhr: |
wenig wasser im brennraum verpufft durch den auspuff relativ schnell
bei viel wasser im brennraum würde der motor unrund laufen ...oder je nach schaden... im kalten zustand voll wasser laufen und dich am starten hindern ...weil brennraum voll und ventile zu
aus der ölwanne zu verdampfen hätte es kaum eine chance...weil kalt
ausserdem ruiniert dir die emulsion aus wasser und öl den motor
dein motoröl wird einen starken spritgeruch haben...dem kraftstoffeintrag sei dank
bei fast nur kurzstrecke bekommst du das benzin kaum wieder raus
wasser hat ...bis auf kondensat ...nix im öl zu suchen
wobei wir wieder beim reparieren landen würden
ein fahrrad wäre vielleicht besser und einfacher/preiswerter am leben zu halten
[Editiert am 9/1/2012 von schraubelocka] ____________________
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 18:44 Uhr: |
Zitat:
Fitnessstudio 1km.
Das ist schon ziemlich geil zum Fitnesstudio den einen Kilometer mit dem Auto zu Fahren. 
Tue Deinem Wagen einen Gefallen und fahre Ihn nicht bei so kurzen Strecken ____________________
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 18:47 Uhr: |
Die farbe vom öl ist braun, hellbraun. Immer schon so gewesen, aber in der letzten zeit sieht der ein bissl verdünnt aus.
Wie gross ist die Warscheindlichkeit von der zylinderkopf undichtigkeit??
Merkt man das beim fahren net wenn da wasser rein kommt??? |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 19:18 Uhr: |
| Das ist doch alles Rätselraten hier. Lass das system abdrücken und dann bist Du schlauer. Dein öl wird sich auch durch Benzin aus der kaltlaufphase verdünnen und da das Öl nie warm wird, kann es sich nicht verflüchtigen. Dein Motor hat durch ewigen Kurzstreckenverkehr schon genug Verschleiss, der durch verdünntes Öl nicht besser wird. ____________________
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 19:27 Uhr: |
Mein problem ist der folgende: die spanier hier, haben überhaupt keine ahnung von einem kühlsystem wie der vom smart.
Der einzige der ahnung hat hier, ist leider nur mercedes, aber die verlangen bestimmt nur fürs schauen, 100¤. Und dann tauschen die den ganzen kühlsystem wegen einem loch. Oder wenn ich mehr pech habe, dann den ganzen motor weil der undicht ist.
Ich hab keine 5000¤, un auch keine 100¤ fürs schauen.
Deswegen frag ich mal nach, vielleicht kann mir jemand die wichtigsten punke zeigen oder erklären, wos wasser normaleweise raus pisst. Und wenn ichs loch hab, dann lass ich das vom mechaniker zukleben.
Wir müssen davon ausgehen, dass ich kein geld hab.
Vielleicht nur fürs reparaturwerkzeug |
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teslamo01
Regionalforenmoderator Franken Beiträge: 1027 Registriert: 9.10.2006 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 20:37 Uhr: |
Zitat:
... Wir müssen davon ausgehen, dass ich kein geld hab.
Vielleicht nur fürs reparaturwerkzeug
...
ganz ehrlich: die 4 - 5 KM die du am Tage fähst, könntes du mal ein paar Monate laufen, dann hast genügend Geld um auch mal dein Auto abdrücken zu lassen.
Darüber hinaus wäre das auch gut für die Fitness, dann kannste noch gleich das Studio sparen
Nach allem was du schreibst, würde ich mich der Mehheit anchließen und Zylinderkopfdichtung Tippen. Wenn du nicht ein guter Schrauber bis und es dennoch versuchst, ist die Lebensdauer gleich gen NULL.
Das Öl ist wohl mehr ein Wasser-Öl-Benzin Gemisch als ein noch gut schmierfähiges Öl.
Auch das verkürzt die Lebenszeiot deines Mototrs erheblich.
Da du eh kein Geld hast, wird das wohl auch nichts mit regelmäßigen Inspektionen und Öl-wechseln...... da wird sich dann bald das Problem von alleine Lösen, da der Wagen dann schnell hin ist.
Poste mal wann deine letzte Inspektion/Ölwechsel war und wann der Motor dann hin ist. Dann lernen wir wie leidensfähig der SR ist
[Editiert am 9/1/2012 von teslamo01] |
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blackroady72
Beiträge: 80 Registriert: 6.6.2007 Status: Offline |
erstellt am: 9.1.2012 um 22:03 Uhr: |
Bei mir ist es wie bei vonWiegburg eine Leitung ist vergammelt am Turbo, erst mußte ich alle 500 Km einen halben Liter nachfüllen jetzt alle 150 Km, also austauschen.
Ich hatte erst auch keine Flecke unter dem Auto jetzt je nach Fahrweise sind ein kleiner Fleck zu finden.
Leg dich mal nach einer Fahrt unter den Wagen und schau dir die Kühlmittelleitungen am Turbo an und fühl vorsichtig (Verbrennungsgefahr) mit einem Lappen ob Kühlmittel austritt.
Bei mir war es erst nur ein Tropfen der sich oben auf der Leitung gebildet hat.
Jetzt ist der Riss größer geworden und durch den Überdruck im Kühlsystem tritt nach der Fahrt mehr Kühlwasser aus.
Ich werde meinen Turbo demnächst austauschen deswegen wechsel ich das Rohr noch nicht.
Gruß
Andreas ____________________
Phantasie ist besser als Wissen, denn Wissen ist begrenzt.
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 10:11 Uhr: |
Ok, ich werd erst mal ein bissl öl rauspumpen und schauen ob da wasser drin ist.
Theoretisch, müsste sich nach einem tag das wasser vom öl trennen.
Und vielleicht sogar das Benzin.
Wenn da kein wasser drin ist, dann werde ich den Turbolader überprüfen.
Also, was denkt ihr dabei? Gute idee? |
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Dude
Beiträge: 4358 Registriert: 17.12.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 12:26 Uhr: |
| Warum prüfst Du die Leitungen am Turbo nicht sofort? Es wurde dir jetzt mehrfach empfohlen... |
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 13:14 Uhr: |
| Ich weiss nicht so ganz wie die aussieht, bzw wo die ist. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 13:18 Uhr: |
Einmal die dünne Leitung links und die mittlere mit dem schwarzen Gummischlauch unten sind die Ölleitungen vom Turbo. Rechts der Ablauf vom Kühlwasser und Zulauf kommt oben am Turbo direkt von der Wasserpumpe
Bild aus dem jhwus.info entliehen
Editiert wegen geschriebenem Blödsinn
[Editiert am 10/1/2012 von SmartRoadsterCoupe] ____________________
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 13:30 Uhr: |
nee...die dünne ist die ölleitung und die zweite wasserleitung kommt direkt von der wasserpumpe ...oben am turbo
flüssigkeit sollte an allen leitungen nicht austreten ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 14:13 Uhr: |
Dann hab ichs vielleicht.
Bei vollast, von 1-1,5bar, hört man so tick-tick-tick, des hör ich seitdem ich chiptuning hab.
Doch jetzt verschwindet das Wasser schneller wie vorher.
Ich hab mir immer gefragt was das ticken soll, hat sich immer so angehört wie ein tropfen. Muss nicht sein, aber kann sein oder? Schau dann gleich nach. |
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SmartRoadsterCoupe
Beiträge: 9193 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 14:25 Uhr: |
| Also wer bei laufendem Motor im Wageninneren nen Tropfen hören kann, sollte bei "Wetten dass" oder besser beim "Supertalent" auftreten ____________________
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
 erstellt am: 10.1.2012 um 16:28 Uhr: |
| rede nicht, tausch die leitung!!!!! wenn du so einen enormen verlust hast, kannste das auch einfach so vor der tür machen weil eh keine flüssigkeit mehr auslaufen kann. heck ab, auspuff runter und du kommst da ohne probleme ran. ist die einfachste und mit, wie schon erwähnt, 32¤ die günstigste lösung. wenn`s das nicht gewesen sein sollte, kannst immer noch die zylinderkopfdichtung machen lassen. aber die leitung wird dir auf jeden fall früher oder später durchgammeln... ____________________
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 18:41 Uhr: |
Hallo, ok hab fotos von den leitungen gemacht, muss jetzt mal checken wie man die uploaded.
Also die leitungen haben grüne flecken. Es gibt sehr viele nasse stellen überall, aber sieht eher aus wie öl, weil wenns wasser währ, würds schon verdunstet sein, denk ich mal. Aber der schlauch den ihr so meint, der hat grüne flecken, mein kühlwasser ist grün. Ich weiss net obs jetzt des wasser ist, oder ob das rost ist.
Ich werd sobald wie möglich ein foto uploaden |
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vonWiegburg
Beiträge: 1377 Registriert: 3.10.2007 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 19:06 Uhr: |
| es kann auch das kühlmitteil was dir ölig vor kommt. ich bleibe dabei- vergammelte Leitung. ____________________
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 19:31 Uhr: |
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XxComoglioxX
Beiträge: 315 Registriert: 9.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 19:31 Uhr: |
| http://postimage.org/image/hu1ip52if/ |
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skullralle
Beiträge: 1190 Registriert: 29.8.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 19:41 Uhr: |
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schraubelocka
* Unterstützer * Beiträge: 3415 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 10.1.2012 um 19:48 Uhr: |
das rechte rohr (es gibt nur ein rechts am auto) sieht feucht aus... wenn du dran wischen würdest könntest du eventuell das wassefrostschutzgemisch am lappen sehen
bei laufendem motor wirds in der regel feuchter...druck und hitze eben ____________________
Nur wer keinen Schimmer hat, kann mit blindem Gehorsam glänzen. |
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knoetter
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erstellt am: 10.1.2012 um 20:16 Uhr: |
Im Übrigen verdunstet das Glykol-Wasser-Gemisch nicht so schnell,da es einen höheren Siedepunkt hat als Wasser.
Sieht porös aus,das Rohr...Ich würd's tauschen,so oder so! ____________________
 smart-roadster - was denn sonst?
Hunde haben Herrchen...Katzen haben Personal! |
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KalleR
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erstellt am: 11.1.2012 um 22:11 Uhr: |
Zitat:
Einmal die dünne Leitung links und die mittlere mit dem schwarzen Gummischlauch unten sind die Ölleitungen vom Turbo. Rechts der Ablauf vom Kühlwasser und Zulauf kommt oben am Turbo direkt von der Wasserpumpe
Bild aus dem jhwus.info entliehen
[Editiert am 10/1/2012 von SmartRoadsterCoupe]
Moin,
sagen wir mal so....das Wasser fließt genau andersherum  und zwar von unten nach oben zur Wasserpumpe....
Ist aber auch egal, die untere Wasserleitung hats in sich und sollte im Zweifel sofort erneuert werden. Ich hatte das Problem vor kurzem auch. das Gemeine dabei , das Leckwasser tropft auf den Auspuff und verdunstet sofort, so dass man keine Flecken unter dem Wagen findet.
Die Leitung ist mit Schrauben und Dichtringen gehalten durch Plastikklipps vormontiert, so dass die Sache zügig abgeht.
Gruß Kalle |
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