Roady-Fahrer
 Beiträge: 15 Registriert: 10.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 00:34 Uhr: |
Hallo Gemeinde,
mein Vorgänger hat mir die KAW Federn hinterlassen die ca. 50-60mm Tief sind. Allerdings hab ich damit ein paar Probleme mit meiner Garageneinfahrt und allgemein halte ich, auch nach meinen Recherchen hier, nicht viel von "nur Federn". Daher habe ich mir einige Threads durchgelesen und verglichen. Das KW Sportfahrwerk scheint zwar einer wenn nicht das beste zu sein, hat jedoch auch seinen Preis, den ich nicht bereit bin zu zahlen bzw. zahlen kann.
Das B14 Bilstein Fahrwerk ist mir mit max. 30mm Tieferlegung einen Tick zu hoch.
Ich hatte mir vorgestellt, eine Tieferlegung von 40-max 55mm. Hat jemand das RS Fahrwerk verbaut oder würdet Ihr es empfehlen aufgrund anderer Artikel die von RS Parts kommen?
Mehr als 500¤ kann ich nicht ausgeben dafür. Ist viell eine Kombination von euch zu empfehlen wie Federnsatz von Hersteller X und Dämpfer von Hersteller Y? Danke schonmal |
| |
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 07:12 Uhr: |
Ich fahre das RS Sportfahrwerk von RS Parts in 40/40 mm und bin begeistert. TÜV Eintragung ging alles ohne Probleme, in Garagen ein und ausfahrten komm ich loger drüber auch die einfahrten beim MDonald die hügel auf der Str. Fahrkomfort von dem Sportfahrwerk ist fast wie Serie, ich bin voll zufrieden.
[Editiert am 9/9/2010 von Lindheimer] ____________________
|
| |
AluonkelMaik
Beiträge: 764 Registriert: 9.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 07:44 Uhr: |
| das Bilstein fährt sich deutlich sportlicher,und die Qualität ist nachweislich gut. Hatte es mal kurz gefahren,nachdem mein RS den Geist aufgegeben hatte,habe allerdings zugunsten eines CS Cup Kits getauscht. |
| |
Roady-Fahrer
Beiträge: 15 Registriert: 10.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 11:14 Uhr: |
| Das CS Cup Kit kommt wie Tief? Könntest du mal ein Bild reinstellen Lindheimer? |
| |
AluonkelMaik
Beiträge: 764 Registriert: 9.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 11:35 Uhr: |
| das ist leider neu nicht mehr zu bekommen. Alternativ bleibt nur das KW (ist leider nur teurer) |
| |
blackmatzek
Beiträge: 902 Registriert: 9.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 11:43 Uhr: |
Hier wäre mal das CS CupKit zur Anschauung ...
Es gibt doch von H&R auch ein CupKit, das vorne meine ich sogar höhenverstellbar ist. Geht aber glaube ich nicht ganz so tief wie das CS.  ____________________
 |
| |
Roady-Fahrer
Beiträge: 15 Registriert: 10.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 12:12 Uhr: |
| Was genau ist denn der Unterschied zwischen RS Cup Kit und RS Sportfahrwerk? |
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 12:27 Uhr: |
Zitat:
Es gibt doch von H&R auch ein CupKit, das vorne meine ich sogar höhenverstellbar ist. Geht aber glaube ich nicht ganz so tief wie das CS.
ich hatte das cs cup-kit drin und fahre jetzt das h&r cup-kit. von der höhe sind die identisch!
achso, das cs cup-kit biete ich gerade unter biete an ;-) ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
blackmatzek
Beiträge: 902 Registriert: 9.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 9.9.2010 um 13:22 Uhr: |
Zitat:
(...) von der höhe sind die identisch!
Hm, die blauen CS-Federn sind doch 40/35, für das H&R finde ich im Moment nur 25-35/30. Damit wäre das CS das tiefere. ____________________
|
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 13:53 Uhr: |
zahlen und realität sind 2 paar schuhe, die angaben der höhe kann man doch fast alle in die tonne treten.
ich hab beide fahrwerke gefahren. aber du kannst gerne weiterhin deinen zahlen glauben.... ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
blackmatzek
Beiträge: 902 Registriert: 9.4.2009 Status: Offline |
 erstellt am: 9.9.2010 um 13:59 Uhr: |
Nana, alles cool !! Ich habe doch nichts anderes gesagt, als dass nach "Zahlen, Daten, Fakten" das CS das tiefere ist. Scheint also zu stimmen !
Das ist für jemanden, der Orientierung sucht doch erstmal die wichtigere Info. Dass die nachher subjektiv, optisch oder gefühlt gleich tief sind ist dann ja eine gute Zusatzinfo.  ____________________
|
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 14:11 Uhr: |
| es gibt von h&r noch einen federnsatz, der ist mit 25/30 angegeben. ob das jetzt die selben sind wie beim komplettfahrwerk kann ich nicht sagen. ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
soccermaster
Beiträge: 812 Registriert: 15.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 14:31 Uhr: |
Wo gibts den? Meine H&R haben 15/30 (zumindest den Zahlen, Daten, Fakten nach ).
Und vielleicht würden mir die 25/30 besser gefallen. ____________________
 |
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 14:42 Uhr: |
| es gibt nur einen, sorry, tippfehler ;-) ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
Roady-Fahrer
Beiträge: 15 Registriert: 10.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 15:05 Uhr: |
| @Nitrizek Kannst du mal ein paar Bilder posten von deinem H&R Cup Kit? Wie ist das da mit der Angabe von 25-30mm VA und 30mm HA? Realität oder Irsinn? |
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 15:09 Uhr: |
bilder poste ich dann heute abend mal. dann kannst du anhand der fotos cs und h&r vergleichen.
vorne ist das h&r einstellbar. und hinten kommt er mehr als 30mm runter würde ich sagen. aber warte einfach nachher die bilder ab ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
ZOK
Beiträge: 983 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 17:25 Uhr: |
Sers,
da sich bei mir demnächst auch ein Fahrwerks-Kauf ins Haus steht, wäre es cool, wenn man Bilder der verschiedenen Fahrwerke im eingebautem Roadster sehen könnte, damit man den Vergleich sieht und mit dementsprechender Angabe der Federntiefe...z.B.
- HR-Cupkit...15/30...BILD...Fahrgefühl(???Hart oder Komort) und evtl. Preis...
so wäre das ganze dann auch übersichtlich... und im Netz, wenn man grad keinen Roadster in der Nähe hat, ersichtlich...
Gruß ZOK
[Editiert am 9/9/2010 von ZOK] |
| |
Nitrizek
Beiträge: 494 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 18:56 Uhr: |
so, hier mal ein paar fotos.
http://picasaweb.google.de/nitrizek/CsHr#
das h&r cupkit ist bei leichten unebenheiten etwas weicher als das cs cup-kit.
h&r cup-kit hat etwas mehr seitenneigung als das cs cup-kit
ansonsten lassen sich nicht wirklich unterschiede ausmachen.
zu den h&r federn müsste zapfe mal was sagen. ____________________
Gruss
Nitrizek |
| |
Lindheimer
Beiträge: 1882 Registriert: 6.2.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 19:52 Uhr: |
Bitte nicht vergessen zu sagen, die meisten Smart fahrer haben 16 oder gar 17 Zoll Alufelgen verbaut bei 35/30 mm oder oder.
Ich habe 40/40 mm bei 15 Zoll mit 205/50 Reifen und da habe ich vorne wie hinten am Kotflügel und Reifen 4 cm platz. Das mal als kleine Info. ____________________
|
| |
Zapfestreich89
* Tailor Made *  Beiträge: 1618 Registriert: 7.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 9.9.2010 um 20:38 Uhr: |
@nitrizek:
Kein problem.
Also bei den H&R Federn sind die maße 30mm an der HA und 15mm an der VA.
Hinten kommt der Roadster aber noch mal deutlich tiefer als die Angabe von H&R. Vorne stimmt der Herstellerwert.
Die Federn sind natürlich härter als die Serie, aber iv. mit 15" Trackline Felgen habe ich damals jedenfalls fast keine Komforteinbußen verspürt. Erst als ich die 17" Monos aufgezogen habe, hat man die Tieferlegung nun deutlich gespürt. Alles natürlich mit Original Smart Stoßdämpfern!
So viel nun zu meiner Erfahrung mit den H&R Tieferlegungsfedern. Im Gegensatz zu vielen anderen Tieferlegungsfedern aber eine gute Mischung aus Komfort und Optik. 
Nun zu der anderen Frage "Unterschied H&R Fahrwerk und H&R Federn":
Auf der Smart Times 10 konnte ich erstmals den genauen optischen Vergleich zwischen beiden H&R Modellen ziehen (siehe Bilder von "nitrizek"). Ergebnis, das H&R Komplettfahrwerk kommt noch mal nen paar mm tiefer als nur Federn mit Serien Stoßdämpfer. Ein Unterscheid den man nicht nur mit dem Maßband erkennen kann!
Was das H&R Cup Kit angeht konnte ich bei einer Probefahrt feststellen, dass es eigentlich nicht viel härter ist als meine Kombi die ich fahre.
Da ich mir demnächst noch ein Sportfahwerk kaufen möchte, schwanke ich selbst noch zwischen dem H&R Cup Kit und dem Bilstein B14 PSS. Tendiere aner wegen des geringeren Preises momentan zum H&R Sportfahrwerk.
Der Roady muss auf jedenfall noch mal nen bissl tiefer als jetzt, auch wenn er so schon kein SUV mehr ähnelt.
Hier noch mal ein Vergleichsbild zwischen einem H&R Cup Kit (roter Roadster) und nur H&R Federn (blauer Roadster).
(einfach draufklicken!)
Hier mal ein Vergleich von der H&R Tieferlegung.
Vor der Tieferlegung lag die höhe bis zum Kotflügelrand bei 64cm.
 
Nach der Tieferlegung waren es nur noch 60,5cm. Das war damals direkt nach dem Umbau. Ich tippe mal darauf das es jetzt etwa 60cm oder noch etwas darunter sein muss. Also wie schon erzählt, noch mal tiefer als die Herstellerangabe.
Ich hoffe ich konnte helfen.
Gruß Zapfe ____________________
2x Smart Roadster-Coupé - ...der beißt nicht, der will nur spielen! 
 |
| |
Roady-Fahrer
Beiträge: 15 Registriert: 10.8.2010 Status: Offline |
erstellt am: 10.9.2010 um 11:17 Uhr: |
| Ich habe soeben ein H&R Cup Kit bei ebay entdeckt für 450¤. Haltet ihr den Preis für angemessen oder kennt wer andere Anbieter zum günstigeren Preis? |
| |
